Bensin E10 telah disetujui oleh sebagian besar produsen mobil dan sepeda motor besar di seluruh dunia.

  Mengenai kompatibilitas kendaraan dengan bioetanol E10, Bapak Bui Ngoc Bao, Ketua Asosiasi Perminyakan Vietnam, mengatakan bahwa saat ini, sebagian besar produsen mobil besar telah secara resmi menilai dan memberitahukan kepada Kementerian Perindustrian dan Perdagangan melalui Asosiasi Produsen Mobil tentang kompatibilitas kendaraan mereka dengan bahan bakar nabati.

Bapak Bui Ngoc Bao, Ketua Asosiasi Perminyakan Vietnam.

Faktanya, banyak produsen mobil internasional kini telah mendesain mesin yang kompatibel dengan bahan bakar nabati, termasuk bensin E10. Bensin E10 telah disetujui oleh sebagian besar produsen mobil dan sepeda motor besar di seluruh dunia, mulai dari Mercedes-Benz, BMW, Toyota hingga produsen Jepang dan banyak produsen kendaraan lainnya. Oleh karena itu, dengan sebagian besar mobil dan sepeda motor yang saat ini beredar di Vietnam, terutama model-model yang lebih baru, masyarakat tidak perlu terlalu khawatir untuk beralih ke jenis bahan bakar ini.

Faktanya, sebagian besar tangki bahan bakar mobil sekarang dengan jelas menunjukkan jenis bahan bakar yang sesuai, termasuk angka oktan seperti RON 91, RON 95, atau kemampuan untuk menggunakan bahan bakar nabati seperti E5, E10, atau bahkan E20.

Sebagian besar model sepeda motor yang diproduksi mulai tahun 2000 dan seterusnya kompatibel dengan bensin E10.

Sebagian besar kendaraan yang saat ini beredar di Vietnam kompatibel dengan bensin E10.

Bapak Do Van Tuan, Ketua Asosiasi Biofuel Vietnam, juga menyampaikan bahwa sebagian besar model sepeda motor yang diproduksi dari tahun 2000 hingga saat ini kompatibel dengan bensin E10.

Selama penyusunan Surat Edaran No. 50/2025/TT-BCT Kementerian Perindustrian dan Perdagangan, yang menetapkan peta jalan wajib untuk penerapan rasio pencampuran bahan bakar nabati dengan bahan bakar tradisional di Vietnam, Asosiasi Produsen Sepeda Motor Vietnam (VAMM) juga menegaskan bahwa kendaraan-kendaraan ini dapat menggunakan bensin E10 dengan aman. Tangki bahan bakar saat ini telah diolah dan dilapisi bagian dalamnya; sistem perpipaan dan komponen bahan bakar terkait juga dirancang agar kompatibel dengan jenis bahan bakar nabati ini. Oleh karena itu, kekhawatiran tentang bensin E10 yang memengaruhi sepeda motor yang lebih baru tidak berdasar.

Untuk kendaraan yang lebih tua, yang diproduksi sebelum tahun 2000, beberapa bagian seperti gasket karet atau saluran bahan bakar mungkin menua lebih cepat seiring waktu saat menggunakan bensin E10. Namun, hal ini terutama memengaruhi material karet setelah penggunaan yang lama dan tidak berdampak langsung pada mesin. Penggantian bagian-bagian ini juga cukup sederhana dan murah. Kekhawatiran bahwa bensin E10 dapat merusak mesin, menyebabkan korosi, atau mengurangi daya tahan kendaraan sama sekali tidak berdasar dan tidak terverifikasi.

Bapak Do Van Tuan, Ketua Asosiasi Biofuel Vietnam.

Sedangkan untuk kendaraan bermotor, menurut Do Van Tuan, Ketua Asosiasi Biofuel Vietnam, Asosiasi Produsen Mobil Vietnam (VAMA) – sebuah organisasi yang menyatukan sebagian besar produsen dan distributor mobil di pasar Vietnam – menilai bahwa sebagian besar kendaraan yang saat ini beredar kompatibel dengan bensin E10. Menurut penilaian ini, hanya sekitar 60.000 truk ringan Suzuki yang diidentifikasi tidak cocok untuk jenis bahan bakar ini.

Ini juga salah satu alasan mengapa Kementerian Perindustrian dan Perdagangan terus mempertahankan peredaran bensin E5 RON 92 hingga akhir tahun 2030, untuk memastikan peta jalan transisi yang sesuai dan menghindari gangguan pada beberapa jenis kendaraan tertentu yang belum sepenuhnya kompatibel dengan bahan bakar nabati.

Sementara itu, bensin E5 telah tersedia di pasar Vietnam sejak tahun 2015, dan penggunaan praktis selama bertahun-tahun telah menunjukkan bahwa bahan bakar ini cocok untuk sebagian besar kendaraan, termasuk banyak model lama yang masih beredar hingga saat ini.

Konsumen sebaiknya melakukan perawatan dasar sebelum beralih ke bensin E10.

Menurut Bapak Bui Ngoc Bao, Ketua Asosiasi Perminyakan Vietnam, bensin E10 memiliki kapasitas pembersihan dan sifat pelarut yang lebih tinggi daripada bensin mineral biasa. Oleh karena itu, ketika digunakan, bahan bakar cenderung melarutkan dan membawa pergi kotoran dan pengotor yang telah menumpuk dari waktu ke waktu dalam sistem penyimpanan dan pasokan bahan bakar. Partikel kotoran yang terperangkap ini dapat menyumbat filter bahan bakar, memengaruhi pompa bahan bakar atau sistem injektor, terutama pada kendaraan yang telah digunakan selama bertahun-tahun tanpa perawatan dan pembersihan rutin seperti yang direkomendasikan oleh pabrikan.

Oleh karena itu, Asosiasi Perminyakan Vietnam merekomendasikan agar masyarakat, terutama pemilik kendaraan lama atau kendaraan yang diproduksi sebelum tahun 2000 yang menggunakan karburator, melakukan perawatan dasar sebelum mengganti bahan bakar. Hal ini dapat mencakup membersihkan sistem pasokan bahan bakar, mengganti filter bahan bakar, dan menyetel karburator agar kendaraan beroperasi lebih lancar.

Untuk kendaraan yang lebih tua, Asosiasi Perminyakan Vietnam juga merekomendasikan untuk tetap menggunakan bensin E5 RON 92 guna memastikan pengoperasian kendaraan yang baik dan meminimalkan kerusakan.

Sementara itu, untuk kendaraan yang lebih baru yang menggunakan sistem injeksi bahan bakar elektronik, pengguna juga harus membersihkan sistem bahan bakar secara teratur untuk memastikan pengoperasian biofuel yang lancar.  

    Sumber: https://www.qdnd.vn/kinh-te/cac-van-de/nhung-dong-xe-nao-tuong-thich-voi-xang-e10-1041856