Pada tanggal 11 September, Departemen Perindustrian dan Perdagangan Kota Ho Chi Minh, bekerja sama dengan surat kabar Tuoi Tre, menyelenggarakan seminar bert名为 "Mengembangkan Perdagangan dan Logistik di Kota Ho Chi Minh." Banyak ahli dan pelaku bisnis sepakat bahwa biaya logistik, yang saat ini mencapai 17% dari harga produk, "terlalu tinggi" dan telah menjadi penghalang utama bagi persaingan.
Bagaimana bisnis dapat mengatasi kenaikan biaya logistik hingga 17%?
Bapak Nguyen Nguyen Phuong, Wakil Direktur Departemen Perindustrian dan Perdagangan Kota Ho Chi Minh, percaya sudah saatnya untuk fokus mengatasi masalah ini dari akarnya. "Biaya logistik sebesar 17% tidak dapat diterima. Bisnis telah berjuang selama bertahun-tahun, dan sekarang mereka kelelahan. Jika ini tidak diselesaikan, kita tidak dapat mengharapkan terobosan," kata Bapak Phuong.
Biaya logistik, yang mencapai hingga 17% dari harga produk, merupakan beban bagi bisnis di Kota Ho Chi Minh (Foto: Tran Manh).
Pak Phuong menyamakan Kota Ho Chi Minh dengan sebuah mesin yang memiliki daya tinggi tetapi mesin penggeraknya hanya menghasilkan setengah dari daya tersebut. Setelah penggabungan, daya mesin berlipat ganda, tetapi sabuk penggeraknya tetap tua dan tidak mampu menggerakkannya. Jika struktur organisasi tidak berubah, efisiensi akan tetap rendah. "Ini menunjukkan bahwa logistik merupakan hambatan sekaligus peluang bagi Kota Ho Chi Minh yang baru. Yang penting adalah kita mengidentifikasinya dengan benar dan bertindak dengan cepat," ujarnya.
Menurutnya, untuk menyelesaikan hambatan logistik secara cepat dan menyeluruh, hal itu harus dimulai dari pelaku bisnis dan masyarakat itu sendiri. Kota Ho Chi Minh perlu membentuk gugus tugas khusus atau kelompok kerja logistik dengan partisipasi para ahli, asosiasi, pelaku bisnis, dan departemen terkait. Kelompok ini akan meninjau hambatan-hambatan tersebut, mendengarkan masukan dari pelaku bisnis, dan kemudian mengusulkan prioritas dan solusi terobosan kepada para pemimpin kota untuk penyelesaian dini.
Perencanaan jaringan logistik Kota Ho Chi Minh berdasarkan fungsi
Bapak Cao Hong Phong, Wakil Direktur Jenderal Gemalink, berkomentar bahwa keuntungan dari tata ruang baru Kota Ho Chi Minh tidak dapat disangkal. Bahkan, fakta bahwa ketiga wilayah – Kota Ho Chi Minh, Binh Duong , dan Ba Ria-Vung Tau – memiliki titik awal dan orientasi yang berbeda justru merupakan keuntungan bagi Kota Ho Chi Minh yang baru bergabung, memberikan kesempatan untuk merencanakan ulang dan mendistribusikan kembali zona fungsional baru, termasuk logistik.
Secara spesifik, menurut Bapak Phong, logistik dapat dibagi menjadi dua segmen: domestik dan ekspor. Bekas Kota Ho Chi Minh berfokus pada pengembangan perdagangan dan jasa domestik, yang berarti menangani isu-isu kebijakan, berinvestasi dalam peralatan, dan menghubungkan infrastruktur untuk produksi, bisnis, perdagangan, dan ritel domestik. Binh Duong berfokus pada manufaktur barang. Sementara itu, wilayah Ba Ria - Vung Tau , khususnya wilayah pelabuhan Cai Mep - Thi Vai, akan berfokus pada kegiatan logistik ekspor.
Para tamu berpartisipasi dalam diskusi di seminar "Pengembangan Perdagangan dan Logistik di Kota Ho Chi Minh" (Foto: Tran Manh).
Selain merencanakan logistik yang sesuai dengan konteks pasca-merger, Bapak Phong juga menyarankan agar manajemen kegiatan ekspor perlu diubah sesuai dengan kondisi tersebut. Beliau mengusulkan agar semua kegiatan yang berkaitan dengan ekspor dipusatkan, termasuk bea cukai, inspeksi barang, dan analisis kualitas, untuk menghindari pemborosan waktu dan biaya bagi bisnis.
"Tidak mungkin efisien dan mengurangi biaya jika bisnis masih harus mengirim sampel atau dokumen kembali ke Kota Ho Chi Minh untuk diproses di Cai Mep, yang memakan waktu 2-3 hari seperti sebelumnya. Kota Ho Chi Minh seharusnya hanya memiliki satu nama gerbang perbatasan untuk semua gerbang impor dan ekspor di pelabuhan untuk menghemat biaya logistik dan operasional bagi bisnis," kata Bapak Phong.
Bapak Phong juga berpendapat bahwa orientasi perencanaan pemerintah dan pengembangan bisnis harus bergeser ke pola pikir kolaboratif, dengan setiap unit fokus pada bidang khusus dan memaksimalkan keunggulannya masing-masing, sehingga mengurangi biaya keseluruhan daripada satu unit berinvestasi di setiap aspek.
Bapak Nguyen Ngoc Hoa, Ketua Asosiasi Pengusaha Kota Ho Chi Minh, mencatat bahwa Kota Ho Chi Minh, yang sudah kuat dalam perdagangan, jasa, dan sebagian besar manufaktur teknologi tinggi, kini akan bergabung dengan Binh Duong, "ibu kota" produksi massal, dan Ba Ria - Vung Tau, pusat pelabuhan, minyak dan gas, serta logistik, menciptakan keunggulan gabungan untuk ekspor. Saat ini, banyak pabrik dan proyek berlokasi di Binh Duong dan Ba Ria - Vung Tau, tetapi bisnisnya berbasis di Kota Ho Chi Minh. Oleh karena itu, diperlukan mekanisme dan kebijakan yang tersinkronisasi untuk memaksimalkan potensi mereka.
Bapak Hoa menyatakan bahwa Resolusi 98 merupakan "dorongan" karena memungkinkan Kota Ho Chi Minh untuk memperluas program pinjaman stimulusnya hingga mencakup Binh Duong dan Ba Ria - Vung Tau (sebelumnya), mendukung banyak sektor seperti mekanik, listrik dan elektronik, transformasi hijau, transformasi digital, dan logistik.
Kota ini telah membentuk gugus tugas khusus, yang hingga saat ini telah meninjau 18 proyek dengan total modal lebih dari 1.500 miliar VND, termasuk 3 proyek dari Binh Duong, terutama proyek pengolahan sampah menjadi energi.
Mengembangkan transportasi jalur air untuk mengurangi biaya.
Bapak Le Van Danh, Wakil Direktur Departemen Perindustrian dan Perdagangan Kota Ho Chi Minh, juga menyatakan bahwa biaya logistik, yang mencapai 17% dari harga produk sebagaimana dilaporkan oleh para pelaku usaha, memang sangat tinggi dan menjadi hambatan bagi perkembangan Kota Ho Chi Minh.
"Begitu saya memulai posisi baru saya di Kota Ho Chi Minh, saya membentuk 'tim perdagangan dan logistik' untuk mendengarkan masukan dari pelaku bisnis dan para ahli mengenai kebijakan yang dapat mengatasi kesulitan-kesulitan ini, dan kemudian menyampaikan rekomendasi kebijakan tersebut ke tingkat yang lebih tinggi," ujar Bapak Danh dalam seminar tersebut.
Dinas Perindustrian dan Perdagangan Kota Ho Chi Minh juga bekerja sama dengan unit-unit terkait untuk mempertimbangkan penggunaan jalur air untuk mengangkut barang dari Kota Ho Chi Minh dan bekas provinsi Binh Duong ke pelabuhan Cai Mep. Hal ini akan memanfaatkan potensi jalur air di wilayah tersebut dan mengurangi beban logistik pada sistem transportasi darat.
Sementara itu, logistik domestik membutuhkan pusat-pusat yang menghubungkan titik-titik distribusi ritel untuk mengurangi waktu dan biaya.
Sumber: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/logistics-chiem-17-gia-thanh-tphcm-lap-doi-phan-ung-nhanh-de-xu-ly-20250912081957512.htm
Komentar (0)