Setelah penggabungan, Kota Ho Chi Minh yang baru akan menjadi kota metropolitan terkuat di negara ini. Foto: Nam Khanh
Konferensi Komite Sentral ke-11 menyetujui penggabungan provinsi dan kota yang dikelola secara terpusat. Ini termasuk rencana penggabungan Kota Ho Chi Minh, Binh Duong, dan Ba Ria - Vung Tau menjadi Kota Ho Chi Minh yang baru.
Berbicara dengan VietNamNet, arsitek Ngo Viet Nam Son mengatakan bahwa penggabungan Kota Ho Chi Minh, Binh Duong , dan Ba Ria - Vung Tau akan membuka banyak peluang dan ruang pengembangan baru, tetapi juga akan membawa tantangan baru.
Secara spesifik, di wilayah Tenggara, ketiga daerah yang disebutkan di atas, bersama dengan provinsi Dong Nai, membentuk "sub-wilayah segi empat ekonomi " terkuat di negara ini, karena kontribusi terbesar mereka terhadap anggaran nasional.
Oleh karena itu, setelah penggabungan ketiga wilayah tersebut, Kota Ho Chi Minh yang baru akan menjadi salah satu pusat pertumbuhan terkuat di negara ini.
Arsitek Ngo Viet Nam Son. Foto: Kontributor.
Arsitek Ngo Viet Nam Son juga percaya bahwa penamaan kota Ho Chi Minh City setelah penggabungan tersebut sejalan dengan tren pembangunan, karena Ho Chi Minh City sudah menjadi merek internasional. Oleh karena itu, ibu kota negara pasti akan berlokasi di Ho Chi Minh City.
"Sebelumnya, Kota Ho Chi Minh adalah mesin ekonomi terkuat di negara ini. Sekarang, dengan penggabungan Binh Duong dan Ba Ria-Vung Tau, kota ini akan menjadi megacity yang lebih kuat lagi," tegas arsitek Nam Son.
Dia memberikan contoh bahwa, saat ini, meskipun merupakan kota terkemuka di negara ini, Kota Ho Chi Minh masih kekurangan infrastruktur berskala regional.
Secara spesifik, bandara terbesar terletak di Long Thanh; sistem pelabuhan terbesar adalah Cai Mep-Thi Vai di Ba Ria-Vung Tau; dan stasiun kereta api terbesar adalah Song Than, yang terletak di Binh Duong…
Oleh karena itu, menurut pakar ini, penggabungan tersebut akan memberikan Kota Ho Chi Minh infrastruktur kunci tambahan. Ini merupakan keuntungan yang signifikan.
Perencanaan sistem metro Kota Ho Chi Minh yang akan melewati Ba Ria - Vung Tau.
Namun, ia juga menunjukkan bahwa kota metropolitan Ho Chi Minh yang baru menghadapi tantangan baru. Secara khusus, area infrastruktur utama belum terhubung secara mulus.
Selain itu, setelah penggabungan ketiga wilayah tersebut, pihak berwenang juga perlu mempelajari dan menyesuaikan perencanaan agar sesuai dengan tren baru.
Dia memberikan contoh Ba Ria - Vung Tau, sebuah daerah dengan garis pantai sekitar 350 km; jika daerah itu digabungkan ke Kota Ho Chi Minh, maka daerah itu akan dianggap sebagai kota pesisir.
Saat ini, Kota Ho Chi Minh hanya dianggap sebagai kota dengan garis pantai, bukan kota pesisir sejati. Hal ini karena satu-satunya wilayah pesisir berada di distrik Can Gio, yang terletak di dalam cagar biosfer yang dilindungi, sehingga membatasi potensi pengembangannya.
Kini, setelah penggabungan, Kota Ho Chi Minh telah menjadi kota pesisir, dan perlu direncanakan sistem metro yang membentang hingga Ba Ria - Vung Tau.
Ketiga, menurut arsitek Nam Son, pelabuhan mega Can Gio perlu dievaluasi ulang. Ia berpendapat bahwa, dalam rencana yang disetujui, tujuan pelabuhan mega ini adalah sebagai pelabuhan transshipment, karena tidak ingin bersaing dengan pelabuhan Cai Mep - Thi Vai. Sekarang setelah digabungkan, pelabuhan ini pada dasarnya akan menjadi bagian dari sistem klaster pelabuhan Cai Mep - Thi Vai. Oleh karena itu, penyesuaian yang lebih tepat diperlukan.
Arsitek Nam Son juga percaya bahwa, sebagai kota metropolitan, Kota Ho Chi Minh yang baru akan memiliki banyak tugas, banyak tujuan besar, dan banyak masalah baru karena populasinya yang lebih besar; aktivitas sosial-ekonomi yang lebih dinamis dan kompleks… Ini membutuhkan cara berpikir, bekerja, dan mengelola yang baru.
"Peluang baru dan ruang lingkup pengembangan yang lebih luas datang bersamaan dengan tanggung jawab yang lebih besar," kata Bapak Nam Son.
Zona pengembangan berdasarkan kekuatan spesifik.
Dr. Tran Hoang Ngan, perwakilan Majelis Nasional dari Kota Ho Chi Minh, menyatakan bahwa setelah penggabungan, Kota Ho Chi Minh yang diperluas akan memiliki sekitar 13,6 juta penduduk, yang mewakili 13,4% dari populasi negara, sementara luas wilayahnya hanya sekitar 2%; kepadatan penduduknya akan sekitar 2.040 jiwa/km2.
Yang penting, menurut Bapak Ngan, kontribusi Kota Ho Chi Minh terhadap PDB nasional meningkat, mencapai lebih dari sepertiga dari total pendapatan anggaran dan seperlima dari omset ekspor.
"Dengan demikian, dapat dilihat bahwa posisi terdepan Kota Ho Chi Minh di masa lalu sangat penting bagi seluruh negeri. Kini, dengan perkembangannya, Kota Ho Chi Minh menjadi semakin penting," tegas Dr. Tran Hoang Ngan.
Menurut Dr. Tran Hoang Ngan, kota metropolitan Ho Chi Minh perlu dibagi menjadi sub-wilayah berdasarkan kekuatan masing-masing. Foto: Hoang Ha
Oleh karena itu, perwakilan Majelis Nasional ini percaya bahwa kerangka kelembagaan yang lebih unggul diperlukan untuk kota metropolitan ini. Lebih spesifiknya, Kota Ho Chi Minh harus mampu melakukan zonasi pembangunan sesuai dengan kekuatannya, membentuk sub-wilayah untuk pembangunan.
Sebagai contoh, kawasan Binh Duong akan berfokus pada pengembangan industri, dengan banyak zona industri yang terkonsentrasi.
Kawasan BR-VT memprioritaskan pengembangan ekonomi maritim, termasuk logistik, operasi pelabuhan, wisata bahari, perikanan dan akuakultur, serta minyak dan gas.
Kota Ho Chi Minh adalah pusat nasional untuk perdagangan, jasa, keuangan, dan perbankan; kota ini juga mengembangkan layanan kesehatan dan pendidikan; serta berfokus pada pengembangan ilmu pengetahuan dan teknologi sesuai dengan Resolusi 57 Politbiro, seperti menjadi pusat inovasi, pusat transformasi digital, dan bahkan pusat keuangan internasional…
"Oleh karena itu, zonasi ini akan menciptakan kondisi bagi perkembangan megakota Ho Chi Minh City yang lebih kuat, karena tidak akan ada lagi tingkat persaingan yang sama seperti ketika masih terdiri dari tiga wilayah terpisah," analisis Dr. Tran Hoang Ngan.
Untuk mencapai hal ini, kata Bapak Ngan, kota metropolitan Ho Chi Minh perlu fokus pada pembangunan infrastruktur konektivitas yang lebih tersinkronisasi. Secara khusus, prioritas harus diberikan pada pengembangan sistem metro yang menghubungkan ke sub-wilayah.
Semuanya sudah siap untuk penggabungan.
Pada pertemuan Komite Partai Kota Ho Chi Minh ke-39 baru-baru ini, Sekretaris Partai Kota Ho Chi Minh, Nguyen Van Nen, menegaskan kepada VietNamNet bahwa "persiapan untuk penggabungan sudah siap, hanya menunggu pengumuman Resolusi sebelum pelaksanaannya."
Ia menyampaikan bahwa ketiga Sekretaris Partai Kota Ho Chi Minh, Binh Duong, dan Ba Ria-Vung Tau telah bertemu dan membahas penggabungan tersebut; departemen, lembaga, dan pemerintah daerah dari ketiga wilayah tersebut juga telah secara proaktif mengambil langkah-langkah yang diperlukan.
Selain itu, sebuah Komite Pengarah untuk penggabungan ketiga wilayah tersebut telah dibentuk. Pertemuan pleno ketiga wilayah tersebut juga akan diadakan pada bulan April ini untuk melaksanakan rencana penggabungan tersebut.
“Kami telah membahas perlunya dan masalah internal dari ketiga wilayah tersebut ketika bergabung... Sekarang, yang tersisa hanyalah rapat pleno ketiga provinsi dan kota untuk membahasnya lebih mendalam. Semuanya sudah siap, hanya menunggu resolusi resmi dari Majelis Nasional untuk melaksanakannya dengan cepat dan mendesak, dengan semangat 'berlari sambil mengantre'," tegas Sekretaris Komite Partai Kota Ho Chi Minh.
Sumber: https://vietnamnet.vn/sieu-do-thi-tphcm-moi-se-manh-gap-boi-lan-2391853.html
Komentar (0)