Menghilangkan hambatan untuk keluar dari kemiskinan

Komune Tram Tau dicirikan oleh medan yang terjal dan banyak dilalui oleh aliran sungai yang dalam dan pegunungan tinggi. Banyak desa dan dusun terletak puluhan kilometer dari pusat komune melalui hutan lebat. Selama ini, transportasi telah menjadi kendala terbesar yang menghambat semua upaya untuk mengembangkan kondisi sosial-ekonomi masyarakat.

Sebelumnya, sebagian besar jalan menuju desa dan dusun di komune Tram Tau hanyalah jalan tanah. Pada musim kemarau, lapisan debu merah akan beterbangan dari roda sepeda motor. Pada musim hujan, jalan tanah ini berubah menjadi lumpur licin, dengan banyak bagian yang ambruk akibat tanah longsor, mengisolasi banyak desa dan dusun. Beberapa dusun tidak terlalu jauh dari pusat komune, tetapi untuk mencapai pasar atau pos kesehatan , penduduk harus menghabiskan waktu berjam-jam berjalan kaki melewati hutan dan menyeberangi sungai.

Infrastruktur transportasi yang buruk bukan hanya masalah kesulitan perjalanan, tetapi juga hambatan dalam perekonomian dataran tinggi. Produk pertanian sulit dijual karena biaya transportasi yang tinggi. Oleh karena itu, bagi masyarakat di sini, setiap meter jalan yang diperlebar atau diaspal dengan beton memiliki arti khusus. Ini bukan hanya tentang transportasi; ini tentang peluang mata pencaharian dan harapan untuk keluar dari kemiskinan.

Dalam beberapa tahun terakhir, seiring dengan program investasi negara dan upaya bersama masyarakat, transportasi pedesaan di komune Tram Tau secara bertahap membaik. Banyak jalan desa telah diaspal, membentang dari pusat komune hingga dusun-dusun terpencil.

Desa Tong Trong adalah contoh utamanya. Terletak di daerah yang agak terpencil, jalan menuju desa dulunya hanyalah jalan tanah kecil, hampir tidak bisa dilewati sepeda motor selama musim hujan. Ketika jalan beton selesai dibangun, kehidupan penduduk desa berubah drastis.

Bapak Giàng A Lâu, Sekretaris cabang Partai desa Tống Trong, menyampaikan: "Dengan adanya jalan beton, pembangunan ekonomi menjadi lebih mudah, dan masyarakat dapat bepergian dengan lebih nyaman daripada sebelumnya. Berkat hal ini, standar hidup secara bertahap meningkat, dan jumlah rumah tangga miskin di desa telah berkurang sekitar 20% dibandingkan tahun 2024."

Angka-angka ini menyoroti peran penting infrastruktur transportasi dalam pengurangan kemiskinan di daerah pegunungan. Ketika jalan diaspal dengan beton, pengangkutan produk pertanian menjadi lebih mudah, biaya menurun, dan pedagang dapat langsung menjangkau desa untuk membelinya. Masyarakat juga didorong untuk beralih ke tanaman dan ternak yang berbeda, sehingga meningkatkan produksi.

Selain mendorong pembangunan ekonomi, peningkatan transportasi juga berkontribusi pada peningkatan kondisi pengajaran dan pembelajaran di sekolah-sekolah di daerah pegunungan. Guru Nguyen Thi Dung, seorang guru di cabang Tong Trong dari Taman Kanak-kanak Bong Sen, mengenang: “Sebelum jalan beton dibangun, kami harus berjalan kaki ke sekolah. Sejak jalan dibangun, perjalanan bagi guru dan warga menjadi jauh lebih mudah, dan kami merasa jauh lebih aman bekerja di sini.”

Bagi banyak keluarga di dataran tinggi, jalan beton telah mempermudah anak-anak mereka untuk pergi ke sekolah.

Setelah penggabungan tersebut, komune Tram Tau kini memiliki lebih dari 476 km jalan pedesaan, di mana hampir 60% di antaranya dilapisi beton.

Angka ini cukup luar biasa untuk daerah pegunungan dengan medan yang kompleks seperti Tram Tau. Namun, dibandingkan dengan kebutuhan pembangunan, sistem transportasi masih membutuhkan investasi yang komprehensif. Antara tahun 2025 dan 2030, pemerintah daerah berencana untuk mengalokasikan lebih dari 32 miliar VND untuk terus berinvestasi dalam pembangunan jalan, secara bertahap menyelesaikan jaringan transportasi pedesaan.

Bapak Bui Hong Anh, Wakil Ketua Komite Rakyat Komune Tram Tau, mengatakan: "Wilayah pegunungan memiliki karakteristik unik yang membuat transportasi sangat sulit, terutama transportasi material, yang mahal dan membutuhkan banyak tenaga kerja. Ke depannya, kami akan terus mengintegrasikan sumber daya dan memobilisasi upaya bersama dari masyarakat, organisasi, dan individu untuk secara bertahap meningkatkan sistem jalan desa."

Pada kenyataannya, setiap jalan di dataran tinggi merupakan hasil dari upaya besar pemerintah dan masyarakat. Medan yang curam, pegunungan berbatu, dan sungai yang dalam menciptakan banyak hambatan dalam pembangunan jalan. Oleh karena itu, ketika sebuah jalan selesai dibangun, itu akan menjadi bukti upaya bersama dan solidaritas antara pemerintah dan masyarakat.

Ibu Mua Thi Ninh dari desa Tong Trong berbagi: "Dulu, jalannya sempit dan sangat sulit dilalui. Sekarang dengan adanya jalan beton, orang-orang dapat bepergian dengan lebih nyaman, dan menjual hasil pertanian juga lebih mudah."

Kata-kata sederhana wanita dataran tinggi itu dengan jelas mencerminkan perubahan di desa seiring dengan peningkatan infrastruktur transportasi. Keranjang jagung dan kapulaga tidak lagi harus dibawa berjam-jam dengan berjalan kaki menaiki lereng yang licin. Perjalanan anak-anak ke sekolah juga tidak terlalu mengkhawatirkan selama musim hujan. Namun, perjalanan pembangunan jalan di dataran tinggi tetap menantang. Banyak desa masih bergantung pada proyek investasi baru untuk memperluas jalan beton yang sudah ada.

Meskipun jalan betonnya belum terlalu lebar, jalan tersebut telah membuka harapan bagi masyarakat di wilayah pegunungan Tram Tau. Dengan peningkatan transportasi, jalan menuju sekolah, pasar, dan perjalanan keluar dari kemiskinan menjadi lebih dekat bagi masyarakat di sini. Dan di jalan-jalan beton baru ini, ritme kehidupan di dataran tinggi berubah dari hari ke hari.

Dipersembahkan oleh: Thuy Thanh

Sumber: https://baolaocai.vn/do-rao-can-de-thoat-ngheo-post896450.html