Pasar mobil impor sedang menghadapi kesulitan, sementara pasar mobil bekas justru ramai - Foto: Chotot
Hingga 30 Mei, pendapatan anggaran kumulatif Departemen Bea Cukai Kota Ho Chi Minh sejak awal tahun mencapai sekitar 48,8 triliun VND, setara dengan 37,72% dari perkiraan peraturan yang ditetapkan, turun 8,10% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2023.
Penerimaan pajak mobil impor turun lebih dari 50%
Dari jumlah tersebut, estimasi pendapatan pada Juni 2024 adalah sebesar 10.800 miliar VND, sehingga akumulasi pendapatan sejak awal tahun hingga 30 Juni diperkirakan sebesar 60.129,2 miliar VND, turun 5,5% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2023, yang setara dengan penurunan absolut sebesar 3.500,4 miliar VND.
Terkait struktur pendapatan anggaran departemen, tiga pos saja: otomotif; minyak bumi; mesin, peralatan, perkakas, suku cadang lainnya; dan besi dan baja menyumbang proporsi yang besar, hampir 45%. Oleh karena itu, fluktuasi sumber pendapatan ini sangat memengaruhi pendapatan.
Hingga 30 Juni, jumlah mobil impor menurun tajam dengan 19.023 mobil impor, turun 30,2% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2023, setara dengan penurunan absolut sebanyak 2.463 mobil.
Omzet kena pajak hanya mencapai 35 juta USD, turun 43,2%. Angka-angka ini menyebabkan penurunan penerimaan pajak yang signifikan sebesar 51,78% dibandingkan periode yang sama tahun 2023, yang berarti penerimaan pajak turun hingga 5.924,4 miliar VND. Sebagian besar lini mobil impor mengalami penurunan.
Menurut Bea Cukai Kota, pendapatan anggaran negara dari mobil impor akan mulai menurun tajam sejak bulan-bulan terakhir tahun 2023 dan terus menurun pada tahun 2024.
Pada paruh kedua tahun 2023, omzet impor mobil akan menurun secara bertahap karena dampak resesi ekonomi , penurunan daya beli yang tajam, dan karena kendaraan rakitan dalam negeri mendapat potongan biaya registrasi sebesar 50% sesuai kebijakan Pemerintah.
Tren penurunan tajam pasar mobil impor paling terlihat jelas dari pasar-pasar besar seperti Thailand dan Indonesia, yang menguasai hampir 80% pangsa pasar mobil impor di Vietnam.
Alasan utamanya adalah insentif pajak impor 0% berdasarkan Perjanjian Perdagangan Barang ASEAN (ATIGA) untuk periode 2022 - 2027, yang mendukung penurunan harga mobil impor dan menciptakan persaingan ketat dengan mobil rakitan dalam negeri.
Sisanya yang 20% diimpor dari China, Jepang, Rusia, Eropa, dan AS.
Harga mobil impor dari Eropa mulai turun
Dengan peta jalan pengurangan pajak tahunan, dimulai sejak Perjanjian Perdagangan Bebas UE - Vietnam (EVFTA) mulai berlaku (2020), pajak impor atas mobil rakitan dari UE ke Vietnam akan berkurang hampir 7%/tahun, yang membantu mengurangi harga mobil dari hari ke hari.
Menurut perhitungan, pada tahun 2024, tarif pajak impor mobil dari Uni Eropa ke Vietnam akan turun dari 37% menjadi 42,5%, dibandingkan dengan hampir 45% pada tahun 2023. Diharapkan pada tahun 2030, pajak impor mobil rakitan dari Uni Eropa akan turun menjadi 0%.
Menurut Dinas Bea Cukai Kota, penurunan penerimaan anggaran juga disebabkan oleh dampak kebijakan pengurangan Pajak Pertambahan Nilai (PPN). Akibatnya, dalam 6 bulan pertama tahun 2024, penerimaan PPN instansi ini menurun sebesar 2.000 miliar VND.
Selain itu, FTA yang ditandatangani antara Vietnam dan mitra ekonomi utama seperti Tiongkok, Uni Eropa, Korea, Jepang, Inggris, Rusia... juga menimbulkan banyak tantangan bagi kegiatan impor. Pajak impor untuk banyak barang dikurangi sesuai peta jalan pengurangan pajak perjanjian FTA seperti EVFTA/UKVFTA dari 4,7% menjadi 3,5%, CPTTP dari 2,1% menjadi 1,7%...
Dalam situasi saat ini, Direktorat Jenderal Bea dan Cukai Kota menilai bahwa pengelolaan dan peramalan penerimaan negara dari barang impor khususnya mobil sangat diperlukan guna menjaga kestabilan APBN dan tersedianya solusi kompensasi dari kelompok barang lainnya.
[iklan_2]
Sumber: https://tuoitre.vn/mat-hon-5-900-ti-dong-vi-o-to-nhap-khau-khong-ve-20240623180948802.htm
Komentar (0)