Penuh tanggung jawab dan belas kasih.

“Waktu istirahat telah usai, panggilan bangun untuk seluruh kapal, panggilan bangun untuk seluruh kapal.” “Saatnya makan siang, silakan menuju ruang makan untuk makan, Komandan dan delegasi.” “Delegasi sedang bersiap memasuki pulau. Awak kapal nomor 1 sedang mentransfer perbekalan ke pulau…” Ini hanyalah sebagian dari apa yang membuat siapa pun yang mengunjungi kepulauan Truong Sa dan platform DK di landas kontinen selatan Tanah Air merasa terkesan dan akrab, sebuah fitur unik dari pelayaran kapal ini. Mulai dari panggilan bangun, jadwal, tugas setiap departemen, informasi tentang sejarah, karakteristik, dan lokasi geografis laut dan pulau-pulau… hingga pengumuman waktu tidur setiap malam… semuanya membantu meyakinkan pengunjung, memberi mereka pemahaman yang lebih jelas tentang apa yang perlu dilakukan dan ke mana mereka akan pergi.

Setiap tahun, unit ini melakukan hampir selusin pelayaran untuk mengangkut delegasi, sehingga seluruh awak kapal fokus pada perjalanan ini. Puluhan perwira, pelaut, anggota awak, dan staf mendedikasikan seluruh upaya mereka untuk mempersiapkan dan melaksanakan misi, sehingga mendapatkan kekaguman dan pujian tertinggi untuk kapal tersebut. Mulai dari Kapten Quách Hữu Quang dari KN-290, Perwira Politik Nguyễn Thành Chung... hingga Hoàng Sĩ Sự – juru kemudi tertua, dan Võ Tá Quân – yang termuda, lahir pada tahun 1999, meskipun jadwal mereka padat, selalu tersenyum cerah menanggapi ratusan pertanyaan dan permintaan bantuan! Perjalanan yang berlangsung lebih dari 10 hari ini membutuhkan persiapan yang cermat untuk memastikan semua penumpang memiliki akses ke air bersih untuk mandi dan mencuci, serta sayuran segar dan makanan yang cukup untuk dua kali makan utama dan dua kali camilan setiap hari.

Berbicara soal sayuran saja, meskipun kapal memiliki lemari pendingin, mulai hari ke-5 atau ke-6 dan seterusnya (kecuali kubis dan beberapa buah), semua sayuran mulai layu. Hal ini membuat pekerjaan staf katering semakin sulit, karena membutuhkan waktu yang cukup lama untuk memetiknya. Semua orang tahu bahwa untuk menyediakan makanan pertama bagi lebih dari 300 orang pada pukul 5 pagi, staf katering harus bangun pukul 3 pagi, kemudian menyiapkan makan siang, makan malam, dan camilan; mereka tidur paling awal tengah malam. Kepala koki Tran Le Hung dan timnya bahkan bersedia mengakomodasi permintaan dari anggota kelompok yang tidak menginginkan nasi, dengan mengizinkan mereka memilih pho atau mi instan sebagai gantinya.

Hoang Xuan Hong, seorang teknisi listrik dan mekanik, memeriksa mesin kapal.

Kapten Pham Thi Hong Duyen, seorang petugas medis yang ditugaskan untuk memastikan kesehatan kapal, selalu hadir untuk mendukung tim katering. Ia berbagi: "Tim layanan semuanya laki-laki, tetapi mereka bersedia melakukan apa saja mulai dari mencuci, menyetrika, membersihkan lantai dan kabin kapal, membersihkan toilet yang tersumbat... Sejujurnya, mereka sangat lelah, tetapi mereka selalu berusaha sebaik mungkin untuk memastikan para tamu puas."

Apa yang dikatakan Duyen tentang kepuasan, saya temukan sendiri: Setiap kali tamu datang ke pulau untuk bertugas, semua orang bergiliran membersihkan kamar. Mereka dengan senang hati melipat selimut, seprai, dan bahkan pakaian dalam yang ditinggalkan pemilik dengan tergesa-gesa. Banyak orang awalnya "tidak mengerti" ada pelayan yang membantu, tetapi kemudian menjadi lebih memperhatikan sebelum meninggalkan kamar mereka. Lebih jauh lagi, tamu di kapal selalu menerima bantuan maksimal untuk kebutuhan yang sah, seperti: mengisi ulang pasta gigi; meminjam papan catur untuk hiburan, pancing, dan bahkan... memanggang cumi-cumi... Banyak orang berkomentar: Di darat, banyak hal yang kurang, tetapi di kapal, sepertinya tidak ada yang kurang!

Kepercayaan, cinta, dan kekaguman

KN-290 adalah kapal modern yang dibangun di dalam negeri tetapi dengan teknologi impor. Kapal ini memiliki berbagai peralatan modern, membuat pemetaan dan pengoperasian menjadi lancar dan nyaman. Banyak fungsi, seperti kemudi otomatis dan pengoperasian mesin, dapat diatur ke mode otomatis. Tetapi itu hanyalah bagian "terlihat" dari kapal. Saya mengikuti Hoàng Xuân Hồng, Lê Văn Liên, dan Lê Hoàn, teknisi elektromekanik yang bekerja bergantian, menuju ruang mesin. Pintu besi yang berat terbuka, memperlihatkan deru mesin. Keempat mesin utama masing-masing memiliki daya keluaran 2240KW (setara dengan 3000CV), dan tingkat kebisingannya mencapai 150 desibel. Tidak heran semua orang mengenakan headset peredam bising yang menyerupai headphone raksasa.

Le Hoan berkata, seperti seorang dokter spesialis: Kebisingan memiliki dampak langsung dan tidak langsung pada kesehatan manusia, seperti gangguan pendengaran, tekanan darah tinggi, masalah kardiovaskular, gangguan tidur, dan perubahan fungsi kekebalan tubuh. Selain itu, di ruang mesin, suhu rata-rata sekitar 41-42 ° C. Saya berada di sana kurang dari 10 menit dan saya berkeringat deras, sementara seluruh shift mesin berlangsung 3 jam! Kapal ini, para pelaut dan awaknya telah menjalani pelayaran terlama di laut... 93 hari! Tidak heran tidak ada orang gemuk di bidang teknik mesin. Itu di kapal modern; bahkan lebih berbeda di kapal yang lebih kecil atau kapal pengangkut yang lebih tua...

Kondisi untuk melaksanakan misi itu sangat berat, tetapi kemauan dan tekad para perwira dan awak kapal di atas kapal tidak tertandingi. Keteguhan hati mereka dalam menghadapi laut yang ganas dan angin kencang hanyalah sebagian dari masalah; mereka juga harus menghadapi provokasi yang lebih besar dari kapal-kapal asing. Ada beberapa kejadian penyemprotan meriam air, tabrakan, dan pemotongan jalur kapal... tetapi kapal kami tetap tenang, terampil, dan teguh dalam menangkis rencana musuh, berkontribusi pada perlindungan yang kuat terhadap kedaulatan suci dan perairan teritorial Tanah Air kita.

Teks dan foto: HAI LINH