Dilihat dari titik awalnya, ruas Jalan Raya Nasional 9 yang menghubungkan ke Jalan Raya Nasional 1 terletak strategis tepat di sebelah Sungai Hieu, dengan Jembatan Dong Ha membentang di atasnya. Jika dilihat dari timur ke barat, Jalan Raya 9 melintasi wilayah dataran tengah dan pegunungan provinsi Quang Tri , menghubungkan dengan negara tetangga Laos, dan membentang hingga ke timur laut Thailand dan Myanmar.
Perlu juga dicatat bahwa sebelum Jalan Raya Nasional 9 dibangun, Quang Tri sudah memiliki jalan yang menghubungkan dataran pantai dengan dataran tinggi. Namun, itu hanya jalan tanah yang cocok untuk pejalan kaki atau kendaraan kecil dan sederhana. Pembangunan Jalan Raya 9 dimulai pada tahun 1904.
![]() |
| Jalan Raya Nasional 9, bagian yang melewati komune Cam Lo, tempat situs bersejarah Bukit 241 berada - Foto: PXD |
Pada tahun 1930-an dan 1940-an, Prancis secara bertahap menyelesaikan pembangunan jalan ini. Pada saat itu, jalan tersebut sempit, hanya selebar 2,5-3,5 meter, dengan kemiringan yang curam, sehingga lalu lintas masih sangat terbatas. Daerah tempat jalan dimulai adalah wilayah dua desa kuno, Tay Tri dan Dong Ha. Jalan Raya 9 yang melewati kedua desa ini mengubah penampilan kedua desa tersebut, memunculkan tanda-tanda kota dan jalan di sepanjang sawah dan gaya hidup tradisional para petani.
Seabad telah berlalu, tetapi mengikuti jejak orang-orang di sini, kisah Jalan Raya 9 terus diwariskan dari generasi ke generasi.
Selama lebih dari satu abad peperangan dan kekacauan yang bergejolak, banyak bangunan bersejarah di sepanjang Jalan Raya 9 telah lenyap. Namun, secara ironis, satu bangunan penting tetap ada: lokasi bekas stasiun kereta api Dong Ha, yang sekarang terletak di persimpangan Kantor Pos Dong Ha. Lokasinya yang strategis, menggabungkan transportasi kereta api dan jalan raya, menjadikan stasiun Dong Ha sebagai tujuan populer. Antara tahun 1927 dan 1928 saja, stasiun ini melayani lebih dari 33.000 penumpang.
Dari sudut pandang mana pun, pembangunan jalur transportasi vital ini telah tertanam kuat dalam kehidupan tidak hanya masyarakat Quang Tri, tetapi juga dalam kehidupan masa lalu dan masa kini mereka, membuka jalan dari masa lalu ke masa depan. Jalan ini menyimpan banyak pesan tentang waktu dan sejarah. Peneliti dan Magister Sejarah Le Duc Tho menyatakan: “Jalan Raya 9 adalah jalan alat, jalan garam dari Timur ke Barat, jalan rempah-rempah ke arah sebaliknya. Ini juga merupakan jalan yang menghubungkan dataran rendah dengan dataran tinggi, menghubungkan laut, dataran dengan pegunungan; menghubungkan masyarakat pesisir, masyarakat pertanian, masyarakat pasar dengan masyarakat adat; menghubungkan masyarakat Cham dan Kinh di dataran rendah dengan kelompok etnis minoritas di wilayah pegunungan Quang Tri.”
Tempat di mana jalan ini lahir seratus tahun yang lalu sekarang adalah Jalan Dong Ha. Sebuah pasar besar terletak di tepi Sungai Hieu, tepat di awal persimpangan tempat Jalan Raya Nasional 9 bertemu Jalan Raya Nasional 1. Pasar itu ramai dengan pembeli dan penjual, dan orang-orang yang lewat—mereka yang pernah melewati Jalan Raya 9, dan mereka yang hidupnya terkait dengan jalan raya ini—tidak dapat dihitung. Tidak jauh di sebelah selatan pasar terdapat Monumen Sekretaris Jenderal Le Duan, di Taman Le Duan, Kelurahan Dong Ha.
Saat ini, persimpangan Indochina juga telah bertransformasi seiring dengan arus sejarah, merangkul integrasi dan keterbukaan. Kota ini berfungsi sebagai gerbang utama Koridor Ekonomi Timur-Barat. Tentunya, para pembangun jalan di masa lalu tidak pernah membayangkan bahwa tempat di mana mereka pertama kali memulai pembangunan, setelah beberapa generasi, akan menjadi kota yang ramai dan berisik dengan kemajuan peradaban yang luar biasa.
Pham Xuan Dung
Sumber: https://baoquangtri.vn/dat-va-nguoi-quang-tri/202606/duong-9-mot-khuc-bien-nien-f7d15aa/









