Alasan lambatnya pencairan modal investasi publik di Dong Nai

Pada tanggal 16 Juli, pada sidang ke-18 Dewan Rakyat Provinsi Dong Nai , Bapak Nguyen Huu Nguyen, Direktur Departemen Perencanaan dan Investasi Provinsi Dong Nai, menyampaikan rancangan resolusi untuk menyesuaikan dan melengkapi rencana investasi publik untuk serangkaian proyek di provinsi tersebut pada tahun 2024.

Menurut para pemimpin Departemen, pada tahun 2024, provinsi Dong Nai melaksanakan 16 proyek utama.

Dong Nai saat ini menjadi lokasi pembangunan serangkaian proyek transportasi besar.

Ini mencakup banyak proyek besar seperti jalan antar pelabuhan distrik Nhon Trach, Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3, proyek komponen 1 Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau, kompensasi untuk pembersihan lokasi proyek komponen 2 Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau, tanggul sungai Dong Nai, jalan tepi sungai Dong Nai, jalan poros tengah kota Bien Hoa... Proyek-proyek ini dialokasikan modal investasi publik yang besar pada tahun 2024, namun, setelah setengah tahun, jumlah proyek yang dicairkan masih rendah dibandingkan dengan rencana.

Menjelaskan rendahnya tingkat pencairan modal investasi publik di provinsi tersebut, Bapak Nguyen mengatakan ada banyak alasan. Khususnya, proyek pembebasan lahan, kompensasi, dukungan, dan pemukiman kembali Bandara Long Thanh telah dialokasikan sebesar 2.510 miliar VND, tetapi karena masalah prosedural, kemajuan pencairan proyek tersebut lambat.

Banyak proyek dengan pengaturan modal baru masih dalam tahap desain, konstruksi, dan estimasi biaya, sehingga jumlah biaya konsultasi yang harus dibayarkan tidak banyak. Selain itu, beberapa proyek masih dalam tahap penghitungan dan penentuan asal usul tanah, sehingga sesuai jadwal, rencana kompensasi dan pencairan modal baru akan disetujui pada kuartal ketiga.

"Alasan utamanya adalah sulitnya mendapatkan ganti rugi dan pembebasan lahan. Alasan objektifnya meliputi pekerjaan pengukuran, penghitungan, dan penentuan asal usul tanah yang memakan waktu. Banyak rumah tangga yang telah menyerahkan tanah secara manual dan tidak sepakat dengan harga ganti rugi, sehingga mereka mengeluh. Kurangnya sumber tanah dan tempat pembuangan sampah juga memengaruhi konstruksi," jelas Bapak Nguyen.

Bapak Nguyen Huu Nguyen, Direktur Departemen Perencanaan dan Investasi Provinsi Dong Nai, menyampaikan proposal untuk menyesuaikan dan melengkapi rencana investasi publik.

Untuk mempercepat pencairan investasi publik, Provinsi Dong Nai telah membentuk Kelompok Pengarah untuk proyek-proyek utama. Kelompok ini secara berkala memantau dan mendorong investor agar melaksanakan proyek-proyek tersebut agar pencairannya sesuai rencana dan jadwal, tanpa menimbulkan utang yang belum dibayar. Dewan pengelola proyek, investor, kabupaten, dan kota juga menandatangani perjanjian emulasi, yang berkomitmen untuk mencapai tingkat pencairan minimal 95% dari rencana pada tahun 2024.

Baru-baru ini, Dong Nai telah menerapkan program kompensasi dan pembersihan lahan selama 30 hari 30 malam untuk proyek jalan raya lokal dan jalan raya utama selama dua bulan berturut-turut. Berkat program ini, lebih banyak lahan telah diserahkan, progres proyek dipercepat, dan pencairan dana pada bulan Juni dan Juli juga meningkat.

Tingkat pencairan proyek jalan poros tengah kota Bien Hoa dengan jembatan Thong Nhat mencapai hampir 32%.

Unit-unit fungsional, daerah, Dewan Manajemen Proyek, dan kontraktor juga berfokus pada peningkatan personel untuk membersihkan lokasi, melaksanakan konstruksi, dan mempercepat kemajuan proyek guna meningkatkan pencairan. "Khususnya, Jalan Tol Bien Hoa - Vung Tau, Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3, Jalan Sungai Cai, Jalan Sungai Dong Nai, Jalan Pusat Kota Bien Hoa... Selama periode ini, lebih banyak lokasi yang diserahterimakan, dan tingkat pencairan meningkat, serta terjadi perubahan," ujar Bapak Nguyen.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/ly-do-giai-ngan-von-dau-tu-cong-o-dong-nai-con-cham-192240716151719429.htm