Negeri Sembilan Naga dan mimpi sebuah jalan raya.

"Kita harus berupaya menyelesaikan pembangunan jalan tol sepanjang 600 km di Delta Mekong pada tahun 2025," tegas Perdana Menteri Pham Minh Chinh saat memimpin konferensi pada 16 Oktober untuk membahas kesulitan dan hambatan serta mendorong pengembangan infrastruktur transportasi di wilayah Delta Mekong.

Sebelumnya, ia telah bekerja langsung dengan kementerian, departemen, dan pemerintah daerah di wilayah tersebut sebanyak lima kali; ia telah beberapa kali memeriksa lokasi konstruksi, mendesak, mengunjungi, dan mendorong para pejabat, pekerja, dan kontraktor, menyelesaikan kesulitan dan mempercepat kemajuan proyek transportasi strategis di Delta Mekong.

Pembangunan jalan tol Can Tho - Ca Mau . Foto: Le An

Hal ini menunjukkan perhatian khusus yang diberikan kepala pemerintahan terhadap infrastruktur transportasi di wilayah tersebut, sebagaimana yang beliau nyatakan, "Melaksanakan proyek-proyek ini adalah tugas politik , tuntutan yang tulus, dan harapan masyarakat Delta Mekong."

Delta Mekong saat ini dianggap sebagai lokasi pembangunan transportasi utama. Delapan dari sembilan proyek sedang berlangsung, dengan enam di antaranya dijadwalkan selesai pada tahun 2025.

Menurut rencana, pada tahun 2025, Delta Mekong akan memiliki 600 km jalan tol, dan pada tahun 2030, angka ini akan mencapai 1.200 km. Dibandingkan dengan lima tahun lalu, ketika Delta Mekong hanya memiliki 39 km jalan tol (bagian Kota Ho Chi Minh – Trung Luong), tujuan ini benar-benar ambisius dan telah membawa kegembiraan besar bagi masyarakat Delta Mekong.

Tanah subur ini, kaya akan hasil bumi dan berlimpah beras, ikan, dan udang, saat ini merupakan wilayah yang paling tertinggal di negara ini dalam hal infrastruktur transportasi. Menyadari hal ini, Partai dan Negara telah memprioritaskan sumber daya yang signifikan untuk investasi.

Dan dalam waktu yang singkat, banyak ruas jalan dan jembatan telah selesai dibangun, mengubah hamparan sawah yang luas menjadi jalan raya modern yang jelas, membawa prospek pembangunan yang luar biasa bagi wilayah tersebut. Namun, agar Delta Mekong benar-benar berkembang pesat, apa yang telah dicapai masih belum cukup.

Hanya dengan mengunjungi dan tinggal di Delta Mekong seseorang dapat benar-benar memahami betapa besarnya kerinduan masyarakat di sana akan jalan seperti ini. Pada tanggal 21 Mei 2000, jutaan orang di Delta Mekong meneteskan air mata saat menyaksikan selesainya Jembatan My Thuan, yang menghubungkan dua tepi Sungai Tien yang selama beberapa generasi telah dilintasi oleh feri dan perahu. Ratusan ribu orang, baik di sungai maupun di tepiannya, berbondong-bondong untuk mengagumi jembatan tersebut, merasa seolah-olah mereka sedang bermimpi…

Saat ini, Delta Mekong memiliki jembatan Rach Mieu 1, dengan Rach Mieu 2 yang akan segera ditambahkan; jembatan Vam Cong, Cao Lan, dan My Thuan 1-2; dan jalan tol sepanjang 120 km yang membentang dari Kota Ho Chi Minh hingga Can Tho. Bagian Can Tho - Hau Giang dan Hau Giang - Ca Mau, yang dijadwalkan selesai pada 30 April 2025, adalah yang paling dinantikan. Setelah selesai, jalan tol timur akan menyediakan rute berkelanjutan dari Utara ke Selatan, menghubungkan seluruh wilayah…

Saat ini, Delta Mekong memiliki 428 km jalan tol yang sedang dibangun, dan 215 km lainnya sedang dikaji untuk persiapan investasi.

Kesulitan selalu ada, dan ketika memulai tugas apa pun, seseorang mengantisipasi akan menghadapi tantangan. Namun, kita tidak boleh membiarkan "kesulitan menghambat kecerdasan," melainkan "kesulitan memunculkan kecerdasan." Ini telah menjadi tradisi masyarakat Vietnam di berbagai bidang sepanjang sejarah. Oleh karena itu, dengan tekad, tidak ada yang mustahil!

Sebagaimana telah dinyatakan dengan jelas oleh Perdana Menteri: Kementerian, sektor, dan daerah perlu terus fokus pada pemahaman menyeluruh terhadap tiga prinsip utama: Transportasi harus lancar dan proaktif; diskusi hanya boleh berfokus pada implementasi, bukan kemunduran, memastikan proyek selesai tepat waktu atau lebih cepat dari jadwal; diskusi harus mengarah pada keputusan, bukan hanya omong kosong. Setelah didiskusikan dan diputuskan, tindakan harus diambil, dan tindakan tersebut harus menghasilkan hasil yang konkret dan terukur.

Ia juga mencatat bahwa kementerian, pemerintah daerah, investor, dan kontraktor harus segera dan proaktif menerapkan kebijakan dan mekanisme untuk memastikan kelancaran pelaksanaan tugas masing-masing. Ini berarti mengatasi kesulitan, secara proaktif mencari solusi, dan memastikan bahwa proyek diselesaikan tepat waktu tanpa alasan apa pun!

Untuk mencapai target pembangunan jalan tol sepanjang 1200 km pada tahun 2025, tentu akan ada banyak kesulitan, dan kekurangan pasir hanyalah salah satunya. Tantangan lainnya meliputi pengadaan lahan, kondisi cuaca, perubahan iklim, dan biaya bahan baku.

Namun, berkat arahan tegas dan solusi spesifik yang disarankan oleh kepala pemerintahan, serta pengalaman implementasi cepat proyek jalur listrik 500 kV sirkuit 3 Quang Trach (Quang Binh)-Pho Noi (Hung Yen), jutaan orang di Delta Mekong berhak untuk percaya bahwa harapan dan impian mereka akan segera menjadi kenyataan!

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/dat-chin-rong-and-the-highway-dream-192241016173244945.htm