Logistik mendukung pembangunan berkelanjutan Hai Lang.

Distrik Hai Lang saat ini merupakan kawasan pengembangan industri utama di Provinsi Quang Tri. Untuk mendukung pengembangan industri, logistik memainkan peran penting. Oleh karena itu, logistik adalah arah yang akan membantu Hai Lang mencapai pembangunan berkelanjutan, terutama karena daerah ini saat ini memiliki banyak faktor yang menguntungkan untuk mengembangkan ekonomi berbasis logistik.

Pekerjaan konstruksi sedang berlangsung di lokasi Kawasan Industri Quang Tri - Foto: QUANG GIANG

Kekuatan untuk pengembangan logistik

Logistik dianggap sebagai tahap "belakang" industri, yang mencakup layanan seperti transportasi barang, pergudangan dan penyimpanan, pengemasan dan pengawetan, serta distribusi produk. Dibandingkan dengan daerah lain di provinsi dan wilayah tersebut, Hai Lang memiliki banyak faktor yang menguntungkan untuk pengembangan sektor logistik.

Secara geografis, Hai Lang terletak di gerbang selatan provinsi Quang Tri. Medannya yang datar dan luas wilayahnya menjadikannya titik penghubung utama ke jalur transportasi eksternal penting seperti Jalan Raya Nasional 1, jalur kereta api Utara-Selatan, dan jalan tol Utara-Selatan, yang menghubungkannya ke Koridor Ekonomi Timur-Barat (EWEC) di dalam Subwilayah Mekong Raya (GMS). Ini adalah rute trans-Asia yang ideal yang menghubungkan Myanmar, Thailand, dan Laos, melewati Gerbang Perbatasan Internasional Lao Bao ke provinsi-provinsi tengah Vietnam dengan sangat mudah.

Secara khusus, Koridor Para-EWEC, dengan panjang lebih dari 420 km, akan menjadi jalur penghubung terpendek dari Samudra Hindia ke Samudra Pasifik , melewati Myanmar, Thailand Timur Laut, Laos, dan Vietnam melalui Gerbang Perbatasan Internasional La Lay dan menuju pelabuhan air dalam My Thuy melalui Jalan Raya Nasional 15D, dan akan dibangun di masa mendatang.

Dari segi infrastruktur, Hai Lang memiliki pelabuhan air dalam My Thuy, yang saat ini sedang dibangun dengan 10 dermaga, mampu menerima kapal dengan tonase hingga 100.000 ton; total investasi sebesar 15.000 miliar VND; dan kapasitas angkut sekitar 1.040 juta hingga 1.160 juta ton per tahun pada tahun 2030. Selain itu, Hai Lang memiliki Kawasan Industri Quang Tri (VSIP 8), sebuah proyek dengan luas lahan 481,2 hektar dan total investasi sebesar 2.074 miliar VND, yang dikembangkan oleh usaha patungan tiga investor: Vietnam-Singapore Industrial Park Joint Venture Company Limited (VSIP), Amata Bien Hoa Urban Corporation (bagian dari Amata Group Thailand), dan Sumitomo Corporation Jepang.

Di sisi lain, Hai Lang merupakan area kunci dari Zona Ekonomi Quang Tri Tenggara, yang menarik banyak proyek penting seperti proyek pembangkit listrik tenaga termal Quang Tri; proyek LNG Hai Lang fase 1, dan juga merupakan lokasi yang menguntungkan untuk menerima gas alam darat dari ladang gas seperti Ken Bau dengan cadangan hampir 230 miliar m3 dan 450 juta barel kondensat, serta ladang Bao Vang dan Bao Den dengan hampir 58 miliar m3.

Zona Ekonomi Quang Tri Tenggara telah disetujui oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 1936/QD-TTg tanggal 11 Oktober 2016, dengan total luas lahan alami sebesar 23.792 hektar. Skema perencanaan baru saat ini sedang disetujui oleh otoritas yang berwenang untuk memperluas wilayah tersebut, termasuk perencanaan pusat-pusat logistik. Hal ini sejalan dengan peningkatan perputaran impor dan ekspor serta volume barang perdagangan luar negeri, yang diperkirakan akan terus tumbuh di masa mendatang.

Statistik menunjukkan bahwa pada tahun 2024, perputaran impor dan ekspor melalui dua gerbang perbatasan internasional Lao Bao dan La Lay mencapai hampir 1 miliar USD, dengan total volume barang sebesar 3,44 juta ton dan total nilai hampir 9 miliar USD. Dalam waktu dekat, jika pelabuhan My Thuy dioperasikan bersamaan dengan proyek-proyek utama di provinsi tersebut, khususnya Kawasan Industri Quang Tri, volume barang diperkirakan akan meningkat secara signifikan.

Proyek-proyek logistik saat ini sedang berlangsung.

Untuk memanfaatkan perkembangan tersebut, para investor telah mempromosikan dan melaksanakan proyek-proyek logistik. Proyek Pusat Logistik dan Layanan di Kawasan Ekonomi Quang Tri Tenggara, yang diinvestasikan oleh IDC Southeast Joint Stock Company, telah mendapatkan izin dari Komite Rakyat Provinsi di komune Hai Binh, distrik Hai Lang, dengan luas lahan 20,91 hektar setelah penyesuaian dan total investasi lebih dari 784 miliar VND.

Lingkup operasi proyek ini meliputi layanan logistik seperti layanan keagenan, pengiriman barang, dan transportasi; pergudangan dan penyimpanan barang, termasuk pergudangan di gudang, layanan pergudangan kontainer yang mendukung transportasi maritim, dan layanan pergudangan yang mendukung kendaraan transportasi lainnya; penanganan kargo, termasuk pemuatan dan pembongkaran barang dan kontainer; dan layanan dukungan langsung untuk transportasi darat.

Lingkup desain mencakup pembangunan gudang, tempat penyimpanan dan peralatan transportasi, sistem transportasi internal, area administrasi dan manajemen, serta fasilitas pendukung; volume barang yang melewati pusat tersebut sekitar 4,5 - 5 juta ton/tahun. Mengenai kemajuan proyek, sesuai dengan Keputusan No. 414/QD-UBND Komite Rakyat Provinsi tanggal 22 Maret 2024, proyek akan dilanjutkan dengan pembangunan dan mulai beroperasi dalam waktu dekat.

Proyek logistik skala besar lainnya yang dipromosikan oleh investor adalah pembangunan Zona Logistik Pelabuhan My Thuy. Proyek ini dikerjakan oleh investor yang sama yang saat ini mengembangkan proyek Kawasan Pelabuhan My Thuy, dan akan diimplementasikan ketika proyek Kawasan Pelabuhan My Thuy mulai dibangun. Proyek yang diusulkan akan memanfaatkan lahan seluas 86 hektar dan memiliki total investasi sekitar 2.232 miliar VND, dengan Perusahaan Patungan Pelabuhan Internasional My Thuy (MTIP) sebagai investor. Komite Rakyat Provinsi menganggap proyek ini penting untuk mendukung dan mengoptimalkan efisiensi transportasi kargo melalui pelabuhan air dalam My Thuy setelah beroperasi, sehingga menciptakan momentum bagi pembangunan sosial ekonomi di provinsi Quang Tri, khususnya di distrik Hai Lang.

Selain itu, penyesuaian dan perluasan Zona Ekonomi Quang Tri Tenggara menciptakan ruang untuk perencanaan lebih lanjut dan alokasi lahan yang signifikan untuk proyek-proyek logistik, seperti area seluas 71 hektar yang direncanakan untuk logistik di komune Hai Binh. Proyek-proyek logistik ini, baik yang telah selesai maupun yang sedang berlangsung, menjanjikan dukungan terhadap pembangunan industri setelah proyek-proyek seperti Kawasan Pelabuhan My Thuy dan Kawasan Industri Quang Tri selesai dan beroperasi.

Dorongan baru untuk pembangunan berkelanjutan Hai Lang.

Untuk memanfaatkan keunggulan sebagai pintu gerbang melalui Vietnam di Koridor Ekonomi Timur-Barat dan untuk mengembangkan Quang Tri secara umum dan Hai Lang secara khusus menjadi pusat logistik regional, yang menghubungkan perdagangan seluruh wilayah dengan wilayah dan dunia, dan sebaliknya, melalui Jalan Raya Nasional 9 dan Jalan Raya Nasional 15D yang menghubungkan Pelabuhan My Thuy ke Gerbang Perbatasan Internasional La Lay dan Gerbang Perbatasan Internasional Lao Bao, diperlukan solusi yang kuat untuk memanfaatkan keunggulan ini dan menciptakan momentum bagi pengembangan layanan logistik.

Hal ini mencakup perluasan kerja sama ekonomi dan perdagangan luar negeri, menciptakan hubungan pembangunan dengan provinsi-provinsi di wilayah tengah dan negara-negara di sepanjang Koridor Ekonomi Timur-Barat. Selain itu, juga mencakup peningkatan investasi dalam infrastruktur transportasi, seperti peningkatan Jalan Raya Nasional 9 dan investasi di Jalan Raya Nasional 15D, untuk memanfaatkan keunggulan koridor infrastruktur Utara-Selatan dan Timur-Barat, serta pemanfaatan wilayah pesisir secara rasional untuk mengembangkan layanan logistik. Tujuannya adalah untuk dengan cepat mengubah Hai Lang menjadi pusat logistik dan transshipment barang untuk Asia Tenggara dan koridor transportasi di ASEAN dan Subwilayah Mekong Raya (GMS).

Pada saat yang sama, provinsi ini perlu memperkuat hubungan kerja sama dengan provinsi-provinsi tengah Laos dan wilayah timur laut Thailand untuk memfasilitasi pertukaran dan kerja sama antar pelaku bisnis transportasi dalam mengembangkan transportasi, mempercepat pelaksanaan Proyek Kerja Sama Koridor Ekonomi Quang Tri (Vietnam) - Salavan (Laos) - Ubon Ratchathani (Thailand); mengembangkan zona ekonomi dan perdagangan lintas batas bersama antara Lao Bao dan Densavan, serta membangun Zona Ekonomi La Lay - La Lay antara provinsi Quang Tri dan Salavan.

Mempercepat kemajuan dan menarik investasi dalam proyek-proyek infrastruktur utama seperti pusat logistik dan gudang di distrik Hai Lang, khususnya di daerah My Thuy. Bersamaan dengan itu, mempercepat pembangunan pelabuhan My Thuy, Kawasan Industri Quang Tri, pembangkit listrik tenaga gas, pembangkit listrik tenaga termal, dan fasilitas penyimpanan minyak dan gas.

Fokus pada mendukung pengembangan bisnis logistik dalam hal kuantitas, kualitas, dan skala, memastikan mereka memiliki kapasitas yang cukup untuk melayani kebutuhan pasar domestik dan regional. Membangun sejumlah bisnis jasa logistik profesional dan bisnis transportasi skala besar di wilayah tersebut, sambil menerapkan kebijakan untuk mendukung pengembangan jasa logistik guna memastikan daya saing di pasar, berkontribusi pada fasilitasi perdagangan, restrukturisasi operasi bisnis, dan bertujuan untuk membentuk pusat logistik regional.

Fokus pada pelatihan dan pengembangan sumber daya manusia berkualitas tinggi untuk mempersiapkan dan berpartisipasi dalam sektor logistik; mengembangkan kebijakan untuk mendukung daerah dalam melaksanakan kegiatan pengembangan layanan logistik.

Le Minh

Sumber: https://baoquangtri.vn/logistics-ho-tro-hai-lang-phat-trien-ben-vung-192391.htm