Pada tahun 2030, jalan raya akan mencakup semua wilayah, menghubungkan setiap daerah.

Menurut Kementerian Konstruksi, pada tahun 2030, sekitar 92-95% penduduk Vietnam akan memiliki akses ke bandara dalam radius 100 km. Jaringan kereta api cepat, jalan tol Utara-Selatan, dan jalur transportasi utama lainnya juga akan selesai dibangun.

Menurut informasi dari Departemen Manajemen Ekonomi dan Investasi Konstruksi ( Kementerian Konstruksi ), Kementerian Konstruksi telah merencanakan untuk memulai pembangunan 18 proyek pada tahun 2025. Hingga saat ini, 9 proyek telah memulai pembangunan. Dari 9 proyek yang belum dimulai, proyek jalan tol Dau Giay - Tan Phu telah menyelesaikan semua prosedur dan akan memulai pembangunan pada tanggal 19 Agustus. Selain itu, 8 proyek diharapkan akan memulai pembangunan pada kuartal keempat tahun 2025, dan beberapa proyek saat ini sedang menyelesaikan prosedur persetujuan proyek. Banyaknya proyek yang dijadwalkan untuk dimulai dan diresmikan dalam waktu dekat menunjukkan peningkatan infrastruktur jalan yang semakin baik.

Ribuan kilometer jalan tol, setelah beroperasi, akan menjadi pendorong utama bagi pembangunan ekonomi daerah setempat.

Selain memberikan informasi tentang proyek-proyek, Kementerian Konstruksi baru-baru ini juga mengeluarkan dokumen sebagai tanggapan terhadap petisi dari para pemilih di Hanoi mengenai perlunya pengembangan lebih lanjut sektor kereta api, penerbangan, dan jalan raya untuk memenuhi kebutuhan pembangunan negara. Menyetujui petisi para pemilih Hanoi, Kementerian Konstruksi menyatakan bahwa dalam periode mendatang, pihaknya akan terus mempromosikan pengembangan infrastruktur transportasi sesuai rencana, terutama di tiga bidang utama: kereta api, penerbangan, dan jalan raya. Tujuannya adalah untuk memenuhi kebutuhan transportasi, mengurangi biaya logistik, memperluas ruang pengembangan, dan mempertahankan pertumbuhan ekonomi dua digit selama periode 2026-2030.

Dengan perjalanan udara sebagai moda transportasi dominan untuk jarak jauh, melayani pariwisata, pengangkutan kargo bernilai tinggi, waktu transit yang singkat, dan mendukung pertahanan nasional serta bantuan darurat, Kementerian bertujuan untuk mengoperasikan Fase 1 Bandara Internasional Long Thanh pada tahun 2030; mempelajari perluasan bandara Noi Bai dan Tan Son Nhat; dan meningkatkan banyak bandara lokal seperti Cat Bi, Dong Hoi, Phu Cat, Phu Quoc, dan Ca Mau, berupaya memastikan bahwa pada tahun 2030, sekitar 92-95% penduduk negara akan memiliki akses ke bandara dalam radius 100 km. Kementerian juga akan berkoordinasi dengan daerah setempat untuk mempelajari pembangunan bandara khusus yang terhubung dengan daerah produksi utama dan pusat pariwisata; mengembangkan bandara militer dwifungsi dan memulihkan bandara yang ada. Secara bersamaan, Kementerian akan mengoptimalkan organisasi ruang udara dan prosedur penerbangan di bandara yang ada, serta bandara yang ditingkatkan, diperluas, atau dibangun baru selama periode perencanaan.

Mengenai sektor kereta api, Kementerian Konstruksi menilai bahwa ini adalah moda transportasi yang memiliki keunggulan dalam hal biaya untuk jarak menengah dan jauh; keselamatan, kenyamanan, dan polusi minimal; serta kesesuaian untuk koridor transportasi bervolume tinggi dan transportasi penumpang umum perkotaan. Tujuan pada tahun 2030 adalah untuk memobilisasi sumber daya investasi untuk jalur kereta api cepat Utara-Selatan; menghubungkan pelabuhan, bandara, dan gerbang perbatasan internasional; dan untuk berkoordinasi dengan Hanoi dan Ho Chi Minh City dalam mengimplementasikan kereta api perkotaan sesuai dengan Resolusi Majelis Nasional. Kementerian juga akan berkoordinasi dengan daerah untuk meninjau perencanaan dan mengembangkan kereta api perkotaan untuk memenuhi permintaan perjalanan yang cepat dan aman setelah reorganisasi unit administrasi; menghubungkan provinsi/kota dengan kereta api cepat Utara-Selatan dan dua kutub pertumbuhan Hanoi dan Ho Chi Minh City; meningkatkan dan merenovasi jalur yang ada, mengembangkan industri kereta api, dan menghubungkan pengembangan kereta api dengan pengembangan perkotaan dan industri untuk merestrukturisasi sistem perkotaan nasional. Mengenai transportasi jalan raya, Kementerian Konstruksi percaya bahwa ini adalah metode utama untuk mengangkut barang dan penumpang dalam jarak pendek, dan harus diprioritaskan dalam koridor ekonomi.

Tujuan pada tahun 2030 adalah menyelesaikan Jalan Tol Utara-Selatan (bagian Timur), yang menghubungkan pusat-pusat ekonomi utama dan wilayah-wilayah dinamis seperti Hanoi, Ho Chi Minh City, Da Nang, dan Can Tho; menghubungkan pelabuhan-pelabuhan khusus, bandara internasional, dan gerbang perbatasan internasional dengan permintaan impor dan ekspor yang tinggi; membentuk koridor ekonomi Timur-Barat; dan mengoperasikan sekitar 5.000 km jalan tol.

Bersamaan dengan itu, Kementerian akan mengkoordinasikan pengembangan koridor jalan pesisir untuk mempromosikan ekonomi maritim dan kawasan perkotaan pesisir; membangun transportasi perkotaan modern; dan menyelesaikan jalan lingkar Hanoi dan Ho Chi Minh City. Pada tahun 2030, tujuannya adalah untuk membentuk kerangka infrastruktur transportasi nasional yang sinkron dan modern yang memenuhi persyaratan pembangunan sosial-ekonomi, menuju negara industri modern berpenghasilan menengah ke atas yang berbasis pada ilmu pengetahuan, teknologi, inovasi, dan transformasi digital; serta membentuk wilayah dinamis, koridor ekonomi, dan pusat pertumbuhan.

Sumber: https://cand.com.vn/Giao-thong/den-2030-cao-toc-phu-khap-ket-noi-moi-vung-i778535/