Kapal-kapal ini dulunya merupakan kapal-kapal paling modern di rute transportasi penumpang Sa Ky - Ly Son ( Quang Ngai ), yang diinvestasikan dengan puluhan miliar dong dengan harapan mengantarkan era baru bagi transportasi laut dan pulau. Namun, setelah hanya beberapa tahun beroperasi, banyak dari kapal-kapal penumpang ini sekarang terparkir di galangan kapal Ly Son, terpapar sinar matahari dan hujan, dan menjadi "bangkai kapal" yang berkarat.
Blok-blok baja raksasa ini tidak hanya membuat pemilik kapal kehilangan semua hartanya, tetapi juga mengurangi nilai estetika, menghalangi jalur air, dan menimbulkan potensi risiko pencemaran lingkungan.
Dari kebanggaan menjadi tumpukan besi tua
Di kawasan jangkar kapal Ly Son (Zona Ekonomi Khusus Ly Son, provinsi Quang Ngai), di tengah ratusan kapal nelayan yang sibuk keluar masuk setiap hari, pemandangan sejumlah kapal penumpang yang tergeletak tak bergerak, tertutup lumut, sangat mencolok. Karena tidak dapat dijual atau dimanfaatkan, kapal-kapal bernilai jutaan dolar ini kini menyerupai tumpukan besi tua.
Dari kejauhan, sedikit orang yang akan membayangkan bahwa kapal-kapal berkarat ini dulunya merupakan kebanggaan industri transportasi penumpang ke pulau tersebut. Banyak jendela yang pecah, dan sebagian besar cat terkelupas dari lambung kapal. Beberapa kapal sebagian terendam, hanya dek dan kabin yang terlihat seperti "bangkai kapal" yang terbengkalai.
![]() |
Kapal-kapal berkecepatan tinggi ini, yang tidak mampu bersaing dengan kereta api super cepat, telah terbengkalai selama bertahun-tahun. |
Terletak tenang di sudut dermaga adalah kapal penumpang Hoang Sa 03. Kapal yang menerima investasi sekitar 10 miliar VND dan mulai beroperasi pada tahun 2014 dengan harapan besar untuk meningkatkan kapasitas transportasi rute Sa Ky - Ly Son ini, terpaksa menghentikan operasinya setelah sekitar tiga tahun karena kinerja bisnis yang tidak memuaskan.
Selama bertahun-tahun, pemilik kapal berulang kali mencoba menjualnya, tetapi tanpa hasil. Sekarang, sebagian besar lambung kapal telah tenggelam di bawah air, hanya menyisakan tumpukan baja berkarat yang terdampar di pantai.
Tidak jauh dari situ terdapat kapal penumpang An Vinh 03, yang dulunya dianggap sebagai salah satu kapal paling modern di jalur transportasi laut pulau ini. Meskipun telah diinvestasikan hampir 20 miliar VND , kapal tersebut juga terbengkalai dan tidak digunakan selama bertahun-tahun.
![]() |
Kapal penumpang Bien Dong dibeli dengan investasi besar-besaran oleh seorang warga Pulau Ly Son dengan dana sekitar 15 miliar VND pada tahun 2016. |
Demikian pula, kapal penumpang Bien Dong diinvestasikan secara berani oleh seorang penduduk Pulau Ly Son pada tahun 2016 dengan dana sekitar 15 miliar VND , dengan harapan dapat berkontribusi dalam meningkatkan kualitas transportasi penumpang. Namun, mimpi bisnis tersebut dengan cepat hancur ketika, setelah hanya sekitar dua tahun beroperasi, kapal tersebut harus menghentikan operasinya.
Kapal-kapal ini, yang dulunya bernilai puluhan miliar dong, kini hampir tidak dapat digunakan. Seiring waktu, kondisi laut dan iklim yang keras di wilayah kepulauan tersebut telah menyebabkan kerusakan parah pada kapal-kapal itu, sehingga nilai sisa yang dimilikinya sangat kecil.
Masalah sulit yang ditimbulkan oleh kapal-kapal yang terbengkalai.
Menurut banyak pemilik kapal, alasan banyaknya kapal yang kandas disebabkan oleh perubahan pesat di pasar transportasi penumpang pada rute Sa Ky - Ly Son. Sebelumnya, kapal cepat generasi awal merupakan pilihan utama bagi penumpang yang bepergian ke pulau tersebut. Namun, munculnya kapal super cepat generasi baru dengan waktu perjalanan hanya 30-45 menit telah menciptakan persaingan yang sengit.
![]() |
Kapal penumpang Hoang Sa 03 awalnya diinvestasikan dengan dana sekitar 10 miliar VND dan mulai beroperasi pada tahun 2014. |
Dibandingkan dengan kapal-kapal yang lebih modern, kapal penumpang yang lebih tua secara bertahap kehilangan keunggulannya dalam hal kecepatan, kenyamanan, dan pelayanan. Penumpang beralih ke kapal-kapal yang lebih baru, menyebabkan penurunan tajam jumlah penumpang di kapal-kapal yang lebih tua. Pendapatan tidak cukup untuk menutupi biaya operasional, pemeliharaan, dan pembayaran pinjaman bank, memaksa banyak pemilik kapal untuk menghentikan operasinya. Banyak yang terlilit utang karena aset senilai puluhan miliar dong semakin memburuk dari hari ke hari.
Namun, konsekuensinya meluas melampaui kerugian ekonomi yang diderita oleh pemilik kapal. Banyak kapal penumpang yang terbengkalai telah menempati area perairan yang signifikan di zona jangkar Ly Son. Beberapa kapal dalam kondisi sangat rusak, sehingga berisiko jangkar putus dan hanyut selama musim hujan dan badai. Jika terjadi insiden, "bangkai kapal" ini dapat bertabrakan dengan kapal penangkap ikan yang sedang beroperasi atau infrastruktur pantai, menyebabkan kerusakan yang signifikan.
![]() |
![]() ![]() |
Saat ini, sebagian besar lambung kapal Hoang Sa 03 telah tenggelam di bawah air, hanya menyisakan tumpukan besi dan baja berkarat yang terdampar di pantai. |
Selain itu, membiarkan kapal yang sudah usang terendam dalam waktu lama menimbulkan kekhawatiran tentang risiko pencemaran lingkungan laut. Minyak, gemuk, material, dan residu lainnya di atas kapal dapat dilepaskan ke lingkungan jika tidak dibuang dengan benar.
Bapak Nguyen Dinh Trung, Direktur Badan Pengelola Pelabuhan Perikanan Provinsi Quang Ngai, mengatakan bahwa unit tersebut telah berulang kali berkoordinasi dengan pihak berwenang setempat untuk memeriksa dan meninjau situasi kapal penumpang yang telah berlabuh selama bertahun-tahun di area jangkar kapal Ly Son.
Namun, proses ini penuh dengan kesulitan. Beberapa pemilik kapal telah pindah atau tidak dapat dihubungi lagi. Mereka yang masih dapat dihubungi sebagian besar bingung tentang ke mana harus memindahkan kapal mereka atau bagaimana cara membuang kapal yang sudah tidak beroperasi.
![]() |
Kereta api berkecepatan tinggi telah mempersingkat waktu perjalanan menjadi hanya 45 menit per perjalanan. |
Menurut Bapak Trung, dalam waktu dekat, unit tersebut akan berkoordinasi dengan Komite Rakyat Zona Ekonomi Khusus Ly Son untuk terus meninjau dan menyelesaikan secara tuntas situasi kapal penumpang yang terlantar di area jangkar. Kapal-kapal yang tetap berlabuh harus memenuhi semua kewajiban keuangan dan akan dipindahkan ke area terpisah untuk meminimalkan dampak pada operasi kapal penangkap ikan.
"Untuk kasus di mana pemilik tidak dapat diidentifikasi atau kapal mengalami kerusakan parah, pihak berwenang akan mempelajari opsi untuk penyelamatan dan pembersihan perairan," tambah Bapak Trung.
Sumber: https://znews.vn/nhung-xac-tau-bac-ty-mac-can-o-ly-son-post1657999.html















