"Menetapkan peran" pada jaringan perkotaan yang dinamis

Rantai perkotaan pesisir dari Kota Hue hingga provinsi Quang Ngai telah lama dianggap sebagai kekuatan pendorong di balik pengembangan Zona Ekonomi Utama Vietnam Tengah, oleh karena itu diperlukan orientasi pembangunan yang harmonis untuk menciptakan hubungan "simbiotik" di era baru.

Kota Da Nang merupakan kekuatan pendorong di balik industrialisasi, modernisasi, dan integrasi internasional di seluruh Kawasan Ekonomi Utama Vietnam Tengah. Foto: HA SAU

Sumber kehidupan bagi perekonomian kawasan ini.

Menurut penelitian Institut Pembangunan Sosial Ekonomi Da Nang , rantai perkotaan pesisir dari Hue - Lang Co - Da Nang - Hoi An - Dien Ban - Tam Ky - Nui Thanh - Quang Ngai - Duc Pho saat ini memusatkan sekitar 80% tenaga kerja, 83,5% dari total jumlah bisnis, 87,8% dari produksi dan modal usaha, dan 60,1% dari aset tetap.

Secara khusus, kawasan ini menghasilkan 90% dari output ekonomi seluruh Zona Ekonomi Utama Vietnam Tengah. Lebih lanjut, klaster pariwisata pantai Hue - Da Nang - Hoi An saat ini menyumbang sekitar 6,4% dari total pendapatan pariwisata negara.

Perlu dicatat, beberapa kota di wilayah ini memiliki karakteristik unik, yang mendefinisikan identitas khas mereka sendiri dalam sistem perkotaan Vietnam. Contoh yang paling menonjol adalah dua kota yang dikelola secara terpusat, yaitu Hue dan Da Nang, serta kota warisan budaya Hoi An.

Kawasan ini juga memiliki banyak pendorong pembangunan nasional dan internasional, termasuk bandara Phu Bai, Da Nang, dan Chu Lai; tiga zona ekonomi (Chan May - Lang Co, Chu Lai, dan Dung Quat); dan Situs Warisan Dunia Hoi An…

Selain itu, zona perdagangan bebas dan pusat keuangan internasional akan segera didirikan di Da Nang. Oleh karena itu, wilayah ini diidentifikasi sebagai penggerak utama untuk mempromosikan industrialisasi, modernisasi, dan integrasi internasional di seluruh kawasan.

Menurut Profesor Madya Bui Quang Binh, mantan Kepala Fakultas Ekonomi (Universitas Ekonomi Da Nang), kontribusi wilayah Quang Nam bagian timur terhadap pertumbuhan ekonomi provinsi cukup stabil sepanjang periode 2010-2023 (sekitar 93%), dan angka ini bahkan sedikit lebih tinggi daripada struktur keseluruhan wilayah tersebut. Namun, koridor pesisir Quang Nam belum sepenuhnya memanfaatkan potensinya, menghadapi beban infrastruktur yang berlebihan dan tantangan signifikan terkait perubahan iklim.

Profesor Madya Bui Quang Binh meyakini bahwa perlu terus meningkatkan infrastruktur transportasi di wilayah pesisir Quang Nam untuk menghubungkan kawasan wisata dan zona ekonomi, serta membentuk koridor ekonomi pesisir modern.

Pengembangan ekonomi maritim, pariwisata, industri bersih, serta infrastruktur pelabuhan dan bandara akan menjadi faktor kunci dalam menjadikan rantai perkotaan Timur sebagai mesin ekonomi kawasan, memberikan kontribusi signifikan untuk menciptakan terobosan bagi pembangunan regional.

"Menetapkan peran" kepada kota-kota

Setelah reorganisasi administratif, banyak kota di bawah yurisdiksi pemerintah daerah di wilayah tersebut tidak akan lagi ada dalam skala aslinya. Meskipun demikian, proses urbanisasi akan tetap dipercepat, sehingga setiap kota perlu diposisikan dengan fungsi yang sesuai, menjadi bagian yang harmonis yang membantu wilayah perkotaan ini meningkatkan posisinya dalam sistem perkotaan nasional secara keseluruhan. Kota Hue telah diidentifikasi sebagai kota hijau – kota warisan khas Vietnam. Sementara itu, Da Nang diposisikan sebagai kota ekologis, modern, cerdas, dan layak huni, mencapai standar kelas Asia.

Dengan dua "bayangan" utama di wilayah tersebut, kota-kota dan kawasan perkotaan baru di Quang Nam membutuhkan sedikit diferensiasi untuk terhubung ke dalam rantai perkotaan. Mengenai Hoi An, menurut Bapak Nguyen Van Son - Ketua Komite Rakyat Kota Hoi An, terlepas dari model organisasi pemerintahan, kota warisan ini tetap teguh pada orientasi pembangunannya menuju kawasan perkotaan "ekologis - budaya - pariwisata". Bersamaan dengan itu, kota ini bertujuan untuk melestarikan dan mengembangkan Hoi An sebagai "kota kreatif" berdasarkan fondasi budaya dan warisannya.

Perwakilan dari Institut Penelitian Pembangunan Sosial Ekonomi Da Nang merekomendasikan agar kawasan Hoi An - Dien Ban direncanakan sebagai klaster perkotaan pariwisata cerdas, dengan mengembangkan resor, jalan pejalan kaki, museum budaya digital, dan pusat seni pertunjukan berskala internasional yang terhubung dengan situs warisan budaya, desa kerajinan tradisional, dan lanskap alam khas Vietnam Tengah.

Mengenai Tam Ky - Chu Lai, meskipun proses urbanisasi diprediksi akan mengalami gangguan yang cukup besar akibat reorganisasi unit administrasi, para ahli percaya bahwa perlu untuk terus mempromosikan pengembangan wilayah perkotaan yang terkait dengan bandara Chu Lai, sehingga dapat membangun merek perkotaan yang menonjol di bidang industri dan logistik.

Garis besar untuk dua kawasan perkotaan baru di provinsi Quang Nam yang akan "bergabung" dengan rantai perkotaan pesisir ini juga telah disusun. Menurut Ketua Komite Rakyat Provinsi, Le Van Dung, dengan rencana umum yang baru saja disetujui, selain berfungsi sebagai pusat perdagangan, jasa, pariwisata, dan resor, Duy Hai - Duy Nghia juga bertujuan untuk menjadi pusat logistik bagi industri perikanan, menyediakan tenaga kerja dan bahan baku makanan laut untuk kawasan wisata.

Rencana ini terkait dengan keseluruhan ruang layanan pariwisata Hoi An, bertujuan untuk membangun ruang perkotaan yang khas dan memiliki signifikansi nasional dan regional. Kawasan perkotaan Binh Minh yang baru akan berfungsi sebagai pusat sub-regional, memenuhi kebutuhan pemukiman kembali di wilayah pesisir dan menyediakan tenaga kerja untuk kawasan wisata.

Sumber: https://baoquangnam.vn/phan-vai-cho-chuoi-do-thi-dong-luc-3157105.html