Mesin bor terowongan metro Nhon

Mesin pengebor terowongan (TBM) bernama Than Toc telah tiba di stasiun S10 - Cat Linh, menandai tonggak penting proyek percontohan kereta api perkotaan Hanoi , bagian stasiun Nhon - Hanoi.

Menurut Dewan Manajemen Kereta Api Perkotaan, hari ini (7 Maret), mesin pengebor terowongan No. 1 TBM bernama Than Toc telah resmi tiba di stasiun S10 - Cat Linh, menandai tonggak penting dalam pembangunan jalur kereta api perkotaan stasiun Nhon - Hanoi.

Kontraktor gembira karena mesin pembor terowongan telah mencapai stasiun Cat Linh.

Speedy TBM adalah mesin bor terowongan pertama yang dioperasikan dalam paket CP03 - Terowongan dan stasiun bawah tanah proyek ini. Dimulai dari S9 - Stasiun Kim Ma pada 30 Juli 2024, setelah berbulan-bulan beroperasi dengan aman, mesin ini telah menyelesaikan pengeboran dan pemasangan lapisan terowongan sepanjang lebih dari 1.338 m hingga mencapai S10 - Stasiun Cat Linh, dengan mematuhi standar teknis dan lingkungan secara ketat.

TBM No. 2 mulai beroperasi dari stasiun S9 (stasiun Kim Ma) pada 3 Februari. Kedua TBM ini diharapkan dapat menyelesaikan seluruh pekerjaan pengeboran terowongan pada akhir tahun 2025.

Setelah selesai pengeboran di stasiun S12 - stasiun Hanoi, kepala pengeboran TBM akan dibongkar di stasiun ini, sistem peralatan bantu akan ditarik kembali dan dibongkar di stasiun S9 - Kim Ma.

Bapak Nguyen Ba Son, Wakil Kepala Badan Pengelola Perkeretaapian Hanoi, mengatakan: "Kedatangan resmi TBM Than Toc di Stasiun S10 - Cat Linh merupakan langkah maju yang penting bagi proyek ini. Hal ini merupakan hasil dari upaya berkelanjutan untuk mengatasi berbagai kendala, serta koordinasi yang erat antara Badan Pengelola Perkeretaapian Perkotaan Hanoi, Konsultan, kontraktor, dan pihak-pihak terkait dalam memastikan kemajuan, kualitas, dan keselamatan proyek."

Per 2 Maret, progres konstruksi keseluruhan paket CP03 - Terowongan dan Stasiun Bawah Tanah mencapai 55,38%. Ramp bawah tanah telah rampung 76,63%, stasiun S9 telah rampung 50,50%, poros vertikal telah rampung 24,51%, jalur terowongan telah rampung 51,48%, dan stasiun S10, S11, dan S12 (termasuk jalur pindah dan garasi) telah rampung masing-masing sebesar 64,64%, 58,1%, dan 59,74%.

Aktivitas konstruksi sedang berlangsung di semua lokasi konstruksi. Khususnya, Stasiun S10 - Cat Linh sedang membangun struktur bantu selatan, memobilisasi, dan memasang sistem rangka dorong untuk menerima TBM; Stasiun S11 - Stasiun Van Mieu telah menyelesaikan pengecoran beton untuk pelat bawah; Stasiun 12 - Stasiun Hanoi sedang membangun pelat transfer dan menggali tanah untuk pelat mezanin secara paralel.

Badan Pengelola Kereta Api Perkotaan Hanoi berjanji untuk terus berkoordinasi erat dengan pihak-pihak terkait guna merampungkan item berikutnya, dengan tujuan agar seluruh proyek dapat beroperasi sesegera mungkin.

Selama proses konstruksi, Proyek akan menggunakan sistem pemantauan geoteknik untuk memastikan pemantauan dan pelacakan pergerakan tanah dan penurunan tanah. Pengeboran terowongan akan dilakukan dengan hati-hati dan pengawasan ketat untuk memastikan keamanan struktur yang ada serta kualitas konstruksi yang sedang dibangun.

Diharapkan bagian bawah tanah akan selesai pada tahun 2027, setelah itu seluruh jalur kereta api perkotaan No. 3, bagian stasiun Nhon - Hanoi, akan dioperasikan, berkontribusi dalam mengubah wajah ibu kota, menghubungkan berbagai wilayah dengan mudah dan mempromosikan pembangunan berkelanjutan, serta menghijaukan transportasi perkotaan.

Proyek kereta api perkotaan Stasiun Kereta Api Nhon-Hanoi merupakan salah satu proyek transportasi utama kota ini, yang berkontribusi dalam mengurangi kemacetan lalu lintas, meningkatkan sistem transportasi umum, dan meningkatkan kualitas lingkungan perkotaan. Pembangunan terowongan ini dilaksanakan dengan penuh tekad, memastikan keselamatan, kualitas, dan kemajuan sesuai rencana.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/may-khoan-ham-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-da-den-ga-cat-linh-192250307145749533.htm