Para staf bandara berjuang di tengah "tungku" yang suhunya hampir mencapai 80°C.

TPO - Di tengah gelombang panas puncak pada akhir Mei di Hanoi, suhu permukaan landasan bandara terkadang mencapai hampir 80 derajat Celcius. Di bawah terik matahari ini, staf maskapai terus bekerja dengan tekun untuk memastikan keselamatan dan ketepatan waktu kedatangan dan keberangkatan setiap penerbangan.

"Kobaran api yang dahsyat" di permukaan beton.

Menurut Pusat Prakiraan Meteorologi dan Hidrologi Nasional, pada akhir Mei, wilayah Utara dan Tengah Vietnam memasuki periode gelombang panas yang meluas, dengan suhu umumnya berkisar antara 37-39 derajat Celcius, dan melebihi 40 derajat Celcius di banyak tempat. Namun, ini hanyalah angka-angka dalam laporan cuaca. Di banyak area parkir bandara, kenyataannya jauh lebih buruk.

Permukaan beton landasan pacu terus-menerus menyerap radiasi matahari, yang, dikombinasikan dengan panas yang dipancarkan langsung dari mesin dan peralatan pesawat, mendorong suhu permukaan hingga 70-80 derajat Celcius. Secara spesifik, pada pukul 3 sore tanggal 25 Mei di landasan pacu bandara Noi Bai, suhu aktual mencapai tingkat "rekor" ini. Terlepas dari kondisi cuaca yang buruk, seperti di dalam tungku, dari pagi hingga siang hari, staf terus bergerak di landasan pacu.

Suhu permukaan di landasan pacu Bandara Noi Bai dapat mencapai 70-80 derajat Celcius selama cuaca panas. Foto: NIA dan VNA.

Berbicara kepada seorang reporter dari surat kabar Tien Phong , Tran Tuan Nguyen, seorang karyawan layanan darat Vietnam Airlines , mengatakan bahwa dia dan rekan-rekannya secara rutin melakukan tugas-tugas berat setiap hari, seperti mengemudikan truk derek pesawat, mengangkut bagasi, mengoperasikan peralatan, dan membantu penumpang. Di bawah terik matahari, kemeja para pekerja selalu basah kuyup oleh keringat.

Para staf darat Vietnam Airlines bekerja di bawah terik matahari di bandara. Foto: VNA.

Nguyen bercerita: "Ada kalanya landasan pacu sangat panas, dan setelah berdiri di luar hanya beberapa menit, pakaian saya sudah basah kuyup oleh keringat. Meskipun pekerjaannya berat, kami selalu saling menyemangati untuk menyelesaikan pekerjaan, karena jujur ​​saja, semua orang mengerti bahwa di belakang kami ada ratusan penumpang yang menunggu. Bagi kami, melihat pesawat lepas landas dengan sukses adalah sebuah kegembiraan dan motivasi untuk terus menjalankan tugas kami di bawah terik matahari."

Tekanan ketelitian yang tak terlihat

Pham Duc Minh, seorang teknisi operasional di Vietnam Airlines, mengatakan tantangan terbesar adalah mempertahankan tingkat konsentrasi yang tinggi. Di bawah terik matahari, Minh dan para insinyur dengan tekun bekerja di permukaan beton, memeriksa dan memelihara segala sesuatu mulai dari mesin dan roda pendaratan hingga sistem kelistrikan dan bahkan detail teknis terkecil.

Pada sore hari tanggal 26 Mei, Bapak Minh dan para insinyur bekerja dengan tekun di permukaan beton, dengan suhu mencapai 70-80 derajat Celcius, untuk memeriksa dan memelihara berbagai komponen pesawat. Foto: VNA.

Di area pengisian bahan bakar, setiap prosedur pemantauan dan operasional membutuhkan ketelitian mutlak. Terlepas dari panas yang menyengat, Minh menekankan disiplin dalam pekerjaannya: "Bahkan kesalahan kecil pun dapat memengaruhi seluruh penerbangan, jadi kami harus selalu menjaga tingkat konsentrasi yang tinggi bahkan saat bekerja berjam-jam di bawah terik matahari."

Kesibukan kerja yang padat terasa di setiap sudut bandara. Di pos pemeriksaan keamanan, petugas pengendali menjalankan semua prosedur dengan ketat, menjaga kewaspadaan dan patroli terus-menerus untuk memastikan keamanan mutlak.

Di Bandara Phu Bai (Kota Hue ), para petugas penanganan kargo masih bekerja dengan ritme yang stabil, menyortir dan memuat barang di tengah panas yang menyengat yang terpancar dari kontainer logam dan lantai beton.

Para petugas penanganan kargo di Bandara Phu Bai di bawah terik matahari. Foto: VNA.

Untuk mendukung para pekerja, unit-unit dengan cepat menerapkan berbagai solusi mitigasi panas seperti: menyediakan air minum tambahan, mengatur waktu istirahat yang wajar antar shift, meningkatkan pendinginan di lokasi kerja, dan menyesuaikan jam operasional sesuai kebutuhan. Secara bersamaan, pendinginan kabin sebelum penerbangan, optimalisasi waktu layanan darat, dan percepatan proses boarding penumpang terus dikoordinasikan. Tujuan utamanya adalah meminimalkan waktu tunggu dan memberikan perjalanan yang lancar bagi penumpang.

Di balik setiap penerbangan tepat waktu yang membawa kegembiraan bagi penumpang, terdapat keringat dan koordinasi diam-diam dari ribuan orang, terlepas dari kondisi cuaca buruk... Mereka masih harus menghadapi gelombang panas yang hebat di musim panas, bukan hanya pada hari yang terik seperti hari ini.

Sumber: https://tienphong.vn/nhan-vien-san-bay-quay-quat-giua-chao-lua-gan-80-do-c-post1846345.tpo