Momen-momen penuh sukacita di jembatan Phong Chau yang baru.

Pada tanggal 28 September, Jembatan Phong Chau di provinsi Phu Tho secara resmi diresmikan dan dibuka untuk lalu lintas, tetapi bahkan sebelum itu, banyak orang telah datang untuk melihat jembatan secara langsung dan mengambil foto kenang-kenangan; wajah semua orang berseri-seri dengan kegembiraan dan kebanggaan.

Sebuah tanda yang tak terlupakan

Ibu Hong, 67 tahun, seorang penduduk di sisi Tam Nong, telah mengenal jembatan Phong Chau lama selama hampir 30 tahun. Akhir-akhir ini, setiap sore ia keluar untuk mengagumi jembatan baru yang indah dan modern yang akan segera diresmikan, tak mampu menyembunyikan kegembiraannya. Ia bahagia karena jembatan itu bukan hanya sumber penghidupan bagi keluarganya, tetapi juga "sarana" untuk terhubung dengan anak-anak dan cucu-cucunya, karena kedua anaknya telah berkeluarga dan cucu-cucunya tinggal di seberang jembatan. Mengingat pagi hari tanggal 9 September 2024, ia masih merasa terkejut.

Gambar jembatan Phong Chau sesaat setelah runtuh, foto: ITN

Pada hari-hari setelah kejadian tersebut, kehidupan puluhan ribu orang di kedua tepi Sungai Merah, yang dulunya ramai siang dan malam, terganggu karena jembatan tersebut, yang merupakan jalur transportasi vital yang melayani perjalanan pulang pergi, pekerjaan, sekolah, dan perdagangan, hancur. Mereka yang sangat membutuhkan bantuan harus memutar melalui jembatan Van Lang, yang terdekat tetapi masih berjarak hampir 40 km dari jembatan Phong Chau lama, sehingga mengakibatkan waktu perjalanan yang lebih lama, peningkatan biaya, dan harga yang lebih tinggi.

Terima kasih atas bantuan dan dukungan dari masyarakat.

Itulah yang terus diulang-ulang oleh Letnan Kolonel Dao Van Hung, Wakil Komandan Brigade 249, Komando Teknik, unit yang bertugas melakukan pencarian dan penyelamatan, penanganan kecelakaan, dan pembangunan jembatan ponton di atas sungai untuk melayani masyarakat setelah runtuhnya jembatan Phong Chau lebih dari setahun yang lalu, sepanjang pembicaraannya tentang peran jembatan ponton, alih-alih hanya menceritakan prestasi Brigade tersebut.

Orang-orang diangkut dengan feri pada hari-hari ketika arus kuat dan jembatan ponton harus dipotong.

Letnan Kolonel Hung mengingat bahwa pada tanggal 9 September 2024, setelah runtuhnya jembatan Phong Chau, Komandan Korps meminta Brigade untuk mengirim sekelompok perwira dan prajurit untuk membantu pasukan pencarian dan penyelamatan serta pengintaian guna mengembangkan rencana tanggap darurat yang tepat waktu. Pada pukul 11 ​​malam di hari yang sama, Korps Zeni secara resmi memerintahkan Brigade 249, dengan 160 perwira dan prajurit serta 83 unit peralatan dan kendaraan, untuk segera bergerak ke lokasi untuk melakukan survei dan membangun jembatan ponton untuk melayani masyarakat.

Akibat dampak Topan No. 3, hujan lebat, tanah yang lemah, dan risiko longsor yang tinggi di kedua tepi sungai, hidrologi di daerah ini berubah secara kompleks, dengan arus kuat yang selalu berada pada level tinggi, sehingga mempersulit pelaksanaan tugas. Selain itu, tugas menyediakan kondisi hidup yang stabil bagi para prajurit juga merupakan masalah yang menantang. Beberapa prajurit menghabiskan sepanjang hari terendam air, kelelahan, dan setelah kembali ke tempat istirahat sementara mereka – pusat kebudayaan desa – mereka akan bersandar di dinding dan tertidur. Rekan-rekan mereka dan penduduk desa di sekitarnya selalu ada untuk mendukung dan merawat mereka, memastikan mereka memiliki kekuatan untuk melanjutkan giliran kerja mereka berikutnya. "Sayuran segar, tumpukan kayu bakar, teh panas, ubi jalar panggang... dari penduduk desa; dorongan dan bantuan dari Serikat Pemuda, Asosiasi Wanita, dan pemerintah daerah telah memberikan kekuatan tambahan kepada para perwira dan prajurit Brigade 249 untuk berhasil menyelesaikan tugas yang diberikan."

Pastikan kendaraan dapat melintasi jembatan ponton dengan lancar dan aman.

Mayor Le Phi Hung, Asisten Politik Brigade 249, menyampaikan bahwa pembangunan jembatan ponton untuk memenuhi kebutuhan transportasi masyarakat merupakan bukti tekad dan upaya, tetapi itu hanyalah langkah pertama. Mengoperasikan dan memastikan keamanan jembatan di sungai dengan hidrologi yang kompleks dan arus yang kuat akibat banjir di hulu selama setahun terakhir bukanlah tugas yang mudah. ​​Setiap hari, para perwira dan prajurit harus bangun pukul 03.30 pagi, terlepas dari cuaca, untuk mempersiapkan penyambungan jembatan pada pukul 05.00 pagi, dan kemudian melepaskannya pada pukul 21.00 untuk memungkinkan kapal lewat.

"

Setiap hari dari pukul 5 pagi hingga 9 malam, hujan atau cerah, unit tersebut harus menempatkan personel untuk siaga di kedua pintu masuk dan keluar untuk memandu orang dan kendaraan. Personel yang bertugas akan selalu berkoordinasi untuk memprioritaskan ambulans, mobil pemadam kebakaran, dan membantu masyarakat...

Selain menjaga jembatan agar tetap dapat digunakan oleh masyarakat dari pukul 5 pagi hingga 9 malam setiap hari ketika kondisi memungkinkan dan arus di bawah 2 meter per detik, pada hari-hari ketika arus antara 2-3 meter per detik, jembatan ponton harus ditutup, dan orang serta kendaraan harus diangkut dengan feri. Kami juga belum dapat menghitung berapa kali kami harus menutup jembatan secara tiba-tiba ketika arus tiba-tiba meningkat dan menggunakan feri sebagai gantinya, atau bahkan menghentikan feri sama sekali karena arus melebihi 4 meter per detik.

Tidak akan ada lagi antrean panjang mobil yang menunggu untuk menyeberangi jembatan ponton.

Rakyat bersukacita.

Jembatan ponton Phong Chau akan ditutup hari ini setelah beroperasi lebih dari setahun, seiring dengan peresmian jembatan Phong Chau yang baru. Jembatan Phong Chau yang baru memiliki panjang hampir 653 meter, lebar 20,5 meter, dan menampilkan struktur modern yang terbuat dari beton bertulang prategang, memenuhi standar jalan Kelas III di dataran dengan kecepatan desain 80 km/jam. Jembatan ini memiliki empat lajur untuk kendaraan bermotor, dan diinvestasikan oleh Badan Manajemen Proyek Thang Long dan dibangun oleh Brigade ke-12 (Perusahaan Konstruksi Truong Son), dengan total investasi sebesar 635 miliar VND.

Setelah lebih dari 9 bulan pembangunan intensif, dengan semangat mengatasi terik matahari dan hujan, proyek ini telah selesai hampir 3 bulan lebih cepat dari jadwal, menunjukkan upaya luar biasa dari unit-unit di lokasi pembangunan dan para prajurit Tentara Rakyat. Proyek baru ini tidak hanya memulihkan konektivitas lalu lintas yang lancar bagi masyarakat di kedua sisi Sungai Merah, tetapi juga berfungsi sebagai jalur transportasi vital antara provinsi-provinsi di wilayah Barat Laut. Proyek ini melambangkan kemauan untuk mengatasi kesulitan, persatuan dari pemerintah pusat hingga pemerintah daerah, dari militer hingga rakyat, dan bahkan lebih signifikan karena diresmikan selama Kongres Pertama Komite Partai Provinsi Phu Tho (periode 2025-2030).

Jalan menuju jembatan.

Permukaan jembatan sudah siap untuk dilalui kendaraan.

Kebahagiaan pasangan veteran lanjut usia itu terpancar saat berpose untuk foto di jembatan baru tersebut.

Sumber: https://daibieunhandan.vn/niem-vui-ben-cau-phong-chau-moi-10388233.html