Mengatasi masalah lalu lintas
Dibentuk pada tahun 2025 melalui reorganisasi unit administrasi, Kelurahan An Hai meliputi area seluas hampir 20 km² dengan lebih dari 77.000 penduduk. Kelurahan ini terletak di dekat jalur transportasi penting seperti Jalan Raya Nasional 5, Jembatan Binh, dan banyak jalan yang menghubungkan pusat kota dengan daerah sekitarnya. Daerah ini memiliki kepadatan lalu lintas yang tinggi, terutama kendaraan barang yang melintas di Jalan Raya Nasional 5.
Namun, di samping keunggulan lokasinya, area ini juga menghadapi tantangan manajemen lalu lintas yang signifikan, terutama di persimpangan PG An Dong. Persimpangan ini terletak di dekat jalan layang An Dong, terpengaruh oleh kemiringan jembatan, sementara volume lalu lintasnya tinggi, sehingga menimbulkan potensi risiko kecelakaan lalu lintas dan kemacetan, khususnya pada jam sibuk.
Pada kenyataannya, banyak kendaraan yang melintas di area ini harus menghadapi kondisi jarak pandang terbatas dan persimpangan lalu lintas yang kompleks. Hal ini tidak hanya menimbulkan kesulitan bagi pengguna jalan, tetapi juga memengaruhi arus barang di Jalan Raya Nasional 5.
Bapak Nguyen Tuan Anh, seorang pengguna jalan yang sering melewati area persimpangan PG, menyatakan bahwa setelah selesainya pembangunan jalan layang persimpangan Co Dien, persimpangan PG An Dong terletak di antara dua lereng jalan layang Co Dien dan jembatan An Dong, sementara terdapat banyak jalan cabang yang menuju ke kawasan perumahan di sepanjang rute tersebut. Setiap kali melewati persimpangan, warga merasa tidak aman karena volume lalu lintas yang tinggi, sehingga menimbulkan banyak potensi risiko kecelakaan lalu lintas.
Menurut pihak berwenang, persimpangan PG An Dong merupakan salah satu bahaya keselamatan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 5 dan memerlukan penataan ulang lalu lintas. Alasan utamanya adalah jalan cabang selebar 7 meter di sebelah kanan terhubung langsung dan tegak lurus ke Jalan Raya Nasional 5 di titik di mana median jalan dibuka, yang terletak di antara dua lampu lalu lintas untuk lalu lintas yang menuju kedua arah ( Hanoi – Hai Phong dan sebaliknya). Selain itu, persimpangan tersebut terletak dekat dengan jalan layang An Dong, sehingga terpengaruh oleh kemiringan jalan menuju jembatan.
Dalam kondisi ini, kendaraan yang berbelok kiri dari jalan samping ke Jalan Raya Nasional 5 menuju Hanoi berisiko bertabrakan dengan lalu lintas yang mengalir di jalur utama arah Hai Phong – Hanoi. Sebaliknya, kendaraan yang berbelok kiri dari Jalan Raya Nasional 5 ke jalan samping juga kemungkinan akan berbenturan dengan lalu lintas yang mengalir arah Hanoi – Hai Phong, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan lalu lintas.
Menghadapi situasi ini, sejak tahun 2024, Dinas Perhubungan (sekarang Dinas Konstruksi Hai Phong) telah melaporkan dan mengusulkan kepada Komite Rakyat Kota sebuah rencana untuk menata ulang lalu lintas di persimpangan An Dong. Berdasarkan hal tersebut, Komite Rakyat Kota pada prinsipnya menyetujui dalam Dokumen No. 6623/VP-GT tertanggal 17 September 2024, yang menyetujui rencana pembangunan jalan di bawah jembatan An Dong berdasarkan renovasi jalan yang ada untuk menghubungkan kedua sisi Jalan Raya Nasional 5.
Sebelumnya, pada tanggal 8 Agustus 2024, Administrasi Jalan Vietnam mengeluarkan Dokumen No. 5420/CĐBVN-QLTCGTĐB yang mengusulkan agar Komite Rakyat kota menyetujui rencana pengaturan lalu lintas di persimpangan PG An Dong, yang mencakup pembangunan jalan layanan di sepanjang sisi kanan Jalan Raya Nasional 5 dari persimpangan PG An Dong hingga terowongan jembatan An Dong, kemudian berputar di bawah jembatan untuk terhubung ke sisi kiri Jalan Raya Nasional 5.
Kami berharap proyek ini akan segera dilaksanakan.
Berdasarkan kebutuhan praktis dan arahan dari Komite Rakyat Kota, pada tanggal 10 Desember 2025, Komite Rakyat Kelurahan An Hai memutuskan rencana investasi untuk proyek renovasi, peningkatan, dan pembangunan jalan di bawah jembatan An Dong. Proyek ini memiliki total investasi sekitar 25 miliar VND dari anggaran pemerintah daerah untuk periode 2026-2030. Proyek ini akan membangun jalan layanan di bawah jembatan An Dong, dengan panjang sekitar 735 meter, dengan permukaan beton aspal dan lebar badan jalan sekitar 9 meter; termasuk lebar permukaan jalan sekitar 7 meter dan trotoar di satu sisi dengan lebar rata-rata sekitar 1 meter.
Selain jalan utama, investasi dan pembangunan infrastruktur teknis yang terkoordinasi juga akan dilakukan, seperti: sistem drainase air hujan, sistem penerangan jalan, sistem keselamatan lalu lintas, dan item pendukung lainnya.
Setelah jalan layanan selesai dibangun, lalu lintas lokal akan dialihkan dengan lebih efisien, mengurangi konflik dengan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 5, sehingga berkontribusi pada peningkatan keselamatan lalu lintas di rute penting ini.
Keputusan untuk menyetujui proyek investasi tersebut sangat diapresiasi dan didukung oleh warga setempat. Bapak Nguyen Trong Dai, kepala kelompok lingkungan Trang Quan, mengatakan bahwa warga sangat menantikan proyek tersebut segera dilaksanakan, karena melewati persimpangan PG An Dong telah lama menimbulkan risiko keselamatan. “Warga telah berulang kali mengajukan petisi kepada pemerintah kota untuk mempertimbangkan investasi jalan layanan di bawah jembatan untuk mengurangi kemacetan lalu lintas. Oleh karena itu, ketika proyek investasi disetujui, masyarakat memberikan dukungan sepenuh hati,” ujar Bapak Dai.
Menurut informasi dari Komite Rakyat Kelurahan An Hai, wilayah tersebut saat ini sedang melaksanakan langkah-langkah persiapan investasi untuk proyek tersebut sesuai dengan peraturan. Pada saat yang sama, mereka memberitahukan kepada rumah tangga di area koridor jembatan untuk secara proaktif merelokasi dan membongkar bangunan, memastikan bahwa lahan akan tersedia untuk pembangunan segera setelah investasi selesai.
Proyek ini tidak hanya berkontribusi mengurangi kemacetan lalu lintas dan memenuhi kebutuhan transportasi masyarakat, tetapi juga membantu secara bertahap meningkatkan sistem infrastruktur transportasi di Kelurahan An Hai dan sekitarnya, menciptakan momentum untuk mendorong pembangunan sosial -ekonomi daerah tersebut. Selain itu, investasi dalam pembangunan jalan baru ini juga berkontribusi memperindah lanskap di kaki jembatan An Dong, meningkatkan lingkungan perkotaan, dan meningkatkan kualitas hidup masyarakat di sekitarnya.
MINH CHAMSumber: https://baohaiphong.vn/giai-quyet-bat-cap-o-nut-giao-pg-an-dong-538232.html
