"Transformasi" Ford Ranger selama 40 tahun terakhir

Selama lebih dari 40 tahun, pelanggan di seluruh dunia telah mengandalkan kinerja dan keandalan Ford Ranger untuk melakukan lebih banyak hal yang mereka sukai.

Diluncurkan di AS pada tahun 1982, Ranger adalah truk pikap berukuran sedang dengan semangat "Built Ford Tough" sebagai intinya. Ranger lebih mudah diakses dan lebih tangguh – hal yang selalu diinginkan pelanggan. Empat dekade kemudian, Ranger menjadi bagian penting dari portofolio truk pikap global Ford, terjual di lebih dari 180 pasar di seluruh dunia.

Namun, dari mana semua ini bermula? Mengapa namanya Ranger? Bagaimana Ranger berevolusi dari awal yang sederhana menjadi truk pikap dengan segudang fitur cerdas yang memungkinkan pemiliknya menjelajah lebih jauh dan menghadapi tantangan baru? Baca terus untuk mengetahui lebih lanjut. Sejarah Truk Ford Ford telah memproduksi truk selama lebih dari 100 tahun – dan bahkan lebih lama lagi jika Anda menilik asal-usul perusahaan tersebut. Faktanya, perusahaan kendaraan ketiga yang pernah dibangun oleh Henry Ford adalah truk, pada tahun 1900 – tiga tahun sebelum Ford Motor Company didirikan.

Ford telah memperkenalkan kendaraan komersial ringan sejak tahun 1905, tetapi baru pada tahun 1917 Ford resmi memasuki bisnis truk dengan Model TT. Berbasis Model T, TT dilengkapi sasis dan gardan belakang yang diperkuat, sehingga versi awalnya memiliki kapasitas satu ton. "Dibangun lebih kuat untuk bertahan lebih lama", kesuksesan Model TT memperkuat fokus Ford pada kendaraan andal yang dirancang dan dibuat untuk pekerjaan berat. Sejak saat itu, truk Ford telah turut membentuk berbagai negara dan industri, berkembang lebih dari satu abad hingga menjadi merek truk terlaris di dunia.

Evolusi Truk Pickup Ringan Pada pertengahan tahun 1933, Hubert French, yang saat itu menjabat sebagai direktur pelaksana Ford Motor Company Australia, menerima sepucuk surat dari seorang istri petani di Gippsland, Victoria. Ia menulis: “Saya dan suami tidak mampu membeli mobil dan truk, tetapi kami membutuhkan mobil untuk pergi ke gereja pada hari Minggu dan truk untuk membawa babi kami ke pasar pada hari Senin. Bisakah Anda membantu kami?” French meneruskan surat itu kepada Lewis (Lew) Bandt yang berusia 23 tahun, yang langsung mulai menciptakan kendaraan serbaguna yang akan memberikan kenyamanan mobil dan ruang kargo yang luas bagi para petani dan pedagang untuk bekerja saat dibutuhkan.

Pengenalan Bandt terhadap fitur utilitas layaknya mobil pada truk dianggap revolusioner pada masanya. Hingga awal 1930-an, banyak produsen mobil dan pembuat bodi mobil menggunakan kayu atau logam pada sasis mobil. Desain Bandt berbeda. Ia menciptakan kendaraan utilitas dengan bahasa desain kupe (mobil dua tempat duduk, berbodi baja, dan berjendela kaca) dengan area kargo baja yang terpasang di bagian belakang. Ia menggabungkan profil samping 'pikap' dengan bodi kupe, sehingga memberikan tampilan yang lebih ramping dan ruang kargo yang lebih luas di belakang kabin. Model produksi pertama memasuki pasar pada tahun 1934, dan antara tahun 1940 dan 1954, lebih dari 22.000 unit terjual. Kendaraan utilitas Ford (ute) asli yang dirancang oleh Bandt membuka jalan bagi pengembangan kendaraan terlaris di dunia – truk pikap dan kendaraan utilitas. Konsep ini bukan hanya penemuan Australia, konsepnya diadopsi di seluruh dunia, ditiru oleh produsen lain, dan telah mengumpulkan banyak penggemar di mana-mana. Format ute berbasis mobil Bandt telah bertahan selama bertahun-tahun, melalui tujuh generasi Falcon (1961-2016), Bantam dari Afrika Selatan, dan bahkan Maverick yang saat ini dipasarkan di AS, yang menggunakan sasis monokok. Desain ute Bandt juga tetap lestari dengan cara lain: istilah 'ute' telah menjadi sinonim dengan 'pikap' di pasar Australia sejak saat itu.

Kisah Ranger Nama Ranger telah menjadi bagian dari sejarah truk pikap Ford selama hampir 60 tahun. Merek tersebut pertama kali muncul sebagai varian pikap seri F generasi keempat pada tahun 1965, kemudian pada Bronco mulai tahun 1972. Ranger berevolusi di luar pasar AS pada Ford Courier, kendaraan utilitas kompak yang diluncurkan Ford pada tahun 1972 dan diproduksi selama satu dekade sebelum memperkenalkan truk yang sama sekali baru. 1982: Ford Ranger di AS Pada tanggal 13 Januari 1982, Ford Ranger pertama melakukan debut publiknya di Syracuse Auto Show sebagai produk baru yang mulai dijual pada tahun 1983. Meskipun ukurannya kompak, truk itu masih memiliki ruang untuk tiga orang dan kapasitas muatan 1.600 pon (725 kg), sambil menawarkan kekuatan dan penghematan bahan bakar legendaris Ford. Lima hari setelah debut publiknya, model produksi pertama meluncur dari jalur perakitan di Louisville, Kentucky, dikemudikan oleh pemilik pertamanya di AS, karyawan Ford Larry Melone. Itu adalah awal dari produksi selama 29 tahun dan tiga generasi Ranger buatan Amerika. Selama waktu itu, Ranger menjadi truk pikap kompak terlaris di Amerika Serikat selama 10 tahun dari 1987 hingga 1996. Ranger juga membangun reputasi yang tangguh dalam balap off-road SCORE, memenangkan empat gelar berturut-turut dari 1984 hingga 1987, dan berkontribusi pada keberhasilan Tim Ford Rough Riders dari 1991 hingga 1995. 1998: Ford Ranger Global Nama Ranger pertama kali muncul pada truk pikap untuk pasar Eropa dan Asia pada tahun 1998. Ranger menggantikan Courier, yang telah menjadi wajah Ford di wilayah tersebut selama lebih dari 30 tahun. Ranger diperkenalkan dengan tiga gaya kabin, dua pilihan jarak sumbu roda, dan pilihan mesin yang bertenaga dan efisien. Itu adalah salah satu kendaraan pertama yang dibangun di pabrik AutoAlliance Thailand di Rayong. 2005: Ranger Wildtrak tiba Ranger teratas saat itu adalah Wildtrak. Model ini membantu pelanggan melakukan kerja keras sementara juga memenuhi kebutuhan waktu luang dan gairah. Dengan roda yang lebih besar, bar sport yang unik, rel tempat tidur, rel atap dan pijakan samping, Wildtrak diperlengkapi untuk memenuhi setiap kebutuhan. Fitur-fitur ini tetap menjadi inti dari desain Wildtrak hingga hari ini. 2006: Ford Ranger Generasi Kedua Dengan isyarat desain pikap global dan dua pilihan mesin diesel, Ranger menetapkan standar baru untuk efisiensi dan keandalan. Pada saat ini, model Courier tidak lagi tersedia di Australia, sementara facelift 2009 untuk Ranger memperkenalkan desain gril tiga palang baru dan Wildtrak kelas atas yang sporty tersedia di lebih banyak pasar. 2011: Ford Ranger Generasi Ketiga Ranger generasi ketiga diluncurkan di Australian International Motor Show 2010 di Sydney. Dirancang, direkayasa, dan dikembangkan di Australia, Ranger menggantikan dua varian regional dengan satu pikap ukuran menengah global. Disebut sebagai truk pikap ukuran menengah paling tangguh yang pernah dibuat Ford, truk pikap baru ini diproduksi di Rayong, Thailand, dan Silverton, Afrika Selatan, dan dijual di lebih dari 180 negara. 2015: Ranger Generasi Ketiga Facelift Prinsip desain Kinetik baru Ford memandu desain Ranger facelift. Kisi-kisi tunggal berbentuk oval menggantikan desain tiga palang. Interiornya juga didesain ulang, dengan desain dasbor yang tampak lebih kokoh yang menggabungkan layar SYNC sentral. Ranger juga memperkenalkan teknologi pertama di segmennya, termasuk bantuan menjaga jalur, kendali jelajah adaptif, dan bantuan parkir depan dan belakang. 2016: Ford Thailand Pabrik Ford Thailand Manufacturing (FTM), yang dibuka pada tahun 2012, mulai memproduksi Ranger baru untuk memenuhi permintaan global.

2018: Ranger Raptor hadir. Diluncurkan di Thailand pada Februari 2018 dan dikembangkan oleh Ford Performance di Australia, Ranger Raptor membawa performa off-road ke level baru untuk pasar yang belum memiliki F-150 Raptor. Dengan mesin diesel bi-turbo 2.0 liter yang bertenaga, transmisi otomatis 10-percepatan, penggerak semua roda, sasis yang ditingkatkan, dan suspensi FOX yang dirancang khusus untuk penggunaan off-road, Ranger Raptor telah memuaskan para pemilik dan pengemudi uji. 2019: Ranger kembali ke AS. Terlihat serupa dengan Ranger global, model spesifikasi AS ini menampilkan sejumlah perubahan desain – termasuk bumper baja yang dipasang pada rangka – untuk mematuhi peraturan AS dan membantu meningkatkan kapasitas muatan. Produksi model ini dimulai pada 29 Oktober 2018, di Pabrik Perakitan Michigan di Wayne, Michigan. 2021: Debut Ranger Generasi Keempat Ranger global generasi keempat diluncurkan pada November 2021. Dengan tampilan yang benar-benar baru dan pendekatan yang berfokus pada pelanggan dalam desain dan pengembangan, Ranger baru ini menampilkan lebih banyak fitur berteknologi tinggi, konektivitas cerdas, performa luar biasa, kapasitas muatan yang lebih baik, dan fleksibilitas yang lebih dari sebelumnya. Proyek Ranger global dipimpin oleh tim desain dan teknik Ford di Australia, dengan dukungan dari tim pengembangan produk dan keahlian dari jaringan insinyur dan desainer global Ford. 2022: Debut Ranger Raptor Baru Pada 22 Februari, Ford mengungkapkan varian Ranger dengan performa tertinggi – Ranger Raptor – yang dirancang dengan teknologi yang lebih cerdas untuk menangani peralatan generasi baru yang tangguh. 2022: Ranger Raptor mendominasi Baja 1000 Ranger Raptor yang siap balapan, namun sepenuhnya legal di jalan raya, tampil hampir sempurna melalui salah satu balapan off-road terberat dan paling terkenal di dunia, SCORE-International Baja 1000 di Meksiko dan kemudian kembali di Riverside, California. Truk pikap berperforma tinggi ini telah dipersiapkan untuk balapan oleh Kelly Racing di Australia dan diuji serta disempurnakan oleh Lovell Racing dan Huseman Engineering di Amerika Serikat. 2023: Ranger terus berevolusi Ford telah memperkenalkan inovasi baru, seperti Flexible Rack System dan Off-Road Steering Assist, untuk membantu pelanggan Ranger menggunakan truk mereka dengan cara yang baru dan menarik. Catatan: Ford Ranger baru dirancang, dikembangkan, dan direkayasa di Australia. Kendaraan ini dibuat di Rayong, Thailand (di pabrik AutoAlliance Thailand dan Fasilitas Manufaktur Ford Thailand), dan di Silverton, Pretoria (Ford Afrika Selatan), dan dijual di lebih dari 180 negara.

Vietnam.vn