Bahkan di awal musim panas, kekhawatiran akan penundaan penerbangan sudah menjadi hal yang mengkhawatirkan.

Mới chớm hè đã ám ảnh máy bay 'delay' - Ảnh 1. — Para penumpang menunggu penerbangan mereka di Bandara Tan Son Nhat.

Menunggu dari bawah hingga ke langit

Setelah memesan penerbangan Vietjet dari Kota Ho Chi Minh ke Hai Phong untuk perjalanan bisnis pada tanggal 9 Juni, Ibu Ha Thanh (berdomisili di Distrik 4, Kota Ho Chi Minh) berencana untuk langsung naik penerbangan pukul 17.15 setelah tiba di Bandara Tan Son Nhat dari Singapura agar dapat menghadiri janji temu pukul 20.00 dengan rekan-rekannya di Hai Phong. Untungnya, penerbangan dari Singapura ke Kota Ho Chi Minh berangkat tepat waktu, mendarat di Tan Son Nhat pukul 15.10 sesuai jadwal. Tanpa harus menunggu bagasi dan setelah menyelesaikan check-in online, Ibu Ha Thanh hanya menghabiskan waktu tambahan 45 menit untuk proses imigrasi dan transfer ke terminal domestik, siap untuk penerbangan berikutnya.

Setelah menunggu hingga pukul 16.45 untuk naik pesawat seperti yang diumumkan oleh maskapai, Ibu Thanh terkejut membaca di papan pengumuman bahwa penerbangan akan ditunda karena keterlambatan kedatangan pesawat; waktu keberangkatan baru adalah pukul 18.10, hampir satu jam lebih lambat. Sambil terus menunggu dengan cemas, baru sekitar pukul 18.20 staf maskapai mulai membuka gerbang keberangkatan untuk penumpang.

"Saat semua penumpang sudah duduk dan nyaman di pesawat, waktu sudah hampir pukul 7 malam. Namun, tepat ketika pesawat mulai bergerak sedikit, pilot mengumumkan melalui pengeras suara bahwa karena kepadatan di bandara Tan Son Nhat, pesawat harus menunggu di landasan pacu selama 10 menit lagi. Saat itu, saya melihat tiga pesawat lain berbaris di jalur taksi menunggu untuk lepas landas. Akhirnya, kami baru lepas landas sekitar pukul 7:30 malam, lebih dari dua jam terlambat. Saya tiba kembali di hotel setelah pukul 10 malam, pesta sudah berakhir. Saya bergegas kembali dari luar negeri untuk sampai tepat waktu, tetapi malah terlambat di bandara domestik. Sungguh buang-buang waktu!" - keluh Ibu Ha Thanh.

Hampir seminggu yang lalu, Bapak Chi Kien (berdomisili di Distrik 11, Kota Ho Chi Minh) yang terbang dengan Vietnam Airlines dari Phu Quoc ke Kota Ho Chi Minh juga mendapat tambahan waktu terbang 30 menit karena landasan pacu di bandara Tan Son Nhat padat, dan tidak ada ruang bagi pesawat untuk mendarat. Di antara rombongan Bapak Kien terdapat penumpang lain yang terburu-buru mengurus urusan perusahaan yang mendesak, sehingga mereka tidak sabar dan frustrasi saat menunggu di udara: "Harga tiket pesawat sekarang mahal, dan ada berbagai macam penundaan. Penumpang yang terlambat satu menit pun akan tertinggal, sementara pesawat yang tertunda selama beberapa jam hanya diberhentikan dengan permintaan maaf. Sungguh menjengkelkan membayar uang dan tetap merasa kesal."

Mới chớm hè đã ám ảnh máy bay 'delay' - Ảnh 2. — Saat pariwisata memasuki puncak musim panas, demikian pula puncak musim penundaan penerbangan.

Ribuan penerbangan tertunda, tapi ini masih belum musim puncak?

Menurut statistik, dari tanggal 1 hingga 11 Juni, Bandara Tan Son Nhat mencatat 740 penerbangan domestik yang tertunda. Vietjet menduduki peringkat teratas dengan 356 penerbangan tertunda, diikuti oleh Vietnam Airlines dengan 260, Pacific Airlines dengan 78, Bamboo Airways dengan 31 penerbangan tertunda, Vasco dengan 10, dan Vietravel Airlines dengan jumlah penerbangan tertunda paling sedikit, yaitu hanya 5. Termasuk penerbangan internasional, total 915 penerbangan tertunda tercatat dalam waktu kurang dari setengah bulan Juni.

Faktanya, masalah penundaan penerbangan sudah mulai menjadi perhatian utama pada pertengahan Mei. Saat itu, kepala Otoritas Penerbangan Selatan menyatakan bahwa setiap tahun ketika musim hujan tiba, Bandara Tan Son Nhat harus "bekerja keras" untuk mengurangi kepadatan. Tanpa kondisi cuaca yang aman, pesawat mungkin harus berputar-putar di udara dan tidak dapat mendarat. Penerbangan yang tertunda akan menimbulkan reaksi berantai, menyebabkan penundaan penerbangan berikutnya atau penerbangan yang berangkat dari bandara lain. Area terminal juga akan tertekan karena banyaknya penumpang yang menunggu untuk terbang.

"Hujan deras sering terjadi pada sore hari, bertepatan dengan jam sibuk, sehingga Bandara Tan Son Nhat akan mengalami kemacetan tiga kali lipat: kemacetan di udara, kemacetan di terminal, dan hambatan pada jalur transportasi penghubung," lanjut pimpinan Otoritas Penerbangan Selatan.

Karena musim panas bertepatan dengan musim hujan di Kota Ho Chi Minh, tingkat keterlambatan penerbangan diperkirakan akan meningkat, yang akan memengaruhi penumpang dan terminal, serta menyebabkan kemacetan pada waktu-waktu tertentu. Oleh karena itu, unit-unit terkait telah diinstruksikan untuk mengembangkan rencana pencegahan banjir dan rencana kontingensi jika cuaca buruk memengaruhi operasional penerbangan. Secara bersamaan, mereka harus berkoordinasi dengan cepat dalam menyebarkan informasi penerbangan selama jam-jam sibuk untuk mengatur dan mengalokasikan sumber daya, serta meningkatkan komunikasi dan peninjauan slot penerbangan untuk memastikan pemanfaatan kapasitas terminal yang optimal.

Perwakilan dari Bandara Internasional Tan Son Nhat

Namun, data tentang penundaan penerbangan di Bandara Tan Son Nhat menunjukkan bahwa jumlah penerbangan yang tertunda karena kondisi cuaca pada paruh pertama bulan Juni hanya mencapai persentase yang sangat kecil – 28 dari 740 penerbangan. Mayoritas disebabkan oleh keterlambatan kedatangan pesawat dan masalah awak kabin. Perlu dicatat, perwakilan dari Bandara Tan Son Nhat menyatakan bahwa rencana layanan musim puncak musim panas berlangsung dari 1 Juni hingga 15 Agustus, tetapi saat ini, jumlah penumpang belum menunjukkan peningkatan yang signifikan. Diproyeksikan bahwa sepanjang musim panas 2023, Bandara Tan Son Nhat akan melayani hampir 24 juta penumpang dengan lebih dari 150.000 penerbangan, yang mewakili peningkatan volume penumpang sebesar 7,6% dan peningkatan penerbangan sebesar 6,64% dibandingkan dengan musim panas 2022. Lalu lintas penumpang akan terkonsentrasi di kedua arah, baik kedatangan maupun keberangkatan.

Bahkan sebelum puncak musim panas, penerbangan sudah mengalami penundaan terus-menerus. Siapa yang tahu seberapa mengerikan mimpi buruk "penundaan" ini nantinya ketika semua orang bergegas untuk bepergian?

Tautan sumber