Solusi inovatif untuk proyek jalan raya.

Pada pagi hari tanggal 8 September, Kementerian Perhubungan, berkoordinasi dengan tiga provinsi yaitu Ninh Binh, Thanh Hoa, dan Nghe An, mengadakan konferensi untuk meninjau pelaksanaan proyek pembangunan Jalan Tol Utara-Selatan (bagian Timur) giai đoạn 2017 - 2020, khususnya bagian dari Ninh Binh ke Nghe An.

Dalam konferensi tersebut, Bapak Le Quyet Tien, Direktur Departemen Manajemen Investasi dan Konstruksi, Kementerian Perhubungan, menyatakan bahwa proyek pembangunan beberapa bagian Jalan Tol Utara-Selatan Timur pada periode 2017-2020 telah melaksanakan 11 dari 11 proyek komponen dengan total panjang 652,86 km.

Jalan tol baru National Highway 45-Nghi Son baru saja dioperasikan.

Sampai saat ini, 8 dari 11 proyek telah selesai dan beroperasi, termasuk 1 proyek BOT dan 7 proyek investasi publik, dengan total panjang 518 km.

Saat ini terdapat tiga proyek yang sedang berjalan, termasuk jembatan My Thuan 2 yang diperkirakan akan selesai pada tahun 2023, dan dua proyek BOT (Build-Operate-Transfer), yaitu Dien Chau - Bai Vot dan Cam Lam - Vinh Hao, yang diperkirakan akan selesai pada tahun 2024.

Proyek pembangunan Jalan Tol Utara-Selatan, khususnya ruas dari Ninh Binh ke Nghe An, telah dibuka untuk lalu lintas dan mulai beroperasi. Proyek ini terdiri dari 4 proyek komponen dengan total panjang 171,85 km dan investasi sebesar 27.353 miliar VND, yang melewati wilayah 4 provinsi (Nam Dinh 5,1 km, Ninh Binh 24,4 km, Thanh Hoa 98,8 km, dan Nghe An 43,5 km).

Bapak Le Quyet Tien, Direktur Departemen Manajemen Investasi Konstruksi, menyampaikan pidato pada konferensi tersebut.

Penyelesaian dan pembukaan ruas jalan tol dari Ninh Binh ke Nghe An telah mempersingkat waktu tempuh dari Hanoi ke Nghe An (Dien Chau) menjadi hanya sekitar 3-3,5 jam, menjawab kebutuhan transportasi penumpang dan barang antar provinsi di wilayah Utara dan Tengah Utara; serta meminimalkan kecelakaan dan kemacetan lalu lintas di Jalan Raya Nasional 1.

Pada saat yang sama, hal ini memfasilitasi peningkatan pembangunan ekonomi regional serta pembentukan dan pengembangan kawasan industri, pusat kebudayaan, dan pusat pariwisata di provinsi Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, dan wilayah Tengah Utara.

Menteri Nguyen Van Thang menekankan bahwa selama proses pelaksanaan, banyak kesulitan dan hambatan yang dihadapi yang secara signifikan memengaruhi kemajuan, seperti: pandemi Covid-19, kekurangan material, fluktuasi harga bahan baku dan bahan bakar, pola cuaca yang tidak biasa, dan musim hujan yang lebih awal dan lebih lama dari biasanya, dll.

Dengan semangat "mengatasi terik matahari dan hujan," mengatur konstruksi dalam "3 shift, 4 tim," bekerja sepanjang hari libur dan Tết (Tahun Baru Imlek)... Di lokasi pembangunan proyek jalan tol yang melintasi wilayah Vietnam bagian tengah utara, ribuan insinyur dan pekerja telah bekerja siang dan malam, menunjukkan semangat "memimpin jalan."

"Saat cuaca cukup cerah, kami mengerjakan beton aspal; saat hujan deras, kami beralih membangun jembatan, gorong-gorong, pagar pembatas jalan, dan rambu jalan. Cuaca mungkin tidak menguntungkan, tetapi produksi tidak boleh gagal meningkat. Semangat, antusiasme, dan pendekatan fleksibel itulah yang telah menciptakan terobosan mengesankan di lokasi konstruksi," kata Menteri Nguyen Van Thang.

Menteri juga menyampaikan bahwa ia "sangat tersentuh oleh dukungan dan bantuan dari para kontraktor konstruksi" selama tahap akhir proyek. Meskipun ada persaingan selama proses penawaran untuk memenangkan proyek tersebut, pada tahap akhir, para kontraktor siap saling mendukung.

Menteri tersebut mengatakan bahwa ada kontraktor besar yang bersedia menyediakan mesin dan bahkan ratusan personel kepada kontraktor yang lebih kecil...

Hingga saat ini, ruas jalan tol dari Ninh Binh ke Nghe An telah selesai sesuai jadwal dan standar teknis yang dibutuhkan, sehingga total panjang jalan tol yang beroperasi di seluruh negeri mencapai 1.822 km.

Berlandaskan pada pencapaian yang telah diraih dan mengatasi tantangan di masa lalu, Menteri Nguyen Van Thang meyakini bahwa perlu untuk memobilisasi partisipasi aktif dan bertanggung jawab dari seluruh sistem politik, dari tingkat pusat hingga daerah, dan seluruh masyarakat, demi pembangunan bersama negara.

Pada saat yang sama, dengan tetap berpegang teguh pada realitas praktis, secara proaktif dan cepat mengidentifikasi kesulitan dan hambatan untuk mengusulkan solusi, mekanisme, dan kebijakan yang bertujuan meminimalkan prosedur administratif dan langkah-langkah perantara, memfokuskan tanggung jawab, dan mempersingkat waktu pelaksanaan; sesuai dengan semangat yang telah ditekankan Pemerintah, "di mana pun kesulitan muncul, kesulitan tersebut harus diselesaikan pada tingkat yang tepat, menghindari pengabaian atau pengelakan tanggung jawab yang memengaruhi kemajuan dan tujuan keseluruhan proyek."

Sumber