'Menu super' di aplikasi mobil teknologi

'Siêu menu' trong một chiếc app xe công nghệ - Ảnh 1. — Aplikasi teknologi kini tak hanya untuk mengangkut penumpang, tapi juga untuk “asisten” sehari-hari banyak orang, mulai dari pengantaran, perjalanan hingga layanan kehidupan lainnya - Foto: QUANG DINH

Tercatat, pengguna membuka aplikasi pemesanan kendaraan bukan hanya untuk memesan sepeda motor atau mobil, platform seperti Grab, Be, dan Xanh SM telah memperluas portofolio layanannya secara signifikan, memenuhi beragam kebutuhan, mulai dari pemesanan kendaraan ekonomis, panggilan cepat, pra-pemesanan, berbagi perjalanan, menyewa pengemudi, pengiriman barang dalam jumlah besar, hingga pemesanan tiket pesawat, pembelian asuransi, bahkan layanan tata graha per jam.

Dari memanggil mobil hingga... memanggil pembantu

Setiap kali berangkat kerja atau mengantar anak-anaknya ke sekolah, Bapak Truong Duy (Distrik Binh Thanh, Kota Ho Chi Minh) membuka ketiga aplikasi Grab, Be, dan Xanh SM untuk membandingkan harga. "Kadang Xanh SM lebih murah 10.000-15.000 VND, tapi antreannya lama, jadi saya pilih Grab. Kadang Be lagi ada promo, jadi harganya paling murah. Memesan mobil itu seperti pergi ke pasar, kita harus membandingkan dulu untuk memilih yang paling cocok," kata Bapak Duy.

Bagi banyak ibu rumah tangga, aplikasi pemesanan kendaraan juga telah menjadi "asisten" yang ampuh di akhir pekan. Ibu Thuy Duong (Distrik Duc Nhuan, Kota Ho Chi Minh) sering menggunakan Be untuk memesan layanan beGiếp dụng alih-alih memesan mobil atau pengantaran makanan.

Aplikasi ini memungkinkan Anda memilih paket berdasarkan waktu dan area: 2 jam maksimum 55m², 3 jam maksimum 85m², 4 jam maksimum 105m², dengan pilihan untuk memasak, menyetrika, membersihkan kipas angin, dan kulkas. Harga pasaran berkisar antara 70.000 - 100.000 VND/jam tergantung pekerjaan dan area, dengan be Maid harga minimum sekitar 222.000 VND/waktu.

"Pesan lewat aplikasi, pilih slot waktu, dan dalam beberapa menit, seseorang akan menjemput. Mereka tiba tepat waktu dan bekerja secara profesional. Dulu, mencari pembantu per jam sangat sulit, sekarang hanya perlu beberapa klik saja," ujar Ibu Duong.

Para pelancong udara yang sering bepergian juga diuntungkan oleh fitur pemesanan mobil bandara dari Grab dan Xanh SM. Seorang pelanggan bercerita bahwa sebelum tiba di bandara, ia sering khawatir tidak memiliki mobil atau dikenakan biaya berlebih.

Pesan sekarang juga, mobilnya sudah menunggu. Meskipun harganya terkadang lebih mahal, inisiatif ini sepadan. Selain itu, layanan taksi online yang ekonomis, meskipun menggunakan mobil tua dan waktu tunggu lebih lama, harganya 5-10% lebih murah, juga menarik banyak pengguna.

Menurut catatan, Grab telah meluncurkan program Grab Saver untuk GrabBike dan GrabCar dengan harga 5-10% lebih rendah dari layanan reguler, sembari menambahkan fitur-fitur seperti pra-pemesanan mobil bandara, "pengiriman bersama yang murah", dan solusi untuk bisnis seperti Grab for Business, GrabAds, GrabGifts, GrabMaps.

Be menawarkan 12 layanan, setengahnya tidak terkait langsung dengan transportasi, termasuk BeBike, BeCar Plus, be Dichung 4, pengiriman makanan, tiket pesawat, asuransi, dan yang terutama beGọt Vật, layanan yang memungkinkan janji temu pembersihan per jam, senyaman memanggil mobil.

Sementara itu, Xanh SM, di bawah kepemimpinan miliarder Pham Nhat Vuong, membangun ekosistem "mobilitas hijau" dengan mobil, sepeda motor listrik, pengiriman, Xanh Tour, dan layanan makanan Xanh Ngon.

Aplikasi untuk meningkatkan dukungan konversi kendaraan listrik

Berbicara dengan Tuoi Tre, perwakilan dari banyak aplikasi pemesanan kendaraan mengakui bahwa persaingan di pasar teknologi pemesanan kendaraan menjadi semakin ketat, tetapi tekanan terbesar yang akan datang tidak akan datang dari inovasi teknologi tetapi dari sumber daya mitra pengemudi.

Di antara mereka, Xanh SM mendapatkan keuntungan dengan menerapkan strategi untuk menarik pengemudi dengan menyediakan mobil dan sepeda motor listrik atau menarik mereka untuk berpartisipasi dalam komisi pengemudi dan pembagian keuntungan. Sebaliknya, Grab dan Be masih mempertahankan model yang menganggap pengemudi sebagai mitra independen, menyediakan kendaraan mereka sendiri.

Dengan peta jalan untuk mengganti 400.000 sepeda motor berbahan bakar bensin milik pengemudi teknologi dengan kendaraan listrik sejak awal tahun 2026 yang diterapkan oleh Kota Ho Chi Minh, jika mereka tidak segera melakukan konversi, aplikasi akan menghadapi banyak kesulitan ketika jumlah mitra berkurang atau pangsa pasar menurun karena sebagian besar mitra aplikasi mengendarai kendaraan berbahan bakar bensin.

Menurut beberapa pakar teknologi, dalam 6-12 bulan ke depan, Xanh SM memiliki peluang untuk memperkuat posisinya di kota-kota besar berkat cakupan kendaraan listrik dan pesan hijaunya, selama ia memecahkan masalah biaya baterai dan infrastruktur pengisian daya.

Berbicara kepada kami, Bapak Nguyen Van Thanh, Direktur Umum Global Green SM, menegaskan bahwa Green SM tidak hanya mengangkut penumpang tetapi juga mempromosikan mobilitas hijau, yang berkontribusi dalam mengurangi emisi karbon.

Agar tidak ketinggalan, sebuah aplikasi pemesanan kendaraan berskala besar di Vietnam menyatakan sedang berupaya keras membangun berbagai program bagi para pengemudi untuk berpartisipasi dalam konversi ini. Dalam waktu dekat, aplikasi-aplikasi ini akan bekerja sama dengan lembaga keuangan, bank, dan penyedia mobil untuk terhubung dan membantu para pengemudi meminjam modal serta menyewa mobil dengan biaya yang sesuai.

Misalnya, Grab berkolaborasi dengan perusahaan mobil listrik Tiongkok untuk mendukung pengemudi GrabCar beralih ke mobil listrik, dengan serangkaian insentif awal seperti pendapatan yang dikomitmenkan hingga 25 juta VND/bulan saat berpartisipasi dalam layanan GrabCar Plus, bersama dengan kebijakan garansi baterai selama 8 tahun atau 500.000 km.

Untuk sepeda motor listrik, aplikasi ini terhubung dengan bisnis sepeda motor listrik seperti DatBike, Selex, dan sebagainya untuk diperkenalkan kepada para pengemudi. Berbicara kepada kami, Bapak Ma Tuan Trong, CEO Grab Vietnam, menekankan bahwa keunggulan Grab terletak pada ekosistem aplikasi supernya, yang mengoptimalkan biaya, beroperasi secara efektif, dan memanfaatkan kekuatan bersama antar segmen.

Bapak Hoang Cong Huan, Direktur Pengembangan Bisnis aplikasi Be, mengatakan bahwa pemahaman pasar domestik dapat dimanfaatkan untuk mengembangkan layanan asuransi jiwa. "Pelanggan dapat memesan mobil, memesan asuransi, tiket kereta, menyewa asisten rumah tangga... semuanya dalam satu aplikasi," ujar Bapak Huan.

'Siêu menu' trong một chiếc app - Ảnh 2. — Pelanggan membuka aplikasi pemesanan kendaraan yang berisi layanan pengiriman dan pemesanan mobil... untuk memenuhi kebutuhan mereka - Foto: Q.DINH

* Lebih banyak pendatang baru bergabung di pasar

Selain "trio" Grab, Be, dan Xanh SM yang mendominasi pangsa pasar yang besar, pasar transportasi daring dan pengiriman Vietnam mulai melihat lebih banyak pendatang baru. Lalamove telah berekspansi dari pengiriman ke transportasi penumpang; TADA (tanpa komisi) dan Maxim sedang mencoba memperluas jangkauan mereka, tetapi skalanya masih terbatas.

Yang paling menonjol, Bolt—raksasa Eropa dengan pendapatan lebih dari 2 miliar dolar AS tahun lalu—juga telah hadir di Kota Ho Chi Minh dengan keunggulan kecerdasan buatan (AI) untuk mengoptimalkan rute dan memperkirakan permintaan secara real-time. Menurut para ahli, kehadiran aplikasi baru akan membuat persaingan semakin sengit, dan pengguna akan diuntungkan karena memiliki lebih banyak pilihan.

Namun, pendatang baru yang ingin bertahan harus membuktikan kemampuan mereka untuk beradaptasi dengan kondisi setempat, mulai dari infrastruktur gang kecil, jam sibuk hingga kebiasaan "pemesanan mendesak", yang merupakan masalah yang harus dipecahkan oleh Grab, Be, dan Xanh SM selama bertahun-tahun.

* Kualitas, harga, kecepatan, keamanan dan ramah lingkungan

Selain memperluas "menu super" di aplikasi, bisnis juga memperhitungkan bahwa pengguna semakin sering memasang beberapa aplikasi, membandingkan harga, waktu tunggu, kenyamanan, dan memilih berdasarkan situasi. Pelanggan tidak akan menggunakan satu aplikasi, tetapi tetap bersedia menggunakannya berkali-kali jika ekosistem aplikasinya lancar dan aman, serta harganya terjangkau...

Grab menyatakan akan memanfaatkan teknologi, B2B, dan paket keluarga untuk mempertahankan pelanggan korporat dan rumah tangga, sehingga mengurangi ketergantungan pada insentif. Grab memanfaatkan keunggulan lokal, mengoptimalkan titik sentuh spesifik seperti gang, pasar, rumah sakit, dan sekolah, sekaligus memanfaatkan layanan gaya hidup sebagai "jaring" untuk mempertahankan pelanggan.

Menurut para ahli, persaingan yang akan datang akan berkisar pada kualitas, harga, kecepatan, keamanan dan keramahan lingkungan.

Banyak aplikasi masih "membakar uang" untuk memperluas pangsa pasar

Menurut para pakar teknologi, platform-platform tersebut semakin mirip dalam hal layanan inti, tetapi cara mereka menyusunnya berbeda. Grab berfokus pada ekosistem "aplikasi super", tidak hanya melayani individu tetapi juga memperluas jangkauannya ke pelanggan bisnis dan keluarga, dengan paket Grab untuk seluruh keluarga untuk memastikan pengalaman yang mulus.

Xanh SM memilih posisi "mobilitas hijau" sebagai strategi pengembangan kendaraan listrik. Sementara itu, Be mengembangkan model "aplikasi super lokal", memanfaatkan pemahamannya terhadap kebiasaan masyarakat Vietnam untuk berekspansi dari layanan transportasi ke layanan gaya hidup. Meskipun persaingan antar aplikasi sangat ketat, banyak pelanggan mengatakan bahwa insentif antar aplikasi "berbalik arah".

Alih-alih menerapkan berbagai program insentif menarik seperti sebelumnya, Grab cenderung mengurangi promosi, berfokus pada efisiensi dan keuntungan. Sebaliknya, Xanh SM dan Be masih menghabiskan banyak uang, bahkan "membakar uang" untuk memperluas pangsa pasar. Namun, kedua aplikasi tersebut meyakini bahwa penyesuaian promosi diperlukan untuk setiap tahap dan arah pengembangan.

Karena tidak lagi memiliki banyak insentif, aplikasi pemesanan kendaraan telah membangun jaringan layanan yang lebih kuat, bahkan meningkatkan jumlah perjalanan gabungan agar harga tetap terjangkau untuk menarik pelanggan dan pengemudi. Bapak Ngoc Minh, seorang pengemudi BeCar di Kota Thu Duc, mengatakan bahwa berkat perluasan layanan pengiriman BeCar, pendapatannya menjadi lebih stabil. "Saat siang hari, ketika pelanggan masih sedikit, saya menerima pesanan antar. Di hari-hari tertentu, saya mengantar pelanggan sekaligus makanan, dan pendapatan saya meningkat 20-30% dibandingkan sebelumnya."

Pengemudi GrabBike lainnya juga berkomentar bahwa memiliki banyak paket layanan memberinya lebih banyak fleksibilitas. Jika pelanggan memilih untuk berhemat, ia tetap berkendara seperti biasa, dengan lebih banyak pesanan tetapi waktu tunggu lebih singkat.

Kembali ke topik

MEMERCAYAI

Sumber: https://tuoitre.vn/sieu-menu-trong-mot-chiec-app-xe-cong-nghe-20250921222604702.htm