Terobosan dalam pengembangan infrastruktur transportasi

Terletak di jantung Delta Mekong, provinsi ini memegang posisi yang sangat penting, berfungsi sebagai pusat perdagangan antara poros ekonomi utama di kawasan tersebut. Hal ini memberikan kondisi yang menguntungkan bagi provinsi untuk membangun sistem infrastruktur transportasi regional, menciptakan momentum bagi perekonomian lokal.

Terletak di jantung Delta Mekong, provinsi ini memegang posisi yang sangat penting, berfungsi sebagai pusat perdagangan antara poros ekonomi utama di kawasan tersebut. Hal ini memberikan kondisi yang menguntungkan bagi provinsi untuk membangun sistem infrastruktur transportasi regional, menciptakan momentum bagi perekonomian lokal.

Banyak proyek penting yang sedang berlangsung di provinsi ini akan menjadi pendorong baru bagi pembangunannya. Dalam foto: Lokasi pembangunan Jembatan Dai Ngai 1.

Konektivitas yang nyaman

Selama bertahun-tahun, dengan investasi pemerintah pusat dan tekad kuat dari pemerintah daerah, infrastruktur transportasi provinsi terus mengalami transformasi. Menurut Bapak Duong Van Phuc, Direktur Departemen Konstruksi, serangkaian proyek regional utama akan dilaksanakan selama periode 2020-2025. Yang paling menonjol di antaranya adalah jalan tol My Thuan- Can Tho , jembatan My Thuan 2, jembatan Rach Mieu 2, dan jembatan Dai Ngai – proyek-proyek besar yang meningkatkan konektivitas regional dan mempersingkat jarak perdagangan antar pusat ekonomi besar.

Berdasarkan laporan studi kelayakan revisi yang telah disetujui untuk Proyek Pembangunan Jalan Tol My Thuan-Can Tho, Fase 1, proyek tersebut mencakup penambahan persimpangan jalan tol dan bagian jalan akses lokal yang melewati provinsi tersebut.

Hingga saat ini, pemerintah daerah telah menyelesaikan pembayaran kompensasi dan dukungan relokasi kepada rumah tangga, dan telah menyerahkan lahan kepada investor dan kontraktor untuk pembangunan. Provinsi ini telah berinvestasi dalam pembangunan, renovasi, dan peningkatan banyak jalan provinsi, serta jembatan pedesaan dan komunitas di daerah terpencil. Proyek-proyek ini sangat penting untuk pembangunan ekonomi, berkontribusi pada peningkatan kehidupan masyarakat dan menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi produksi dan perdagangan. Secara khusus, Proyek Jembatan Dinh Khao di Jalan Raya Nasional 57, setelah selesai, akan berkontribusi pada peningkatan konektivitas intra-regional dan inter-regional.

“Setelah proyek-proyek ini selesai, jalan tol dari Kota Ho Chi Minh ke Can Tho akan terhubung, Jalan Raya Nasional 57 akan terjalin, dan jaringan transportasi regional akan tercipta, yang akan mempermudah perjalanan dan peredaran barang, membantu bisnis mengembangkan produksi dengan lebih baik, menarik investasi, dan menciptakan momentum untuk mendorong pembangunan ekonomi provinsi dan wilayah Delta Mekong; serta berkontribusi pada penguatan pertahanan dan keamanan nasional daerah dan kawasan,” kata Bapak Phuc.

Saat ini provinsi tersebut memiliki banyak proyek transportasi yang telah dimasukkan dalam rencana jaringan jalan untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, seperti jalan tol Ho Chi Minh City-Tien Giang-Ben Tre-Tra Vinh-Soc Trang (CT.33); jalan tol Hong Nguy-Tra Vinh (CT.36) dan jalan pesisir yang menghubungkan Ho Chi Minh City dengan provinsi-provinsi Delta Mekong.

Secara spesifik, jalan tol CT.33 dan jalan pesisir Delta Mekong berfungsi sebagai poros penghubung spasial utara-selatan provinsi, memfasilitasi perdagangan barang antara provinsi dan pusat-pusat sub-regional utama di Timur serta gugusan perkotaan antar-regional di Delta Mekong, yang terhubung dengan Kota Ho Chi Minh. Sementara itu, jalan tol horizontal CT.36 merupakan poros penghubung timur-barat provinsi, yang menghubungkan pusat-pusat ekonomi dan perkotaan provinsi dengan provinsi-provinsi hulu Sungai Mekong, zona ekonomi perbatasan, dan Kamboja.

Proyek-proyek ini akan menciptakan zona perkotaan, jasa, dan industri; secara bersamaan, proyek-proyek ini akan menghilangkan hambatan dalam logistik, meningkatkan daya saing barang dan produk; serta meningkatkan daya tarik lingkungan investasi dan daya saing, sehingga memungkinkan provinsi ini untuk menarik lebih banyak investasi lagi.

Terobosan dalam infrastruktur transportasi

Meskipun memiliki banyak kondisi yang menguntungkan untuk konektivitas, infrastruktur transportasi provinsi ini masih memiliki beberapa keterbatasan: banyak jalan nasional dan provinsi tidak memenuhi standar teknis, memiliki permukaan yang sempit dan rusak; sistem jalan distrik dan antar-komune terfragmentasi; dan modal investasi dan pemeliharaan rendah dibandingkan dengan kebutuhan. Potensi transportasi jalur air pedalaman belum dimanfaatkan secara efektif karena keterbatasan ketinggian jembatan dan jalur air... Kekurangan-kekurangan ini mengharuskan provinsi untuk memiliki visi jangka panjang dan solusi terobosan untuk mengembangkan sistem infrastruktur transportasi yang sinkron dan modern yang memenuhi persyaratan era baru.

Kementerian Konstruksi telah menyetujui perlunya pembangunan jembatan untuk menggantikan feri Lang Sat dan Kenh Tat di Jalan Raya Nasional 53 dan feri Kenh 6 di Jalan Raya Nasional 53B. Dalam foto: Terminal feri Lang Sat.

Menurut Profesor Madya Dr. Nguyen Ngoc Vinh (Universitas Ekonomi Kota Ho Chi Minh), meskipun Vinh Long memiliki banyak kondisi transportasi yang menguntungkan, pembangunan infrastrukturnya saat ini lambat, tidak konsisten, dan tidak sebanding dengan potensi perkembangannya, bahkan di dalam kawasan tersebut. “Jika kita tidak memanfaatkan peluang, potensi, dan waktu yang ada, Vinh Long akan sangat kesulitan untuk bersaing dengan daerah lain di kawasan ini di bidang transportasi dan logistik. Secara khusus, pelabuhan umum dwifungsi Hon Khoai di provinsi Ca Mau telah memulai pembangunan dan merupakan pelabuhan penting di masa depan,” ujar Profesor Madya Dr. Nguyen Ngoc Vinh.

Berdasarkan Keputusan yang menyetujui penyesuaian perencanaan provinsi untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, di masa depan, ketika penerbangan umum berkembang, berdasarkan perencanaan provinsi Ben Tre yang lama, lokasi bandara khusus akan dipelajari di komune Bao Thanh dan Tan Thuy (dalam bekas distrik Ba Tri), yang terhubung dengan poros jalan pesisir. Tujuan pembangunan bandara khusus adalah untuk melayani operasi penyelamatan dan bantuan, mengembangkan pariwisata, dan zona ekonomi pesisir serta zona ekonomi yang diperluas di masa depan. Bandara khusus ini akan memastikan keseimbangan antara kepentingan nasional dan kepentingan masyarakat, memenuhi tugas pertahanan nasional, keamanan, dan pembangunan sosial-ekonomi.

Menurut Komite Rakyat Provinsi, dalam waktu dekat, provinsi ini akan mengembangkan jaringan transportasi yang sinkron dan modern, sesuai dengan perencanaan dan rencana transportasi nasional, yang menjamin keselamatan, kenyamanan, ramah lingkungan, dan adaptasi terhadap perubahan iklim.

Secara khusus, fokuslah pada pembangunan poros transportasi eksternal yang kuat, yang menghubungkan wilayah-wilayah secara erat, bersamaan dengan poros penggerak intra-provinsi yang menghubungkan dengan kawasan perkotaan pusat, zona industri, zona ekonomi pesisir, pusat logistik, dan kawasan produksi pertanian berteknologi tinggi.

Bersamaan dengan itu, proyek ini bertujuan untuk mengintegrasikan secara harmonis transportasi darat dan perairan dengan infrastruktur modern, pelabuhan, dan sistem logistik, guna membentuk koridor ekonomi tepi sungai dan pesisir yang dinamis, mendorong keterkaitan yang dalam dan luas antara wilayah Delta Mekong dan Kota Ho Chi Minh, serta memaksimalkan potensi ekonomi maritim dan pertanian berkelanjutan dalam ruang pengembangan yang lebih luas.

Selain itu, provinsi ini juga berfokus pada investasi dalam pengembangan poros transportasi skala besar di arah Utara-Selatan dan Timur-Barat untuk menghubungkan sistem pelabuhan, kawasan industri, kawasan ekonomi, dan wilayah perkotaan, memastikan integrasi berbagai moda transportasi, berkontribusi pada peningkatan daya saing dan menarik investasi.

Teks dan foto: KHANH DUY

Sumber: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202603/dot-pha-phat-trien-ha-tang-giao-thong-4d05f3c/