
Proyek jalan tol Cho Moi-Bac Kan, yang panjangnya hampir 30 km, sedang mempercepat kemajuan konstruksinya, tetapi investor dan kontraktor menghadapi kendala utama: kekurangan batu bangunan untuk badan jalan dan komponen kunci lainnya. Menurut perwakilan dewan manajemen proyek, seluruh jalan tol membutuhkan sekitar 80.000-120.000 m³ batu per bulan, dengan puncaknya mulai September 2026 dan seterusnya mencapai 150.000-300.000 m³ per bulan. Saat ini, pasokan dari empat tambang di daerah tersebut – Suoi Vien, Coc Ngan, Na Lay, dan K15 – hanya memenuhi sekitar 20.000 m³ batu per bulan, setara dengan sekitar 20% dari permintaan aktual.
Sementara itu, meskipun memiliki peralatan, tenaga kerja, dan lahan yang memadai, beberapa tambang di daerah tersebut yang memasok batu untuk proyek jalan tol Cho Moi-Bac Kan menghadapi kuota penambangan tahunan, yang mencegah mereka meningkatkan kapasitas produksi. Misalnya, tambang Coc Ngan memiliki kuota penambangan tahunan sebesar 300.000 m³, tetapi peralatan penambangan dan pengolahan serta tenaga kerjanya mampu menangani tiga kali lipat jumlah tersebut. Pada tahun 2026, tambang Suoi Vien diizinkan untuk menambang 50.000 m³ batu, dan hingga saat ini, telah menambang dan menjual 30.000 m³. Namun, dengan laju penambangan dan konsumsi saat ini, kuota tersebut akan segera habis; jika kuota penambangan tidak ditingkatkan, operasi akan dihentikan sementara pada akhir tahun.
Dalam periode mendatang, provinsi ini akan melaksanakan proyek-proyek transportasi utama dan penting seperti: perluasan jalan tol Hanoi -Thai Nguyen dari 4 menjadi 6 lajur, pembangunan jalan tol skala besar baru seperti Bac Kan-Cao Bang, Tuyen Quang-Thai Nguyen-Lang Son sepanjang ratusan kilometer, jalan di sepanjang Danau Nui Coc sepanjang kurang lebih 40 km, tanggul Huu Cau sepanjang lebih dari 16 km... Hal ini akan menyebabkan permintaan yang sangat besar terhadap bahan bangunan umum seperti batu bangunan, pasir, dan tanah urugan.
Untuk memenuhi permintaan dan menghindari kekurangan bahan bangunan umum, Komite Rakyat Provinsi Thai Nguyen baru-baru ini mengeluarkan arahan dan menyelenggarakan konferensi yang meminta departemen dan lembaga terkait untuk segera menerapkan solusi guna memastikan pasokan bahan bangunan umum yang cukup. Hal ini untuk mencegah keterlambatan dan memastikan kualitas proyek konstruksi, serta untuk mencegah kenaikan harga akibat kekurangan dan kelangkaan.
Menurut Wakil Direktur Departemen Konstruksi Nguyen Van Ha: “Mengikuti arahan Komite Rakyat Provinsi, kami telah segera meninjau permintaan saat ini dan proyeksi permintaan bahan bangunan umum hingga tahun 2030 untuk mengembangkan rencana penambangan batu dan tanah. Kami memprioritaskan perencanaan penambangan di dekat jalan yang direncanakan dan daerah dengan permintaan tinggi untuk mengurangi biaya transportasi, memberikan dasar bagi instansi terkait untuk melaksanakan langkah-langkah selanjutnya seperti perencanaan tata guna lahan, pengembangan proyek pertambangan, penilaian dampak lingkungan, dan prosedur perizinan pertambangan...”.
Untuk segera mengimplementasikan solusi guna mengatasi kekurangan material saat ini, provinsi telah mengarahkan departemen, lembaga, dan daerah terkait untuk menciptakan kondisi yang menguntungkan dan mempersingkat waktu penilaian dan perizinan agar unit-unit dapat meningkatkan kapasitas tambang batu dan tanah. Menurut Wakil Direktur Departemen Pertanian dan Lingkungan Thai Nguyen, Duong Son Ha, departemen tersebut saat ini secara aktif meninjau dan membimbing unit-unit dengan mesin, peralatan, personel, lahan, dan wilayah geografis yang diperlukan untuk melaksanakan prosedur dan proses yang relevan guna meningkatkan kapasitas tambang batu dan tanah untuk perataan lahan, agar dapat memenuhi kebutuhan saat ini dan di masa mendatang.
Bersamaan dengan solusi-solusi di atas, provinsi ini juga menerapkan mekanisme khusus untuk proyek-proyek mendesak, penting, dan prioritas. Secara khusus, ketika memberikan izin penambangan bahan bangunan kepada investor atau kontraktor, prosesnya tidak akan didasarkan pada perencanaan sumber daya mineral, rencana tata guna lahan, atau penilaian dampak lingkungan, dan juga tidak akan memerlukan penyusunan proyek investasi... sebagaimana diatur dalam peraturan, dengan tujuan untuk mempersingkat waktu penyelesaian prosedur dan segera memenuhi kebutuhan aktual pembangunan dan pelaksanaan proyek. Contoh tipikalnya adalah proyek perluasan jalan tol Hanoi-Thai Nguyen, yang menggunakan sekitar 900.000 m³ batu. Karena merupakan proyek penting, provinsi memberikan izin penambangan kepada investor menggunakan mekanisme khusus.
Pada kenyataannya, sumber daya pasir alam di provinsi Thai Nguyen terbatas. Beberapa tambang pasir telah menjalani penilaian dampak lingkungan, pembersihan lahan, dan telah diberikan izin penambangan, tetapi telah terhenti selama bertahun-tahun karena kekhawatiran tentang erosi tepi sungai di kalangan penduduk setempat. Untuk mengatasi kekurangan pasir, selain mengimpor pasir dari daerah tetangga, provinsi perlu mendorong bisnis untuk memanfaatkan batuan dan kerikil selama penambangan pasir sungai, menghancurkannya menjadi pasir karena kekuatan dan daya rekatnya; meningkatkan kapasitas penambangan tambang batupasir Cu Van; dan mempercepat prosedur pemberian izin penambangan untuk tambang batupasir Quan Nua I dan Quan Nua II, yang memiliki cadangan besar, untuk melengkapi kekurangan bahan bangunan dan perataan tanah.
Sumber: https://nhandan.vn/khac-phuc-tinh-trang-thieu-vat-lieu-xay-dung-thong-thuong-post965762.html










Komentar (0)