Kementerian Perhubungan baru-baru ini mengirimkan dokumen kepada Komite Rakyat Provinsi Lam Dong mengenai renovasi dan peningkatan infrastruktur jalur kereta api Da Lat - Trai Mat.
Kementerian Perhubungan mengumumkan bahwa mereka telah menunjuk Bach Dang Hotel and Service Trading Joint Stock Company sebagai investor untuk mengusulkan penyusunan laporan studi pra-kelayakan untuk proyek restorasi jalur kereta api Thap Cham - Da Lat dengan metode kemitraan publik-swasta (termasuk jalur kereta api Da Lat - Trai Mat), dengan memastikan kepatuhan terhadap peraturan yang berlaku.
Jalur kereta api Da Lat - Trai Mat memiliki banyak bagian yang rusak dan perlu diperbaiki serta ditingkatkan.
Saat ini, alokasi modal untuk sektor transportasi dalam rencana investasi publik jangka menengah untuk periode 2021-2025 sangat terbatas, dan penyeimbangan sumber pendanaan sulit dilakukan, sehingga investasi dan peningkatan jalur kereta api Da Lat - Trai Mat tidak dapat dilakukan.
Dalam waktu dekat, untuk memastikan keselamatan kereta api dan keselamatan lalu lintas di jalur kereta api Da Lat - Trai Mat, Kementerian Perhubungan telah menugaskan Otoritas Kereta Api Vietnam untuk memimpin, bersama dengan Departemen Infrastruktur Transportasi dan Perusahaan Kereta Api Vietnam , untuk bekerja sama dengan instansi terkait di provinsi Lam Dong untuk memeriksa dan meninjau barang-barang yang rusak dan melaporkannya kepada Kementerian Perhubungan untuk dipertimbangkan dimasukkan dalam rencana perbaikan berkala pada tahun 2024 dari anggaran yang dialokasikan untuk kegiatan ekonomi kereta api.
Sebelumnya, Komite Rakyat Provinsi Lam Dong telah mengirimkan dokumen kepada Kementerian Perhubungan dan Otoritas Kereta Api Vietnam, yang mengusulkan renovasi dan peningkatan infrastruktur jalur kereta api Da Lat - Trai Mat. Menurut provinsi tersebut, jalur kereta api ini mengalami degradasi parah, dengan beberapa bagian mengalami banjir, tanah longsor lokal, dan penumpukan air limbah dan sampah, yang menimbulkan bahaya keselamatan dan berdampak signifikan pada wisatawan dan penduduk setempat.
Secara spesifik, rute ini memiliki banyak tikungan berkelanjutan, yang semuanya tidak memiliki pagar pengaman (dengan radius tikungan terkecil hanya 195m), dan melewati daerah pegunungan tinggi dengan kemiringan memanjang yang relatif curam; terutama bagian curam sebelum stasiun Trai Mat (arah Da Lat - Trai Mat).
Jalur kereta api saat ini antara Da Lat dan Trai Mat memiliki lebar sekitar 5 meter, dengan banyak bagian yang memiliki galian dalam dan tanggul yang ditinggikan. Koridor kereta api sebagian besar berbukit dan bergunung-gunung, dan selama hujan lebat, air dari lereng bukit mengalir ke jalur kereta api, membawa tanah dan bebatuan, menyebabkan banjir setinggi 20-50 cm dan berdampak signifikan pada operasi kereta api. Struktur atas jalur kereta api Da Lat - Trai Mat sebagian besar terdiri dari rel P26, sepanjang 12 meter, di atas bantalan beton yang diselingi dengan bantalan baja buatan Prancis, yang banyak di antaranya sudah aus dan rusak.
Oleh karena itu, Provinsi Lam Dong meminta Kementerian Perhubungan dan Otoritas Kereta Api Vietnam untuk mempertimbangkan dan mengarahkan unit-unit terkait agar segera berinvestasi dan meningkatkan infrastruktur jalur kereta api ini.
Sumber: https://www.baogiaothong.vn/ra-soat-sua-chua-duong-sat-da-lat-trai-mat-192231215215045214.htm
Komentar (0)