Mengurangi tekanan pada infrastruktur perkotaan

Bersama Kota Ho Chi Minh, Hanoi memiliki laju urbanisasi yang sangat pesat, tetapi menghadapi banyak tantangan: kemacetan lalu lintas, polusi udara, dan infrastruktur perkotaan yang kelebihan beban. Oleh karena itu, pengembangan dan pemanfaatan ruang bawah tanah perkotaan yang efektif akan berkontribusi pada pengurangan beban infrastruktur perkotaan di permukaan tanah.

Meskipun infrastruktur perkotaan di Hanoi telah berkembang pesat, pada kenyataannya, pemanfaatan dan pengembangan ruang bawah tanah masih sangat terbatas. Di ibu kota, hanya kawasan perkotaan seperti Royal City, Time City, dan beberapa gedung apartemen tinggi yang telah mengembangkan dan memanfaatkan ruang bawah tanah sebagai pusat komersial dan area parkir. Bersamaan dengan itu, Hanoi sedang membangun jalur metro Nhon - Stasiun Kereta Hanoi dengan bagian bawah tanah sekitar 4 km dari Kim Ma ke Stasiun Kereta Hanoi. Baru-baru ini, pada 9 Oktober, Hanoi memulai pembangunan Jalur Metro No. 2, yaitu jalur Nam Thang Long - Tran Hung Dao sepanjang 10,84 km. Dari jumlah tersebut, hanya 1,94 km yang merupakan jalur layang, sisanya berada di bawah tanah, dengan 10 stasiun yang terhubung ke Danau Hoan Kiem.

Cat Linh - Ha Dong Metro

Menurut Bapak Nguyen Cao Minh, Kepala Dewan Manajemen Proyek Metro Hanoi, Jalur Metro 2, ruas Nam Thang Long - Tran Hung Dao diperkirakan akan selesai pada tahun 2030. Setelah beroperasi, proyek ini tidak hanya akan berkontribusi pada pengurangan kemacetan lalu lintas, perbaikan lingkungan, dan peningkatan kualitas hidup, tetapi juga memiliki makna simbolis, menciptakan tampilan baru bagi ibu kota yang beradab, dinamis, dan berkelanjutan. Menurut banyak pakar, pengembangan ruang bawah tanah perkotaan memainkan peran yang sangat penting dalam mengurangi beban infrastruktur dan kelebihan beban di kawasan pusat kota.

Hanoi adalah kota pertama di negara ini yang menyetujui "Rencana Induk untuk Ruang Konstruksi Bawah Tanah di Pusat Kota Hanoi hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2050". Namun, Hanoi belum sepenuhnya memanfaatkan potensi dan keuntungan pengembangan ruang bawah tanah untuk mengurangi beban infrastruktur darat karena berbagai faktor, seperti: kurangnya data dan kondisi untuk pekerjaan perencanaan; belum sinkronnya lembaga, kebijakan, dan peraturan perundang-undangan terkait pemanfaatan dan pengembangan ruang bawah tanah.

Untuk mengatasi hambatan-hambatan tersebut, Undang-Undang Ibu Kota 2024 memiliki ketentuan tentang pengelolaan, pemanfaatan, dan pemanfaatan ruang bawah tanah perkotaan, khususnya ruang bawah tanah di kawasan pusat kota, kawasan bersejarah pusat kota Hanoi, untuk melayani pengembangan lalu lintas statis, layanan komersial pelengkap publik, serta pelestarian ruang budaya dan lanskap di kawasan ini. Berdasarkan ketentuan Undang-Undang Ibu Kota 2024, pada sidang ke-25 baru-baru ini, Dewan Rakyat Hanoi mengesahkan Resolusi yang menetapkan daftar pekerjaan bawah tanah yang didorong untuk investasi dan konstruksi di Hanoi.

Berdasarkan Resolusi ini, Hanoi akan memprioritaskan investasi pada proyek-proyek bawah tanah yang mendukung pengembangan kereta api perkotaan, seperti: jalur kereta api perkotaan bawah tanah, stasiun bawah tanah, dan proyek-proyek bawah tanah terkait lainnya (pekerjaan umum bawah tanah, area parkir bawah tanah, pintu masuk basement gedung komersial dan layanan, hotel, restoran, dll.). Daftar ini mencakup proyek-proyek investasi untuk membangun sistem kereta api perkotaan bawah tanah dengan 8 jalur sepanjang lebih dari 320 km, 191 stasiun, yang 81,2 km di antaranya merupakan stasiun bawah tanah, dan 68 stasiun bawah tanah.

Bersamaan dengan itu, proyek-proyek tersebut memecahkan berbagai permasalahan mendesak di ibu kota, seperti: mendorong investasi pada jalan bawah tanah, jalan bawah tanah, tempat parkir bawah tanah; pekerjaan infrastruktur teknis bawah tanah untuk penyediaan energi, pelayanan penerangan umum... Daftar ini mencakup 85 proyek, meliputi 5 jalan bawah tanah, 78 tempat parkir bawah tanah, dan 2 pekerjaan umum bawah tanah.

Menurut Wakil Ketua Komite Rakyat Hanoi, Duong Duc Tuan, penerbitan daftar prioritas pembangunan konstruksi bawah tanah merupakan langkah maju baru bagi Hanoi dalam mengeksploitasi, mengembangkan, dan memanfaatkan ruang bawah tanah, yang didorong oleh mekanisme dan kebijakan insentif yang spesifik, serta peraturan perundang-undangan yang sinkron. Lebih lanjut, ini juga merupakan langkah untuk mengkonkretkan Undang-Undang Ibu Kota 2024 dan arahan Politbiro tentang pembangunan Hanoi hingga 2030, dengan visi hingga 2045.

NGUYEN QUOC

Sumber: https://www.sggp.org.vn/giam-ap-luc-ha-tang-do-thi-post821391.html