Tempat istirahat darurat di jalan raya.

Semakin banyak jalan raya yang Anda lalui, semakin jauh jarak yang akan Anda tempuh menuju tempat peristirahatan.

Pada tanggal 24 Desember, jutaan orang di Delta Mekong dan Kota Ho Chi Minh dengan gembira menyambut "hadiah Natal" terbesar yang pernah ada: Jembatan My Thuan 2 dan Jalan Tol My Thuan - Can Tho . Jalan Tol My Thuan - Can Tho yang resmi dibuka ini telah menghubungkan seluruh jaringan jalan tol dari Kota Ho Chi Minh ke pusat pertanian Delta Mekong, membentang sekitar 135 km dan mengurangi waktu tempuh menjadi hanya 2 jam, dibandingkan dengan 4 jam sebelumnya. Yang perlu diperhatikan, meskipun jalan tol vital menuju Delta Mekong ini sekarang telah selesai, ketiga bagiannya masih berbagi satu tempat istirahat di rute Kota Ho Chi Minh - Trung Luong, yang terletak di Km 28+200 (Distrik Thu Thua, Provinsi Long An). Tempat istirahat ini juga harus menunggu 7 tahun setelah jalan tol Ho Chi Minh City - Trung Luong diresmikan sebelum dioperasikan pada tahun 2016. Selama 7 tahun tersebut, banyak pengemudi harus melakukan belokan yang tak terhindarkan untuk keluar di persimpangan agar penumpang dapat memenuhi kebutuhan pribadi mereka, sebelum kembali ke jalan tol.

Pada April 2022, jalan tol Trung Luong - My Thuan, sepanjang lebih dari 51 km yang melintasi provinsi Tien Giang , mulai beroperasi, membawa harapan akan adanya tempat istirahat baru. Namun, rute ini kekurangan jalur darurat dan tempat istirahat karena proyek tersebut diimplementasikan secara bertahap, dengan Fase 1 tidak termasuk fasilitas tersebut. Karena kebutuhan yang mendesak, provinsi Tien Giang mendesak unit terkait untuk mencari investor guna melaksanakan proyek tempat istirahat di jalan tol Trung Luong - My Thuan dengan luas lebih dari 98.000 ^m² , termasuk tempat parkir, area istirahat, toilet sementara untuk pengemudi, toilet, SPBU, dan banyak layanan lainnya… dengan total investasi sebesar 335 miliar VND. Namun, karena masalah pendanaan untuk jalan penghubung ke jalan tol, proyek ini saat ini masih berjalan lambat dan belum selesai. Lebih dari 130 km jalan raya menuju Delta Mekong tidak memiliki satu pun tempat istirahat yang aman, menyebabkan frustrasi yang cukup besar di kalangan pengemudi.

Khẩn cấp trạm dừng cao tốc- Ảnh 1. — Jalan tol My Thuan - Can Tho yang baru diresmikan juga kekurangan tempat istirahat.

Situasi serupa terjadi ketika jalan tol Phan Thiet - Dau Giay dan Vinh Hao - Phan Thiet dioperasikan, tetapi tidak ada tempat istirahat, sehingga penumpang terpaksa "meminjam" tempat istirahat di jalan tol Ho Chi Minh City - Long Thanh. Sebelumnya, tempat istirahat ini terutama melayani penumpang yang bepergian dari Ho Chi Minh City ke Vung Tau dan sebagian kecil ke Phan Thiet, sehingga cukup nyaman dan hampir tidak pernah mengalami kemacetan. Namun, sejak jalan tol Phan Thiet - Dau Giay dan Vinh Hao - Phan Thiet dioperasikan, jumlah penumpang yang bepergian ke Binh Thuan , Da Lat, Nha Trang, dll., meningkat secara signifikan. Dengan hanya satu tempat istirahat di sepanjang rute 250 km dari Ho Chi Minh City - Dau Giay - Phan Thiet - Vinh Hao, semua kendaraan cenderung berdesakan di sana, menyebabkan kemacetan serius.

"Jika kita tidak berhenti di jalan tol Ho Chi Minh City - Long Thanh, kita harus berkendara hampir 300 km lebih jauh ke Vinh Hao untuk mencari tempat istirahat di jalan penghubung ke bagian jalan tol berikutnya. Saat itu, kita hampir sampai di Nha Trang. Belum lagi, jika kita melewati batas kecepatan dan ingin berbalik, kita harus menempuh beberapa puluh kilometer lagi. Sebagai pengemudi, saya memahami kelelahan, tetapi dalam banyak kasus, jika mobil mengalami masalah atau kita membawa keluarga dengan anak kecil dan perlu berhenti untuk istirahat ke toilet, rute yang sempit dan tidak nyaman ini sangat sulit dan tidak aman. Oleh karena itu, semakin panjang jalan tolnya, semakin jauh untuk menemukan tempat istirahat," ujar Minh Quang (warga Kota Thu Duc), yang sering berkendara pulang ke kampung halamannya di Nha Trang.

Dibuka pada hari yang sama dengan jalan tol My Thuan - Can Tho, jalan tol Tuyen Quang - Phu Tho juga tidak memiliki tempat istirahat dan jalur darurat yang berkelanjutan. Proyek ini sangat dinantikan oleh masyarakat di provinsi-provinsi timur laut karena, setelah selesai, waktu tempuh dari Kota Tuyen Quang ke Hanoi akan dipersingkat dari 3 jam menjadi hampir 2 jam. Jalan ini juga memainkan peran penting karena terhubung dengan jalan tol Tuyen Quang - Ha Giang, yang saat ini sedang dibangun. Namun, karena kesulitan pendanaan, proyek tersebut harus dilakukan secara bertahap, dan pada tahap awal, hanya memiliki 4 lajur, dengan jalur darurat yang terputus-putus, bukan jalur darurat yang berkelanjutan.

Pembangunan sejumlah tempat istirahat akan dimulai tahun ini.

Berbicara kepada surat kabar Thanh Nien , seorang perwakilan dari Kementerian Perhubungan mengatakan bahwa kekurangan sistem jalan raya, seperti kurangnya tempat istirahat dan jalur darurat, telah diidentifikasi oleh Kementerian, dan solusi spesifik sedang diimplementasikan secara tegas. Prinsipnya adalah bahwa untuk proyek-proyek baru yang sedang dipersiapkan untuk implementasi, tempat istirahat harus direncanakan, dibangun, dan dioperasikan bersamaan dengan ruas jalan raya. Dengan 9 tempat istirahat yang termasuk dalam proyek Jalan Tol Utara-Tenggara yang telah selesai atau dijadwalkan selesai pada tahun 2024, Departemen Jalan Raya dan dewan manajemen proyek di bawah Kementerian Perhubungan bekerja keras untuk menyelesaikan prosedur tender dan memilih investor. Tempat istirahat di jalan raya yang baru beroperasi akan diprioritaskan untuk implementasi secepat mungkin, memastikan bahwa implementasinya tidak lebih lambat daripada proyek jalan raya yang sedang dalam persiapan.

Untuk memenuhi persyaratan operasional jalan tol, kebutuhan pengguna jalan, dan untuk memastikan pengoperasian yang sinkron dengan jalan tol yang sudah ada dan yang akan segera beroperasi, Kementerian Perhubungan telah menyetujui jaringan tempat istirahat di jalan tol Utara-Selatan bagian timur dari Lang Son ke Ca Mau dalam Keputusan No. 938, dengan total 36 tempat istirahat. Departemen Jalan Tol juga telah menyetujui isi daftar proyek investasi untuk pembangunan dan pengoperasian tempat istirahat di 6 proyek komponen jalan tol Utara-Selatan bagian timur, dengan 7 pasang tempat istirahat yang termasuk dalam proyek komponen berikut: Mai Son - Jalan Raya Nasional 45; Nghi Son - Dien Chau; Nha Trang - Cam Lam; Cam Lam - Vinh Hao; Phan Thiet - Dau Giay (1 pasang tempat istirahat setiap proyek) dan Vinh Hao - Phan Thiet (2 pasang tempat istirahat).

"Saat ini, unit-unit terkait telah menyelenggarakan lelang terbuka di Sistem Jaringan Lelang Nasional. Setelah proses lelang ditutup, unit-unit tersebut akan mengevaluasi penawaran, mengumumkan investor yang menang, dan kemudian melanjutkan dengan pelaksanaan. Diharapkan pembangunan dapat dimulai pada kuartal kedua. Karena skala stasiun yang besar, dengan beberapa tempat istirahat mencakup lebih dari 10 hektar, waktu pembangunan dapat diperpanjang dari 1 hingga 1,5 tahun," tambah seorang perwakilan dari Kementerian Perhubungan.

Menurut daftar proposal investasi yang diterbitkan oleh Departemen Jalan Raya, investor yang membangun 7 pasang tempat istirahat di jalan tol Utara-Selatan harus membangun 3 kelompok fasilitas: Kelompok layanan publik seperti tempat parkir, toilet sementara untuk pengemudi, toilet umum; pusat informasi dan kampanye kesadaran keselamatan lalu lintas; dan pos pertolongan pertama dan penyelamatan untuk kecelakaan lalu lintas. Kelompok fasilitas layanan termasuk area makanan dan minuman; area pajangan dan penjualan produk; stasiun bahan bakar; stasiun pengisian daya kendaraan listrik; bengkel perawatan dan perbaikan kendaraan; tempat cuci mobil; restoran; area hiburan dan rekreasi untuk anak-anak; dan fasilitas pendukung lainnya untuk memenuhi kebutuhan masyarakat. Kelompok fasilitas tambahan seperti ruang pamer produk lokal dan area kegiatan masyarakat.

Tautan sumber