Alasan Lambatnya Pencairan Dana Investasi Publik di Dong Nai

Pada tanggal 16 Juli, dalam sesi ke-18 Dewan Rakyat Provinsi Dong Nai , Bapak Nguyen Huu Nguyen, Direktur Departemen Perencanaan dan Investasi Provinsi Dong Nai, menyampaikan rancangan resolusi untuk menyesuaikan dan menambah rencana investasi publik untuk sejumlah proyek di provinsi tersebut pada tahun 2024.

Menurut pimpinan departemen, Provinsi Dong Nai sedang melaksanakan 16 proyek utama pada tahun 2024.

Saat ini, Dong Nai merupakan lokasi konstruksi besar-besaran untuk serangkaian proyek transportasi berskala besar.

Ini termasuk banyak proyek besar seperti jalan antar pelabuhan distrik Nhon Trach, Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3, komponen 1 jalan tol Bien Hoa - Vung Tau, kompensasi dan pembebasan lahan untuk komponen 2 jalan tol Bien Hoa - Vung Tau, tanggul sungai Dong Nai, jalan tepi sungai Dong Nai, dan jalan arteri pusat kota Bien Hoa… Proyek-proyek ini dialokasikan sejumlah besar modal investasi publik pada tahun 2024; namun, setelah setengah tahun, sebagian besar proyek masih memiliki tingkat pencairan yang rendah dibandingkan dengan rencana.

Menjelaskan rendahnya tingkat pencairan modal investasi publik di seluruh provinsi, Bapak Nguyen menyatakan bahwa ada beberapa alasan. Secara khusus, proyek pengadaan lahan, kompensasi, dukungan, dan relokasi bandara Long Thanh dialokasikan sebesar 2.510 miliar VND, tetapi karena kendala prosedural, kemajuan pencairan proyek tersebut berjalan lambat.

Banyak proyek yang baru didanai masih dalam tahap desain, konstruksi, dan estimasi biaya, sehingga jumlah pembayaran untuk biaya konsultasi belum signifikan. Selain itu, beberapa proyek masih dalam proses survei dan penentuan kepemilikan lahan, sehingga sesuai jadwal, rencana kompensasi dan pencairan dana baru akan disetujui pada kuartal ketiga.

"Alasan utamanya adalah kesulitan dalam hal kompensasi dan pembebasan lahan. Alasan objektifnya meliputi proses yang memakan waktu untuk survei, penghitungan, dan penentuan kepemilikan lahan. Banyak rumah tangga telah mengalihkan kepemilikan lahan melalui kesepakatan informal dan belum menyepakati harga kompensasi, sehingga menimbulkan keluhan. Kekurangan material timbunan tanah dan tempat pembuangan sampah juga memengaruhi pembangunan," jelas Bapak Nguyen.

Bapak Nguyen Huu Nguyen, Direktur Departemen Perencanaan dan Investasi Provinsi Dong Nai, menyampaikan usulan penyesuaian dan penambahan rencana investasi publik.

Untuk mempercepat pencairan investasi publik, Provinsi Dong Nai telah membentuk Komite Pengarah untuk proyek-proyek utama. Komite ini secara berkala memantau dan mendorong pemilik proyek untuk melaksanakan proyek dan mencairkan dana sesuai rencana dan jadwal, serta mencegah adanya utang yang belum terbayar. Dewan manajemen proyek, pemilik proyek, serta distrik dan kota juga telah menandatangani perjanjian peniruan, yang berkomitmen untuk mencapai tingkat pencairan setidaknya 95% dari rencana pada tahun 2024.

Baru-baru ini, Provinsi Dong Nai menerapkan rencana kompensasi dan pembebasan lahan selama 30 hari untuk jalan tol lokal dan jalan utama selama dua bulan berturut-turut. Hasilnya, lebih banyak lahan diserahkan, kemajuan proyek dipercepat, dan pencairan dana pada bulan Juni dan Juli juga meningkat.

Tingkat pencairan dana untuk proyek jalan arteri pusat di Kota Bien Hoa, termasuk Jembatan Thong Nhat, telah mencapai hampir 32%.

Unit-unit fungsional, pemerintah daerah, dewan manajemen proyek, dan kontraktor juga berfokus pada peningkatan jumlah personel untuk membersihkan lahan, membangun, dan mempercepat kemajuan proyek guna meningkatkan pencairan dana. "Khususnya, jalan tol Bien Hoa - Vung Tau, Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3, jalan tanggul Sungai Cai, jalan tanggul Sungai Dong Nai, jalan arteri pusat kota Bien Hoa... Pada fase ini, lebih banyak lahan telah diserahkan, dan tingkat pencairan dana telah meningkat," kata Bapak Nguyen.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/ly-do-giai-ngan-von-dau-tu-cong-o-dong-nai-con-cham-192240716151719429.htm