Krisis di Selat Hormuz: Skenario terburuk.

Krisis di Selat Hormuz memasuki fase yang dianggap paling berbahaya karena persediaan minyak global menurun dengan cepat, pengiriman minyak terus terganggu, dan tekanan menyebar ke seluruh rantai pasokan energi...

Kapal-kapal yang mengangkut barang di Selat Hormuz. (Foto: THX/VNA)

Krisis di Selat Hormuz memasuki fase yang dianggap paling berbahaya karena persediaan minyak global menurun dengan cepat, pengiriman minyak melalui laut terus terganggu, dan tekanan menyebar ke seluruh rantai pasokan energi. Badan Energi Internasional (IEA) khawatir dunia mungkin tidak akan mampu bertahan lebih lama lagi karena negara-negara melepaskan cadangan minyak mereka dengan kecepatan yang belum pernah terjadi sebelumnya.

Pasar minyak global menghadapi kekurangan pasokan yang parah akibat gangguan pengiriman melalui Selat Hormuz. Menurut IEA, lebih dari 14 juta barel minyak per hari saat ini terhenti, menyebabkan penurunan cadangan minyak global yang belum pernah terjadi sebelumnya. Hanya dalam bulan Maret dan April saja, cadangan minyak dunia turun sekitar 250 juta barel. Guncangan pasokan yang belum pernah terjadi sebelumnya ini memaksa banyak negara untuk melepaskan minyak dari cadangan strategis mereka untuk menstabilkan pasar. Namun, IEA memperingatkan bahwa meskipun pemerintah di seluruh dunia melepaskan cadangan strategis, pasokan minyak yang layak secara komersial akan tetap sangat tidak mencukupi karena gangguan di wilayah Teluk. Menurut Direktur Jenderal IEA Fatih Birol, dunia mungkin hanya mampu bertahan beberapa minggu lagi.

Menghadapi krisis energi global, IEA mengoordinasikan pelepasan 426 juta barel minyak dari cadangan darurat 32 negara anggota, dengan sekitar 164 juta barel telah digunakan. Krisis ini telah menyebar ke sektor penyulingan, dengan perkiraan menunjukkan produksi penyulingan global pada kuartal kedua tahun 2026 dapat turun sekitar 4,5 juta barel per hari karena kerusakan infrastruktur, pembatasan ekspor, dan kekurangan minyak mentah untuk kilang. Hal ini dapat menyebabkan kekurangan pertama pada komoditas seperti solar, bahan bakar jet, bensin, dan bahan bakar kapal, yang berdampak pada harga pangan global dan biaya logistik.

Yang lebih mengkhawatirkan adalah kekurangan pasokan yang disebabkan oleh minyak yang "terjebak" dalam sistem pengiriman karena risiko keamanan, biaya asuransi yang tinggi, dan kapal yang harus menempuh rute yang lebih panjang. Menurut para analis, minyak di kapal di lepas pantai tidak memiliki nilai operasional dibandingkan dengan minyak yang disimpan di dekat kilang. Masalah saat ini bukan hanya tentang harga minyak atau risiko konflik militer antara AS dan Iran, tetapi juga sebuah paradoks: persediaan minyak telah menurun tajam sementara jumlah minyak yang disimpan di kapal di laut telah meningkat. Laporan IEA terbaru menunjukkan bahwa penyimpanan minyak di darat menurun sebesar 170 juta barel pada bulan April, sementara penyimpanan minyak di lepas pantai meningkat sebesar 53 juta barel.

Para analis meyakini bahwa pasar energi global saat ini secara bersamaan dipengaruhi oleh risiko geopolitik, kebijakan produksi Organisasi Negara-Negara Pengekspor Minyak dan para mitranya (OPEC+), serta pergeseran menuju energi bersih. Pasar "emas hitam" semakin tertekan oleh penurunan signifikan dalam produksi OPEC+. Pada bulan April, produksi aliansi tersebut turun sebesar 830.000 barel per hari menjadi 34,1 juta barel per hari. Perlu dicatat, delapan negara utama dalam kelompok tersebut, termasuk Rusia, Arab Saudi, dan Uni Emirat Arab (UEA), memproduksi 8,8 juta barel per hari lebih sedikit dari target mereka. Meskipun organisasi tersebut meyakinkan bahwa pasokan dan permintaan minyak global kemungkinan akan tetap relatif seimbang dalam jangka menengah, IEA memperkirakan bahwa pasar dapat menghadapi defisit sekitar 1,78 juta barel per hari pada tahun 2026 jika pasokan dari Timur Tengah tidak sepenuhnya pulih.

Krisis Selat Hormuz berdampak luas, sepenuhnya mengubah lanskap konsumsi energi global dan memaksa negara-negara untuk menghadapi masalah mendesak terkait keamanan energi. Penipisan cadangan yang cepat di tengah gangguan pasokan yang berkepanjangan akan menyebabkan kenaikan harga yang tajam dalam waktu dekat. Para ahli memperingatkan bahwa jika pengiriman melalui Selat Hormuz tetap dibatasi dan persediaan di berbagai negara terus menurun dengan laju saat ini, pasar minyak dapat menjadi sangat fluktuatif pada akhir Juni. Dalam skenario terburuk, harga minyak dapat terus naik. Musim panas ini, permintaan bahan bakar biasanya tinggi, dan harga minyak diperkirakan akan tetap sangat fluktuatif.

ANH THU

Sumber: https://nhandan.vn/khung-hoang-tai-eo-bien-hormuz-kich-ban-xau-post964141.html