Mengurangi tekanan pada infrastruktur perkotaan.

Bersama dengan Kota Ho Chi Minh, Hanoi mengalami urbanisasi yang pesat tetapi menghadapi banyak tantangan, termasuk kemacetan lalu lintas, polusi udara, dan infrastruktur perkotaan yang kelebihan beban. Oleh karena itu, pengembangan dan pemanfaatan ruang perkotaan bawah tanah secara efektif akan berkontribusi untuk mengurangi beban pada infrastruktur perkotaan di atas tanah.

Meskipun infrastruktur perkotaan di Hanoi berkembang pesat, pemanfaatan dan pengembangan ruang bawah tanah perkotaan masih cukup terbatas. Di ibu kota, hanya kawasan perkotaan seperti Royal City, Time City, dan beberapa kompleks apartemen bertingkat tinggi yang telah mengembangkan dan memanfaatkan ruang bawah tanah untuk pusat perbelanjaan dan tempat parkir. Selain itu, Hanoi sedang membangun jalur metro Nhon - Stasiun Hanoi, dengan bagian bawah tanah sepanjang kurang lebih 4 km dari Kim Ma ke Stasiun Hanoi. Yang perlu diperhatikan, pada tanggal 9 Oktober, Hanoi memulai pembangunan Jalur Metro 2, bagian Nam Thang Long - Tran Hung Dao, sepanjang 10,84 km, di mana hanya 1,94 km yang berada di atas tanah, sisanya di bawah tanah, dan 10 stasiun yang terhubung ke Danau Hoan Kiem.

Cat Linh - Metro Ha Dong

Menurut Bapak Nguyen Cao Minh, Kepala Dewan Manajemen Proyek Metro Hanoi, Jalur Metro 2, bagian dari Nam Thang Long ke Tran Hung Dao, diperkirakan akan selesai pada tahun 2030. Ketika beroperasi, proyek ini tidak hanya akan berkontribusi mengurangi kemacetan lalu lintas, memperbaiki lingkungan, dan meningkatkan kualitas hidup, tetapi juga berfungsi sebagai proyek simbolis, menciptakan citra baru bagi ibu kota yang beradab, dinamis, dan berkelanjutan. Banyak ahli percaya bahwa pengembangan ruang bawah tanah perkotaan memainkan peran penting dalam mengurangi tekanan infrastruktur dan kemacetan di kawasan pusat kota.

Hanoi adalah kota pertama di negara ini yang menyetujui "Rencana Umum untuk Ruang Konstruksi Perkotaan Bawah Tanah di Kawasan Pusat Kota Hanoi hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2050". Namun, Hanoi belum sepenuhnya memanfaatkan potensi dan keunggulannya untuk mengembangkan ruang bawah tanah guna mengurangi beban infrastruktur permukaan karena beberapa faktor, seperti: kurangnya data untuk perencanaan; dan lembaga, kebijakan, dan hukum yang tidak konsisten terkait pemanfaatan dan pengembangan ruang bawah tanah.

Untuk mengatasi hambatan-hambatan ini, Undang-Undang Kota Hanoi 2024 mencakup peraturan tentang pengelolaan, eksploitasi, dan penggunaan ruang bawah tanah perkotaan, khususnya di kawasan pusat kota dan kawasan bersejarah dalam kota Hanoi, untuk melayani pengembangan lalu lintas statis, layanan komersial publik tambahan, dan pelestarian ruang budaya dan lanskap di daerah-daerah tersebut. Berdasarkan ketentuan Undang-Undang Kota Hanoi 2024, pada sidang ke-25 baru-baru ini, Dewan Rakyat Hanoi mengeluarkan Resolusi yang mengumumkan daftar proyek bawah tanah yang didorong untuk investasi dan pembangunan di Hanoi.

Berdasarkan Resolusi ini, Hanoi akan memprioritaskan menarik investasi pada proyek-proyek bawah tanah yang melayani pengembangan kereta api perkotaan, seperti: jalur kereta api perkotaan bawah tanah, stasiun bawah tanah, dan struktur bawah tanah terkait lainnya (fasilitas umum bawah tanah, tempat parkir bawah tanah, pintu masuk ruang bawah tanah ke gedung komersial, fasilitas layanan, hotel, restoran, dll.). Daftar ini mencakup proyek investasi untuk membangun sistem kereta api perkotaan bawah tanah dengan 8 jalur yang total panjangnya lebih dari 320 km, 191 stasiun, di mana 81,2 km berada di bawah tanah dan 68 stasiun berada di bawah tanah.

Selain itu, proyek-proyek tersebut membahas isu-isu mendesak di ibu kota, seperti: mendorong investasi dalam terowongan jalan, jalan bawah tanah, dan tempat parkir bawah tanah; proyek infrastruktur teknis bawah tanah yang menyediakan energi dan penerangan umum... Daftar ini mencakup 85 proyek, termasuk 5 terowongan jalan, 78 tempat parkir bawah tanah, dan 2 pekerjaan umum bawah tanah.

Menurut Wakil Ketua Komite Rakyat Hanoi, Duong Duc Tuan, penerbitan daftar prioritas untuk pengembangan konstruksi bawah tanah merupakan langkah maju baru bagi Hanoi dalam mengeksploitasi, mengembangkan, dan memanfaatkan ruang bawah tanah, yang didorong oleh mekanisme dan kebijakan preferensial tertentu, serta peraturan hukum yang disinkronkan. Lebih lanjut, ini juga merupakan implementasi nyata dari Undang-Undang Kota Ibu Kota 2024 dan arahan Politbiro tentang pembangunan Hanoi hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2045.

NGUYEN QUOC

Sumber: https://www.sggp.org.vn/giam-ap-luc-ha-tang-do-thi-post821391.html