Jalanan terasa sangat panas menjelang Tet (Tahun Baru Imlek).

Tidak ada lagi jam sibuk karena selalu ada kemacetan lalu lintas.

Setelah memesan layanan ojek online dari rumahnya di komune Phuoc Kien, distrik Nha Be (Kota Ho Chi Minh) pada pukul 9:00 pagi tanggal 23 Januari, Ibu Duong Nghi berharap tiba di kantornya di Distrik 3 pada pukul 9:30 pagi, hampir 10 menit lebih cepat dari perkiraan waktu perjalanan yang tertera di aplikasi. Pada saat itu, pengemudi diberitahu bahwa mereka hampir sampai, hanya sekitar 4 menit dari rumah Ibu Nghi. Namun, setelah menunggu hingga pukul 9:10 pagi, pengemudi masih belum tiba, dan pelacakan kendaraan di ponselnya menunjukkan bahwa kendaraan tersebut hampir tidak bergerak.

Merasa cemas, Ibu Duong Nghi menghubungi pengemudi dan diberitahu bahwa mobil tersebut berada di dekat bundaran di depan Menara Gas PV, hanya sekitar 200 meter dari titik penjemputan, tetapi jalan terlalu ramai dan mereka telah menunggu melewati empat lampu hijau tanpa keluar dari bundaran. Sekitar pukul 9:20 pagi, pengemudi akhirnya muncul, sama terburu-burunya dengan penumpang, karena ia memiliki janji lain untuk menjemput penumpang di Distrik 1 pukul 10 pagi.

Kemacetan lalu lintas di persimpangan jalan Truong Chinh dan Au Co (Distrik Tan Binh, Kota Ho Chi Minh)

Situasi lalu lintas di bundaran menjadi kacau. Truk tangki, truk besar, dan mobil memenuhi kedua lajur, membentang dari persimpangan dengan jalan Timur-Barat (komune Phuoc Kien, distrik Nha Be) hingga jembatan Rach Dia 2. Lampu hijau selama 60 detik tidak cukup bagi empat mobil untuk lewat karena mereka terus saling memotong jalur, tanpa ada yang mau mengalah. Biasanya, polisi lalu lintas akan hadir di area ini sejak pagi hari untuk mengatur lalu lintas, tetapi akhir-akhir ini mereka tidak terlihat, memperparah kekacauan. Sepeda motor menyelinap ke celah-celah, bahkan naik ke trotoar sempit selebar 1 meter yang diperuntukkan bagi pejalan kaki di jembatan Rach Dia 2. Ribuan kendaraan merayap perlahan, hanya untuk akhirnya lolos dari mimpi buruk jembatan Rach Dia 2 dan bergabung dengan "cobaan" bundaran Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho.

Melihat kemacetan lalu lintas yang parah di depan, pengemudi secara proaktif "menghindarinya" dengan mengambil Jalan Le Van Luong, menuju Jalan Nguyen Thi Thap, kemudian bergabung ke Jalan Nguyen Huu Tho di Supermarket Lotte (Distrik 7), tetapi tetap tidak bisa lolos. Kecepatan kendaraan hanya mencapai 40 km/jam selama kurang dari 5 menit sebelum bertemu dengan Jembatan Kenh Te yang "legendaris". Kemacetan lalu lintas berlanjut satu demi satu, dan sudah lewat pukul 10:10 pagi ketika Ibu Duong Nghi akhirnya tiba di tempat kerja, sementara pengemudi harus buru-buru memberi tahu penumpang bahwa ia akan terlambat 30 menit. "Saya sengaja mencoba menghindari jam sibuk, berangkat jam 9 pagi, tapi tetap saja tidak bisa lolos. Sama halnya saat pulang kerja; biasanya, lalu lintas baru mulai padat sekitar jam 5 sore, tapi akhir-akhir ini, meskipun saya berangkat lebih awal jam 4 sore atau menunggu sampai jam 8 malam, saya tetap harus mengantre di jalan. Saat Tết (Tahun Baru Imlek), semua orang banyak bepergian, jadi setiap jalan macet, setiap jam selalu ada kemacetan," kata Ibu Nghi sambil menggelengkan kepala dengan frustrasi.

Kemacetan lalu lintas di daerah Cong Hoa (Distrik Tan Binh).

Demikian pula, tepat pukul 7 pagi, ruas Jalan Nam Ky Khoi Nghia yang diperpanjang, yang menghubungkan ke Jalan Nguyen Van Troi, dari pusat kota ke pintu masuk Bandara Tan Son Nhat, sudah dipenuhi kendaraan. Meskipun jalan relatif lebar, di kedua arah, mobil harus menyerobot jalur sepeda motor, dan sepeda motor berdesakan di setiap ruang yang tersedia untuk sampai tepat waktu. Di pinggiran kota, jalan-jalan seperti Truong Chinh, Cong Hoa, dan persimpangan Hang Xanh sudah sesak oleh debu dan kemacetan lalu lintas di bawah terik matahari awal musim kemarau Saigon. Tidak hanya daerah pintu masuk, tetapi juga banyak jalan pusat seperti Ly Tu Trong, Le Thanh Ton, Hai Ba Trung, Nam Ky Khoi Nghia, Pasteur, Nguyen Thi Minh Khai (Distrik 1)… yang meluas ke daerah sekitar Jalan Cach Mang Thang Tam (Distrik 3)… terus-menerus ditandai dengan warna kuning dan merah di peta dari pagi hingga sore hari, memperingatkan pengemudi tentang lalu lintas padat dan pergerakan yang lambat.

Karena volume kendaraan yang tinggi, bahkan insiden kecil yang hanya berlangsung singkat dapat menyebabkan kemacetan lalu lintas yang parah di seluruh area. Misalnya, sebuah derek yang digunakan untuk pembangunan balok jembatan jalur metro 1 (jalur Ben Thanh - Suoi Tien) mengalami kerusakan pada malam tanggal 21 Januari dan pagi hari tanggal 22 Januari, menyebabkan unit konstruksi menunda perbaikan permukaan jalan pada pagi harinya. Hal ini mengubah seluruh jembatan Rach Chiec menjadi "tempat parkir raksasa" selama jam sibuk pagi hari pada tanggal 22 Januari. Meskipun polisi lalu lintas segera tiba untuk mengatur lalu lintas sejak pagi hari, antrean kendaraan yang membentang hingga beberapa kilometer membutuhkan waktu beberapa jam untuk terurai.

Minimalkan penggunaan barikade dan bunker sebisa mungkin.

Berbicara kepada surat kabar Thanh Nien , seorang pejabat dari Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh mengatakan bahwa hingga Desember 2023, Kota Ho Chi Minh mengelola hampir 9,2 juta kendaraan, meningkat 4,69% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2022. Dari jumlah tersebut, hampir 934.500 adalah mobil dan hampir 8,3 juta adalah sepeda motor. Dengan tingkat pertumbuhan kendaraan saat ini, infrastruktur transportasi kelebihan beban dan melebihi kapasitasnya. Terutama sekarang, dengan hanya beberapa hari tersisa hingga Tahun Baru Imlek, mereka yang tinggal di kota untuk liburan perlu berbelanja kebutuhan pokok, dan mereka yang kembali ke kampung halaman juga perlu membeli oleh-oleh dan kebutuhan lainnya.

Oleh karena itu, kemacetan lalu lintas sering terjadi di rute menuju pusat perbelanjaan, supermarket, dan toko ritel besar. Selain itu, instansi pemerintah, perusahaan, dan bisnis secara bersamaan mengadakan pesta dan pertemuan akhir tahun, sehingga lebih banyak orang berada di jalanan pada jam makan siang dan awal malam. Di pintu masuk kota, transportasi barang dan aktivitas bisnis dalam persiapan Tết (Tahun Baru Imlek) juga meningkat. Lebih lanjut, selama periode ini, kota tersebut melaksanakan proyek-proyek konstruksi besar dan penting di beberapa area pintu masuk, yang menempati lahan yang signifikan, yang juga sedikit banyak memengaruhi pergerakan orang.

Untuk meminimalkan kemacetan lalu lintas, Dinas Perhubungan Kota Ho Chi Minh telah secara proaktif berkoordinasi dengan polisi lalu lintas dan pasukan pertahanan sipil untuk memperkuat pos pemeriksaan di persimpangan dan rute yang sering mengalami kemacetan guna membantu mengatur arus lalu lintas bagi masyarakat. Bersamaan dengan itu, dinas tersebut telah menerbitkan daftar rute dan ruas jalan di bawah pengelolaannya di mana pembangunan dan penggalian jalan akan dibatasi pada tahun 2024. Secara paralel, Dinas tersebut juga meminta para investor dan dewan pengelola proyek yang perlu melaksanakan pembangunan selama liburan Tahun Baru Imlek untuk segera memberikan rencana dan metode pengorganisasian pembangunan proyek yang akan mempertahankan barikade selama liburan kepada Pusat Manajemen Infrastruktur Jalan dan Pusat Manajemen Lalu Lintas Perkotaan.

Untuk proyek konstruksi yang memiliki pembatas di permukaan jalan, investor dan dewan manajemen proyek diwajibkan untuk membersihkan lokasi konstruksi setiap hari, memastikan tidak ada sampah, debu, atau puing yang tersisa di jalan; memperbaiki atau mengganti pagar, rambu informasi konstruksi, dan rambu lalu lintas yang sudah tua, pudar, robek, atau rusak; serta mengaspal dan mengecat jalan untuk memastikan keselamatan pejalan kaki dan menjaga kelancaran lalu lintas di lokasi tempat proyek konstruksi telah diterima dari otoritas manajemen jalan.

Sebelum tanggal 2 Februari (tanggal 23 bulan ke-12 kalender lunar), investor proyek wajib mengurangi ukuran pagar lokasi konstruksi hingga ukuran yang diizinkan; memperbaiki atau mengganti pagar, dengan tetap menjaga kebersihan lingkungan dan estetika perkotaan. Mereka tidak diperbolehkan mendirikan pagar hanya untuk tujuan menimbun material, sesuai dengan peraturan yang berlaku, dan tidak boleh mengganggu pergerakan dan kehidupan sehari-hari warga selama liburan Tet. Untuk lokasi yang pagarnya dibongkar sebelum tanggal 2 Februari, lokasi konstruksi harus dibersihkan secara menyeluruh, dan semua bagian jalan yang sedang dibangun harus diperbaiki untuk memastikan keamanan, kelancaran, dan estetika.

Departemen Transportasi Kota Ho Chi Minh

Tautan sumber: https://thanhnien.vn/duong-pho-ham-hap-nhung-ngay-can-tet-18524012423072585.htm