Meluncurkan serangkaian proyek untuk mengubah wajah sistem transportasi Kota Ho Chi Minh.

Kemarin, 19 Desember, Kota Ho Chi Minh secara serentak memulai pembangunan sejumlah proyek infrastruktur penting. Proyek-proyek ini mencerminkan perkembangan zaman dan diharapkan dapat menciptakan titik balik besar bagi kota dan perekonomiannya di era baru.

Metro dan jalan tol membuka peluang pembangunan bagi kota ini.

Sejak pukul 7 pagi kemarin, 19 Desember, rute feri Binh Khanh yang menghubungkan pusat Kota Ho Chi Minh dengan Zona Ekonomi Khusus Can Gio dipenuhi kendaraan. Kendaraan yang membawa delegasi berbaris menuju langsung ke bekas kota Can Thanh, tempat upacara peletakan batu pertama proyek jalur metro Ben Thanh - Can Gio, kereta api berkecepatan tinggi pertama di Vietnam, berlangsung. Delapan bulan lalu, kawasan perkotaan reklamasi berstandar internasional Vinhomes Green Paradise Can Gio juga memulai pembangunan di area yang sama. Setelah hampir dua dekade menunggu dengan cemas untuk "dibangkitkan," penduduk distrik pulau tersebut menyaksikan implementasi beruntun dua proyek besar dalam setahun, mewujudkan impian mereka akan kehidupan yang lebih baik.

Mesin dan peralatan di lokasi konstruksi selama upacara peletakan batu pertama proyek kereta api Ben Thanh - Can Gio.

FOTO: MQ

Dalam pidato pada upacara peletakan batu pertama, Bapak Le Khac Hiep, Wakil Ketua Vingroup , mengatakan: Jalur kereta api Ben Thanh - Can Gio dimulai dari Ben Thanh - pusat sejarah, budaya, dan kehidupan perkotaan yang dinamis; dan berakhir di Vinhomes Green Paradise Can Gio - area ekologis potensial kota ini. Dengan kecepatan desain 350 km/jam, ketika proyek ini mulai beroperasi secara komersial - yang diharapkan pada kuartal keempat tahun 2028 - proyek ini akan berkontribusi pada realisasi strategi pengembangan transportasi nasional, sekaligus membuka ruang pengembangan baru bagi Kota Ho Chi Minh - ruang yang berkelanjutan, hijau, dan makmur berdasarkan teknologi dan pengetahuan. Jalur kereta api Ben Thanh - Can Gio, setelah beroperasi, akan membantu Kota Ho Chi Minh mencapai standar pembangunan modern di kawasan dan dunia, memungkinkan masyarakat untuk sepenuhnya menikmati nilai-nilai infrastruktur yang maju, berkelanjutan, dan manusiawi.

Tampilan perspektif depo jalur metro Ben Thanh - Can Gio.

Menurut Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong: Upacara peletakan batu pertama jalur kereta api Ben Thanh - Can Gio merupakan peristiwa yang sangat penting bagi pembangunan sosial -ekonomi Kota Ho Chi Minh dan wilayah ekonomi utama selatan dalam konteks baru, dengan ruang pengembangan baru dan persyaratan strategis untuk ruang perkotaan, model ekonomi, dan kualitas hidup.

Ini adalah proyek infrastruktur transportasi berskala sangat besar, yang memanfaatkan teknologi modern dan rekayasa kompleks, dengan dampak signifikan pada pembangunan sosial-ekonomi, pengembangan industri kereta api, keselamatan, dan manfaat bagi masyarakat Kota Ho Chi Minh. Secara bersamaan, proyek ini menghubungkan pusat kota dengan Can Gio dan bertujuan untuk terhubung dengan kawasan perkotaan pariwisata pantai Vung Tau.

“Lebih dari sekadar proyek infrastruktur, jalur metro Ben Thanh - Can Gio merupakan bukti semangat inovasi, tradisi berharga kota ini, dan menunjukkan kapasitas implementasi pemerintah kota melalui koordinasi harmonis antara Negara dan sektor swasta sesuai dengan Resolusi 68. Proyek ini akan menjadi simbol baru kota ini, mengantarkan era baru bagi pengembangan kereta api berkecepatan tinggi dan industri perkeretaapian di Vietnam,” tegas Bapak Bui Xuan Cuong.

Sementara jalur metro Ben Thanh - Can Gio membuka peluang baru bagi Kota Ho Chi Minh untuk mencapai terobosan dalam ekonomi maritimnya, jalan tol Kota Ho Chi Minh - Moc Bai, yang mulai dibangun pada 19 Desember, berkontribusi pada pembentukan rantai industri-perkotaan yang menghubungkan Moc Bai - Kota Ho Chi Minh - Cai Mep - pelabuhan Thi Vai, yang terhubung dengan koridor ekonomi Trans-Asia.

Menurut Bapak Nguyen Anh Minh, Direktur Badan Manajemen Proyek Investasi dan Konstruksi Kota Ho Chi Minh untuk Pekerjaan Transportasi, proyek Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Moc Bai (fase 1) dengan metode kemitraan publik-swasta (kontrak BOT) merupakan proyek nasional utama. Rute ini memiliki panjang hampir 51 km, dengan total investasi lebih dari 19.600 miliar VND, dan diharapkan selesai pada akhir tahun 2027. Dengan jalan tol yang terhubung langsung ke Tay Ninh, Jalan Nasional 22, yang selama ini mengalami kemacetan lalu lintas yang berlebihan, akhirnya akan terbebas dari kemacetan kronisnya. Jaringan infrastruktur transportasi yang menghubungkan Kota Ho Chi Minh dengan gerbang perbatasan Moc Bai akan resmi selesai dan disinkronkan dengan Jalan Lingkar 3 dan Jalan Lingkar 4; berkontribusi pada pembangunan sosial-ekonomi Kota Ho Chi Minh, Tay Ninh, dan wilayah Tenggara.

Mengubah lanskap lalu lintas perkotaan.

Di antara proyek-proyek yang diluncurkan dan diresmikan untuk merayakan Kongres Nasional Partai Komunis Vietnam ke-14, dua bagian Jalan Lingkar 2 Kota Ho Chi Minh, setelah bertahun-tahun mengalami kemacetan, secara resmi telah memulai pembangunan. Setelah kedua proyek ini selesai, jalan lingkar utama kota akan memiliki tambahan panjang 6 km. Pada akhir tahun 2026, bagian 3 Jalan Lingkar 2 sepanjang 2,7 km (dari persimpangan Go Dua hingga Jalan Pham Van Dong) juga diharapkan selesai, sehingga jalan lingkar 2 semakin mendekati penyelesaian dan menyediakan jalur alternatif untuk menghindari kemacetan lalu lintas di pintu masuk timur.

Pemandangan dari jalan tol Ho Chi Minh City - Moc Bai.

Pada hari yang sama, ruas jalan layang Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh, yang melewati kawasan perumahan Vinhomes Grand Park, sepanjang 14,7 km, juga dibuka untuk lalu lintas teknis. Ini merupakan tambahan dari ruas sepanjang 5 km yang sebelumnya telah selesai dibangun melalui Dong Nai, 3,1 km melalui Binh Duong, dan 6,4 km melalui Tay Ninh. Pihak berwenang juga bekerja keras untuk menyelesaikan ruas-ruas yang tersisa dan segera mengoperasikannya secara resmi untuk mengurangi kemacetan lalu lintas di wilayah timur.

Sementara jalan tol dan jalan lingkar memikul tanggung jawab untuk menghubungkan berbagai wilayah dan mengurangi kemacetan lalu lintas di jalan lingkar luar, kondisi lalu lintas di dalam kota, termasuk wilayah selatan dan inti bekas Distrik 4 dan Distrik 1, juga diharapkan akan berubah setelah selesainya proyek jembatan dan jalan Nguyen Khoai. Dengan total investasi sebesar 3.724 miliar VND, proyek ini mencakup sistem jalan layang beton sepanjang lebih dari 2,5 km yang menghubungkan wilayah bekas Distrik 7, melintasi Kanal Te dan Kanal Ben Nghe ke bekas Distrik 1. Selain jembatan utama, proyek ini juga mencakup serangkaian item penghubung penting seperti jalan akses sepanjang lebih dari 1,1 km, jalan layanan Nguyen Khoai sepanjang 626 m; dua jalan layanan Hoang Trong Mau, masing-masing sepanjang 222 m dan lebar 9 m; dan renovasi serta perluasan jalan Vo Van Kiet menuju Kanal Ben Nghe, sepanjang 863 m. Sesuai rencana, Kota Ho Chi Minh akan menyelesaikan proyek ini pada akhir tahun 2027. Pada saat itu, jembatan dan jalan Nguyen Khoai akan membentuk poros lalu lintas baru, memfasilitasi perjalanan tanpa hambatan dari Distrik 7 ke Distrik 1 lama, terhubung langsung ke Boulevard Vo Van Kiet, membantu mengurangi kemacetan di jalan yang ada dan berkontribusi pada penyelesaian infrastruktur transportasi daerah, serta mendorong pembangunan sosial ekonomi antara distrik pusat dan wilayah selatan.

Selain itu, pembangunan Jembatan Kanal No. 1 (Kelurahan Phu Dinh) akan memenuhi kebutuhan lalu lintas di daerah tersebut, mengurangi kemacetan dan kecelakaan lalu lintas, serta secara bertahap mengimplementasikan rencana pengembangan transportasi untuk Distrik 8 (dahulu) dan Kota Ho Chi Minh. Pada saat yang sama, hal ini akan meningkatkan lingkungan hidup dan berkontribusi pada peningkatan pembangunan sosial ekonomi di daerah tersebut.

Para pemimpin kota berharap bahwa dimulainya serangkaian proyek infrastruktur strategis secara serentak, dengan tekad untuk menyelesaikannya tepat waktu, akan mengubah sistem transportasi kota menjadi lingkungan perkotaan yang modern dan beradab, menciptakan fondasi yang kokoh untuk terobosan ekonomi di fase baru.

Jalur Metro Ben Thanh - Can Gio bertujuan untuk mencapai tonggak penting dalam hal kemajuan.

VinSpeed ​​berencana untuk menyelesaikan dan mengoperasikan jalur metro Ben Thanh - Can Gio pada tahun 2028. Jika berhasil, ini akan menjadi tonggak baru dalam kemajuan pembangunan infrastruktur di Vietnam.

Untuk memastikan kemajuan dan kualitas proyek, Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, meminta departemen dan lembaga terkait untuk mengerahkan seluruh sistem politik, dengan fokus pada pelaksanaan prosedur investasi dan pembangunan, bekerja dengan semangat "cepat dan efisien", dan meminimalkan waktu yang dibutuhkan untuk prosedur terkait di bawah tanggung jawab kota untuk mendukung investor. Komite dan otoritas Partai setempat di wilayah proyek harus mempertimbangkan kompensasi dan dukungan relokasi sebagai tugas politik utama; mengerahkan seluruh sistem politik untuk mendorong dukungan publik, konsensus, dan penyerahan lahan.

Sumber: https://ttbc-hcm.gov.vn/khoi-dong-loat-cong-trinh-thay-doi-dien-mao-giao-thong-tp-hcm-1020254.html