Kegembiraan di jembatan Phong Chau yang baru

Tanda yang tak terhapuskan

Ibu Hong, 67 tahun, warga di sisi Tam Nong, telah menjadi bagian dari Jembatan Phong Chau yang lama selama hampir 30 tahun. Kini, setiap sore ia pergi melihat jembatan baru yang besar, indah, dan modern yang akan segera diresmikan, tak mampu menyembunyikan kegembiraannya. Ia bahagia karena jembatan itu bukan hanya sumber penghidupan bagi keluarganya, tetapi juga "sarana" untuk terhubung dengan anak dan cucunya, karena kedua anaknya telah menikah dan cucu-cucu mereka tinggal di seberang jembatan. Mengenang kembali pagi hari tanggal 9 September 2024, ia masih terguncang.

Polisi Phong Chau menemukan orang hilang dan truk pikap tanpa sopir e21-7267658.webp — *Gambar jembatan Phong Chau saat pertama kali runtuh, foto: ITN*

Pada hari-hari dan bulan-bulan setelah kejadian tersebut, kehidupan puluhan ribu orang di kedua sisi Sungai Merah, yang biasanya ramai siang dan malam, terganggu karena jembatan tersebut, yang merupakan jalur lalu lintas vital, berfungsi untuk bepergian, bekerja, belajar, berdagang... Dalam keadaan mendesak, mereka harus memutari Jembatan Van Lang, yang merupakan jembatan terdekat tetapi juga berjarak hampir 40 km dari Jembatan Phong Chau lama, sehingga memperpanjang waktu tempuh, meningkatkan biaya dan menaikkan harga.

Terima kasih atas bantuan dan dukungan masyarakat

Itulah yang selalu disampaikan Letnan Kolonel Dao Van Hung, Wakil Komandan Brigade, Brigade 249, Komando Zeni, satuan yang bertugas melakukan pencarian dan penyelamatan, menanggulangi permasalahan, dan membangun jembatan ponton di seberang sungai untuk melayani masyarakat pasca ambruknya jembatan Phong Chau lebih dari setahun lalu, saat berbincang-bincang tentang peran jembatan ponton, bukan sekadar bicara tentang capaian Brigade.

Menggunakan feri untuk mengangkut orang pada hari-hari ketika arus kuat, jembatan ponton harus diputus. — *Gunakan feri untuk menjemput dan menurunkan orang pada hari-hari ketika arus kuat, jembatan ponton harus dipotong.*

Letnan Kolonel Hung mengenang bahwa pada 9 September 2024, setelah runtuhnya Jembatan Phong Chau, Komandan Korps meminta Brigade untuk mengirimkan sekelompok perwira dan prajurit guna mendukung pasukan SAR dan pengintaian agar memiliki rencana penanganan dan respons yang tepat waktu. Pukul 23.00 di hari yang sama, Korps Zeni secara resmi memerintahkan Brigade ke-249 yang terdiri dari 160 perwira dan prajurit, beserta 83 peralatan dan kendaraan, untuk segera bergerak ke lokasi guna mensurvei dan membangun jembatan ponton untuk melayani masyarakat.

Akibat dampak badai No. 3, hujan deras, tanah yang lemah, risiko longsor yang tinggi di kedua sisi sungai; perubahan hidrologi yang kompleks di wilayah ini, kecepatan arus yang tinggi selalu tinggi, sehingga pelaksanaan tugas menjadi lebih sulit. Selain itu, tugas menstabilkan akomodasi bagi para prajurit juga menjadi masalah yang sulit. Ada prajurit yang basah kuyup seharian, kelelahan ketika kembali ke tempat peristirahatan sementara mereka, rumah adat desa, dan bersandar di dinding beranda hingga tertidur. Rekan-rekan dan orang-orang di sekitar selalu ada untuk mendukung dan menjaga para prajurit agar mereka memiliki kekuatan untuk melanjutkan tugas baru. "Seikat sayuran hijau, seikat kayu bakar kering, sepoci teh hangat, sepiring kentang panggang... dari masyarakat; dorongan dan bantuan dari Persatuan Pemuda, Persatuan Wanita, dan pemerintah daerah telah menciptakan lebih banyak kekuatan bagi para perwira dan prajurit Brigade 249 untuk menyelesaikan tugas yang diberikan dengan sangat baik."

*Memastikan lalu lintas melintasi jembatan ponton berjalan lancar dan aman.*

Mayor Le Phi Hung, Asisten Politik Brigade 249, menyampaikan bahwa membangun jembatan ponton untuk melayani penyeberangan merupakan sebuah tekad dan upaya, tetapi itu baru langkah awal. Pekerjaan mengoperasikan dan memastikan keamanan jembatan di sungai dengan hidrologi yang kompleks dan arus deras akibat banjir dari hulu selama lebih dari setahun bukanlah pekerjaan mudah. Setiap hari, para perwira dan prajurit harus bangun pukul 03.30, terlepas dari cuaca, untuk mempersiapkan penyambungan jembatan pukul 05.00 keesokan harinya. Kemudian, pukul 21.00 jembatan diputus untuk melayani kendaraan air yang melintas.

“
Dari pukul 5 pagi hingga 9 malam setiap hari, terlepas dari hujan atau cerah, Unit harus mengatur agar staf bertugas dari jarak jauh di kedua pintu masuk untuk memandu orang dan kendaraan. Khususnya, staf yang bertugas selalu berkoordinasi untuk memprioritaskan ambulans, truk pemadam kebakaran, dan personel pendukung...

Selain menghubungkan jembatan untuk melayani penyeberangan dari pukul 5 pagi hingga 9 malam setiap hari ketika debit air di bawah 2 m/detik, pada hari-hari ketika debit air 2-3 m/detik, kami terpaksa memutus jembatan ponton dan mengangkut orang serta kendaraan. Kami belum menghitung berapa kali kami terpaksa memutus jembatan secara tiba-tiba ketika debit air tiba-tiba meningkat dan menggunakan feri sebagai gantinya, atau bahkan harus menghentikan feri karena debit air yang deras di atas 4 m/detik.

Tidak akan ada lagi antrean panjang mobil yang menunggu untuk menyeberangi jembatan ponton. — *Tidak akan ada lagi antrean panjang kendaraan yang menunggu untuk menyeberangi jembatan ponton.*

Orang-orang senang

Jembatan ponton Phong Chau akan berakhir hari ini setelah beroperasi selama lebih dari 1 tahun, bertepatan dengan peresmian jembatan Phong Chau yang baru. Jembatan Phong Chau yang baru ini memiliki panjang hampir 653 m dan lebar 20,5 m, dengan struktur modern beton bertulang prategang, memenuhi standar jalan datar tingkat III dengan kecepatan rencana 80 km/jam, skala 4 lajur untuk kendaraan bermotor, diinvestasikan oleh Dewan Manajemen Proyek Thang Long dan Korps Angkatan Darat 12 (Truong Son Construction Corporation) sebagai kontraktornya, dengan total investasi sebesar 635 miliar VND.

Setelah lebih dari 9 bulan pembangunan yang mendesak, dengan semangat menaklukkan terik matahari dan hujan, proyek ini selesai dan hampir 3 bulan lebih cepat dari jadwal, menunjukkan upaya luar biasa dari unit-unit di lokasi konstruksi yang dipimpin oleh para prajurit Paman Ho. Proyek baru ini tidak hanya memulihkan koneksi lalu lintas bagi masyarakat di kedua tepi Sungai Merah, tetapi juga berfungsi sebagai poros lalu lintas vital antarprovinsi di Barat Laut. Proyek ini melambangkan tekad untuk mengatasi kesulitan, konsensus dari tingkat Pusat hingga daerah, dari militer hingga rakyat, dan semakin bermakna ketika diresmikan pada Kongres Partai Provinsi Phu Tho ke-1 (masa jabatan 2025-2030).