Infrastruktur dan rantai pasokan untuk bensin E10 sudah siap.

VHO - Dengan kurang dari seminggu tersisa sebelum tenggat waktu 1 Juni 2026, infrastruktur dan rantai pasokan untuk bioetanol E10 di Vietnam telah sepenuhnya siap, mulai dari pengadaan bahan baku hingga kapasitas distribusi.

Infrastruktur dan rantai pasokan untuk bensin E10 sudah siap.

Pada tanggal 26 Mei, dalam sebuah pertemuan yang diselenggarakan oleh Departemen Propaganda dan Mobilisasi Massa Pusat, Wakil Menteri Perindustrian dan Perdagangan Nguyen Sinh Nhat Tan memberikan informasi rinci mengenai penggunaan bensin E10.

Menurut Wakil Menteri Perindustrian dan Perdagangan, dengan persiapan menyeluruh mulai dari kebijakan kelembagaan dan pasokan bahan baku hingga kapasitas pencampuran dan sistem distribusi, Vietnam siap memperkenalkan bioetanol E10 ke pasar.

Sebelumnya, pada tanggal 7 November 2025, Menteri Perindustrian dan Perdagangan mengeluarkan Surat Edaran Nomor 50/2025/TT-BCT (Surat Edaran 50).

Berdasarkan Surat Edaran ini, mulai 1 Juni 2026, bensin tanpa timbal harus dicampur dengan bensin E10 untuk digunakan pada mesin bensin di seluruh negeri.

Pengenalan bensin E10 akan menggantikan bensin mineral tradisional, menandai transformasi signifikan di pasar energi Vietnam.

Namun, untuk memastikan hak dan keamanan mutlak beberapa model kendaraan lama yang tidak kompatibel dengan E10, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan juga telah mengambil keputusan fleksibel untuk terus mempertahankan, mencampur, dan memproduksi bensin E5RON92 hingga 31 Desember 2030. Hal ini menciptakan penyangga teknis yang wajar, memberi konsumen waktu untuk beralih kendaraan tanpa gangguan pada kehidupan sehari-hari mereka.

Penerapan berkelanjutan dari peta jalan untuk memperkenalkan bensin E10 ke pasar bukan hanya keputusan administratif, tetapi juga membawa nilai yang sangat besar dalam banyak aspek.

Penggunaan bioetanol E10 secara langsung mengurangi emisi gas rumah kaca, menurunkan ketergantungan pada sumber daya bahan bakar fosil yang semakin menipis, dan mengarah pada ekonomi hijau dan rendah karbon.

Ini adalah tindakan praktis yang berkontribusi pada realisasi komitmen Vietnam kepada komunitas internasional untuk menurunkan emisi CO2 bersih menjadi "nol" pada tahun 2050.

Selain itu, pengembangan bahan bakar terbarukan membantu mengurangi ketergantungan pada impor minyak bumi, meminimalkan risiko gangguan pasokan akibat konflik geopolitik dan bersenjata di seluruh dunia; dan menciptakan pasar yang stabil untuk produk pertanian dengan mengembangkan industri biofuel dari daerah penghasil bahan baku seperti singkong, jagung, dan tebu.

Pada saat yang sama, manfaatkan sepenuhnya hasil sampingan pertanian seperti jerami, sekam padi, dan biomassa lainnya untuk membangun pabrik produksi etanol, sehingga meningkatkan rantai nilai bagi petani.

Salah satu kekhawatiran terbesar bagi konsumen ketika beralih ke bensin E10 adalah sejauh mana bahan bakar ini akan memengaruhi kendaraan mereka.

Terkait hal ini, setelah melakukan inspeksi, mengumpulkan pendapat, dan mengevaluasi masukan dari pihak-pihak terkait, pihak berwenang menyatakan bahwa semua jenis kendaraan cocok untuk menggunakan bensin E10.

Menurut penelitian Profesor Madya Pham Huu Tuyen (dosen senior di Universitas Sains dan Teknologi Hanoi), bensin E10 memiliki dampak yang dapat diabaikan terhadap penurunan daya, konsumsi bahan bakar, atau keausan komponen mesin dibandingkan dengan bensin mineral tradisional. Masyarakat dapat yakin bahwa hal itu tidak akan mengurangi umur mesin.

Perusahaan-perusahaan siap mendistribusikan bensin E10 pada tanggal 1 Juni.

Selain itu, terdapat konsensus dari produsen mobil besar. Dokumen dari Asosiasi Produsen Mobil Vietnam (VAMA), Asosiasi Produsen Sepeda Motor Vietnam (VAMM), Departemen Pendaftaran dan Inspeksi Vietnam, serta produsen dan perakit mobil dan sepeda motor besar seperti Toyota, Honda, Hyundai, dll., semuanya mengkonfirmasi bahwa sebagian besar mobil dan sepeda motor yang saat ini beredar di Vietnam dapat menggunakan bensin E10.

Kecuali untuk beberapa model truk ringan yang diproduksi antara tahun 1996 dan 2023 (yang sekarang sudah dihentikan produksinya) dan beberapa model sepeda motor lama, pihak berwenang telah mengeluarkan dokumen terperinci untuk memberikan peringatan khusus kepada pengguna.

Pengalaman internasional juga menunjukkan bahwa lebih dari 60 negara di seluruh dunia telah menggunakan bensin E10, atau bahkan E15 atau lebih tinggi, selama bertahun-tahun.

Di Vietnam, bukti dari praktik juga sangat meyakinkan. Kementerian Perindustrian dan Perdagangan serta pelaku bisnis telah menyatakan bahwa, berdasarkan distribusi bensin E5 secara nasional (sejak Januari 2018) dan pengujian serta distribusi bensin E10 hingga saat ini, mereka belum menerima keluhan resmi dari konsumen mengenai kualitas bensin atau dampak negatif pada kinerja dan umur mesin.

Meskipun demikian, untuk melindungi hak konsumen dengan sebaik-baiknya, pihak berwenang mencatat perlunya memberikan perhatian khusus pada pengendalian ketat indikator kualitas seperti: bensin dasar yang dicampur dengan etanol, dan memastikan rasio pencampuran sesuai dengan standar dan peraturan Kementerian Sains dan Teknologi.

Pihak berwenang akan meningkatkan inspeksi di fasilitas pencampuran dan gerai ritel, serta memberikan sanksi tegas terhadap pelanggaran untuk mencegah bensin di bawah standar memasuki pasar.

Untuk mempersiapkan tenggat waktu 1 Juni 2026, Kementerian Perindustrian dan Perdagangan telah berkoordinasi dengan kementerian, sektor, daerah, dan bisnis lain untuk menerapkan rencana pasokan infrastruktur yang komprehensif, sehingga kapasitas seluruh sistem jauh melampaui kebutuhan aktual.

Mengenai pasokan Etanol (E100), dengan konsumsi bensin rata-rata sekitar 1 juta m3/bulan, permintaan E100 untuk dicampur dengan bensin E10 diperkirakan sekitar 100.000 m3/bulan. Saat ini, perusahaan-perusahaan telah sepenuhnya mengamankan pasokan mereka melalui dua saluran yang stabil.

Produksi dalam negeri mencapai sekitar 25.000 m3/bulan; impor mencapai sekitar 75.000 m3/bulan.

Per tanggal 23 April 2026, 13 dari 26 perusahaan perdagangan minyak bumi besar di seluruh negeri telah berinvestasi dalam sistem stasiun pencampuran biofuel.

Secara khusus, tiga perusahaan besar memiliki kapasitas pencampuran yang sangat besar: Petrolimex mencapai 455.000 m3/bulan dan terus berkembang hingga 550.000 m3/bulan; PVOIL mencapai 320.000 m3/bulan; dan Saigon Petro (Ho Chi Minh City Petroleum Company Limited) mencapai 120.000 m3/bulan.

Para ahli dan pelaku bisnis otomotif sama-sama mengkonfirmasi bahwa sebagian besar mobil dan sepeda motor yang saat ini beredar di Vietnam dapat menggunakan bensin E10.

Selain tiga pemain utama yang disebutkan di atas, saat ini ada 10 bisnis lain yang menunggu izin pencampuran dengan total kapasitas proyeksi sekitar 297.600 m3/bulan.

Setelah unit-unit ini mendapatkan lisensi, total kapasitas pencampuran dari seluruh 13 bisnis akan mencapai 1.178.600 m3/bulan, yang sepenuhnya melebihi permintaan konsumsi nasional sebesar 1 juta m3/bulan.

Selain itu, Kilang Binh Son siap meningkatkan kapasitas pencampurannya sebesar 20.000 - 40.000 m3/bulan (pada Mei 2026) dan meningkatkannya menjadi 70.000 - 90.000 m3/bulan mulai Juni 2026 jika diperlukan, sehingga menciptakan fondasi cadangan yang sangat solid.

Infrastruktur distribusi memainkan peran penting dalam mengantarkan bensin E10 kepada konsumen.

Karena sistem ritel nasional sudah berpengalaman beroperasi dengan bensin E5RON92, transisi dari bensin mineral RON95 ke E10 hanyalah peningkatan dan penyesuaian teknik operasional, bukan memerlukan investasi baru berskala besar.

Perusahaan-perusahaan sedang melakukan pembilasan dan pembersihan tangki penyimpanan, pompa, pipa, dan kendaraan pengangkut yang saat ini digunakan untuk bensin konvensional agar kompatibel dengan bensin E10RON95.

Hal ini dapat menyebabkan gangguan bisnis sementara dan menimbulkan biaya, tetapi semuanya berada dalam kendali dan perencanaan unit masing-masing.

Dua distributor terbesar, Petrolimex dan PVOil, yang bersama-sama menguasai 70-75% pangsa pasar ritel, telah mempelopori transformasi ini secara sistematis.

PVOil secara proaktif melakukan uji coba di Hanoi dan Hai Phong mulai Agustus 2025; kemudian, secara resmi mendistribusikan E10 di seluruh sistemnya yang terdiri dari hampir 1.000 toko mulai 15 Mei 2026.

Petrolimex melakukan uji coba di wilayah selatan, termasuk Kota Ho Chi Minh dan Vung Tau, dan secara resmi mulai mendistribusikan produk tersebut ke seluruh sistemnya pada tanggal 20 Mei 2026.

Keberhasilan transisi perusahaan-perusahaan besar lebih cepat dari jadwal memberikan landasan yang kokoh bagi bisnis-bisnis perminyakan yang tersisa untuk menyelesaikan rencana mereka dan mempersiapkan pengenalan bioetanol E10 ke pasar secara bersamaan mulai 1 Juni 2026, sesuai rencana.

Sumber: https://baovanhoa.vn/kinh-te/he-thong-ha-tang-va-chuoi-cung-ung-xang-e10-da-san-sang-231695.html