Pada tahun 2030, jalan raya akan mencakup dan menghubungkan semua wilayah.

Menurut Kementerian Konstruksi, pada tahun 2030, sekitar 92-95% penduduk Vietnam akan dapat mengakses bandara dalam radius 100 km. Jaringan kereta api cepat, jalan tol Utara-Selatan, dan rute-rute lalu lintas utama juga akan rampung.

Menurut informasi dari Departemen Ekonomi - Manajemen Investasi Konstruksi ( Kementerian Konstruksi ), Kementerian Konstruksi telah merencanakan untuk memulai 18 proyek pada tahun 2025. Hingga saat ini, 9 proyek telah memulai konstruksi. Dari 9 proyek yang tersisa yang belum memulai konstruksi, proyek jalan tol Dau Giay-Tan Phu telah menyelesaikan prosedur dan akan mulai konstruksi pada 19 Agustus. Selain itu, terdapat 8 proyek yang diperkirakan akan mulai konstruksi pada kuartal keempat tahun 2025 dan proyek tersebut sedang menyelesaikan prosedur persetujuan proyek. Dengan serangkaian proyek yang akan mulai dibangun dalam waktu dekat, hal ini menunjukkan bahwa infrastruktur jalan semakin lengkap.

Ribuan kilometer jalan raya, jika sudah beroperasi, akan menjadi penggerak utama pembangunan ekonomi daerah.

Selain memberikan informasi mengenai proyek-proyek, Kementerian Konstruksi juga baru-baru ini menanggapi petisi warga Hanoi yang meminta fokus pada pengembangan lebih lanjut sektor perkeretaapian, penerbangan, dan jalan raya untuk memenuhi kebutuhan pembangunan negara. Sependapat dengan petisi warga Hanoi, Kementerian Konstruksi menyatakan bahwa ke depannya, pihaknya akan terus mendorong pembangunan infrastruktur transportasi sesuai rencana, terutama di tiga bidang utama: perkeretaapian, penerbangan, dan jalan raya. Tujuannya adalah untuk memenuhi kebutuhan transportasi, mengurangi biaya logistik, memperluas ruang pengembangan, dan mempertahankan pertumbuhan ekonomi dua digit pada periode 2026-2030.

Terkait penerbangan - moda transportasi dengan keunggulan jarak jauh, melayani pariwisata, mengangkut barang bernilai tinggi, jangka pendek, dan mendukung pertahanan nasional serta bantuan darurat, Kementerian bertujuan untuk mengoperasikan fase 1 Bandara Internasional Long Thanh pada tahun 2030; mempelajari perluasan Noi Bai dan Tan Son Nhat; meningkatkan banyak bandara lokal seperti Cat Bi, Dong Hoi, Phu Cat, Phu Quoc, Ca Mau, dengan upaya agar pada tahun 2030, sekitar 92-95% penduduk negara ini akan memiliki akses ke bandara dalam jarak 100 km. Kementerian juga akan berkoordinasi dengan daerah untuk mempelajari pembangunan bandara khusus yang terkait dengan daerah produksi dan pusat wisata besar; memanfaatkan bandara militer dwiguna dan memulihkan bandara yang ada. Pada saat yang sama, mengoptimalkan organisasi wilayah udara dan metode penerbangan di bandara yang beroperasi, serta bandara yang ditingkatkan, diperluas, atau dibangun baru selama periode perencanaan.

Terkait sektor perkeretaapian, Kementerian Konstruksi menilai bahwa sektor ini merupakan moda transportasi yang memiliki keunggulan biaya dibandingkan jarak menengah dan jauh; aman, nyaman, dan minim polusi; cocok untuk koridor transportasi bervolume besar dan transportasi penumpang umum perkotaan. Target pada tahun 2030 adalah memobilisasi sumber daya untuk berinvestasi di jalur kereta api cepat Utara-Selatan; rute yang menghubungkan pelabuhan laut, bandara, dan gerbang perbatasan internasional; berkoordinasi dengan Hanoi dan Kota Ho Chi Minh untuk membangun jalur kereta api perkotaan sesuai Resolusi Majelis Nasional. Kementerian juga akan berkoordinasi dengan pemerintah daerah untuk meninjau perencanaan dan mengembangkan jalur kereta api perkotaan guna memenuhi kebutuhan perjalanan cepat dan aman setelah penataan unit administratif; menghubungkan provinsi/kota dengan jalur kereta api cepat Utara-Selatan dan dua pusat pertumbuhan, Hanoi dan Kota Ho Chi Minh; meningkatkan dan merenovasi rute yang ada, membentuk industri perkeretaapian, menghubungkan pembangunan perkeretaapian dengan kawasan perkotaan dan industri untuk merestrukturisasi sistem perkotaan nasional. Terkait jalan, Kementerian Konstruksi meyakini bahwa ini merupakan metode utama untuk transportasi barang dan penumpang jarak pendek, dan harus diprioritaskan di koridor ekonomi.

Sasarannya pada tahun 2030 adalah untuk merampungkan Jalan Tol Timur Utara-Selatan, rute yang menghubungkan pusat-pusat ekonomi utama dan kawasan-kawasan dinamis seperti Hanoi, Kota Ho Chi Minh, Da Nang, Can Tho; menghubungkan pelabuhan-pelabuhan laut khusus, bandara-bandara internasional, gerbang-gerbang perbatasan internasional dengan kebutuhan-kebutuhan ekspor-impor yang besar; membentuk koridor-koridor ekonomi Timur-Barat; mengoperasikan sekitar 5.000 km jalan tol.

Pada saat yang sama, Kementerian akan berkoordinasi untuk mengembangkan koridor jalan pesisir guna mendorong ekonomi kelautan dan kawasan perkotaan pesisir; membangun transportasi perkotaan modern; dan menyelesaikan rute sabuk Hanoi dan Kota Ho Chi Minh. Pada tahun 2030, tujuannya adalah membentuk kerangka infrastruktur transportasi nasional yang sinkron dan modern, yang memenuhi persyaratan pembangunan sosial-ekonomi, menuju negara industri modern dengan pendapatan rata-rata tinggi, berbasis sains, teknologi, inovasi, dan transformasi digital; membentuk kawasan yang dinamis, koridor ekonomi, dan pusat pertumbuhan.

Sumber: https://cand.com.vn/Giao-thong/den-2030-cao-toc-phu-khap-ket-noi-moi-vung-i778535/