Menurut Otoritas Pelabuhan Maritim Quang Tri , saluran pelayaran Cua Viet semakin banyak mengalami pengendapan lumpur akhir-akhir ini, sehingga menyulitkan kapal untuk melewati saluran tersebut.
Saat ini, kedalaman saluran hanya sekitar 2,5 meter, hanya cocok untuk kapal dengan tonase sekitar 1.500-2.000 ton untuk masuk dan keluar pelabuhan guna penanganan kargo. Namun, menurut desainnya, kedalaman saluran seharusnya sekitar 5 meter dan mampu menampung kapal dengan tonase sekitar 3.000 ton.
Baru-baru ini, kapal-kapal yang masuk dan keluar pelabuhan Cua Viet untuk penanganan kargo harus mengurangi muatannya (Gambar ilustrasi).
"Jumlah kapal yang masuk tetap konsisten, tetapi pemilik kapal dan pemilik kargo harus mencapai kesepakatan untuk mengurangi muatan kargo dan menerima kompensasi atas kerugian. Karena jika kapal masuk ke wilayah pelabuhan lain, biaya transportasi yang tinggi juga menimbulkan kesulitan bagi pemilik kargo," kata seorang perwakilan dari Otoritas Pelabuhan Maritim Quang Tri, menambahkan bahwa hal ini juga menimbulkan potensi risiko terhadap keselamatan lalu lintas ketika kapal berlayar di selat tersebut.
Bapak Hoang Duc Chung, Direktur Perusahaan Saham Gabungan Pelabuhan Cua Viet, mengatakan bahwa pada akhir tahun 2023, jumlah sedimen di saluran sangat banyak, sehingga sangat menyulitkan kapal untuk masuk dan keluar. Pada awal tahun 2024, perusahaan meminta persetujuan dari Komite Rakyat Provinsi dan Administrasi Maritim untuk melakukan pengerukan darurat, yang kemudian diberikan. Namun, perusahaan hanya mampu mengeruk sebagian saluran, sehingga kapal dapat masuk dan keluar pelabuhan untuk sementara waktu.
"Hingga saat ini, kapal-kapal telah dapat masuk dan keluar pelabuhan, tetapi mereka biasanya harus mengurangi muatannya sekitar 30%," kata Bapak Chung.
Pada awal Mei 2024, Perusahaan Keselamatan Maritim Utara mengeluarkan pemberitahuan maritim, yang menginformasikan bahwa bagian dari saluran maritim Cua Viet dari pelampung nomor 0 hingga pasangan pelampung nomor 3 dan 4, di dalam dasar saluran selebar 60m, dibatasi dan dipandu oleh sistem sinyal navigasi maritim dengan kedalaman hanya 3m.
Bagian saluran dari pasangan pelampung 3, 4 hingga kolam putar, di dalam dasar laut selebar 60m dari saluran navigasi, dibatasi dan dipandu oleh sistem sinyal maritim dengan kedalaman 2,5m.
Perlu dicatat, jalur navigasi juga memiliki area dangkal dengan kedalaman 2,3-2,4 m, yang terletak di sisi kanan jalur, memanjang sekitar 75 m (dari sekitar 120 m di hulu pelampung No. 3 hingga sekitar 195 m di hulu pelampung No. 3). Area terluasnya menjorok ke dalam jalur sekitar 10 m.
Di area putar kapal, terdapat juga area dangkal dengan kedalaman 3,4-4,9 meter, membentang dari hilir dermaga No. 1 hingga hilir dermaga No. 2 pelabuhan Cua Viet, dengan area terluasnya menjorok ke area putar kapal sekitar 10 meter.
Kapal-kapal yang beroperasi di jalur pelayaran Cua Viet – Quang Tri disarankan untuk mengikuti jalur yang telah ditentukan, mematuhi alat bantu navigasi, dan memperhatikan area dangkal.
Menurut perwakilan dari Administrasi Maritim Vietnam, saluran pelayaran Cua Viet telah dimasukkan dalam rencana pemeliharaan untuk periode 2024-2025, yang akan dilaksanakan menggunakan dana anggaran negara.
Proyek ini bertujuan untuk mengeruk saluran hingga kedalaman standar -5,6 meter dengan perkiraan volume material hasil pengerukan lebih dari 162.000 m³. Perkiraan biaya pengerukan pada tahun 2024 adalah sekitar 2 miliar VND. Saat ini, Komite Rakyat Provinsi Quang Tri telah menyetujui lokasi untuk penempatan material hasil pengerukan di tepi pantai.
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/luong-cua-viet-ngay-cang-khan-can-19224052015523806.htm
Komentar (0)