Masinis Kereta Api yang Baik Dibuang Akibat Batasan Usia

Peraturan yang hanya memberikan SIM pengemudi kereta api kepada pria hingga usia 55 tahun, sementara menurut UU Ketenagakerjaan, pensiun hanya dapat dilakukan pada usia 57 tahun, menimbulkan kesulitan bagi pekerja dan pelaku usaha.

Belum mencapai usia pensiun, tetapi sudah terlalu tua untuk mengemudikan kereta api. Setelah turun dari kereta Thong Nhat, Bapak Nguyen Huu Cuong, masinis dari Hanoi Locomotive Enterprise, mengatakan kepada wartawan Giao Thong Nhat, "Saya berusia lebih dari 54 tahun, saya akan pensiun dalam 3 tahun. Namun, pada Oktober 2025, saya tidak akan bisa mengemudikan kereta api lagi karena saya telah melewati batas usia yang tercantum dalam SIM saya. Setelah lebih dari setahun, saya tidak tahu pekerjaan apa yang akan diberikan perusahaan kepada saya."

Sopir kereta Nguyen Huu Cuong - Perusahaan Lokomotif Hanoi.

Bapak Cuong mengatakan bahwa berdasarkan Undang-Undang Ketenagakerjaan sebelumnya, pada Oktober 2025 beliau akan cukup umur untuk pensiun, dan pada saat yang sama, beliau akan cukup umur untuk mendapatkan SIM kereta api sesuai Undang-Undang Perkeretaapian tahun 2017. Ini berarti beliau sudah cukup umur, cukup umur untuk bekerja, dan berhak atas pensiun penuh sebesar 75%. Namun, berdasarkan Undang-Undang Ketenagakerjaan saat ini, setelah berusia 55 tahun, beliau harus bekerja lebih dari 1 tahun lagi sebelum dapat pensiun. "Selama lebih dari setahun, apa pun pekerjaan yang ditugaskan unit, saya harus melakukan pekerjaan itu. Saya tidak akan bisa bekerja sebagai masinis lagi. Apakah pekerjaan ini cocok, bisakah saya melakukannya, apakah penghasilan saya akan berkurang? Per Oktober 2025, saya memiliki iuran asuransi selama 30 tahun, tetapi menurut peraturan baru, saya harus membayar asuransi selama 35 tahun. Jika saya berhenti dan tidak lagi bekerja, saya akan dipotong 2% setiap tahun, totalnya 10%. Jika saya belum cukup umur untuk pensiun, setiap tahun saya pensiun dini akan dipotong 2% lagi, artinya saya akan dipotong 4% jika saya pensiun pada usia 55 tahun. Totalnya, saya akan dipotong hingga 14%," tanya Bapak Cuong. Senada dengan Bapak Cuong, Bapak Cao Sy Thanh mengatakan bahwa beliau telah mengakhiri kontrak kerjanya sejak Mei 2024. Saat itu, beliau telah berusia di atas 55 tahun selama beberapa bulan, tetapi menurut peraturan, belum cukup umur untuk pensiun pada usia 57 tahun. Ini adalah keputusan yang sulit, saya harus mempertimbangkan banyak hal. Saya telah berkecimpung di industri perkeretaapian selama lebih dari 30 tahun, menjadi pemimpin kru kereta api ketika saya baru berusia 30 tahun, dan meraih gelar Master Keselamatan Kereta Api untuk ketujuh kalinya pada tahun 2023. Saya telah berjuang dan melakukan berbagai upaya, tetapi sekarang saya belum mencapai usia pensiun dan saya tidak dapat lagi mengemudikan kereta api. Bahasa Indonesia: Unit tersebut mengaturnya untuk menjadi asisten kereta api, tetapi posisi ini akan menghasilkan pendapatan yang lebih rendah," kata Bapak Thanh. Sulit untuk mengatur pekerjaan lain Bapak Nguyen Ngoc Thang, Direktur Hanoi Locomotive Enterprise, mengatakan bahwa kasus seperti Bapak Thanh dan Bapak Cuong tidak jarang terjadi, terutama pada saat Undang-Undang Ketenagakerjaan 2019 mulai berlaku pada tahun 2021. Sebelumnya, Undang-Undang Ketenagakerjaan menetapkan bahwa pekerja laki-laki dalam pekerjaan berat dan berbahaya seperti pengemudi kereta api harus pensiun pada usia 55 tahun, sehingga Undang-Undang Perkeretaapian 2017 juga menetapkan bahwa SIM kereta api hanya boleh dikeluarkan untuk laki-laki hingga usia 55 tahun. Namun, menurut peraturan saat ini, usia pensiun untuk pekerja laki-laki dalam pekerjaan berat dan berbahaya adalah 57 tahun. Artinya, masinis kereta api harus pensiun pada usia 57 tahun, tetapi SIM kereta api hanya dikeluarkan hingga usia 55 tahun. Oleh karena itu, bagi para masinis kereta api ini, unit tersebut tidak dapat mengatur mereka untuk menjadi masinis kereta api, tetapi juga sangat sulit untuk mengatur pekerjaan lain karena semua departemen memiliki Jumlah pekerja yang cukup. Selain itu, mereka terlatih mengemudikan kereta api, dan pekerjaan mereka juga masinis kereta api. Kini, mereka beralih ke pekerjaan lain dan tidak memiliki keahlian. Untuk mengurangi kerugian mereka, unit ini tetap mempertahankan koefisien gaji dan sistem pembayaran asuransi sesuai dengan tingkatan masinis, tetapi gaji pokok harus didasarkan pada pekerjaan, sehingga hanya sekitar 60-70% dari gaji masinis. Oleh karena itu, banyak masinis kereta api yang memutuskan kontrak kerja mereka. Bapak Thang mengatakan bahwa pada Juli 2021, setelah lebih dari setengah tahun Undang-Undang Ketenagakerjaan 2019 berlaku, menurut perhitungan perusahaan, dalam waktu sekitar 6,5 tahun, 25 dari 187 masinis kereta api di unit ini harus berhenti bekerja karena peraturan tersebut. Hingga saat ini, terdapat 13 dari 25 kasus pensiun dini dan pemutusan kontrak kerja. Di antara mereka, terdapat banyak masinis kereta api yang baik dan berpengalaman. Perubahan perlu segera dilakukan. Perwakilan dari Perusahaan Kereta Api Vietnam mengatakan bahwa situasi yang sama juga terjadi pada perusahaan lokomotif Vinh dan Saigon. 6-9 tahun untuk menjadi masinis kereta api sejak lulus. Meskipun memiliki SIM, mereka tetap harus bekerja sebagai asisten masinis kereta api selama kurang lebih 3 tahun, mengikuti tes untuk menjadi asisten masinis kereta api 2, dan kemudian menghabiskan 3 tahun lagi, jika memenuhi syarat, untuk menjadi masinis utama. Perusahaan Kereta Api Vietnam telah mengusulkan agar otoritas terkait mempertimbangkan untuk mengubah peraturan tersebut agar sesuai dengan kenyataan. Berbicara kepada Surat Kabar Giao thong, Bapak Duong Hong Anh, Wakil Direktur Departemen Perkeretaapian Vietnam, mengatakan bahwa dalam melaksanakan tugas yang diberikan oleh Kementerian Perhubungan, beliau berkoordinasi dengan instansi dan unit terkait untuk menyusun dokumen tentang Undang-Undang Perkeretaapian (amandemen) untuk mengusulkan amandemen peraturan tentang batas usia pemberian SIM kereta api. Berdasarkan Undang-Undang Perkeretaapian saat ini, seseorang yang diberikan SIM kereta api harus berusia antara 23 dan 55 tahun untuk pria dan 23 dan 50 tahun untuk wanita. Oleh karena itu, Departemen Perkeretaapian mengusulkan untuk mengubah dan menambah batas usia mengemudi kereta api agar sesuai dengan Undang-Undang Ketenagakerjaan tentang batas usia pensiun pekerja. Khususnya bagi mereka yang bekerja di industri berat, keras, dan beracun. Oleh karena itu, akan diubah menjadi: Seseorang yang diberikan SIM kereta api harus berusia produktif sesuai dengan ketentuan undang-undang ketenagakerjaan.

Menurut Otoritas Perkeretaapian Vietnam, peraturan yang berlaku saat ini mengenai batas usia maksimum untuk memiliki SIM tidak sesuai dengan kenyataan, sehingga hak-hak pekerja terdampak. Perusahaan perkeretaapian juga kesulitan dalam mempekerjakan dan menyediakan pekerjaan bagi masinis. Selain itu , peraturan mengenai batas usia minimum untuk memiliki SIM juga tidak sesuai dengan kenyataan, sehingga menyebabkan kesulitan bagi perusahaan dalam melatih dan merekrut masinis.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/lang-phi-lai-tau-gioi-vi-gioi-han-do-tuoi-192241224182814076.htm