Pemberian tanah untuk membuka jalan bagi revolusi tersebut berasal dari lubuk hati rakyat.

Menghilangkan pagar, membuang hasil panen, menyumbangkan tanah untuk membangun jalan – sebuah revolusi yang digerakkan oleh rakyat sedang mengubah lanskap desa-desa terpencil dan lembah-lembah pinggiran kota. Di sini, setiap jalan baru tidak hanya memecahkan masalah transportasi tetapi juga membawa aspirasi untuk membawa produk pertanian dan budaya lokal lebih jauh ke tempat lain.

Jalan-jalan di daerah pedesaan semakin lebar dan bersih.

Kenangan tentang "oase"

Di penghujung tahun 2025, angin musim semi mulai berhembus melalui jalan-jalan dan tebing-tebing, membawa serta udara sejuk khas dataran tinggi Lam Vien. Berdiri di puncak gunung dan memandang ke bawah ke arah jalan-jalan beton yang berkelok-kelok di lereng bukit, kenangan akan masa lalu yang belum begitu jauh tiba-tiba membanjiri pikiran penduduk desa Bong, dusun Da Chay, komune Lac Duong.

Belum lama ini, ketika membicarakan transportasi pedesaan di daerah miskin bekas provinsi Lam Dong , banyak orang akan menggelengkan kepala dengan cemas. Kenangan itu diwarnai dengan warna kemerahan tanah basal. Itu adalah serangkaian jalan yang berdebu di bawah terik matahari dan berlumpur saat hujan, lereng yang licin, dan perjalanan yang memakan waktu setengah hari untuk mencapai desa-desa. Kenangan akan medan terjal yang memisahkan dusun-dusun, mengubah daerah terpencil ini menjadi "pulau" terisolasi di tengah hutan belantara yang luas dan megah.

Isolasi geografis ini secara tidak sengaja telah menciptakan hambatan. Produk pertanian menjadi sasaran manipulasi harga oleh pedagang karena "jalur transportasi yang sulit," dan pengetahuan serta peradaban ragu-ragu dan goyah di hadapan lereng yang licin. Dengan demikian, kemiskinan terus melekat di kaki para petani di daerah terpencil seperti lintah di hutan.

Namun, dorongan dari program Pembangunan Pedesaan Baru di wilayah pegunungan Lam Dong telah mengubah segalanya. Aspek paling cemerlang dari inisiatif ini di Lam Dong bukanlah pencairan ribuan miliar dong dari anggaran negara, tetapi sumber daya "kekuatan rakyat" dalam meningkatkan sistem transportasi pedesaan.

Banyak jalan pedesaan dibangun dengan aspal, bukan beton, berkat kemurahan hati masyarakat yang tidak hanya menyumbangkan tanah tetapi juga menyumbangkan uang.

Sebuah revolusi yang lahir dari rakyat.

Saat berjalan menyusuri jalan-jalan lebar yang baru selesai dibangun di desa Lien Bong, komune Lac Duong, pada hari-hari terakhir tahun 2025, saya dengan jelas merasakan perubahan di setiap kebun dan di mata penduduk setempat. Jalan-jalan sempit di masa lalu kini lebar dan mulus, seperti karpet yang menyambut musim semi.

Di desa Da Chay (komune Lac Duong), kami bertemu dengan Bapak Bon Dong Ha Ya Binh. Bapak Binh adalah pelopor dalam memindahkan pagar dan menyumbangkan lebih dari 70 meter persegi tanah ^{di sepanjang} jalan desa. Jika dikonversi ke nilai pasar daerah ini, di mana agrowisata sedang berkembang dan tanah cukup mahal, itu akan menjadi kekayaan yang cukup besar. Namun kemurahan hati dari keluarganya ini membantu memperlebar jalan di desa Da Chay dari 3 meter menjadi 10 meter. Jalan baru yang luas ini mencerminkan aspirasi Bapak Binh dan keluarganya, yang telah tinggal di tanah ini selama beberapa generasi, berharap untuk perkembangan ekonomi dan budaya desa yang berkelanjutan.

Tidak jauh dari situ, di desa Liêng Bông, kisah keluarga Bapak Kơ Să Ha Tin juga sama mengharukannya. Bapak Tin tidak hanya secara sukarela merobohkan tembok pembatas sepanjang 15 meter yang kokoh dan menyumbangkan 60 meter persegi ^tanah , tetapi juga membujuk kedua anaknya untuk dengan sukarela menyerahkan tanah yang telah dibersihkan kepada Negara.

Ketika saya bertanya apakah ia menyesal kehilangan lahan tersebut, Bapak Kơ Să Ha Tin tersenyum lembut, matanya berbinar gembira sambil menunjuk ke jalan baru: "Lihat, wartawan, jika kami mempertahankan beberapa puluh meter lahan itu, truk-truk yang mengangkut hasil pertanian dan kopi masih akan bergerak lambat, dan desa ini tidak akan bisa berkembang. Kami kehilangan sedikit lahan, tetapi seluruh komune senang karena jalan besar telah dibuka, dan pikiran kami akan tercerahkan. Jalan ini sekarang bukan hanya untuk kelancaran berkendara, tetapi juga untuk orang-orang yang datang dan mengangkut kopi, sayuran, dan bunga ke kota-kota besar dan bahkan ke luar negeri."

Demikian pula, di komune-komune selatan, donasi lahan untuk pembangunan jalan telah menjadi gerakan yang meluas. Puluhan proyek transportasi pedesaan di sini telah dibangun berkat penggusuran lahan sukarela dan donasi dari masyarakat. Mereka tidak hanya menyumbangkan lahan, tetapi masyarakat juga secara langsung berpartisipasi dalam penggusuran lahan dan pengawasan konstruksi untuk memastikan proyek-proyek tersebut selesai dengan cepat. Di banyak komune, seperti Da Huoai, alih-alih membangun jalan pedesaan sesuai standar minimum 3-5 meter, masyarakat secara proaktif menyumbangkan lahan untuk memperlebar jalan sehingga mobil dan truk besar dapat dengan mudah saling berpapasan.

Semangat ini juga menyebar ke daerah pinggiran kota di mana tanah sangat berharga. Di lingkungan Lang Biang, Da Lat, contoh Bapak Luu Hong (78 tahun) dan Bapak Nguyen Van Toan (Jalan Dinh Cong Trang) adalah contoh indah dari semangat pembangunan. Mereka menyumbangkan ratusan meter persegi ^tanah "emas" di sepanjang aliran sungai Mai Xuan Thuong, yang bernilai 30-40 juta VND/meter persegi, ^untuk membangun jalan dan mengatasi banjir di daerah sepanjang aliran sungai tersebut. Mereka mengubah jalan pedesaan menjadi kegembiraan bersama bagi seluruh wilayah.

Berkat jalan-jalan pedesaan, truk dapat mencapai kebun untuk memanen sayuran dan bunga.

Jalan pedesaan - misi ganda

Ketika sebuah jalan dibangun, jalan tersebut mengemban misi ganda: ekonomi dan budaya. Secara ekonomi, semakin besar jalan, semakin terbuka "ruang penumpang," sehingga produk pertanian dapat dengan mudah mencapai konsumen di mana saja.

Biji kopi Arabika spesial dari wilayah Lac Duong, pengiriman sayuran dan bunga berteknologi tinggi dari distrik Lang Biang - Da Lat, dan komune Don Duong yang terpencil tidak lagi menghadapi manipulasi harga oleh para pedagang. Sistem logistik yang lancar mempersingkat jarak dari pertanian ke pabrik pengolahan pertanian dan toko-toko di Hanoi , Kota Ho Chi Minh, Vietnam Tengah, dan bahkan ke pelabuhan dan bandara untuk diekspor ke negara lain. Kopi, sayuran, bunga, dan buah-buahan kini tidak hanya dijual kepada agen pembelian lokal, tetapi petani juga mengekspornya ke Eropa, Jepang, Korea Selatan, dan Tiongkok.

Jalan tersebut juga berfungsi sebagai "saluran" pengetahuan, menghilangkan prasangka tentang daerah terpencil dan miskin budaya. Anak-anak pergi ke sekolah di jalan yang bersih dan indah, dan kaum muda dapat dengan mudah berinteraksi dan belajar tentang budaya baru, teknologi modern, dan tren baru untuk mengembangkan ekonomi.

Di komune Ta Nang atau daerah Da Tong dan Dung K'no (di komune Dam Rong 4), di sepanjang kedua sisi jalan saat ini terdapat deretan bunga matahari liar berwarna kuning cerah dan bunga cosmos yang menari-nari, menandai datangnya musim semi, serta toko-toko yang menjual berbagai macam barang. Budaya dan pariwisata yang menjangkau desa-desa telah membantu suara gong dan gendang bergema lebih jauh, dan tenun brokat tradisional telah menjadi produk wisata yang berharga. Jalan tersebut membantu wisatawan menemukan jalan mereka, sekaligus membantu masyarakat menemukan cara untuk melestarikan identitas budaya mereka.

Fakta bahwa lebih dari 80% jalan pedesaan telah diaspal merupakan bukti adanya konsensus antara kehendak Partai dan aspirasi rakyat dalam beberapa waktu terakhir. Perjalanan membangun daerah pedesaan baru akan terus berlanjut, dan konsensus ini akan menjadi fondasi yang kokoh bagi daerah pedesaan Lam Dong untuk terus berkembang.

Sumber: https://baolamdong.vn/hien-dat-mo-duong-cuoc-cach-mang-tu-long-dan-415110.html