Area pelabuhan khusus Kilang dan Pabrik Petrokimia Nghi Son ramai dengan aktivitas karena kapal-kapal mengekspor produk jadi selama liburan Tet.
Pada sore hari tanggal 20 Februari (hari ke-4 Tahun Baru Imlek), VLCC No. 270 (kapal tanker minyak mentah berukuran sangat besar), sepanjang 333 meter, dengan kode DHT JAGUAR dan mengibarkan bendera Kepulauan Marshall, berlabuh dengan selamat di Pelabuhan Nghi Son, mengakhiri perjalanan 17 hari melintasi Samudra Hindia untuk mengirimkan minyak mentah ke Kilang dan Pabrik Petrokimia Nghi Son. Untuk menyambut kapal istimewa ini, sejak tanggal 18 Februari (hari ke-2 Tahun Baru Imlek), PTSC Thanh Hoa Services Joint Stock Company (PTSC Thanh Hoa) telah mempersiapkan dan memelihara sistem SPM, memeriksa semua mesin, peralatan, bahan bakar, air tawar, logistik, dan rencana personel untuk memastikan semuanya siap bagi VLCC No. 270 untuk berlabuh, menambatkan jangkar, dan membongkar muatannya dengan aman.
Bapak Do Van Hai, Wakil Kepala Departemen Manajemen dan Operasi Pemeliharaan Kapal, yang bertanggung jawab mengelola armada PTSC Thanh Hoa , mengatakan: "Selama liburan Tahun Baru Imlek, unit mengerahkan 103 perwira, awak kapal, dan personel untuk bekerja sepanjang liburan. Rencana operasional dikembangkan secara rinci sesuai dengan setiap situasi, mulai dari menarik kapal produk jadi, memastikan keamanan perairan hingga membantu menerima kapal tanker minyak mentah besar, dengan semangat umum untuk memastikan bahwa tidak ada proses yang terganggu selama liburan."
Dengan armada modern yang terdiri dari kapal-kapal baru, mesin dan peralatan berstandar tinggi yang diimpor dari Uni Eropa, AS, dan G7, PTSC Thanh Hoa saat ini beroperasi dan menyediakan layanan kapal tunda dan kapal khusus ke Kilang dan Pabrik Petrokimia Nghi Son serta area pelabuhan lainnya di dalam Zona Ekonomi Nghi Son dengan aman dan efisien. Pada tahun 2025, pendapatan unit ini diproyeksikan melebihi 1.391 miliar VND; armada tersebut akan mendukung 1.350 kapal di area pelabuhan dan 44 kapal VLCC di pelampung SPM dengan aman. Proyek Kapal Nghi Son telah melampaui 3,2 juta jam kerja aman, menegaskan disiplin operasional yang ketat dan budaya keselamatan yang dibangun secara berkelanjutan di lingkungan kerja yang unik ini.
Pada sore hari keempat Tahun Baru Imlek, Pelabuhan PTSC Thanh Hoa juga mulai beroperasi. Kapal pengangkut batu dari Geo Pacific Import-Export Co., Ltd., kapal Thinh An 06, dan kapal Serpentine Cuong Thinh 36 dari Hoang Ngan Co., Ltd. mulai berlabuh di pelabuhan untuk memuat dan membongkar kargo, menciptakan suasana kerja yang semarak sejak hari pertama tahun baru. Staf dan pekerja PTSC Thanh Hoa mulai bekerja dengan antusias dan sigap untuk memastikan kapal-kapal tersebut meninggalkan pelabuhan sesuai jadwal.
Area pelabuhan khusus Kilang dan Pabrik Petrokimia Nghi Son juga ramai selama liburan Tet dengan kapal-kapal yang mengimpor dan mengekspor produk jadi yang beroperasi sepanjang periode liburan. Rata-rata, selama puncak Tahun Baru Imlek Tahun Kuda 2026, sekitar 30.000 meter kubik produk minyak bumi dipasok ke pasar setiap hari, berkontribusi untuk memastikan pasokan energi untuk produksi, peredaran barang, dan kebutuhan konsumsi masyarakat.
Di Pelabuhan Long Son - Bai Ngoc, aktivitas produksi terus berlanjut sepanjang liburan Tet. Kapal-kapal yang membawa semen dan klinker tetap berangkat menuju pasar internasional. Logistik dan pengiriman dikoordinasikan dengan lancar oleh berbagai unit, memastikan jadwal ekspor terpenuhi dan mencegah gangguan pada rantai pasokan selama liburan Tet yang diperpanjang.
Untuk memastikan kelancaran proses bea cukai, pasukan Bea Cukai Pelabuhan Nghi Son menjaga kehadiran yang konstan sepanjang liburan Tet. Menurut Bapak Le Anh Tuan, Ketua Tim Bea Cukai Pelabuhan Nghi Son, selama liburan Tet, unit tersebut mengatur petugas dan stafnya menjadi tiga shift untuk segera menangani prosedur administrasi bagi bisnis impor dan ekspor. Selain memastikan bea cukai tepat waktu, semua prosedur operasional diterapkan secara ketat, dan upaya ditingkatkan untuk mempromosikan kebijakan preferensial bagi kapal kargo asing yang melewati Pelabuhan Nghi Son.
Kapal tersebut berlabuh di Pelabuhan PTSC Thanh Hoa, menandai dimulainya musim perdagangan tahun baru pada sore hari tanggal 4 Tahun Baru Imlek (Tahun Kuda).
Dengan 28 dermaga yang kini beroperasi di wilayah Nghi Son Selatan dan Utara, Pelabuhan Nghi Son saat ini menangani lebih dari 56 juta ton kargo setiap tahunnya – angka yang jauh melebihi perkiraan dalam perencanaan rinci kelompok pelabuhan pesisir Tengah Utara. Skala pelabuhan yang terus berkembang tidak hanya menegaskan perannya sebagai "gerbang" logistik provinsi, tetapi juga menjadi kekuatan pendorong penting bagi pertumbuhan pendapatan anggaran yang stabil dan signifikan dalam beberapa tahun terakhir. Misalnya, pada tahun 2025, pendapatan anggaran dari kegiatan impor dan ekspor di provinsi ini diperkirakan mencapai lebih dari 20.600 miliar VND, dengan 98% disumbangkan oleh kegiatan di Pelabuhan Nghi Son. Bersama dengan barang-barang tradisional seperti semen, pelet plastik, dan batu kapur, pelabuhan ini secara bertahap memperluas operasinya untuk mencakup barang-barang bernilai tambah tinggi seperti kontainer, baja, makanan laut, dan tekstil, yang berkontribusi pada pergeseran struktur kargo menuju pendekatan yang lebih modern dan seimbang antara "kuantitas" dan "kualitas".
Menurut rencana tahun 2030, Provinsi Thanh Hoa diharapkan menginvestasikan sekitar 21.900 miliar VND untuk pengembangan infrastruktur pelabuhan, membangun 24 pelabuhan dengan 57-65 dermaga, meningkatkan kapasitas penanganan barang menjadi sekitar 71,65-86,15 juta ton per tahun. Departemen Konstruksi berkoordinasi dengan instansi khusus Kementerian Konstruksi untuk menyelesaikan laporan studi kelayakan awal untuk proyek investasi pengerukan saluran pelayaran ke area Pelabuhan Nghi Son, dengan total investasi sekitar 5.200 miliar VND...
Perluasan infrastruktur, dikombinasikan dengan kebijakan preferensial dan peningkatan layanan logistik, secara bertahap menarik lebih banyak jalur pelayaran internasional dan rute pengiriman kontainer. Contoh utamanya adalah rute pesisir Hai Phong - Nghi Son yang baru dibangun, yang membantu mengurangi tekanan pada transportasi darat, menghemat biaya logistik, dan meningkatkan daya saing barang ekspor provinsi dalam rantai pasokan regional.
Dari pelabuhan lokal sederhana di Teluk Nghi Son, setelah lebih dari dua dekade pengembangan, Pelabuhan Nghi Son telah bertransformasi menjadi gerbang perdagangan strategis untuk wilayah Vietnam Tengah bagian Utara. Terkait erat dengan pembentukan dan pengembangan Zona Ekonomi Nghi Son, Pelabuhan Nghi Son bukan hanya titik transit untuk barang, energi, dan material industri, tetapi juga secara bertahap menjadi pusat logistik maritim modern dengan konektivitas regional yang kuat, memiliki potensi penuh untuk menjadi titik terang dalam jaringan pelabuhan dan logistik Vietnam dalam waktu dekat.
Teks dan foto: Minh Hang
Sumber: https://baothanhhoa.vn/nhip-xuan-tren-ben-cang-278933.htm
Komentar (0)