Para pemimpin Otoritas Pelabuhan Maritim Quang Tri menginformasikan bahwa jalur perairan Cua Viet akhir-akhir ini semakin tertimbun lumpur, yang menyebabkan kesulitan bagi kapal-kapal yang berlayar di jalur perairan tersebut.
Saat ini, kedalaman alur hanya sekitar 2,5 m dan hanya mampu menampung kapal berkapasitas sekitar 1.500-2.000 ton yang masuk dan keluar pelabuhan untuk memuat barang. Padahal, sesuai rancangan, kedalaman alur sekitar 5 m dan dapat menampung kapal berkapasitas sekitar 3.000 ton.
Baru-baru ini, kapal yang masuk dan meninggalkan pelabuhan Cua Viet untuk memuat barang terpaksa mengurangi muatannya (Foto ilustrasi).
"Jumlah kapal yang masuk tetap stabil, tetapi pemilik kapal dan pemilik kargo harus bernegosiasi satu sama lain untuk mengurangi muatan dan menerima kompensasi atas biaya kerusakan. Sebab, jika kapal memasuki area pelabuhan lain, biaya transportasi yang tinggi juga akan menyulitkan pemilik kargo," ujar seorang perwakilan Otoritas Pelabuhan Maritim Quang Tri, seraya menambahkan bahwa hal ini juga berpotensi menimbulkan risiko bagi keselamatan lalu lintas saat kapal berlayar di perairan tersebut.
Bapak Hoang Duc Chung, Direktur Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Cua Viet, mengatakan bahwa pada akhir tahun 2023, sedimen di alur di area tersebut sangat tinggi, sehingga menyulitkan kapal untuk masuk dan keluar. Pada awal tahun 2024, perusahaan mengajukan permohonan izin kepada Komite Rakyat Provinsi dan Administrasi Kelautan untuk melakukan pengerukan darurat dan disetujui. Namun, perusahaan hanya dapat mengeruk sebagian alur, sehingga memungkinkan kapal untuk masuk dan keluar pelabuhan sementara.
"Hingga saat ini, kapal-kapal sudah bisa masuk dan keluar pelabuhan, tetapi seringkali harus mengurangi muatannya sekitar 30%," kata Bapak Chung.
Pada awal Mei 2024, Badan Keselamatan Maritim Utara mengeluarkan pemberitahuan maritim, yang mengumumkan bagian jalur perairan dari pelampung nomor 0 hingga pasangan pelampung nomor 3, 4 dari saluran maritim Cua Viet, dalam dasar saluran maritim selebar 60 m, dibatasi dan dipandu oleh sistem sinyal maritim dengan kedalaman hanya 3 m.
Bagian saluran dari pelampung 3 dan 4 hingga kolam putar, dalam dasar saluran navigasi selebar 60m, dibatasi dan dipandu oleh sistem sinyal navigasi dengan kedalaman 2,5m.
Patut dicatat, alur pelayaran juga memiliki jalur dangkal sedalam 2,3-2,4 m di sisi kanan alur, memanjang sekitar 75 m (dari sekitar 120 m di hulu pelampung nomor 3 hingga sekitar 195 m di hulu pelampung nomor 3). Area terluasnya menyerobot alur sekitar 10 m.
Pada lokasi bak putar juga terdapat alur dangkal dengan kedalaman 3,4-4,9 m, dari daerah hilir dermaga 1 sampai daerah hilir dermaga 2 Pelabuhan Cua Viet, daerah terluasnya menyerobot bak putar sekitar 10 m.
Perahu yang beroperasi di jalur air Cua Viet - Quang Tri disarankan untuk mengikuti rute jalur air yang benar, mengikuti sinyal navigasi, dan memperhatikan daerah dangkal.
Seorang perwakilan Administrasi Maritim Vietnam menginformasikan bahwa jalur air Cua Viet telah dimasukkan dalam rencana pemeliharaan untuk periode 2024-2025, yang dilaksanakan dengan anggaran negara.
Proyek ini bertujuan untuk mengeruk saluran hingga kedalaman standar -5,6 m dengan perkiraan volume material kerukan lebih dari 162.000 m³. Perkiraan biaya pengerukan pada tahun 2024 adalah sekitar 2 miliar VND. Saat ini, proyek tersebut telah disetujui oleh Komite Rakyat Provinsi Quang Tri untuk lokasi pembuangan material kerukan di pantai.
[iklan_2]
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/luong-cua-viet-ngay-cang-khan-can-19224052015523806.htm
Komentar (0)