“Penugasan peran” untuk rantai perkotaan yang dinamis

Rantai perkotaan pesisir dari Kota Hue hingga Provinsi Quang Ngai telah lama dianggap sebagai inti yang memimpin pengembangan Zona Ekonomi Utama, sehingga memerlukan orientasi pengembangan yang harmonis, menciptakan "simbiosis" di era baru.

Kota Da Nang adalah lokomotif penggerak industrialisasi, modernisasi, dan integrasi internasional di seluruh Kawasan Ekonomi Utama. Foto: HA SAU

Jantung zona ekonomi

Menurut penelitian oleh Institut Da Nang untuk Pengembangan Sosial Ekonomi, rantai perkotaan pesisir dari Hue - Lang Co - Da Nang - Hoi An - Dien Ban - Tam Ky - Nui Thanh - Quang Ngai - Duc Pho saat ini memusatkan sekitar 80% angkatan kerja, 83,5% dari total jumlah perusahaan, 87,8% modal produksi dan bisnis, dan 60,1% aset tetap.

Khususnya, sektor ini menghasilkan 90% dari output ekonomi seluruh Kawasan Ekonomi Utama Pusat. Selain itu, klaster pariwisata pesisir Hue-Da Nang-Hoi An saat ini menyumbang sekitar 6,4% dari pendapatan pariwisata negara.

Patut dicatat, beberapa kawasan perkotaan di wilayah ini memiliki banyak karakteristik unik, yang mendefinisikan identitas mereka sendiri dalam sistem perkotaan Vietnam. Yang paling umum adalah dua kota yang terpusat pemerintahannya, Hue, Da Nang, dan kota warisan budaya Hoi An.

Kawasan ini juga memiliki banyak penggerak pembangunan nasional dan internasional dengan bandara Phu Bai, Da Nang, Chu Lai; 3 zona ekonomi (Chan May - Lang Co, Chu Lai, Dung Quat), Warisan Budaya Dunia Hoi An...

Belum lagi, kawasan perdagangan bebas dan pusat keuangan internasional akan segera dibentuk di Da Nang. Oleh karena itu, kawasan ini diidentifikasi sebagai lokomotif untuk mendorong industrialisasi, modernisasi, dan integrasi internasional di seluruh kawasan.

Menurut Associate Professor, Dr. Bui Quang Binh - mantan Kepala Fakultas Ekonomi (Universitas Ekonomi Da Nang), tingkat kontribusi wilayah Quang Nam Timur terhadap pertumbuhan ekonomi provinsi cukup stabil sepanjang periode 2010-2023 (sekitar 93%), bahkan sedikit lebih tinggi daripada struktur wilayahnya. Namun, koridor pesisir Quang Nam belum sepenuhnya memanfaatkan potensinya, menghadapi beban infrastruktur yang berlebih dan tantangan besar akibat perubahan iklim.

Profesor Madya, Dr. Bui Quang Binh menyatakan bahwa perlu untuk terus meningkatkan infrastruktur transportasi di wilayah pesisir Quang Nam untuk menghubungkan kawasan wisata dan zona ekonomi, membentuk koridor ekonomi pesisir yang modern.

Mengembangkan ekonomi maritim, pariwisata, industri bersih, serta prasarana pelabuhan dan bandar udara menjadi faktor kunci bagi rantai perkotaan wilayah Timur untuk menjadi lokomotif perekonomian lokal, yang memberikan kontribusi signifikan dalam menciptakan terobosan bagi pembangunan daerah.

“Penugasan peran” untuk kota

Setelah penataan unit administratif, banyak kawasan perkotaan di bawah wilayah administratif tidak akan lagi berada dalam skala yang sama. Namun, proses urbanisasi akan semakin cepat, sehingga setiap kawasan perkotaan perlu diposisikan dengan fungsi yang tepat, menjadi kesatuan yang harmonis untuk membantu kawasan perkotaan ini meningkatkan posisinya dalam sistem perkotaan nasional secara keseluruhan. Kota Hue telah ditetapkan sebagai kawasan perkotaan hijau - sebuah kawasan perkotaan warisan budaya khas Vietnam. Sementara itu, Da Nang diposisikan sebagai kawasan perkotaan yang ekologis, modern, cerdas, dan layak huni, yang memenuhi standar Asia.

Dengan dua "bayangan" besar di kawasan ini, kawasan perkotaan baru Quang Nam membutuhkan sedikit perubahan agar terhubung dengan jaringan perkotaan. Dengan Hoi An, menurut Bapak Nguyen Van Son, Ketua Komite Rakyat Kota, terlepas dari model organisasi pemerintahannya, kota warisan ini akan tetap teguh mengikuti orientasi pembangunan perkotaan "ekologi - budaya - pariwisata". Selain itu, Hoi An akan dilestarikan dan dikembangkan ke arah "kota kreatif" yang berlandaskan budaya dan warisan.

Seorang wakil dari Institut Penelitian Pembangunan Sosial Ekonomi Da Nang merekomendasikan agar kawasan Hoi An - Dien Ban direncanakan menjadi klaster pariwisata perkotaan cerdas, dengan mengembangkan resor, jalan setapak, museum budaya digital, dan pusat seni pertunjukan berskala internasional yang dikaitkan dengan warisan budaya, desa kerajinan tradisional, dan lanskap alam khas wilayah Tengah.

Terkait Tam Ky - Chu Lai, meskipun diprediksi bahwa proses urbanisasi akan mengalami banyak gangguan karena penataan unit administratif, para ahli percaya bahwa perlu untuk terus mempromosikan pengembangan kawasan perkotaan yang terkait dengan bandara Chu Lai, sehingga membangun merek perkotaan terkemuka di bidang industri dan logistik.

Rencana untuk dua kawasan perkotaan baru di Quang Nam yang akan "bergabung" dengan rantai perkotaan pesisir ini juga telah direncanakan. Menurut Ketua Komite Rakyat Provinsi, Le Van Dung, dengan rencana induk yang baru-baru ini disetujui, selain berfungsi sebagai pusat komersial, jasa, pariwisata, dan resor, Duy Hai - Duy Nghia juga bertujuan untuk menjadi pusat logistik perikanan yang menyediakan tenaga kerja dan bahan makanan laut untuk kawasan wisata.

Terkait dengan keseluruhan ruang layanan pariwisata Hoi An, kawasan ini bertujuan untuk membangun ruang perkotaan yang unik, berskala nasional dan regional. Sementara itu, kawasan perkotaan baru Binh Minh akan menjadi pusat sub-regional yang melayani kebutuhan pemukiman kembali bagi wilayah pesisir; menyediakan tenaga kerja bagi kawasan wisata.

Sumber: https://baoquangnam.vn/phan-vai-cho-chuoi-do-thi-dong-luc-3157105.html