Dong Nai sedang melaksanakan serangkaian proyek penting seperti jalan tepi sungai, jalan arteri pusat, tanggul sungai, dll., yang berkontribusi dalam mengubah wajah kawasan perkotaan pusat - Foto: A Loc
Berdasarkan resolusi Majelis Nasional, Kota Dong Nai didirikan berdasarkan seluruh wilayah alam dan populasi provinsi Dong Nai. Kota Dong Nai berbatasan dengan Kota Ho Chi Minh, provinsi Lam Dong, provinsi Tay Ninh, dan Kamboja. Dong Nai menjadi kota ke-7 yang dikelola secara pusat setelah Hanoi , Ho Chi Minh City, Hai Phong, Da Nang, Can Tho, dan Hue.
Saya tiba di kota itu pada tanggal 30 April.
Majelis Nasional menugaskan Pemerintah, Dewan Rakyat, dan Komite Rakyat Provinsi Dong Nai (Dewan Rakyat dan Komite Rakyat Kota Dong Nai sejak tanggal berlakunya resolusi ini) serta lembaga dan organisasi terkait untuk mengatur dan mengkonsolidasikan struktur organisasi lembaga dan organisasi lokal. Lembaga, organisasi, dan unit yang namanya terkait dengan nama geografis Provinsi Dong Nai akan berganti nama dan beroperasi dengan nama Kota Dong Nai mulai tanggal 30 April.
Dokumen dan surat-surat yang dikeluarkan oleh otoritas yang berwenang sebelum resolusi ini berlaku, yang belum kedaluwarsa atau telah mencapai tanggal kedaluwarsanya, akan terus diterapkan dan digunakan sesuai dengan hukum hingga tanggal kedaluwarsanya atau hingga diubah, ditambah, diganti, dicabut, dibatalkan, atau ditarik oleh otoritas yang berwenang.
Mulai tanggal 30 April dan seterusnya, selain kebijakan dan peraturan yang berlaku untuk kota, mekanisme, peraturan, dan kebijakan khusus yang berlaku untuk provinsi Dong Nai akan terus diterapkan di Kota Dong Nai hingga akhir periode permohonan atau hingga keputusan dibuat oleh otoritas yang berwenang.
Menurut laporan pemerintah, Kota Dong Nai didirikan berdasarkan wilayah alam seluas 12.737,18 km2, populasi 4,49 juta jiwa, dan 95 unit administrasi setingkat komune. Pemerintah menyatakan bahwa provinsi Dong Nai memenuhi kelima syarat pendirian kota sebagaimana yang telah ditetapkan.
Sejak didirikan, Dong Nai telah berorientasi untuk berkembang menjadi model perintis di Vietnam untuk ekonomi industri berteknologi tinggi dan berkelanjutan. Model ini berfokus pada manufaktur ramah lingkungan dan canggih, pertanian berteknologi tinggi, dan perannya sebagai gerbang logistik internasional.
Sistem solusi yang bertujuan untuk mendorong keterkaitan regional, transfer teknologi, pusat logistik, pusat pelatihan, dan penyediaan sumber daya manusia berkualitas tinggi untuk wilayah Selatan diharapkan dapat diimplementasikan secara serentak dan komprehensif. Ini akan menjadi fondasi yang kokoh, menegaskan posisi dan peran Dong Nai dalam mendorong pembangunan sosial-ekonomi wilayah dan sebagai kota yang berbagi dan saling mendukung pembangunan dengan kota besar Ho Chi Minh.
Menurut pendapat saya, Dong Nai saat ini memiliki fondasi yang cukup baik, tetapi untuk berkembang sebanding dengan potensinya, Dong Nai membutuhkan lebih banyak kebijakan dan mekanisme yang sesuai dengan kekuatan dan karakteristik lokalnya agar dapat menerapkan strategi secara lebih serentak dan efektif.
Bapak Le Van Kiem (Ketua Dewan Direksi Grup KN Holdings)
Harapan untuk menarik modal FDI berkualitas tinggi.
Menyampaikan kegembiraannya atas disetujuinya Provinsi Dong Nai oleh Majelis Nasional untuk menjadi kota yang dikelola secara terpusat, Bapak Nguyen Minh Hung (berdomisili di Kelurahan Bien Hoa) berbagi: "Wilayah Dong Nai masih memiliki potensi yang kaya dan banyak ruang untuk pembangunan. Oleh karena itu, Dong Nai menjadi kota merupakan momen bersejarah dan juga memberikan harapan dan ekspektasi kepada masyarakat agar pemerintah berinvestasi lebih kuat lagi dalam infrastruktur, pendidikan, kesehatan, sumber daya manusia, dan lain-lain."
Bapak Dang Quoc Nghi, Ketua Asosiasi Pengusaha Muda Provinsi Dong Nai, berkomentar: "Fakta bahwa Dong Nai telah menjadi kota yang dikelola secara terpusat membuka ruang pengembangan ekonomi yang sepenuhnya baru, dengan skala yang lebih besar, standar yang lebih tinggi, dan peluang yang lebih luas bagi komunitas bisnis. Hasil yang paling jelas diharapkan adalah terobosan dalam menarik investasi."
Seiring dengan meningkatnya status Dong Nai, kemampuannya untuk menarik aliran modal besar, terutama FDI berkualitas tinggi, akan meningkat secara signifikan. Hal ini tidak hanya akan menyediakan sumber daya untuk pertumbuhan tetapi juga menciptakan kondisi bagi bisnis domestik untuk berpartisipasi lebih dalam dalam rantai pasokan global, dan secara bertahap meningkatkan daya saing mereka."
Menurut Bapak Nghi, di masa depan, pasar di Kota Dong Nai akan berkembang baik dari segi cakupan maupun kedalaman. Ukuran populasi, permintaan konsumen, serta aktivitas komersial dan jasa akan berkembang pesat, menciptakan banyak peluang bagi industri baru. Ini adalah kesempatan bagi bisnis untuk secara fleksibel memahami tren, mendiversifikasi produk, dan membangun merek dengan cara yang lebih sistematis.
Jalan tol Bien Hoa - Vung Tau bersiap dibuka untuk lalu lintas, membantu mengurangi tekanan pada Jalan Raya Nasional 51 yang sudah sangat padat - Foto: A Loc
Kami mengharapkan adanya mekanisme dan kebijakan spesifik.
Sebagai wilayah yang memiliki Bandara Long Thanh, Bapak Nguyen Huu Nguyen, Sekretaris Komite Partai dan Ketua Dewan Rakyat Komune Long Thanh, mengatakan bahwa wilayah tersebut akan segera menjadi Kelurahan Long Thanh dan pusat kota baru - kota bandara - serta kutub pertumbuhan baru Kota Dong Nai.
Oleh karena itu, Long Thanh berfokus pada implementasi kelompok proyek strategis untuk menciptakan terobosan dalam infrastruktur transportasi di sekitar area bandara Long Thanh, seperti jalan tol, kereta api perkotaan (perpanjangan Ben Thanh - Suoi Tien, Long Thanh - Thu Thiem) dan kereta api cepat Utara-Selatan untuk menciptakan momentum pertumbuhan.
Bersamaan dengan itu, rencana tersebut mencakup pembentukan zona perdagangan bebas, pusat logistik penerbangan, dan pengembangan model perkotaan cerdas dan ramah lingkungan untuk menarik modal investasi...
Bapak Nguyen mengatakan: "Karena Dong Nai telah menjadi kota yang dikelola secara terpusat, kami berharap pemerintah pusat akan mengizinkan mekanisme keuangan dan desentralisasi kekuasaan sehingga Dong Nai dapat secara proaktif mengembangkan infrastruktur, kawasan perkotaan, dan layanan berkualitas tinggi, memaksimalkan momentum dari bandara Long Thanh."
Menurutnya, hal ini mencakup kebijakan keuangan, kebijakan menarik investasi, serta memberdayakan pemerintah daerah agar lebih proaktif dalam menyetujui perencanaan, investasi publik, lahan, pembebasan lahan, izin konstruksi, dan memperpendek waktu pelaksanaan proyek...
Demikian pula, Bapak Tu Nam Thanh, Sekretaris Komite Partai dan Ketua Dewan Rakyat Komune Nhon Trach, mengatakan bahwa dalam praktiknya, proses kompensasi dan pembebasan lahan saja telah menghadapi kesulitan dan perbedaan harga antara daerah tetangga, sehingga memengaruhi kemajuan beberapa proyek.
Oleh karena itu, Kota Dong Nai perlu memiliki kebijakan yang lebih menguntungkan bagi warganya di masa mendatang sehingga pemerintah dapat secara fleksibel menerapkan kebijakan dukungan harga tanah untuk membantu masyarakat memperoleh lahan dengan cepat untuk pelaksanaan proyek.
"Long Thanh dan Nhon Trach berdekatan dengan Bandara Long Thanh, Sungai Dong Nai, dan memiliki sistem jalan tol serta pelabuhan laut dalam, sehingga masih ada potensi besar untuk pengembangan layanan, kawasan perkotaan, dan logistik yang kuat... Oleh karena itu, jika Kota Dong Nai menerima mekanisme dan kebijakan khusus tambahan, hal itu akan menciptakan terobosan dalam pembangunan sosial-ekonomi," kata Bapak Thanh.
* Perwakilan NGUYEN THI THUY (Nguyen Thailand):
Menjadi kutub pertumbuhan baru
Baru-baru ini, Dong Nai telah naik peringkat menjadi provinsi dengan pendapatan anggaran tertinggi keempat di negara ini, setelah Kota Ho Chi Minh, Hanoi, dan Hai Phong, dengan menyumbang sekitar lebih dari 5% terhadap PDB nasional.
Dong Nai juga telah naik peringkat menjadi provinsi peringkat keempat di negara ini dalam hal pendapatan per kapita. Dong Nai memiliki populasi yang besar, sekitar 5 juta jiwa.
Dong Nai memiliki tingkat industrialisasi yang sangat tinggi; proporsi industri, perdagangan, dan jasa mencapai lebih dari 80%. Menjelang akhir tahun 2025, tahun yang sangat sibuk untuk restrukturisasi organisasi, Dong Nai juga mencatat tingkat pertumbuhan dua digit, termasuk yang tertinggi di negara ini.
Dengan skala dan kualitas pembangunan seperti itu, Dong Nai tidak hanya menunjukkan dirinya sebagai provinsi dengan ekonomi yang kuat, tetapi juga memperlihatkan bahwa provinsi ini memiliki semua kondisi yang diperlukan untuk menjadi pusat pertumbuhan baru.
Keputusan Majelis Nasional untuk menetapkan Dong Nai sebagai kota yang dikelola secara terpusat akan menciptakan kondisi yang sangat menguntungkan bagi Dong Nai untuk menjadi gerbang dan pusat ekonomi serta budaya utama di kawasan ini, dan bersama dengan Kota Ho Chi Minh, menjadi kekuatan pendorong penting untuk mempromosikan pembangunan sosial-ekonomi seluruh wilayah Selatan dan seluruh negeri.
* Delegasi LE HUU TRI (Khanh Hoa):
Persyaratan objektif pembangunan
Dengan industri, konstruksi, dan jasa yang menyumbang lebih dari 80% perekonomiannya, Dong Nai adalah salah satu provinsi dengan skala ekonomi terbesar dan tingkat industrialisasi tertinggi di negara ini.
Selain itu, dengan lokasi geopolitiknya yang sangat menguntungkan, Dong Nai terletak di persimpangan koridor pembangunan utama, memainkan peran penghubung langsung antara pusat ekonomi utama negara, Kota Ho Chi Minh, dan Dataran Tinggi Tengah, Pantai Selatan Tengah, dan Delta Mekong.
Dong Nai berfungsi sebagai titik transit sekaligus ruang untuk menerima dan menyebarkan arus ekonomi, perdagangan, investasi, dan tenaga kerja dalam skala regional.
Pada saat yang sama, Dong Nai terletak di jalan tol Utara-Selatan bagian Timur dan Barat, dikombinasikan dengan sistem infrastruktur transportasi multimodal modern yang terhubung secara sinkron dalam hal transportasi udara, kereta api, jalan raya, jalur air pedalaman, dan transportasi udara internasional.
Mengenai sistem logistik multimodal, sistem ini merupakan fondasi utama untuk membentuk seluruh negara menjadi kota regional, menyediakan konektivitas yang unggul tidak hanya di dalam kawasan tetapi juga di tingkat nasional dan internasional.
Secara bersamaan, Dong Nai merupakan pusat transit terbesar di wilayah Selatan dan salah satu pusat transportasi terpenting di negara ini. Di sisi lain, Dong Nai adalah daerah dengan posisi strategis yang sangat penting dalam hal pertahanan dan keamanan nasional, karena merupakan area kunci di sepanjang perbatasan darat dengan panjang sekitar 259 km yang berbatasan dengan Kamboja.
Oleh karena itu, pembentukan Kota Dong Nai berakar dari perkembangan praktis dan persyaratan objektif dari proses reorganisasi ruang sosial-ekonomi dalam konteks baru.
HA MI - THANH CHUNG - NGOC AN
Sumber: https://tuoitre.vn/dong-nai-len-thanh-pho-ky-vong-dot-pha-20260425082132067.htm
Komentar (0)