Konstruksi dimulai pada proyek transportasi BOT (Build-Operate-Transfer) terbesar yang pernah ada, yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan Delta Mekong.

Pada pagi hari tanggal 19 Desember, Kementerian Konstruksi, berkoordinasi dengan konsorsium investor, mengadakan upacara peletakan batu pertama untuk proyek perluasan jalan tol Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, yang dilaksanakan dengan model kemitraan publik-swasta (PPP).

Proyek ini memiliki total investasi lebih dari 36,172 miliar VND, tanpa menggunakan dana anggaran negara. Jalan tol sepanjang lebih dari 96 km ini melewati Kota Ho Chi Minh, Provinsi Long An , dan Provinsi Dong Thap, dan diimplementasikan di bawah kontrak BOT (Build-Operate-Transfer) dengan 100% modal dimobilisasi dari sektor swasta. Ini adalah proyek transportasi BOT yang didanai swasta terbesar di negara ini hingga saat ini.

Konsorsium investor untuk proyek ini meliputi Deo Ca Group, Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company, Tasco Joint Stock Company, Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC, dan CII Services and Investment One-Member Limited Company.

Proyek ini dimulai di Km9+325 di persimpangan Cho Dem, di komune Tan Nhut, Kota Ho Chi Minh; dan berakhir di Km105+454 di ujung utara jembatan My Thuan 2, di komune An Huu, provinsi Dong Thap .

Secara spesifik, ruas Ho Chi Minh City - Trung Luong sedang dikembangkan dengan 8 lajur dan kecepatan desain 120 km/jam. Ruas Trung Luong - My Thuan dan ruas dari persimpangan An Thai Trung hingga ujung utara jembatan My Thuan 2 sedang dikembangkan sepenuhnya dengan 6 lajur dan kecepatan desain 100 km/jam.

Khởi công dự án giao thông BOT lớn nhất từ trước đến nay nối TP Hồ Chí Minh với miền Tây - Ảnh 1. — Setelah selesai, proyek ini akan membantu mengurangi kemacetan di jalan tol Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan saat ini.

Selain memperlebar permukaan jalan, jalan tol Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan akan dilengkapi dengan sistem transportasi cerdas (ITS) yang komprehensif, tempat istirahat modern, dan stasiun tol, dengan tujuan mencapai standar jalan tol internasional. Proyek ini diharapkan selesai dan mulai beroperasi pada tahun 2028.

Perwakilan konsorsium menyatakan bahwa, setelah selesai, setiap kilometer pelebaran jalan tidak hanya akan menambah satu lajur tetapi juga berkontribusi untuk mengurangi biaya logistik, meningkatkan konektivitas infrastruktur, menciptakan momentum untuk pertanian, industri, dan pariwisata, serta membentuk ruang pengembangan baru untuk seluruh wilayah Delta Mekong.

Setelah selesai dibangun, jalan tol Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan yang telah diperluas akan menjadi jembatan kokoh yang menghubungkan pusat ekonomi Kota Ho Chi Minh dan wilayah Delta Mekong, menciptakan dorongan baru bagi pembangunan sosial-ekonomi di seluruh wilayah tersebut dan berkontribusi pada pembangunan Delta Mekong.

Jalan tol Quang Ngai - Hoai Nhon, yang menelan biaya lebih dari 20.000 miliar VND, telah diresmikan.

Pagi ini juga, setelah lebih dari 1.000 hari mengatasi berbagai kesulitan, proyek jalan tol Quang Ngai – Hoai Nhon resmi selesai, 8 bulan lebih cepat dari jadwal. Proyek ini merupakan bagian penting dari jaringan jalan tol Utara-Selatan yang menghubungkan Lang Son ke Ca Mau, berkontribusi pada tujuan pembentukan 3.000 km jalan tol di seluruh negeri.

Jalan tol Quang Ngai - Hoai Nhon sepanjang 88 km merupakan ruas terpanjang di antara 12 proyek komponen jalan tol Utara-Selatan periode 2021-2025. Proyek ini memiliki total investasi lebih dari 20.400 miliar VND dan melewati provinsi Quang Ngai dan Gia Lai.

Khởi công dự án giao thông BOT lớn nhất từ trước đến nay nối TP Hồ Chí Minh với miền Tây - Ảnh 2. — Setelah lebih dari 1.000 hari mengatasi berbagai kesulitan, proyek jalan tol Quang Ngai – Hoai Nhon resmi selesai, 8 bulan lebih cepat dari jadwal.

Yang perlu diperhatikan, rute ini mencakup tiga terowongan yang menembus pegunungan dengan total panjang 4.500 m. Dari ketiga terowongan tersebut, terowongan Binh De, dengan panjang 3.200 m, merupakan terowongan jalan raya baru terbesar yang dibangun di seluruh jalan tol Utara-Selatan, bersama dengan 77 jalan layang, 6 persimpangan, 729 gorong-gorong, dan 85 terowongan penyeberangan pejalan kaki.

Untuk menyelesaikan proyek delapan bulan lebih cepat dari jadwal, kontraktor mengerahkan lebih dari 4.000 personel dan hampir 1.800 unit mesin dan peralatan, bekerja siang dan malam, termasuk hari libur dan Tet (Tahun Baru Imlek).

Jalan tol Persahabatan - Chi Lang, yang menelan biaya 11.000 miliar VND, kini telah dibuka untuk lalu lintas.

Pagi ini di Lang Son, sebuah upacara juga diadakan untuk meresmikan proyek jalan tol Gerbang Perbatasan Huu Nghi - Chi Lang, yang dilaksanakan dengan model BOT (Build-Operate-Transfer).

Sebagai segmen awal dari Jalan Tol Utara-Selatan Timur, proyek Jalan Tol Huu Nghi - Chi Lang membentang hampir 60 km, melewati 7 kecamatan dan desa di provinsi Lang Son, dengan total investasi lebih dari 11.000 miliar VND. Proyek ini dilaksanakan dengan model Kemitraan Publik-Swasta (PPP).

Pembangunan dimulai pada 21 April 2024, dan jalan tol ini terhubung langsung ke tiga gerbang perbatasan: Gerbang Perbatasan Internasional Huu Nghi, Gerbang Perbatasan Coc Nam, dan Gerbang Perbatasan Tan Thanh.

Hingga saat ini, proyek tersebut telah menyelesaikan tujuannya yaitu membuka 50 km jalur (termasuk 37 km jalur utama dari Gerbang Perbatasan Huu Nghi ke Chi Lang; dan 13 km jalur penghubung antara Gerbang Perbatasan Tan Thanh dan Gerbang Perbatasan Coc Nam).

Bersamaan dengan itu, item-item yang tersisa seperti struktur permukaan jalan, sistem keselamatan lalu lintas, penerangan, dan sistem kendali lalu lintas cerdas (ITS) sedang diimplementasikan secara mendesak untuk memastikan sinkronisasi saat dioperasikan.

Pagi ini juga, sebuah upacara diadakan di Cao Bang untuk meresmikan fase pertama proyek jalan tol Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh (Cao Bang), yang dilaksanakan dengan model PPP (Public-Private Partnership).

Jalan Tol Dong Dang - Tra Linh memiliki total panjang 121 km dan sedang dikembangkan dalam dua fase dengan total investasi hampir 23.000 miliar VND. Titik awal rute berada di persimpangan dekat gerbang perbatasan Tan Thanh (provinsi Lang Son), yang terhubung ke bagian yang menghubungkan Jalan Tol Huu Nghi - Chi Lang dengan gerbang perbatasan Tan Thanh dan Coc Nam di provinsi Lang Son. Titik akhirnya berada di persimpangan menuju zona ekonomi perbatasan Tra Linh (provinsi Cao Bang).

Membentang di provinsi Lang Son dan Cao Bang, fase 1 proyek ini, sepanjang lebih dari 93 km, mencakup dua terowongan menembus pegunungan dan 64 jalan layang yang melintasi sungai Ky Cung dan Bang Giang, serta sejumlah aliran sungai dan jalan provinsi.

Tahap 2 proyek ini diinvestasikan di bawah model Kemitraan Publik-Swasta (PPP), termasuk perluasan seluruh ruas jalan sepanjang 93,35 km dari Tahap 1, dan investasi tambahan sepanjang 26,47 km yang menghubungkan ke gerbang perbatasan Tra Linh. Total investasi untuk Tahap 2 adalah 12.072 miliar VND, di mana anggaran negara menyumbang 8.400 miliar VND (setara dengan 69,58%). Pada Tahap 2, kontraktor akan membangun 17 jembatan baru dan 3 terowongan melalui pegunungan.

Komentar (0)