Rute kereta kuda kuno di Can Tho

Kereta kuda dari zaman dahulu. (Foto arsip)

Bapak Nguyen Phu Tan (Ba Tan, bertempat tinggal di Area 11, Kelurahan Binh Thuy) menunjuk ke arah persimpangan jalan Tran Quang Dieu dan Dong Ngoc Su, tepat di depan rumahnya, dan berkata: "Dulu, di sini ada jembatan kayu, jadi daerah ini juga disebut Cau Van (Jembatan Kayu). Pada tahun 1960-an dan 1970-an, tempat ini masih merupakan stasiun kereta kuda milik Bapak Ba Duong, yang beroperasi selama bertahun-tahun, melayani rute dari Cau Van hingga Can Tho ."

Dalam ingatan Bapak Ba Tan, stasiun kereta kuda Cau Van telah menjadi jauh lebih sepi pada saat ia mengenalnya, hampir hanya tersisa kereta Bapak Ba Duong, dengan dua kuda perangnya yang bergantian berlari. Bapak Ba Tan tinggal bersama kakek dari pihak ibunya di dekat Jalan Raya 20 (sekarang Jalan Nguyen Van Cu) dan sering mengunjungi kebun kakeknya di Cau Van. Ia sering menaiki kereta Bapak Ba Duong dari Cau Van ke persimpangan Lo Te, kemudian menyusuri Jalan Vo Duy Tap (sekarang Jalan Cach Mang Thang Tam) kembali ke Jalan Raya 20. Kereta itu, dengan roda kayu yang dilapisi karet, berjalan di jalan batu. Selain beberapa penumpang, kereta itu sebagian besar mengangkut buah dan sayuran ke pasar Can Tho. Meskipun Bapak Ba Tan baru berusia sedikit lebih dari 10 tahun saat itu, kenangan menaiki kereta itu tetap hidup hingga sekarang, di usianya yang hampir 70 tahun. "Kereta kuda itu berangkat saat fajar, suara gemuruhnya langsung mudah dikenali. Ada lampu minyak tanah yang tergantung di kereta. Mengingatnya membuat saya mengingatnya dengan sangat jelas," kenang Bapak Ba Tan.

Menurut ingatan guru Le Phuoc Nghiep (yang tinggal di lingkungan Ninh Kieu), yang pindah ke Can Tho untuk tinggal dan bekerja pada pertengahan tahun 1960-an, kereta kuda masih ada tetapi semakin jarang digunakan karena munculnya becak kayuh dan becak bermotor. Kereta kuda terutama ditemukan di Binh Thuy, digunakan untuk mengangkut barang ke area pasar Can Tho. Mereka biasanya berkumpul dan menurunkan barang di halte bus Hang Ba Dau (sekarang Jalan Nguyen An Ninh) atau halte di Jalan Saintenoy (sekarang Jalan Ngo Quyen); terkadang mereka berkumpul di dekat Teater Lido (sekarang Jalan Le Thanh Ton). Sebagian besar pemilik kereta di Can Tho tinggal di kebun, jadi setelah mengemudikan kereta mereka, mereka akan membawa kuda mereka pulang untuk merawatnya. Tidak ada fasilitas memandikan kuda seperti di daerah lain.

Jika kita menilik kembali "Can Tho Gazetteer" (Komite Partai Provinsi Can Tho, Komite Rakyat Provinsi Can Tho, 2002), terdapat sebuah bagian yang menyatakan bahwa: Sekitar tahun 1913, di pusat kota Can Tho dan beberapa pasar sekitarnya seperti Binh Thuy dan Cai Rang, alat transportasi utama adalah gerobak yang ditarik kuda, gerobak sapi, dan gerobak yang ditarik tangan: "Sebagian besar gerobak yang ditarik kuda di Can Tho adalah gerobak 'tho mo'. Ini juga merupakan gerobak beroda dua yang ditarik oleh kuda. Badan gerobak panjang dan lebar, dengan atap bundar, tidak seperti gerobak yang ditarik kuda biasa yang hanya dapat membawa sedikit penumpang. Gerobak 'tho mo' digunakan untuk membawa lebih banyak penumpang dan sangat nyaman untuk mengangkut barang. Stasiun gerobak kuda dulunya terletak di tempat yang sekarang disebut Jalan Tan Trao." Namun, survei terhadap banyak orang tua di Can Tho menunjukkan bahwa sebagian besar percaya bahwa orang-orang di Can Tho jarang menggunakan istilah gerobak "tho mo", tetapi lebih sering menyebutnya secara informal sebagai "gerobak kuda."

Kereta kuda terbuka modern. Foto: DUY KHÔI

Untuk menggambarkan pesona perjalanan dengan kereta kuda di Can Tho, perhatikan edisi ke-51 surat kabar Gió Nam, yang diterbitkan pada 5 Desember 1962. Dalam laporannya yang terdiri dari beberapa bagian berjudul "Perjalanan Gió Nam," jurnalis Duy Viet menceritakan pengalamannya menaiki kereta kuda dari Can Tho ke Rach Gia dan Ha Tien. Ia menceritakan kunjungannya ke taman Thầy Cầu yang terkenal di Jalan Cong Quynh (sekarang Jalan Huynh Thuc Khang, Kelurahan Ninh Kieu), tempat ia menyewa kereta kuda untuk pergi ke Rach Gia. Menurut catatannya: "Perjalanan ini panjang, memakan waktu tiga hari dan sering berganti kereta, tetapi Anda akan dapat mengamati pemandangan yang menarik dan mengagumi keindahan alam di sepanjang jalan." Mengenang perjalanan kereta kuda di Can Tho dengan penuh antusias, penulis menceritakan: “Meninggalkan provinsi Can Tho saat fajar, duduk di kereta, tepat di sebelah kusir, saya dengan bebas bertanya dan mengobrol untuk mempelajari tentang orang-orang dan bagian barat daya wilayah Ibu Kota Barat. Suara derap kaki kuda bercampur dengan suara roda, dan tak lama kemudian kereta telah melewati Jembatan Tham Tuong, Jembatan Dau Sau, dan Jembatan Cai Rang yang membentang di atas Sungai Can Tho, sebelum berhenti di kota distrik Chau Thanh.”

Seperti banyak tempat lain di Vietnam Selatan, kereta kuda di Can Tho awalnya merupakan versi modifikasi dari kereta kuda beroda dua, yang populer dikenal sebagai "kereta kaca," yang diimpor oleh Prancis. Penduduk Selatan menyederhanakan kereta ini menjadi satu kuda, dengan badan kereta yang sederhana. Beberapa memiliki atap kain yang dapat ditarik, tetapi sebagian besar memiliki atap kayu. Badan kereta itu luas; menurut Bapak Ba Tan, kereta itu dapat mengangkut 5-6 orang ditambah barang. Manuskrip "Can Tho, Zaman Kereta Kuda" karya Bapak Le Ngoc Mien di Binh Thuy menyatakan bahwa sebagian besar orang yang memiliki kereta kuda di Can Tho pada waktu itu adalah orang kaya, membelinya untuk bekerja, mirip dengan bagaimana orang membeli mobil untuk keperluan servis saat ini. Beberapa orang yang memiliki dua atau tiga kuda mempekerjakan orang untuk merawatnya, memotong rumput untuk kuda, dan bahkan mempekerjakan seorang pengemudi. Bapak Ba Cu di Pasar Baru Nga Tu (Binh Thuy) memiliki ide brilian untuk mengubah kereta kuda beroda empat menjadi beroda dua dan juga merupakan orang pertama yang mengganti roda kereta kayu dengan roda mobil.

Menurut dokumen Bapak Le Ngoc Mien, setelah Prancis menyelesaikan jalan utama di Can Tho, wilayah tersebut memiliki tiga rute kereta kuda yang menghubungkan pedesaan ke pasar Can Tho, yang beroperasi setiap hari. Rute Binh Thuy - Can Tho memiliki kereta kuda terbanyak, karena Binh Thuy merupakan daerah penghasil buah dan sayur utama, yang membutuhkan transportasi ke pasar untuk perdagangan. Banyak orang di rute ini, seperti Bapak Ba Cua di Rach Mieu; Bapak Sau Trung, Bapak Bay Chanh, dan Bapak Bay Phong di pasar Nga Tu yang baru, mencari nafkah dengan mengemudikan kereta kuda. Di rute Lo Te - Cau Van ke Can Tho, selain Bapak Ba Duong, ada banyak orang lain yang mencari nafkah dengan mengemudikan kereta kuda, seperti Bapak Hai Thoi dan Bapak Ba Nho. Banyak yang berinvestasi pada badan kereta yang indah dengan tirai beludru mewah, beberapa bahkan memiliki tempat tidur gantung untuk tidur. Rute Cai Rang - Can Tho memiliki pemilik seperti Bapak Bach, seorang pria Tionghoa dari pasar Cai Rang; Tuan Cua di Ba Lang; dan Tuan Muoi Day di Rau Ram, Cai Son. Kereta kuda ini, yang melakukan perjalanan dari pinggiran kota ke pusat kota Can Tho, awalnya akan berkumpul di dermaga dekat apotek Bui Van Sach untuk menurunkan barang-barang mereka, sebelum kemudian pindah ke Jalan Le Thanh Ton, di sebelah Teater Lido (lokasi-lokasi ini berada di dekat area Dermaga Ninh Kieu saat ini).

Pak Ba Tan menunjuk lokasi jembatan kayu tua dan menceritakan kisah stasiun kereta kuda di Lo Te - Cau Van. Foto: DUY KHOI

Sekitar akhir tahun 1950-an, kereta kuda di Can Tho secara bertahap menghilang, terutama digunakan untuk mengangkut barang. Rute Cai Rang - Can Tho adalah yang pertama kali dihapuskan, karena merupakan jalan raya nasional utama dan diperebutkan oleh truk-truk besar yang mengemudi secara agresif, menakut-nakuti kuda dan menyebabkan kecelakaan kereta. Mulai pertengahan tahun 1960-an dan seterusnya, rute-rute lain juga secara bertahap mengalami hilangnya kereta kuda, digantikan oleh becak, becak bermotor, kemudian mobil, Lambretta roda tiga, mobil Daihatsu, dan sebagainya.

Waktu berlalu secepat anak panah; selama lebih dari setengah abad, Can Tho sunyi, tanpa suara kereta kuda, derak roda yang bergulir di jalanan berbatu memudar menjadi kenangan… Semakin kita merenungkan masa lalu, semakin pekat kenangan itu; gambar-gambar itu, suara-suara itu, tidak mudah dilupakan dalam benak mereka yang mencintai Can Tho. Siapa pun yang pernah menaiki kereta kuda di Can Tho, sekali waktu melakukan perjalanan ke Lo Te - Cau Van, pasti tidak akan berhenti memimpikan pemandangan dan orang-orang di masa lalu: derak kereta di jalanan berbatu yang membangunkan fajar, kusir yang mendesak kuda untuk melepaskan kendali… Tetapi mungkin, yang paling berkesan adalah hari-hari menjelang Tet, dalam kabut dingin akhir musim dingin, menaiki kereta kuda dari kebun ke pasar, menyaksikan keramaian pasar musim semi. Oh, itu seindah film yang dibingkai dalam warna-warna waktu.

Can Tho kini ramai dengan lalu lintas di mana-mana, jalan-jalannya hidup dan semarak. Dalam kenangan nostalgia para lansia, gambaran kereta kuda dari era lampau masih terbayang. Begitulah hukum waktu, hukum perkembangan; yang tersisa hanyalah nostalgia akan "jalan-jalan lama, kereta kuda, jiwa rerumputan musim gugur"...

DANG HUYNH

Sumber: https://baocantho.com.vn/loi-xua-xe-ngua-can-tho-a198852.html