Kendaraan-kendaraan ini "menantang" hujan...

Dia pernah mendengar bahwa para pejabat adalah aset nasional. Kesalahan sekecil apa pun dapat merusak bisnis perusahaan transportasi tempat dia bekerja. Melihat ke belakang sejak penggabungan provinsi, ini adalah musim hujan, sehingga malam yang cerah dan angin sejuk jarang terjadi. Sebagian besar waktu, kendaraan melaju menembus hujan dan kabut…

Antrean kendaraan menunggu untuk menangani pohon tumbang di Jalur Gia Bac, Jalan Raya Nasional 28. Foto: Trang Hieu

Perjalanan itu... membuat kami menahan napas.

Sekitar pukul 3 sore pada tanggal 1 Oktober, saat mobil kami bersiap menuruni jalan Gia Bac di Jalan Raya Nasional 28 menuju komune Ham Thuan Bac, kami menemui masalah. Di depan, antrean mobil berhenti dalam formasi melengkung di sepanjang jalan pegunungan yang berkelok-kelok sebelum turun ke dataran, tanpa alasan yang jelas. Lokasi kejadian terhalang pandangan. Hujan deras mengguyur, membuat semua orang enggan keluar dari mobil mereka, meskipun penasaran. Mungkin hujan deras telah melonggarkan tanah, menyebabkan bebatuan menggelinding ke jalan? Atau mungkin pohon-pohon tumbang? Kami bertanya-tanya apakah ada yang terluka… Setelah sekitar 10-15 menit menunggu, antrean di belakang mobil saya semakin panjang. Hujan mereda. Beberapa pengemudi pergi untuk menyelidiki. Seorang wanita dari belakang mobil mengetuk jendela dan bertanya, “Apakah ada jalan menuju daerah pemukiman di sini?” Dia mungkin seorang turis yang tidak familiar dengan medan. “Tidak, Kak. Ini satu-satunya jalan. Jika Anda berbalik, Anda akan langsung ke Da Lat. Tunggu saja, mungkin akan segera dibersihkan!” Aku menjawab dengan nada menenangkan. Namun, perasaan takut tiba-tiba muncul dalam diriku saat aku melihat sekeliling; hutan lebat, kabut yang berputar-putar, membangkitkan gambaran sejarah lebih dari 100 tahun, tentang orang Prancis yang membangun jalan ini dan pengorbanan orang-orang K’ho Nop dan Kinh. Kuil-kuil kecil yang usang dan tersembunyi di sepanjang jalan menjadi saksi bisu akan hal itu…

Satu jam kemudian barulah mobil-mobil di depan mulai bergerak. Ketika kami sampai di lokasi kejadian, kami melihat pohon tumbang dipotong-potong dan ditumpuk oleh para tentara. Pohon itu diperkirakan tingginya sekitar 30-40 meter, dan beratnya telah memutuskan kabel listrik di sepanjang jalan, menyebabkan pemadaman listrik yang meluas. Setiap mobil dengan senang hati melewati tumpukan dedaunan yang belum dibersihkan. Tetapi saat mobil saya lewat… bang! Limusin 12 tempat duduk itu miring dengan berbahaya. "Ya Tuhan!" seru pengemudi, wajahnya campuran antara tegang dan frustrasi. Dia membunyikan klakson, meskipun jalan di depan kosong. Dan saya melihat sebuah kuil kecil di pinggir jalan…

Jalur Dai Ninh, Jalan Raya Nasional 28B, sedang dalam pembangunan dan masih dalam keadaan berantakan. Foto: Ngoc Lan

Mobil itu terus miring seperti itu, berderak dan bergemuruh seperti mobil biasa yang melewati polisi tidur di jalan. Para turis di belakang saling bertanya, pertanyaan yang saya tahu berasal dari orang Tiongkok, tentang apa yang salah dengan mobil itu. Hujan semakin deras. Jalanan licin seolah-olah dilumasi minyak. Mobil-mobil lain yang melaju searah membunyikan klakson satu demi satu saat mereka lewat. Perasaan cemas muncul, mirip dengan tanggal 30 September, ketika mobil itu melaju di jalan pegunungan Dai Ninh - Jalan Raya Nasional 28B dari Phan Thiet ke Da Lat, di mana di banyak bagian, roda terdorong oleh tanah berlumpur, membuat semua orang di dalam mobil menahan napas. Karena misi yang harus kami selesaikan, saya dan rekan-rekan saya memutuskan untuk mengambil rute ini, yang hanya dua hari sebelumnya, pada tanggal 28 September, pers telah melaporkan di Km 40 bahwa bebatuan dan tanah telah longsor ke jalan, menghalangi jalan dan menyebabkan antrean panjang mobil menunggu dengan tebing di satu sisi dan jurang dengan lereng konstruksi di sisi lainnya.

Sekarang, di Gia Bac Pass – di Jalan Raya Nasional 28 menuju Phan Thiet – bus mengalami ban kempes dan melaju di tengah hujan… Sopir menenangkan para penumpang, seolah menenangkan dirinya sendiri: “Jangan khawatir, sebentar lagi akan baik-baik saja!” Dan memang benar, semuanya baik-baik saja. Ketika bus sampai di komune Ham Thuan Bac, hujan berhenti, membuat perjalanan lebih lancar. Jalan yang kering menunjukkan bahwa setidaknya tidak hujan sepanjang hari. Topan Bualoi No. 10 hanya menyebabkan hujan yang meluas di dataran tinggi. Dataran pantai di bagian tenggara provinsi juga terdampak, tetapi hanya dengan beberapa hujan ringan.

Jalan yang familiar, jalan yang "tidak familiar"

Sebelum Topan No. 10 mereda, Laut Cina Selatan dihantam Topan No. 11. Pada tanggal 3 Oktober, kami melakukan perjalanan dari Phan Thiet ke Da Lat untuk sebuah pertemuan. Bus penuh dengan pejabat dan karyawan, mereka yang pekerjaannya mengharuskan mereka untuk tetap berada di tingkat akar rumput. Tidak ada satu pun turis. "Siapa yang akan memilih hari-hari hujan dan angin kencang seperti ini untuk bepergian , terutama di jalan yang sedang dibangun dan semakin aneh?" – Itulah yang dipikirkan oleh Bapak T., sopir yang telah mengemudikan rute Phan Thiet-Da Lat selama lebih dari 20 tahun. Sebelum rute Dai Ninh ada, karena pembangkit listrik tenaga air Dai Ninh belum dibangun, ia harus melewati celah Ngoan Muc di Phan Rang ke Da Lat. Setelah beberapa waktu, rute Dai Ninh diperluas dan diperbaiki, dan Kementerian Perhubungan mengganti namanya menjadi Jalan Raya Nasional 28B, dan sejak itu ia beralih mengemudikan rute ini. Oleh karena itu, jalan tersebut, meskipun sempit dan penuh lubang di sana-sini, telah menjadi familiar karena ia melewatinya setiap hari.

Jalur pegunungan Dai Ninh sedang dalam pembangunan, dengan awan debu tebal; jika hujan, tanah berlumpur menjadi sangat berbahaya. Foto: Ngoc Lan

Karena sudah terbiasa dengan rute tersebut, berkendara tidak sesulit sekarang, dengan adanya pembangunan Jalan Raya Nasional 28B. Jalan itu tiba-tiba terasa aneh dan asing setiap harinya. Terlebih lagi, beberapa hari terakhir, badai telah terjadi di Laut Cina Selatan, mendekati daratan yang masih jauh, namun hujan masih turun hingga Da Lat. Untuk memperlebar jalan, tanah basal di jalan lintas telah digali, sehingga air hujan bercampur dengan cipratan, ditambah dengan arus kendaraan yang terus menerus, menciptakan permukaan yang lunak dan berlumpur yang menguji daya cengkeram ban. Pada siang hari, masih bisa diatasi. Tetapi pada pukul 2 atau 3 pagi di hari Senin, perjalanan yang membawa para pejabat dan pegawai negeri sipil dari Phan Thiet ke pusat administrasi provinsi, yang sudah berat, menjadi lebih menegangkan dalam kondisi seperti ini.

Sopir lain, yang telah berkecimpung dalam profesi ini selama 15 tahun, merasa gugup seperti seorang siswa yang memasuki ruang ujian setiap kali perusahaan menugaskannya untuk mengangkut pejabat dan pegawai negeri sipil larut malam di hari pertama minggu itu. Bukan hanya karena ia mengemudi larut malam, di jalan pegunungan yang berkelok-kelok, menghadapi hujan dan angin, serta jalan berlumpur di bawah roda. Tetapi juga karena penumpangnya adalah semua pejabat dan pegawai negeri sipil—orang-orang yang menurutnya cakap—yang dapat mengurus keluarga mereka dan bepergian jauh dari rumah. Ia pernah mendengar bahwa para pejabat adalah aset nasional. Kecelakaan apa pun dapat merusak bisnis perusahaan transportasinya. Melihat ke belakang sejak penggabungan provinsi, ini adalah musim hujan, sehingga malam yang cerah dan pagi hari dengan angin sejuk jarang terjadi. Sebagian besar waktu, kendaraan melaju melalui hujan dan kabut. Baru-baru ini, beberapa badai dahsyat mengancam akan memperintensifkan hujan lebat dan deras di dataran tinggi, semakin mengintimidasi kendaraan kecil yang menavigasi melalui pegunungan yang luas.

Karena rasa takut ini, para pengemudi yang mengangkut para pejabat menjadi lebih berhati-hati. Berkat itu, belum ada insiden yang terjadi. Saya kebetulan mendengar percakapan yang sangat lucu antara pengemudi dan seorang pegawai negeri. “Wah, kamu terlihat lebih kurus dan lebih tua daripada bulan lalu, ya?” “Tidakkah kamu bercermin? Mengemudi mobil tidak membuatmu keriput sebanyak ini!” “Ya, Pak, penghasilan saya lebih tinggi dari sebelumnya, tetapi entah kenapa, wajah saya selalu keriput, haha.” “Yah, keriput bukanlah apa-apa. Kita telah mengatasi kesulitan dan tantangan dengan sangat baik selama ini. Mari kita terus bekerja sama!”

Menurut prakiraan, pada bulan Oktober tahun ini, ada kemungkinan terbentuknya 2-3 topan atau depresi tropis di Laut Cina Selatan. Meskipun tidak terkait, selama periode ini, Da Lat selalu mengalami hujan tanpa henti, menyebar melintasi jalur pegunungan dan turun ke pantai seperti biasa. Kendaraan-kendaraan menerobos hujan dan kesulitan di depan, melanjutkan perjalanan mereka…

Sumber: https://baolamdong.vn/nhung-chuyen-xe-thang-mua-395357.html