 |
| Rambu yang mengarahkan kendaraan dari Jalan Raya Nasional 55 untuk berbelok ke Jalan Tol Phan Thiet - Dau Giay. Foto: V. Phong |
Wisatawan dapat memilih rute baru untuk menjelajahi lanskap hijau dalam perjalanan mereka dari Dong Nai, Binh Duong, Kota Ho Chi Minh, dan provinsi-provinsi barat daya menuju dataran tinggi Lang Biang, sambil menikmati pemandangan pegunungan yang megah di negara ini.
Jalan setapak hijau yang rimbun
Mengikuti saran Bapak Phu, seorang warga asli Da Lat yang bekerja di Kota Ho Chi Minh dan telah melakukan banyak perjalanan menjelajahi rute-rute baru, suatu hari di awal bulan Maret menurut kalender lunar, saya memutuskan untuk memilih Jalan Raya Nasional 55 untuk menuju Bien Hoa daripada Jalan Raya Nasional 20 melalui Jalur Bao Loc.
Dari persimpangan Dai Binh (tempat Jalan Raya Nasional 55 bertemu Jalan Raya Nasional 20, sekitar 3 km dari pusat kota Bao Loc, provinsi Lam Dong ), belok kiri ke Jalan Raya Nasional 55, kesan pertama adalah pemandangan yang familiar dengan rumah-rumah yang padat penduduk, menyerupai kota yang ramai, sangat berbeda dari beberapa tahun yang lalu. Bagian yang melewati komune Loc Thanh padat penduduk, dengan jalan beraspal yang mulus menciptakan perasaan yang menyenangkan. Lebih jauh lagi, melalui komune Loc Nam (distrik Bao Lam, provinsi Lam Dong), jalan memiliki beberapa lubang, tetapi tidak terlalu banyak atau luas, sehingga rasa lelah tidak terlalu terasa.
Di luar komune Loc Nam terletak komune Da Mi (distrik Ham Thuan Bac, provinsi Binh Thuan), di mana rumah-rumah menjadi lebih jarang, digantikan oleh lanskap perbukitan dan pegunungan hijau yang subur dan megah. Melihat ke kiri, jauh di bawah, waduk PLTA Ham Thuan - Da Mi masih diselimuti kabut yang mempesona. Dengan perbukitan di satu sisi dan jurang yang dalam di sisi lainnya, jalan tidak terlalu curam atau berkelok-kelok, sehingga relatif mudah dilalui oleh pengemudi kendaraan wisata seperti saya.
 |
| Sebuah jalur pegunungan hijau subur di Jalan Raya Nasional 55. |
Jalan ini dirancang untuk mengikuti kaki bukit dan lereng gunung, sehingga tidak curam seperti Jalan Raya Nasional 28B, dan juga tidak berkelok-kelok dengan tikungan tajam seperti Jalan Raya Nasional 28. Secara khusus, kualitas permukaan jalan jauh lebih baik daripada Jalan Raya Nasional 28 yang kasar dan berlubang, sementara permukaan Jalan Raya Nasional 28B telah terkelupas, menciptakan lubang dan kawah besar yang tak terhitung jumlahnya.
Melanjutkan perjalanan, mobil melewati jembatan dan desa-desa dengan nama tempat yang sangat berakar dalam budaya masyarakat adat, seperti Ta Pao, La Ngau, Dong Kho... Jalannya bagus, dan lalu lintasnya lengang, sehingga cukup nyaman bagi pengemudi. Saat kami semakin dekat dengan Jalan Raya Nasional 1 dan Jalan Tol Phan Thiet - Dau Giay, jalan melebar saat kami melewati distrik Tanh Linh dan Ham Tan. Kenangan kembali terlintas saat saya mengingat perjalanan bisnis pada tahun 2000-2001, ketika saya dan rekan-rekan saya "berburu" gajah liar di Tanh Linh selama beberapa hari, dan perasaan saat berhasil mengambil foto pertama seekor gajah liar yang dibius dan dirantai di tengah hutan belantara…
Seperempat abad telah berlalu, dan rumah-rumah, bangunan, dan jalan-jalan telah berubah begitu cepat sehingga saya hampir tidak mengenalinya. Sebelumnya, jalan dari persimpangan Tan Minh ke komune Suoi Cat dan kemudian ke pusat kota distrik itu sempit dan tidak beraspal, dengan banyak bagian yang memperlihatkan tanah dan bebatuan yang terbuka, dan genangan air terbentuk saat hujan; terkadang Anda bisa menempuh jarak 2-3 kilometer tanpa melihat satu rumah pun. Tetapi sekarang, populasinya cukup padat, tersebar merata di sepanjang kedua sisi Jalan Provinsi 720, sehingga memberikan tampilan yang sama sekali berbeda.
Karena sudah lama tidak ke sana, ketika sampai di jembatan Ta Pao, saya harus menghentikan mobil untuk bertanya kepada penduduk setempat tentang arah: "Setelah menyeberangi jembatan, belok kiri dan terus lurus lebih dari 30 km sampai Anda mencapai jalan tol Phan Thiet - Dau Giay." Sambil mengagumi sawah yang baru saja dipanen dan kerbau yang sedang merumput perlahan, sebuah rambu menunjukkan bahwa kami telah memasuki distrik Ham Tan. Setelah beberapa saat berkendara melewati desa-desa yang makmur, mobil saya tiba di jembatan Song Dinh (komune Song Phan, distrik Ham Tan, provinsi Binh Thuan). Di seberang jembatan, sebuah rambu besar menunjukkan jalan menuju jalan tol dan arah menuju Dau Giay, Kota Ho Chi Minh, atau menuju Phan Thiet, Nha Trang.
Menambahkan lebih banyak pilihan bermanfaat bagi para pelancong.
Setelah berbelok ke Jalan Raya Nasional 51 dari Jalan Tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, saya langsung menuju Kota Bien Hoa, saat itu jam menunjukkan pukul 12:30 siang. Secara total, perjalanan dari Da Lat ke pusat Bien Hoa memakan waktu sedikit lebih dari 6 jam, sekitar 1-1,5 jam lebih cepat daripada melalui Jalan Raya Nasional 20 melewati Bao Loc Pass. Ini belum termasuk kemacetan lalu lintas yang disebabkan oleh seringnya terjadi tabrakan dan kecelakaan di Bao Loc Pass akhir-akhir ini, yang dapat meningkatkan waktu perjalanan menjadi 8-9 jam.
Sangat disayangkan bagi mereka yang terjebak kemacetan di jalan lintas Bao Loc, karena tidak ada restoran atau tempat istirahat yang layak untuk menunggu jalanan kembali lancar. Lebih buruk lagi, pengemudi yang lupa mengisi bensin mungkin akan menangis ketika mobil mereka kehabisan bahan bakar di tengah jalan karena kemacetan, memaksa mereka untuk duduk di dalam mobil dengan AC menyala, menunggu petugas lalu lintas mengatur lalu lintas sebelum akhirnya berhasil merayap melewati jalan sepanjang 10 km tersebut.
Dalam beberapa tahun terakhir, volume lalu lintas di Jalan Raya Nasional 20 meningkat drastis, terutama dengan munculnya truk-truk besar dan truk kontainer yang melintas di jalur tersebut, menyebabkan kecepatan melambat secara signifikan saat menanjak dan menurun. Terutama ketika 2-3 truk besar dan kelebihan muatan yang membawa bijih bauksit memimpin jalan, kendaraan lain terpaksa merayap perlahan, ragu-ragu untuk menyalip karena jalan yang tidak familiar, sempit, dan curam. Terutama selama hari libur seperti 30 April atau awal musim panas, jumlah bus wisata (5-7 kursi hingga 45 kursi) yang membawa wisatawan semakin meningkat, meningkatkan risiko kemacetan dan memperpanjang waktu tunggu secara signifikan. Terkadang, para pelancong harus menunggu 9-10 jam untuk perjalanan dari Kota Ho Chi Minh atau provinsi-provinsi timur seperti Binh Duong dan Dong Nai ke Da Lat.
Oleh karena itu, selama musim puncak perjalanan, Jalan Raya Nasional 55 adalah pilihan yang baik bagi wisatawan yang menginginkan perjalanan santai, menghemat waktu perjalanan dengan menghindari Jalur Bao Loc dan sebagai gantinya menggunakan Jalan Raya Nasional 55 untuk kedua arah, sambil juga menikmati pemandangan pegunungan yang megah. Jika waktu memungkinkan, wisatawan juga dapat berhenti dan mempelajari lebih lanjut tentang budaya dan kuliner etnis minoritas setempat untuk memperkaya perjalanan dan eksplorasi mereka.
Selama 2-3 tahun terakhir, saat liburan dan Tết (Tahun Baru Imlek), banyak orang memilih Jalan Raya Nasional 28B untuk bepergian dari Dong Nai dan Kota Ho Chi Minh ke Da Lat, dengan waktu tempuh hanya 5-5,5 jam. Namun, kondisi jalan semakin memburuk dan saat ini sedang dalam perbaikan dan pelebaran di sepanjang rute, sehingga perjalanan menjadi kurang nyaman dan merusak kendaraan. Oleh karena itu, jika Anda mencari di Google, banyak orang setuju bahwa rute melalui Jalan Raya Nasional 55 saat ini merupakan rute yang paling harmonis dan bermanfaat bagi wisatawan yang bepergian ke Da Lat, menghindari jalur Bao Loc.
Secara khusus, wisatawan yang bepergian dari Da Lat ke provinsi-provinsi timur dan barat daya harus menyiapkan rencana cadangan jika terjadi kemacetan lalu lintas yang serius di Jalur Bao Loc. Jalan Raya Nasional 55 adalah satu-satunya pilihan "penyelamatan" yang efektif untuk menghindari membuang waktu menunggu lalu lintas kembali normal.
Jalan Raya Nasional 55 adalah jalan sepanjang 219 km yang menghubungkan provinsi Ba Ria - Vung Tau, Binh Thuan, dan Lam Dong. Jalan ini dimulai di kota Ba Ria, melewati distrik Long Dat dan Xuyen Moc (provinsi Ba Ria - Vung Tau), Ham Tan, kota La Gi, Ham Thuan Nam, Tanh Linh, dan distrik Ham Thuan Bac (provinsi Binh Thuan), distrik Bao Lam (provinsi Lam Dong), dan berakhir di kota Bao Loc. Ini adalah jalan arteri timur-barat yang menghubungkan provinsi-provinsi di wilayah Tenggara dan Dataran Tinggi Tengah. Jalan Raya Nasional 55 berpotongan dengan Jalan Raya Nasional 1 di kota Tan Nghia, distrik Ham Tan, dan berpotongan dengan Jalan Tol Phan Thiet - Dau Giay di komune Song Phan (distrik Ham Tan).
Sebagian ruas Jalan Raya Nasional 55 dibentuk dari jalan yang sebelumnya digunakan untuk pembangunan pembangkit listrik tenaga air Ham Thuan - Da Mi. Sesuai dengan Rencana Jaringan Jalan untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, yang disetujui oleh Perdana Menteri dalam Keputusan No. 1454/QD-TTg tanggal 1 September 2021, Jalan Raya Nasional 55 akan diperpanjang hingga distrik Dak Glong, provinsi Dak Nong, dengan titik akhir berpotongan dengan Jalan Raya Nasional 28, dengan total panjang 290 km.
Van Phong
Sumber: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/
![[Foto] Perayaan meriah dari berbagai generasi staf surat kabar Nhan Dan](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/03/11/1773228432744_cb-75-nam-7-7034-jpg.webp)
Komentar (0)