
Membuka diskusi, Dr. Dao Duy Anh, Wakil Direktur Departemen Inovasi, Transformasi Hijau dan Promosi Industri ( Kementerian Perindustrian dan Perdagangan ), menyatakan bahwa transisi energi bukan lagi sekadar tren tetapi telah menjadi kebutuhan penting dalam proses pembangunan.
Menurut American Grains and Biofuels Association, biofuel telah banyak digunakan di berbagai negara. AS menggunakan E10 hingga E85, Brasil menggunakan E30, Eropa menggunakan E10, Filipina sedang menerapkan E15 dan berencana untuk meningkatkan ke E20 tahun ini, dan Thailand juga berencana untuk beralih ke E20.

Di Vietnam, sesuai dengan peta jalan dalam Surat Edaran 50/2025/TT-BCT (Kementerian Perindustrian dan Perdagangan), pasar akan memiliki dua jenis bensin: E5 RON92 dan E10 RON95. Mulai 1 Juni 2026, bensin mineral RON95 akan digantikan oleh bensin E10, bahan bakar yang dicampur dengan 10% etanol.
Sebelumnya, mulai 1 Agustus 2025, Petrolimex dan PV Oil melakukan uji coba distribusi bensin E10 di Kota Ho Chi Minh, Hanoi , dan Hai Phong. Pada pertengahan April, PV Oil telah mendistribusikannya di 418 dari 988 toko dan terus memperluasnya; Petrolimex berencana untuk meluncurkan bensin E10 di seluruh sistemnya pada pertengahan Mei.

Menurut Dr. Dao Duy Anh, sejak implementasi E5 pada tahun 2018 dan E10 hingga saat ini, belum ada umpan balik negatif yang signifikan yang tercatat dari konsumen.
Ia menyatakan bahwa, jika diterapkan dalam skala besar, bensin E10 dapat membantu mengurangi sekitar 2,5 juta ton CO₂ per tahun. Secara spesifik, dengan setiap liter bensin menghasilkan sekitar 2,5 kg CO₂, mengurangi konsumsi bensin konvensional hanya sebesar 1 juta meter kubik dari total konsumsi sekitar 12 juta meter kubik per tahun akan menghasilkan pengurangan emisi yang sesuai.
Selain masalah bahan bakar, lanskap transisi energi di Kota Ho Chi Minh menghadirkan kebutuhan yang mendesak. Bapak Bui Ta Hoang Vu, Direktur Departemen Perindustrian dan Perdagangan Kota Ho Chi Minh, mengatakan bahwa kota tersebut mengonsumsi 160-200 juta kWh listrik, sekitar 3.000 ton bensin dan bahan bakar diesel, bersama dengan sejumlah besar gas alam, yang menciptakan tekanan emisi yang sangat besar.
Saat ini, proporsi energi bersih sekitar 23,53% dan terus meningkat, tetapi masih menghadapi tantangan terkait biaya dan investasi. Menurutnya, lokakarya tersebut tidak hanya harus fokus pada identifikasi masalah tetapi juga bertujuan untuk menemukan solusi yang layak dan dapat diimplementasikan segera.
Yang perlu diperhatikan, dunia usaha telah beralih dari pendekatan menunggu dan melihat menjadi berpartisipasi aktif, mempromosikan inovasi teknologi, mengoptimalkan penggunaan energi, dan "menghijaukan" produksi, sehingga mengubah transformasi hijau menjadi kekuatan pendorong intrinsik perekonomian.

Dalam sambutannya di lokakarya tersebut, Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Bui Minh Thanh, menekankan bahwa transformasi hijau bukan lagi pilihan, melainkan prasyarat bagi Kota Ho Chi Minh untuk mempertahankan peran terdepannya dan meningkatkan daya saingnya, dengan transformasi energi memainkan peran penting.
Kota Ho Chi Minh mempromosikan berbagai inisiatif besar seperti pengembangan energi terbarukan, penggunaan energi secara efisien, penelitian hidrogen hijau dan amonia hijau, dengan target emisi nol bersih pada tahun 2050. Kota ini juga menargetkan 100% kendaraan transportasi umum menggunakan energi bersih pada tahun 2030.
Selama periode 2025-2035, Kota Ho Chi Minh akan melaksanakan proyek transformasi hijau yang membutuhkan sumber daya sekitar 900.000 miliar VND, berorientasi pada pembangunan yang cepat namun berkelanjutan, yang menghubungkan pertumbuhan dengan kualitas lingkungan dan kehidupan masyarakat. Tahun 2026 menandai tahun pertama pelaksanaan resolusi periode baru, dengan tiga pilar: transformasi hijau, transformasi digital, dan inovasi. Kota ini berkomitmen untuk mendukung bisnis, meningkatkan institusi, dan memprioritaskan sumber daya untuk proyek-proyek hijau.
Sumber: https://www.sggp.org.vn/dung-dai-tra-xang-e10-co-the-giam-25-trieu-tan-co-moi-nam-post849129.html










Komentar (0)