Pada tanggal 28 Mei, di Kota Can Tho, Federasi Perdagangan dan Industri Vietnam (VCCI), bekerja sama dengan Sekolah Kebijakan Publik dan Manajemen Fulbright (FSPPM), mengadakan upacara untuk mengumumkan Laporan Ekonomi Delta Mekong tahunan 2025, dengan tema "Pengembangan Usaha - Penggerak Utama Pertumbuhan".
Pada upacara tersebut, Bapak Ho Sy Hung, Ketua Kamar Dagang dan Industri Vietnam (VCCI), menyatakan bahwa pemilihan tema tersebut bukanlah kebetulan tetapi mengikuti perkembangan terkini, mencerminkan semangat Partai dan Pemerintah . Melalui laporan tersebut, bisnis juga diidentifikasi sebagai pemain kunci dalam restrukturisasi ekonomi kawasan Delta Mekong, bukan sumber daya, bahan mentah, atau tenaga kerja…

Bapak Ho Sy Hung, Ketua VCCI, berbicara pada upacara pengumuman Laporan Ekonomi Tahunan Delta Mekong 2025.
FOTO: THANH DUY
Namun, dari perspektif ini, Delta Mekong menghadapi banyak paradoks pembangunan. Wilayah ini memberikan kontribusi signifikan terhadap produksi pertanian nasional (beras, hasil laut, buah-buahan, ekspor beras), tetapi banyak indikator yang termasuk terendah di negara ini, seperti kepadatan usaha, produktivitas tenaga kerja, dan daya tarik investasi asing langsung (FDI).
Menurut Bapak Hung, yang perlu diperhatikan adalah bahwa Delta Mekong tidak kekurangan bisnis, melainkan bisnis-bisnis tersebut tidak mampu berkembang. Lebih dari 87% bisnis adalah "usaha mikro," dan tingkat transisi ke bisnis "kecil" telah menurun tajam. Yang luar biasa, Delta Mekong memiliki keunggulan absolut di bidang pertanian, menyumbang lebih dari 30% terhadap PDB regional, namun bisnis pertanian hanya menyumbang kurang dari 5%. Ini adalah paradoks struktural yang membutuhkan pendekatan kebijakan yang sepenuhnya baru.
Selain itu, hambatan logistik mengikis daya saing bisnis. Laporan tersebut menunjukkan bahwa biaya logistik mencapai 20-25% dari harga produk. Sekitar 70% barang ekspor kawasan ini masih harus ditransit melalui pelabuhan di Kota Ho Chi Minh dan wilayah Tenggara. Perjalanan dari Can Tho ke Cat Lai, dengan jarak hanya 165 km, memakan waktu hingga 5 jam.
Menurut Ketua VCCI, infrastruktur jalan tol di Delta Mekong telah meningkat secara signifikan. Namun, jalan tol baru akan benar-benar menciptakan terobosan jika disertai dengan "lapisan infrastruktur kedua." Ini termasuk penyimpanan dingin, pusat penyortiran dan inspeksi, logistik digital, dan jaringan bisnis yang diperlukan yang mampu mengatur rantai pasokan.

Menurut laporan VCCI, wilayah Delta Mekong menghadapi banyak paradoks dalam pembangunannya.
FOTO: THANH DUY
Selain itu, pembiayaan kredit di wilayah Delta Mekong belum menjadi alat transformasi bisnis. Pada tahun 2025, tingkat pertumbuhan kredit beredar di wilayah tersebut hanya akan mencapai 2,67% dari total nasional, lebih rendah daripada tingkat pertumbuhan mobilisasi modal. Sistem keuangan masih sangat bergantung pada jaminan aset, dan kurang memiliki kapasitas untuk membiayai pengolahan mendalam, transformasi hijau, dan peningkatan rantai nilai.
Menurut Bapak Hung, terobosan bagi Delta Mekong pada tahun 2030 bukanlah terletak pada peningkatan produksi beras, ikan, atau buah-buahan, melainkan pada kemampuannya untuk membentuk ekosistem bisnis terpadu yang meliputi pertanian, pengolahan, logistik, keuangan, dan teknologi, yang mampu bersaing di pasar yang ramah lingkungan, terdigitalisasi, dan berstandar tinggi.
Dengan semangat itu, Ketua VCCI percaya bahwa "pergeseran pola pikir" diperlukan untuk pengembangan Delta Mekong. Ini berarti beralih dari investasi dan produksi ke bisnis dan ekosistem. "Jika kita tidak mengidentifikasi bisnis sebagai kekuatan pendorong, tidak benar-benar peduli pada mereka, dan tidak menciptakan lingkungan bisnis dan kerangka kebijakan yang sesuai, maka bisnis dan pengusaha Vietnam, khususnya di Delta Mekong, akan kesulitan untuk tumbuh cukup kuat untuk memenuhi tuntutan pembangunan nasional di era baru," tegas Bapak Hung.
Sumber: https://thanhnien.vn/dbscl-dang-doi-dien-voi-nhieu-nghich-ly-phat-trien-185260528170815588.htm








Komentar (0)