Infrastruktur di persimpangan Quan Toan mengalami kelebihan beban.
Persimpangan Quan Toan merupakan persimpangan penting yang menghubungkan Jalan Raya Nasional 10 dengan Jalan Hung Vuong, dan juga berfungsi sebagai gerbang transportasi barang antara Hai Phong dan banyak provinsi serta kota di utara. Setiap hari, ribuan truk kontainer, truk gandeng, truk besar, dan kendaraan pribadi melewati tempat ini.
Namun, laju peningkatan jumlah kendaraan jauh melebihi kapasitas infrastruktur yang ada. Persimpangan tersebut memiliki kepadatan lalu lintas yang sangat tinggi tetapi lebar jalan terbatas, tikungan sempit, dan sering terjadi konflik antara arus lalu lintas campuran. Selama jam sibuk, kemacetan lalu lintas lokal terjadi hampir setiap hari.
Perlu dicatat bahwa meskipun risiko keselamatan telah lama diidentifikasi, kecelakaan serius terus terjadi. Pada sore hari tanggal 10 Juni, seorang wanita yang mengendarai sepeda meninggal setelah bertabrakan dengan truk gandeng di persimpangan tersebut. Sebelumnya, banyak tabrakan antara truk kontainer, truk lain, dan sepeda motor atau mobil juga telah terjadi di lokasi ini. Setiap insiden meninggalkan pelajaran yang mahal.
Menurut Bapak Pham Van Quyen, seorang warga setempat, penyebab utamanya berasal dari kelalaian sebagian pengguna jalan saat melewati persimpangan dengan kepadatan lalu lintas yang tinggi. Selain itu, infrastruktur lalu lintas di persimpangan Quan Toan belum ditingkatkan atau diperluas sebanding dengan peningkatan jumlah kendaraan selama bertahun-tahun.
Menurut Bapak Vu Van Quy, seorang pengemudi truk yang sering melewati daerah ini, kekurangan lainnya adalah pengaturan lalu lintas dan siklus lampu lalu lintas yang kurang tepat. Saat lampu hijau menyala, kendaraan yang lurus, belok kiri, dan belok kanan semuanya bergerak bersamaan, meningkatkan risiko tabrakan, terutama di rute dari Quang Ninh ke Hung Yen . “Dalam banyak kasus, truk dan mobil berbelok kanan sementara sepeda motor lurus atau berbelok kiri. Jika tidak memperhatikan dengan saksama, pengendara sepeda motor dapat dengan mudah masuk ke titik buta truk besar,” kata Bapak Quy.
Pada kenyataannya, penyebab kecelakaan di persimpangan Quan Toan tidak hanya berasal dari kesadaran pengguna jalan, tetapi juga dari tekanan infrastruktur dan kekurangan organisasi lalu lintas saat ini.
Diperlukan solusi yang komprehensif dan tegas.
Menurut Letnan Kolonel Vu Truong Linh, Kepala Pos Polisi Lalu Lintas An Hung, Departemen Polisi Lalu Lintas (Polisi Kota), sebagian besar kecelakaan lalu lintas berasal dari kesalahan subjektif pengemudi kendaraan seperti berpindah jalur tanpa memperhatikan rambu lalu lintas, melanggar batas kecepatan, atau gagal mematuhi peraturan lalu lintas.
Namun, kenyataan di persimpangan Quan Toan menunjukkan bahwa masalah ini tidak dapat dilihat hanya dari perspektif pengguna jalan. Dengan meningkatnya kepadatan truk kontainer dan truk gandeng, ditambah dengan infrastruktur dan manajemen lalu lintas yang tidak memadai, risiko kecelakaan tidak dapat dihindari.
Bapak Le Van Long, administrator Forum Berita Lalu Lintas Hai Phong, meyakini bahwa kota perlu segera melakukan survei komprehensif terhadap persimpangan ini, alih-alih hanya mengatasi kekurangan individual. “Dalam jangka pendek, kita perlu mempelajari pelebaran tikungan, penyesuaian siklus lampu lalu lintas, dan menciptakan arus lalu lintas yang lebih rasional antara truk besar dan sepeda motor. Dalam jangka panjang, kita perlu mempertimbangkan investasi pada jalan layang atau terowongan untuk menyelesaikan konflik lalu lintas di persimpangan ini secara mendasar,” saran Bapak Long.
Menurut Bapak Pham Huu Chien, Kepala Departemen Manajemen Transportasi Publik, Pusat Manajemen Pemeliharaan Konstruksi (Departemen Konstruksi), akhir-akhir ini, pihak berwenang secara rutin meninjau titik-titik rawan kecelakaan lalu lintas dan menerapkan banyak solusi perbaikan. Namun, dengan laju perkembangan industri dan logistik saat ini serta peningkatan jumlah kendaraan angkutan, persimpangan Quan Toan perlu diprioritaskan dalam rencana investasi dan peningkatan infrastruktur kota.
Dari perspektif hukum, pengacara Nguyen Quang Chien dari Asosiasi Advokat Kota Hai Phong percaya bahwa setiap kecelakaan lalu lintas meninggalkan konsekuensi berat dalam hal nyawa dan harta benda, serta menyebabkan banyak dampak sosial. Oleh karena itu, bersamaan dengan peningkatan infrastruktur, instansi terkait perlu memperkuat inspeksi dan menangani pelanggaran secara ketat, terutama yang melibatkan belok yang tidak aman, mengemudi di jalur yang salah, menerobos lampu merah, atau melanggar peraturan saat mengemudikan truk besar.
Kerugian yang terjadi di persimpangan Quan Toan menjadi peringatan serius. Yang diharapkan masyarakat saat ini adalah peta jalan konkret dengan solusi komprehensif mulai dari perencanaan infrastruktur dan pengaturan lalu lintas hingga inspeksi, pemantauan, dan kampanye kesadaran publik.
Hanya dengan menerapkan solusi secara tegas dan serentak, kemacetan lalu lintas di persimpangan Quan Toan dapat diminimalkan, sehingga mengurangi kecelakaan lalu lintas dan menjamin keselamatan orang-orang yang melewati daerah ini.
PHAM THANHSumber: https://baohaiphong.vn/nga-tu-quan-toan-mat-an-toan-546191.html
