Potensi "monopoli" pariwisata nasional
Meskipun memiliki tingkatan kota administratif yang berbeda, Da Nang dan Hoi An memiliki banyak kesamaan dan telah terkait erat dalam pengembangan pariwisata mereka selama bertahun-tahun.
Menurut pelaku bisnis pariwisata, karena jaraknya kurang dari 30 km, hampir semua wisatawan internasional yang mengunjungi Da Nang juga berwisata ke Hoi An dan sebaliknya. Statistik menunjukkan bahwa jumlah total wisatawan yang menginap di Da Nang dan Hoi An pada tahun 2024 melebihi 10 juta.
Meskipun Hoi An secara konsisten terpilih sebagai destinasi budaya terbaik di dunia , Da Nang juga mulai muncul di antara destinasi utama untuk festival dan hiburan di kawasan ini. Ini merupakan pelengkap yang bagus untuk menciptakan pembangunan "simbiotik" antara keduanya.
Bapak Cao Tri Dung, Ketua Asosiasi Pariwisata Kota Da Nang, menyatakan bahwa jika kita mempertimbangkan bandara Da Nang dalam radius 50 km, kita tidak kalah dengan pusat pariwisata mana pun di Asia Tenggara. Beliau menekankan bahwa poros Da Nang-Hoi An khususnya, dan poros Da Nang-Quang Nam pada umumnya, harus dianggap sebagai kutub pertumbuhan baru bagi pariwisata Vietnam, sehingga mendorong peningkatan investasi.
Faktanya, menurut Rencana Pengembangan Pariwisata Vietnam untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2045, Kota Da Nang direncanakan sebagai pusat pertumbuhan nasional di wilayah Tengah, sementara Hoi An diidentifikasi sebagai kota warisan budaya yang unik.
Da Nang dan Hoi An juga diidentifikasi sebagai dua dari 11 kota dengan potensi dan keunggulan luar biasa untuk mengembangkan ekonomi malam hari. Hal ini memberikan landasan yang kuat untuk mengembangkan dan mempromosikan hubungan pariwisata, memungkinkan kedua kota ini menjadi pusat pariwisata dengan merek internasional di Vietnam.
Menghubungkan dua kekuatan industri
Salah satu kesamaan menarik antara Zona Ekonomi Terbuka Chu Lai (Quang Nam) dan Zona Ekonomi Dung Quat (Quang Ngai) adalah bahwa keduanya secara konsisten menyumbang sekitar 60-70% dari anggaran kedua provinsi tersebut selama bertahun-tahun.
Mengingat pentingnya secara strategis, baik Zona Ekonomi Terbuka Chu Lai maupun Zona Ekonomi Dung Quat diidentifikasi sebagai "inti" untuk menciptakan terobosan dalam perekonomian provinsi Quang Nam dan Quang Ngai.
Dengan keterkaitan yang kuat dalam banyak aspek dan kepemilikan industri-industri karakteristik utama, klaster Zona Ekonomi Terbuka Chu Lai - Dung Quat telah disetujui oleh Perdana Menteri sebagai salah satu zona ekonomi pesisir dengan potensi besar untuk investasi prioritas.
Bapak Nguyen Hong Quang, Kepala Badan Pengelola Zona Ekonomi dan Kawasan Industri Provinsi Quang Nam, mengatakan bahwa menghubungkan infrastruktur dan kelompok proyek antara kedua zona ekonomi tersebut akan menciptakan ruang ekonomi yang sangat besar, membantu membangun model pembangunan yang sesuai.
Beberapa klaster industri dapat terbentuk di antara dua zona ekonomi tersebut di masa depan jika upaya ditingkatkan. Salah satu contohnya adalah klaster yang berfokus pada teknik mesin dan industri pendukungnya, dengan THACO Industries sebagai intinya, bersama dengan partisipasi proyek Kompleks Besi dan Baja Hoa Phat Dung Quat.
Selain itu, dimungkinkan untuk membentuk klaster pengembangan manufaktur mesin dan peralatan industri di Dung Quat; klaster pengembangan manufaktur mesin dan peralatan pertanian di Chu Lai; dan klaster pengembangan pusat logistik yang terhubung dengan sistem pelabuhan Quang Nam - Quang Ngai…
Apa yang dapat saya lakukan untuk meningkatkan kedalaman tautan saya?
Masih ada banyak ruang untuk memperdalam hubungan pariwisata antara Da Nang dan Hoi An, karena wisata antara kedua kota tersebut saat ini terbatas pada perjalanan darat.
Rute unik lainnya yang telah lama direncanakan tetapi belum terwujud termasuk tur Sungai Co Co dari Pegunungan Marmer ke Cua Dai dan tur laut dari Da Nang ke Cu Lao Cham. Selain itu, beberapa pihak menyarankan untuk meneliti pembangunan kembali jalur kereta api antara kedua kota tersebut, serupa dengan yang ada pada awal abad ke-20.
Meskipun rute wisata Sungai Co Co masih bergantung pada penyelesaian pengerukan saluran Sungai Co Co, rute Da Nang ke Cu Lao Cham telah dibuka setelah Kementerian Perhubungan mengumumkan rute transportasi dari daratan ke pulau Da Nang - Cu Lao Cham pada April 2024, dan baru-baru ini, Perusahaan Saham Gabungan Phu Quoc Express telah mengusulkan untuk mengoperasikan rute ini.
Perkembangan penting lainnya adalah bahwa perencanaan provinsi Quang Nam telah mengidentifikasi dua jalur kereta api perkotaan masa depan untuk investasi terkoordinasi: Bandara Chu Lai - Tam Ky - Hoi An - Bandara Internasional Da Nang dan Hoi An - Ngu Hanh Son (Da Nang).
Terkait kedua zona ekonomi tersebut, para ahli percaya bahwa untuk menciptakan terobosan dalam keterkaitan ini, kedua provinsi perlu bekerja sama secara erat untuk mengusulkan kepada pemerintah pusat investasi awal dalam peningkatan bandara Chu Lai sesuai rencana dan penyelesaian jalan pesisir nasional yang menghubungkan kedua zona ekonomi tersebut.
Bersamaan dengan itu, promosikan sosialisasi pembangunan infrastruktur di kedua zona ekonomi untuk meningkatkan daya saing wilayah terkait, seperti: jalur air Cua Lo untuk kapal berbobot 50.000 ton; perluasan jalan yang menghubungkan bandara Dung Quat - Chu Lai dan pelabuhan Ky Ha; penyelesaian jalan yang menghubungkan Zona Ekonomi Dung Quat dengan jalan tol Da Nang - Quang Ngai; dan jalan yang menghubungkan pelabuhan Ky Ha dengan jalan tol Da Nang - Quang Ngai...).
Profesor Madya Bui Quang Binh dari Universitas Ekonomi Da Nang berpendapat bahwa kebijakan saat ini untuk zona ekonomi di daerah, alih-alih berfokus terutama pada insentif pajak dan perlakuan istimewa lahan, seharusnya menggeser fokusnya ke arah menciptakan lingkungan investasi yang menguntungkan dan adil. Lebih lanjut, prioritas dan perhatian yang lebih besar harus diberikan kepada proyek-proyek inovatif dan penelitian dan pengembangan (R&D).
Selain itu, mekanisme kebijakan untuk membangun dan mengembangkan zona ekonomi perlu ditingkatkan dengan memperbarui kerangka hukum dari dekrit menjadi undang-undang untuk memastikan kekuatan dan konsistensi yang memadai, serta untuk mengatasi secara menyeluruh tumpang tindih dan ketidaksesuaian antara undang-undang dan dokumen hukum bawahan...
Sumber: https://baoquangnam.vn/lien-ket-khong-ranh-gioi-3148388.html
![[Foto] Perdana Menteri Pham Minh Chinh melakukan panggilan telepon dengan CEO Perusahaan Rosatom Rusia.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F11%2F1765464552365_dsc-5295-jpg.webp&w=3840&q=75)
Komentar (0)