Dalam sebuah cerita tentang kesulitan yang dihadapi industri perikanan saat ini, nelayan Bui Dinh Chien dari desa Ha Loc, komune Cua Viet, mengatakan bahwa selama hampir 10 tahun, armada tiga kapal keluarganya, masing-masing dengan kapasitas 800-900 tenaga kuda, yang khusus bergerak di bidang penangkapan ikan dengan jaring insang, pukat cumi, dan perangkap cumi, tidak pernah menghadapi kekurangan tenaga kerja yang memaksa mereka untuk tetap berada di darat seperti beberapa kapal penangkap ikan lainnya.
Rahasia keberhasilannya mempertahankan pekerja adalah inisiatifnya untuk mengajarkan keterampilan perbaikan kapal kepada anggota kru armada penangkap ikan keluarganya. Setelah setiap perjalanan penangkapan ikan yang berlangsung 15-20 hari, alih-alih membiarkan 28 anggota kru menganggur di rumah, ia memanggil mereka untuk mengajari mereka cara memperbaiki, mengelas, dan mengecat ulang lambung kapal penangkap ikan, serta menangani organisme laut seperti teritip dan tiram yang menempel di dasar kapal. Ia membayar setiap pekerja 400-500 ribu dong per hari. Berkat ini, armada penangkap ikan lepas pantai keluarganya jarang perlu membawa kapal mereka ke bengkel perbaikan. Para pekerja juga menjadi lebih terikat dengan armada penangkap ikan lepas pantai tersebut.
Dalam ingatan nelayan Tran Hua di Dusun 6, Komune Trieu Co, selama beberapa generasi, karena karakteristik unik daerah pesisir yang tidak memiliki pelabuhan untuk menambatkan perahu, sekitar enam tahun yang lalu, setiap kali nelayan pergi melaut, mereka dihantui oleh kesulitan dan kesengsaraan dalam memindahkan perahu dan alat tangkap mereka yang beratnya beberapa ton, dari laut ke pantai dan kembali lagi. Saat badai atau depresi tropis, selusin nelayan yang kuat akan berjuang selama berjam-jam di pantai berpasir, berulang kali memindahkan perahu ke tempat yang lebih tinggi untuk meminimalkan kerusakan.
![]() |
| Nelayan Bui Dinh Chien memeriksa peralatannya sebelum berangkat melaut - Foto: SH |
Pada tahun 2021, beberapa nelayan dari Dusun 6, Komune Trieu Co, berkesempatan mengunjungi kerabat di provinsi Gia Lai dan Dak Lak dan melihat derek yang digunakan penduduk setempat untuk menarik kayu. Para nelayan ini membeli satu, kemudian memodifikasinya untuk "menguji" penarikan perahu saat berlabuh. Derek yang digunakan di daerah pesisir biasanya dirakit dengan mesin diesel D10 atau D15, gulungan kabel, kotak roda gigi, dan kabel besar dengan panjang antara 40 hingga 100 meter. Derek ditempatkan di tempat yang tinggi dan diikat dengan aman menggunakan kabel yang diikatkan ke pangkal pohon casuarina.
Ketika perahu kembali dari laut, yang perlu mereka lakukan hanyalah menghidupkan derek dan menarik kabel yang terpasang pada perahu, dan kapal yang berat dan seberat berton-ton itu dengan mudah ditarik ke darat. Dari satu derek perahu "eksperimental", sekarang ada sekitar 10 di Dusun 6. Setiap 3-4 keluarga di dusun tersebut menginvestasikan sekitar 7-10 juta VND untuk membeli derek perahu untuk digunakan bersama. Derek perahu dapat menggunakan mesin diesel D10 atau D15 bekas, yang dimodifikasi dengan beberapa peralatan tambahan untuk dirakit menjadi derek, sehingga mengurangi biaya pembelian mesin baru. Sekarang, setelah setiap perjalanan di laut, alih-alih dengan susah payah mendayung perahu ke darat, nelayan hanya perlu menghidupkan derek, menarik kabel yang terpasang pada perahu, dan perahu "berjalan" dengan lancar ke posisi yang tepat di pantai.
Bapak Nguyen Van Luu, dari desa Thai Lai, komune Vinh Hoang, mengatakan bahwa sejak tahun 2015 beliau adalah "orang pertama" yang mempelajari dan menerapkan teknologi pembuatan perahu menggunakan material komposit di provinsi Quang Tri (dahulu). Menurut Bapak Nguyen Van Luu, komposit adalah material yang disintesis dari berbagai macam material, sehingga menghasilkan sifat yang lebih unggul dibandingkan material aslinya. Material komposit mewarisi keunggulan plastik konvensional dan bahkan logam, seperti fleksibilitas; kemudahan pewarnaan dan pencetakan; dan ringan (hanya 40% berat aluminium untuk volume yang sama).
Perahu komposit memiliki keunggulan karena menggunakan sangat sedikit bahan baku seperti kayu, papan, dan bambu tua, sehingga ramah lingkungan; perahu komposit juga lebih ringan daripada perahu kayu tradisional, sehingga ketika dipasangi mesin, kecepatannya bisa berkali-kali lebih tinggi. Saat ini, harga setiap perahu komposit, dengan panjang 10-12 meter, sekitar 120-150 juta VND/perahu. Pada tahun-tahun puncak, fasilitas pembuatan perahu komposit milik Bapak Luu dapat membangun 40-50 perahu komposit baru.
Setelah mendedikasikan seluruh hidup mereka untuk laut, para nelayan selalu mencari cara untuk meningkatkan produktivitas dan hasil tangkapan, serta memperbaiki kehidupan mereka yang bekerja di laut. Inisiatif-inisiatif kecil namun bermanfaat ini telah memberikan kepercayaan diri yang lebih besar kepada para nelayan untuk melaut dan melanjutkan mata pencaharian mereka.
Sy Hoang
Sumber: https://baoquangtri.vn/xa-hoi/202604/sang-kien-huu-ich-cua-ngu-dan-8264587/







Komentar (0)