Aplikasi teknologi kini tidak hanya digunakan untuk mengangkut penumpang, tetapi juga berfungsi sebagai "asisten" sehari-hari bagi banyak orang, mulai dari pengiriman dan transportasi hingga layanan kehidupan lainnya - Foto: QUANG DINH
Berdasarkan pengamatan, pengguna membuka aplikasi pemesanan kendaraan bukan hanya untuk memesan ojek atau mobil, tetapi platform seperti Grab, Be, dan Xanh SM telah secara signifikan memperluas penawaran layanan mereka, memenuhi berbagai kebutuhan, mulai dari perjalanan hemat biaya, pemesanan cepat, pemesanan di muka, berbagi tumpangan, menyewa pengemudi, pengiriman barang besar, hingga pemesanan tiket pesawat, pembelian asuransi, dan bahkan layanan kebersihan rumah per jam.
Dari memesan taksi hingga... memanggil pembantu rumah tangga.
Setiap kali berangkat kerja atau mengantar anak-anaknya ke sekolah, Bapak Truong Duy (Kelurahan Binh Thanh, Kota Ho Chi Minh) selalu membuka ketiga aplikasi—Grab, Be, dan Xanh SM—untuk membandingkan harga. "Terkadang Xanh SM lebih murah 10.000-15.000 VND, tetapi waktu tunggunya lebih lama, jadi saya memilih Grab. Di hari lain, Be sedang mengadakan promo, jadi harganya paling murah. Memesan tumpangan sekarang seperti pergi ke pasar; Anda harus membandingkan untuk memilih yang paling sesuai," kata Bapak Duy.
Bagi banyak ibu rumah tangga, aplikasi transportasi daring telah menjadi "asisten" yang sangat berharga di akhir pekan. Ibu Thuy Duong (Kelurahan Duc Nhuan, Kota Ho Chi Minh) sering menggunakan Be untuk memesan layanan beHelper daripada memesan transportasi atau makanan.
Aplikasi ini memungkinkan Anda memilih paket berdasarkan waktu dan area: 2 jam (maksimum 55m²), 3 jam (maksimum 85m²), 4 jam (maksimum 105m²), dengan pilihan untuk memasak, menyetrika, membersihkan kipas angin, dan kulkas. Harga pasar berkisar antara 70.000 hingga 100.000 VND/jam tergantung pada pekerjaan dan area, dengan be.com, harga minimum untuk bantuan rumah tangga sekitar 222.000 VND/sesi.
"Anda memesan melalui aplikasi, memilih slot waktu, dan dalam hitungan menit seseorang akan tersedia. Mereka datang tepat waktu dan bekerja secara profesional. Sebelumnya, mencari asisten rumah tangga per jam sangat sulit, tetapi sekarang hanya perlu beberapa ketukan," kata Ibu Duong.
Para pelancong yang sering bepergian dengan pesawat juga mendapat manfaat dari fitur pemesanan mobil bandara Grab dan Xanh SM. Seorang pelanggan berbagi bahwa mereka dulu khawatir tidak menemukan tumpangan di bandara atau dikenakan biaya berlebihan.
Dengan memesan terlebih dahulu, mobil sudah menunggu. Meskipun harganya terkadang sedikit lebih tinggi, pendekatan proaktif ini sangat berharga. Selain itu, layanan transportasi online yang ramah anggaran, meskipun menggunakan kendaraan yang lebih tua dan memiliki waktu tunggu yang lebih lama, menarik banyak pengguna karena harganya 5-10% lebih murah.
Menurut laporan, Grab telah meluncurkan program Grab Savings untuk GrabBike dan GrabCar dengan harga 5-10% lebih rendah daripada layanan reguler, sekaligus menambahkan fitur seperti pemesanan mobil bandara, "pengiriman barang bersama dengan harga terjangkau," dan solusi untuk bisnis seperti Grab for Business, GrabAds, GrabGifts, dan GrabMaps.
Be menawarkan 12 layanan, setengahnya tidak berhubungan langsung dengan transportasi, termasuk BeBike, BeCar Plus, be RideShare 4, pengiriman makanan, tiket pesawat, asuransi, dan terutama beHelper, layanan untuk memesan staf kebersihan per jam, semudah memesan tumpangan.
Sementara itu, Green SM, di bawah kepemimpinan miliarder Pham Nhat Vuong, sedang membangun ekosistem "mobilitas hijau" dengan mobil dan sepeda motor listrik, layanan pengiriman, Green Tour, dan layanan makanan Green Delicious.
Aplikasi yang meningkatkan dukungan untuk beralih ke kendaraan listrik.
Dalam wawancara dengan surat kabar Tuổi Trẻ, perwakilan dari beberapa aplikasi transportasi daring mengakui bahwa persaingan di pasar teknologi transportasi daring semakin ketat, tetapi tekanan terbesar yang akan datang bukanlah dari inovasi teknologi, melainkan dari sumber daya mitra pengemudi.
Dalam konteks ini, Green SM memperoleh keuntungan dengan menerapkan strategi menarik pengemudi dengan menyediakan mobil dan sepeda motor listrik, atau dengan menawarkan program bagi hasil komisi. Sebaliknya, Grab dan Be mempertahankan model di mana pengemudi adalah mitra independen yang menyediakan kendaraan mereka sendiri.
Dengan adanya rencana Kota Ho Chi Minh untuk mengganti 400.000 sepeda motor bertenaga bensin yang digunakan oleh pengemudi layanan transportasi daring dengan kendaraan listrik mulai awal tahun 2026, aplikasi transportasi daring akan menghadapi kesulitan signifikan jika mereka tidak segera beralih, karena jumlah mitra akan berkurang atau pangsa pasar mereka akan menurun, mengingat sebagian besar mitra mereka masih menggunakan kendaraan bertenaga bensin.
Menurut beberapa pakar teknologi, dalam 6-12 bulan ke depan, Green SM memiliki peluang untuk memperkuat posisinya di kota-kota besar berkat liputan kendaraan listrik dan pesan ramah lingkungannya, asalkan mereka secara efektif mengatasi masalah biaya baterai dan infrastruktur pengisian daya.
Dalam wawancara dengan kami, Bapak Nguyen Van Thanh, CEO Global Green SM, menegaskan bahwa Green SM tidak hanya mengangkut penumpang tetapi juga mempromosikan tren mobilitas hijau, berkontribusi dalam mengurangi emisi karbon.
Untuk menghindari tertinggal, sebuah aplikasi transportasi daring berskala besar di Vietnam mengatakan sedang berupaya mengembangkan berbagai program untuk mendorong pengemudi berpartisipasi dalam transisi ini. Awalnya, aplikasi ini akan berkolaborasi dengan lembaga keuangan, bank, dan penyedia kendaraan untuk menghubungkan para pengemudi, membantu mereka mendapatkan pinjaman dan menyewa kendaraan dengan harga yang wajar.
Sebagai contoh, Grab berkolaborasi dengan produsen kendaraan listrik asal Tiongkok untuk mendukung pengemudi GrabCar beralih ke kendaraan listrik, dengan serangkaian insentif awal seperti pendapatan terjamin hingga 25 juta VND/bulan saat berpartisipasi dalam layanan GrabCar Plus, serta kebijakan garansi baterai selama 8 tahun atau 500.000 km.
Dengan sepeda motor listrik, aplikasi ini terhubung dengan bisnis sepeda motor listrik seperti DatBike, Selex, dll., untuk memperkenalkan mereka kepada para pengemudi. Dalam sebuah wawancara dengan kami, Bapak Ma Tuan Trong, CEO Grab Vietnam, menekankan bahwa keunggulan Grab terletak pada ekosistem super-aplikasinya, optimalisasi biaya, operasi yang efisien, dan pemanfaatan kekuatan sinergis antara berbagai segmennya.
Bapak Hoang Cong Huan, Direktur Pengembangan Bisnis aplikasi Be, mengatakan bahwa mereka memanfaatkan pemahaman mereka tentang pasar domestik untuk mengembangkan layanan gaya hidup. "Pelanggan dapat memesan tumpangan dan kemudian memesan asuransi, tiket kereta atau bus, menyewa pembantu rumah tangga... semuanya dalam satu aplikasi," kata Bapak Huan.
Pelanggan membuka aplikasi pemesanan kendaraan yang menawarkan berbagai layanan pengiriman dan transportasi untuk memenuhi kebutuhan mereka - Foto: Q. DINH
* Semakin banyak pemain baru yang memasuki pasar.
Selain "tiga besar" Grab, Be, dan Xanh SM, yang mendominasi pangsa pasar, pasar transportasi dan pengiriman barang di Vietnam menyaksikan munculnya banyak pendatang baru. Lalamove, yang sebelumnya fokus pada pengiriman barang, berekspansi ke transportasi penumpang; TADA (yang tidak membebankan komisi) dan Maxim berupaya memperluas jangkauan mereka, tetapi skala mereka masih tergolong kecil.
Yang paling penting, Bolt – raksasa Eropa dengan pendapatan lebih dari 2 miliar dolar AS tahun lalu – juga telah memasuki Kota Ho Chi Minh, memanfaatkan kemampuan kecerdasan buatan (AI) untuk mengoptimalkan rute dan memperkirakan permintaan secara real-time. Menurut para ahli, masuknya aplikasi baru akan meningkatkan persaingan, sehingga pengguna akan mendapatkan lebih banyak pilihan.
Namun, pendatang baru yang ingin bertahan harus menunjukkan kemampuan mereka untuk beradaptasi dengan kondisi lokal, mulai dari gang sempit dan jam sibuk hingga kebiasaan "pemesanan mendesak"—tantangan yang telah dihadapi Grab, Be, dan Xanh SM selama bertahun-tahun.
Kualitas, harga, kecepatan, keamanan, dan ramah lingkungan.
Selain memperluas "menu super" di dalam aplikasi, bisnis juga mempertimbangkan bahwa pengguna semakin banyak menginstal aplikasi, membandingkan harga, waktu tunggu, kenyamanan, dan memilih berdasarkan situasi. Pelanggan tidak hanya akan menggunakan satu aplikasi, tetapi akan tetap bersedia menggunakannya berulang kali jika ekosistem aplikasi tersebut lancar, aman, dan terjangkau.
Dalam konteks ini, Grab menyatakan akan memanfaatkan teknologi, bersama dengan sektor B2B dan paket keluarga, untuk mempertahankan pelanggan bisnis dan rumah tangga, mengurangi ketergantungan pada promosi. Grab akan memanfaatkan keunggulan lokalnya, mengoptimalkan titik kontak spesifik seperti gang-gang, pasar, rumah sakit, dan sekolah, sambil menggunakan layanan gaya hidup sebagai "jaring" untuk mempertahankan pelanggan.
Menurut para ahli, kompetisi yang akan datang akan berpusat pada kualitas, harga, kecepatan, keselamatan, dan keberlanjutan lingkungan.
Banyak aplikasi masih "membakar uang" untuk memperluas pangsa pasar mereka.
Menurut para ahli teknologi, platform-platform tersebut semakin mirip dalam hal layanan inti, tetapi masing-masing pihak menyusun bagian-bagiannya dengan cara yang berbeda. Grab berfokus pada ekosistem "aplikasi super", melayani tidak hanya individu tetapi juga berekspansi ke pelanggan bisnis dan keluarga, dengan paket Grab for the Whole Family yang dirancang untuk memastikan pengalaman yang lancar.
Green SM memilih positioning "mobilitas hijau," yang juga merupakan strateginya untuk mengembangkan kendaraan listrik. Sementara itu, Be mengejar model "aplikasi super lokal," memanfaatkan pemahamannya tentang kebiasaan konsumen Vietnam untuk berekspansi dari transportasi ke layanan gaya hidup. Meskipun aplikasi-aplikasi tersebut sangat kompetitif, banyak pelanggan melaporkan bahwa tingkat diskon yang ditawarkan oleh berbagai aplikasi "berbalik arah."
Alih-alih menawarkan banyak promosi menarik seperti sebelumnya, Grab cenderung mengurangi diskon, fokus pada efisiensi dan profitabilitas. Sebaliknya, Green SM dan Be terus mengeluarkan biaya besar, bahkan "membakar uang," untuk memperluas pangsa pasar mereka. Namun, aplikasi-aplikasi tersebut berpendapat bahwa penyesuaian promosi diperlukan agar sesuai dengan setiap tahapan dan strategi pengembangan.
Meskipun promosi berlimpah telah hilang, aplikasi transportasi daring membangun jaringan layanan yang lebih kuat, bahkan meningkatkan jumlah perjalanan bersama untuk menawarkan harga yang wajar yang menarik pelanggan dan pengemudi. Ngoc Minh, seorang pengemudi BeCar di Kota Thu Duc, mengatakan bahwa berkat perluasan layanan pengiriman Be, pendapatannya meningkat. "Saat jam makan siang, ketika pelanggan lebih sedikit, saya menerima pesanan pengiriman. Beberapa hari saya mengangkut penumpang dan mengantarkan makanan, sehingga pendapatan saya meningkat 20-30% dibandingkan sebelumnya."
Pengemudi GrabBike lainnya juga berkomentar bahwa berbagai paket layanan memberinya lebih banyak fleksibilitas. Jika pelanggan memilih opsi hemat, dia tetap bekerja seperti biasa, mendapatkan lebih banyak pesanan, tetapi jarang harus menunggu lama.
Sumber: https://tuoitre.vn/sieu-menu-trong-mot-chiec-app-xe-cong-nghe-20250921222604702.htm
Komentar (0)