Soc Trang menciptakan terobosan dari proyek-proyek strategis

Foto kota Soc Trang di malam hari: Pusat Informasi Promosi Pariwisata Soc Trang

Mewujudkan tujuan perencanaan

Pada tanggal 13 Mei 2025, Rencana Terperinci Pengembangan Kawasan Darat dan Perairan Pelabuhan Laut Soc Trang Periode 2021-2030, dengan Visi hingga 2050, telah disetujui oleh Kementerian Konstruksi , yang mencakup area dermaga Ke Sach, Dai Ngai, dan Tran De, serta dermaga pelampung, area berlabuh, area transshipment, dan tempat perlindungan badai. Fokusnya adalah pelabuhan lepas pantai muara Tran De.

Berdasarkan rencana, pada tahun 2030, pelabuhan lepas pantai Tran De akan memiliki 2-4 dermaga kargo umum, peti kemas, dan curah, dengan total panjang 800-1.600 m; dapat menerima kapal umum dan peti kemas dengan kapasitas hingga 100.000 ton, serta kapal kargo curah dengan kapasitas hingga 160.000 ton, memenuhi permintaan arus barang sebesar 24,6-32,5 juta ton. Investasi akan dilakukan pada dermaga transit darat di Tran De, dengan skala dan perkembangan yang sesuai dengan skala investasi di pelabuhan lepas pantai Tran De sesuai rencana untuk mendukung operasional pelabuhan.

Pada tahun 2050, pelabuhan lepas pantai Tran De akan memiliki sekitar 14 dermaga, untuk memenuhi permintaan barang yang terus meningkat.

Perencanaan terperinci pengembangan wilayah daratan dan perairan pelabuhan Soc Trang telah disetujui sebagai dasar untuk menarik investasi dalam pengembangan sistem pelabuhan. Prioritas diberikan terutama untuk menarik investasi, membangun, dan mengembangkan kawasan pelabuhan Tran Dê untuk menjadi pelabuhan khusus, sesuai dengan Resolusi Politbiro No. 13-NQ/TW tanggal 2 April 2022 tentang arah pembangunan sosial-ekonomi dan memastikan pertahanan dan keamanan nasional di wilayah Delta Mekong (MD) hingga tahun 2030, dengan visi hingga tahun 2045. Dengan demikian, tujuan perencanaan Provinsi Soc Trang yang telah disetujui untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga tahun 2050, telah dikonkretkan.

Perencanaan Provinsi Soc Trang untuk periode 2021-2030, dengan visi hingga 2050, mengidentifikasi perspektif pembangunan provinsi sebagai upaya memanfaatkan secara efektif keunggulan lokasi pesisir strategis dan infrastruktur transportasi antardaerah guna membangun Soc Trang sebagai pintu gerbang utama menuju Laut Timur Delta Mekong; pusat regional untuk pertanian, industri, jasa, dan logistik dengan fokus pada pelabuhan laut lepas di muara Tran De.

Sasaran pembangunan pada tahun 2030, Soc Trang menjadi salah satu provinsi yang cukup maju di Delta Mekong; industri, perdagangan, jasa dikembangkan; pertanian modern dan berkelanjutan; pelabuhan laut lepas pantai dibentuk di muara Tran De; sistem infrastruktur sinkron, dimodernisasi secara bertahap; sistem perkotaan berkembang ke arah yang hijau, cerdas, dan berkelanjutan; memiliki kapasitas yang cukup untuk beradaptasi dengan perubahan iklim...

Untuk mewujudkan tujuan perencanaan, salah satu dari tiga terobosan pembangunan provinsi Soc Trang diidentifikasi sebagai mobilisasi, menggunakan semua sumber daya secara efektif dan ekonomis, memprioritaskan investasi dalam membangun sistem infrastruktur yang strategis dan tersebar luas, dengan fokus pada infrastruktur transportasi (jalan raya, rute Timur-Barat, Utara-Selatan), pelabuhan laut; infrastruktur zona ekonomi pesisir, kawasan industri, klaster industri, kawasan perkotaan, teknologi informasi, transformasi digital.

Soc Trang berfokus pada pelaksanaan rencana pembangunan, yang terkait dengan 3 pilar ekonomi, meliputi industri pengolahan, pertanian - akuakultur, jasa - pariwisata dan pemanfaatan sektor ekonomi potensial lainnya, seperti energi, pelabuhan laut, logistik, wilayah perkotaan, transformasi digital...

Prioritaskan investasi pada proyek yang memiliki efek spillover

Untuk melaksanakan secara efektif Perencanaan Provinsi Soc Trang untuk periode 2021 - 2030, dengan visi hingga 2025, pada bulan Februari 2025, Komite Rakyat Provinsi Soc Trang mengeluarkan keputusan untuk menerbitkan rencana pelaksanaan perencanaan provinsi.

Salah satu persyaratan penting yang ditetapkan dalam rencana tersebut adalah memobilisasi dan menggunakan sumber daya secara efektif; mempromosikan peran utama investasi publik untuk mengaktifkan, memobilisasi, dan menarik semua sumber daya sosial; menciptakan terobosan dalam menarik investasi untuk mengembangkan dan menyelesaikan infrastruktur yang sinkron dan modern, memastikan konektivitas secara keseluruhan.

Pada saat yang sama, rencana tersebut juga mengalokasikan sumber daya investasi dengan fokus dan poin-poin utama, sesuai dengan kemampuan memobilisasi modal; memanfaatkan proyek lebih awal, memastikan penggunaan modal investasi yang efektif; memerangi kenegatifan, korupsi, dan pemborosan.

Terkait dengan proyek investasi publik, Provinsi Soc Trang memberikan prioritas tertinggi untuk menyelesaikan dan mempercepat proyek infrastruktur dengan spillover besar dan konektivitas antardaerah, terutama proyek infrastruktur transportasi strategis (Pelabuhan Tran De; Koridor ekonomi Utara-Selatan, termasuk Jalan Raya Nasional 1, jalan Quan Lo - Phung Hiep, Jalan Raya Nasional 91B, rute pantai yang menghubungkan Soc Trang - Bac Lieu, Jalan Raya Nasional 60 yang menghubungkan Soc Trang - Tra Vinh; Jembatan Dai Ngai; Koridor ekonomi Timur-Barat yang menghubungkan Soc Trang dengan provinsi-provinsi barat Delta Mekong); infrastruktur untuk perawatan kesehatan, pendidikan, budaya, olahraga, jaminan sosial, ilmu pengetahuan, teknologi dan inovasi; infrastruktur untuk informasi, komunikasi, transformasi digital; infrastruktur jaringan listrik; infrastruktur teknis perkotaan di area dinamis yang diidentifikasi dalam perencanaan provinsi untuk menarik modal investasi, memastikan struktur investasi yang wajar dan efektif.

Untuk proyek investasi yang menggunakan sumber modal lain, provinsi Soc Trang mengutamakan investasi dalam penyelesaian infrastruktur berdasarkan pekerjaan infrastruktur yang telah dan sedang diinvestasikan, dipimpin oleh proyek investasi publik, memaksimalkan efisiensi pekerjaan infrastruktur yang diinvestasikan; berfokus pada menarik investasi dalam proyek-proyek yang mempromosikan potensi dan kekuatan provinsi; terutama proyek-proyek strategis, menciptakan momentum pembangunan terobosan, seperti pelabuhan Tran De, jalan bebas hambatan...

Sektor dan bidang yang diprioritaskan Soc Trang untuk menarik investasi meliputi: industri pengolahan; sektor dan bidang yang menarik investasi di kawasan industri dan klaster industri; energi terbarukan, pertanian berteknologi tinggi, kehutanan dan zona perikanan; infrastruktur komersial; layanan logistik; ekowisata, pertanian dan pariwisata pedesaan.

Untuk memastikan pelaksanaan rencana daya tarik investasi, Soc Trang telah meningkatkan mobilisasi modal investasi dalam bentuk kemitraan publik-swasta (KPS); melengkapi serangkaian kriteria investasi untuk memaksimalkan keunggulan lokal; mempelajari dan menyusun daftar proyek investasi infrastruktur dalam bentuk KPS untuk setiap tahap guna menarik investor. Hal ini dianggap sebagai solusi terobosan untuk melengkapi infrastruktur dan fasilitas guna melaksanakan tugas utama pembaruan model pertumbuhan dan restrukturisasi sektor sosial-ekonomi yang tercantum dalam perencanaan provinsi.

Selain itu, provinsi akan secara efektif menerapkan kebijakan untuk mendorong, mendukung, dan memajukan investasi; memfokuskan sumber daya untuk berinvestasi pada infrastruktur penting di kawasan industri, klaster, dan kawasan wisata... sesuai dengan perencanaan yang telah disetujui. Provinsi juga akan mempersiapkan yang terbaik, menciptakan kondisi yang paling menguntungkan untuk menarik investor ke wilayah tersebut, seperti mempersiapkan lokasi, mengoordinasikan pelaksanaan kompensasi dan pembebasan lahan, pemukiman kembali, serta pelatihan sumber daya manusia...

Sumber: https://baodautu.vn/soc-trang-tao-dot-pha-tu-cac-du-an-chien-luoc-d309888.html