Membuka jalan menuju era baru

Setelah banyak penantian, jalan raya pertama yang menghubungkan Dataran Tinggi Tengah telah dimulai, membuka pintu bagi pembangunan yang menjanjikan bagi tanah merah ini.

Jalan Tol Central Highlands: Membuka jalan menuju era baru

Setelah banyak penantian, jalan raya pertama yang menghubungkan Dataran Tinggi Tengah telah dimulai, membuka pintu bagi pembangunan yang menjanjikan bagi tanah merah ini.

Jalan Raya Nasional 19 dikenal sebagai gerbang timur Central Highlands.

Mimpi jalan raya

Wilayah Dataran Tinggi Tengah memiliki peran dan posisi yang sangat penting dalam hal ekonomi, politik , budaya, sosial, lingkungan, pertahanan negara, keamanan, dan hubungan luar negeri secara keseluruhan. Oleh karena itu, dalam visi strategisnya, Pemerintah Pusat senantiasa mengalokasikan banyak sumber daya untuk investasi dan pembangunan di Dataran Tinggi Tengah. Khususnya, tugas utama adalah melengkapi infrastruktur transportasi yang menghubungkan Dataran Tinggi Tengah dengan wilayah lain, karena transportasi merupakan hambatan utama yang menghambat pembangunan wilayah merah dalam beberapa dekade terakhir.

Kemacetan lalu lintas akan segera teratasi ketika investasi dan pembangunan jalan raya mulai dilakukan. Pertama, jalan raya Khanh Hoa - Buon Ma Thuot - jalan raya yang menghubungkan Dataran Tinggi Tengah dengan Pesisir Tengah. Proyek ini sedang dipercepat oleh Provinsi Dak Lak dan Khanh Hoa. Proyek ini memiliki total investasi sebesar 21,935 miliar VND, dan progresnya membutuhkan penyelesaian dasar beberapa ruas dengan volume lalu lintas tinggi pada tahun 2026 dan operasi yang sinkron pada tahun 2027. Oleh karena itu, unit-unit konstruksi sedang dikerahkan dan "merayakan Tet" di lokasi konstruksi.

Pada sesi kerja dengan delegasi kerja Sekretaris Jenderal To Lam dan pemerintah provinsi Gia Lai pada awal tahun 2025, Bapak Tran Ba ​​​​Duong, Ketua Dewan Direksi Perusahaan Saham Gabungan Truong Hai Group, menilai bahwa Dataran Tinggi Tengah memiliki potensi besar di bidang pertanian , khususnya peternakan dan pertanian tanaman pangan.

Bapak Tran Ba ​​​​Duong juga menyampaikan ambisinya untuk membangun rantai nilai untuk produksi dan ekspor buah-buahan segar dan produk pertanian di daerah ini, selain proyek investasi di Laos dan Kamboja.

Perwakilan Deo Ca Group, kontraktor Paket XL01 Proyek Jalan Tol Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, mengatakan bahwa usaha patungan tersebut telah memobilisasi hampir 450 personel, 200 peralatan dan mesin, serta mengerahkan 14 tim konstruksi secara bersamaan. Rencana produksi tahun 2024 pada dasarnya sesuai dengan jadwal yang telah ditetapkan, dengan target pembukaan terowongan pada akhir tahun 2025.

"Saat ini, konstruksi masih menghadapi banyak kendala, terutama di Terowongan Phoenix. Oleh karena itu, kami berfokus untuk mempercepat pembangunan jalan layanan, pembangunan kamp, ​​dan perlengkapan pendukung lainnya agar selalu siap untuk pengerahan massal ketika lahan yang tersedia mencukupi. Dengan upaya mengatasi kendala tersebut, kami berharap Proyek ini dapat terus mencapai tujuan-tujuan penting, memastikan kemajuan dan kualitas sesuai rencana," ujar seorang perwakilan dari Deo Ca Group.

Ketua Komite Rakyat Provinsi Dak Lak mengatakan bahwa jalan tol ini memainkan peran yang sangat penting dalam mempromosikan potensi dan kekuatan kedua provinsi, Dak Lak dan Khanh Hoa, serta seluruh wilayah. Sebagai jalur strategis yang "menghubungkan hutan dengan laut", setelah beroperasi, jalan tol ini akan menciptakan momentum bagi pembangunan sosial-ekonomi, yang berkaitan dengan penguatan pertahanan dan keamanan nasional kedua provinsi dan wilayah Dataran Tinggi Tengah-Selatan. Oleh karena itu, Provinsi Dak Lak bertekad untuk memfokuskan seluruh upayanya agar jalan tol ini segera selesai dan beroperasi.

Proyek jalan tol lain yang sangat dinantikan di Dataran Tinggi Tengah adalah Jalan Tol Chon Thanh - Gia Nghia. Pada Sidang ke-7, Majelis Nasional ke-15 mengesahkan Resolusi tentang kebijakan investasi untuk Proyek Investasi Pembangunan Jalan Tol Utara - Selatan di Barat, ruas Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc). Proyek ini memiliki panjang 128,8 km, dengan total investasi sebesar VND 25.540 miliar, dan diperkirakan akan beroperasi pada tahun 2027.

Selain jalan tol yang sedang diimplementasikan dan dipersiapkan untuk investasi dan konstruksi, diharapkan di masa mendatang, akan ada lebih banyak jalan tol yang diinvestasikan dan dibangun di Dataran Tinggi Tengah. Baru-baru ini, Kementerian Perhubungan (Kemenhub) menerbitkan Rencana untuk melaksanakan Proyek Pembangunan Sosial-Ekonomi yang berkaitan dengan Keamanan dan Pertahanan di Dataran Tinggi Tengah.

Berdasarkan proyek ini, sedang dilakukan penelitian untuk mempersiapkan investasi di Jalan Tol Barat Utara-Selatan, dengan proses investasi setelah tahun 2030, meliputi Jalan Tol Ngoc Hoi - Pleiku (panjang 90 km, 6 lajur, total investasi awal sekitar 18,900 miliar VND), Jalan Tol Pleiku - Buon Ma Thuot (panjang 160 km, 6 lajur, total investasi sekitar 33,600 miliar VND), dan rute Buon Ma Thuot - Gia Nghia (panjang 105 km, 6 lajur, total investasi 22,050 miliar VND).

Kementerian Perhubungan juga berencana untuk menyelesaikan peningkatan sisa 63 km Jalan Raya Nasional 24 (Kon Tum - Quang Ngai) dengan total investasi VND2.500 miliar pada tahun 2030.

Mengenai perkeretaapian, pada tahun 2030, Kementerian Perhubungan berencana untuk menyelesaikan persiapan investasi guna memulihkan dan merenovasi jalur kereta api Thap Cham - Da Lat dan jalur kereta api yang menghubungkan Dataran Tinggi Tengah (Da Nang - Kon Tum - Gia Lai - Dak Lak - Dak Nong - Binh Phuoc).

Mengenai penerbangan, Kementerian Perhubungan berencana untuk menyelesaikan peningkatan tiga bandara pada tahun 2029, termasuk Bandara Lien Khuong, Bandara Pleiku, Bandara Buon Ma Thuot, dan menyelesaikan perencanaan Bandara Mang Den pada tahun 2025.

 

Melarikan diri dari jalan raya

Selama bertahun-tahun, untuk mencapai Kota Ho Chi Minh atau kota-kota penting lainnya di Selatan, masyarakat Lam Dong harus melewati jalur pegunungan yang berliku dan berbahaya. Aktivitas koneksi perdagangan juga sangat sulit. Oleh karena itu, jalan tol Tan Phu - Bao Loc dan Bao Loc - Lien Khuong bukan hanya proyek lalu lintas, tetapi juga simbol perkembangan Lam Dong.

Ketua Komite Rakyat Provinsi Lam Dong, Tran Hong Thai, menegaskan bahwa saat ini, kendala yang dihadapi kedua jalan tol, Tan Phu - Bao Loc dan Bao Loc - Lien Khuong, telah diarahkan oleh Perdana Menteri untuk dipertimbangkan dan diselesaikan oleh kementerian dan lembaga terkait. Proyek jalan tol Tan Phu - Bao Loc dan Bao Loc - Lien Khuong diharapkan akan mulai dibangun sebelum 30 April 2025.

Demikian pula, Kon Tum merupakan daerah yang menghadapi banyak kendala infrastruktur transportasi, sehingga provinsi ini berharap dapat segera menerapkan jalan tol. Kabar baik bagi Provinsi Kon Tum adalah bahwa pada awal tahun 2025, Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha menandatangani Keputusan No. 12/QD-TTg tertanggal 3 Januari 2025 yang menyetujui penyesuaian Perencanaan Jaringan Jalan untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050. Khususnya, jalan tol Quang Ngai-Kon Tum telah ditambahkan.

Berbagi kegembiraan ini, Bapak Le Ngoc Tuan, Ketua Komite Rakyat Provinsi Kon Tum, mengatakan bahwa provinsi ini memiliki medan pegunungan dan hanya memiliki satu moda transportasi, yaitu jalan raya. Kon Tum terletak di posisi strategis persimpangan Indochina, wilayah inti segitiga pembangunan Vietnam-Laos-Kamboja, dan pada saat yang sama, provinsi ini memiliki posisi geopolitik-ekonomi yang penting di koridor Timur-Barat. Oleh karena itu, investasi jalan raya akan menciptakan momentum pertumbuhan yang kuat bagi Provinsi Kon Tum khususnya dan Dataran Tinggi Tengah pada umumnya.

Sinyal positif lainnya untuk Dataran Tinggi Tengah secara umum dan Gia Lai secara khusus adalah jalan tol Quy Nhon - Pleiku yang baru saja dilaporkan oleh Kementerian Transportasi kepada para pemimpin Pemerintah tentang rencana investasi.

Bapak Dinh Huu Hoa, Wakil Direktur Departemen Perencanaan dan Investasi Provinsi Gia Lai, mengatakan bahwa Kementerian Perhubungan telah mengirimkan surat kepada Pemerintah yang mengusulkan investasi dalam pembangunan jalan tol Quy Nhon-Pleiku melalui investasi publik. Hal ini dianggap sebagai langkah maju yang besar dalam proses penyelesaian sistem transportasi provinsi.

Oleh karena itu, Proyek Jalan Tol Quy Nhon-Pleiku akan dipersiapkan untuk investasi mulai tahun 2025, diimplementasikan, diselesaikan, dan dioperasikan pada periode 2026-2030. Proyek ini memiliki panjang 123 km, dengan total investasi sekitar 36.594 miliar VND.

Investasi di jalan tol Quy Nhon - Pleiku akan meningkatkan konektivitas, mempersingkat waktu dan biaya transportasi, memastikan keselamatan lalu lintas, menciptakan kekuatan pendorong untuk konektivitas, menyebarkan, dan mempromosikan kerja sama dalam pembangunan sosial ekonomi wilayah tersebut, terutama menghubungkan Dataran Tinggi Tengah dengan pelabuhan laut dalam, sambil memperkuat pertahanan dan keamanan nasional di wilayah tersebut.

Jalan tol ini juga berkontribusi dalam memenuhi kebutuhan transportasi poros Timur-Barat, merupakan koridor transportasi penting yang melayani tujuan pembangunan sosial-ekonomi, menghubungkan pelabuhan-pelabuhan di wilayah Pesisir Tengah dengan gerbang perbatasan Dataran Tinggi Tengah khususnya, dan menghubungkan Laut Timur dengan Segitiga Pembangunan Kamboja-Laos-Vietnam secara umum. Dalam perencanaan Provinsi Gia Lai untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, jalan tol Quy Nhon-Pleiku akan menjadi salah satu poros pembangunan ekonomi penting di wilayah tersebut. Oleh karena itu, provinsi ini mengarahkan pengembangan kawasan industri, klaster industri, dan pembentukan gudang logistik di sepanjang rute ini. Pemerintah daerah dan masyarakat sangat menantikan investasi di jalan tol ini dalam waktu dekat,” ujar Bapak Hoa.

Sumber: https://baodautu.vn/cao-toc-ket-noi-tay-nguyen-mo-duong-den-ky-nguyen-moi-d243533.html