Segera ambil keputusan mengenai rencana investasi untuk perluasan ruas jalan tol Kota Ho Chi Minh.

Pada tanggal 30 Agustus, Kantor Pemerintah mengeluarkan kesimpulan Wakil Perdana Menteri Tran Hong Ha mengenai rencana investasi untuk perluasan ruas Jalan Tol Ho Chi Minh City - Long Thanh dari Proyek Jalan Tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Sebelumnya, dalam kesimpulan tertanggal 5 Mei, Wakil Perdana Menteri menugaskan Komite Manajemen Modal Negara di Perusahaan untuk bertanggung jawab penuh kepada Perdana Menteri dalam menyelesaikan persyaratan Perusahaan Investasi dan Pengembangan Jalan Tol Vietnam (VEC), memastikan persyaratan kemajuan terpenuhi, dan segera melaporkan kepada Wakil Perdana Menteri setiap hambatan, keterlambatan, ketidakpraktisan, kegagalan memenuhi kemajuan, dan rencana implementasi yang diusulkan.

Seleksi awal opsi investasi untuk perluasan ruas jalan raya.

Kota Ho Chi Minh - Long Thanh.

Namun, hingga saat ini, Komite Pengelola Modal Negara di perusahaan-perusahaan belum mencapai kesepakatan dengan Kementerian Keuangan mengenai syarat-syarat yang diperlukan untuk memastikan rencana keuangan dalam menunjuk VEC sebagai investor proyek tersebut, terutama pada dua hal: peningkatan modal dasar VEC, dan pembekuan serta penundaan pembayaran pokok dan bunga terkait obligasi yang telah diberikan Kementerian Keuangan untuk melunasi utang.

Untuk mempercepat pengambilan keputusan mengenai rencana investasi proyek tersebut, Wakil Perdana Menteri menginstruksikan Komite Pengelola Modal Negara di Perusahaan, Kementerian Perhubungan, Kementerian Keuangan, Kementerian Perencanaan dan Investasi, serta instansi terkait lainnya untuk segera menyiapkan laporan bagi Komite Tetap Pemerintah.

Dalam hal itu, Wakil Perdana Menteri meminta Komite Pengelola Modal Negara di Badan Usaha untuk melaporkan model operasional dan kapasitas VEC; pelaksanaan laporan studi pra-kelayakan untuk proyek tersebut; dan rencana keuangan untuk investasi dalam proyek tersebut jika VEC ditugaskan untuk melaksanakannya.

Kementerian Keuangan melaporkan tentang penanganan peningkatan modal dasar VEC; dasar hukum dan kewenangan untuk membekukan dan menunda pembayaran pokok dan bunga terkait obligasi yang telah diberikan oleh Kementerian Keuangan untuk dibayar atas nama VEC (termasuk laporan yang jelas tentang pelaksanaan kesimpulan Politbiro, Pemerintah, dan Perdana Menteri terkait masalah ini).

Kementerian Perencanaan dan Investasi melaporkan penerapan hukum investasi, hukum investasi publik, dan hukum terkait untuk melaksanakan proyek; secara jelas mengusulkan rencana pelaksanaan, sumber pendanaan, dan memastikan kepatuhan terhadap peraturan.

Kementerian Perhubungan, berkoordinasi dengan Komite Pengelolaan Modal Negara di Perusahaan, akan melaporkan dasar hukum dan praktis untuk mengusulkan agar VEC ditugaskan untuk berinvestasi dalam proyek tersebut; dan mengusulkan opsi investasi alternatif (jika ada) jika VEC tidak memenuhi syarat untuk melaksanakannya.

Wakil Perdana Menteri meminta lembaga-lembaga tersebut untuk menyerahkan laporan mereka kepada Kementerian Perhubungan sebelum tanggal 5 September untuk dikompilasi dan disiapkan menjadi sebuah laporan yang akan diserahkan kepada Komite Tetap Pemerintah sebelum tanggal 6 September.

Menindaklanjuti laporan dari Kementerian Perhubungan, Kantor Pemerintah mengajukan permohonan kepada Perdana Menteri untuk mengizinkan diadakannya rapat Komite Tetap Pemerintah.

Proyek Jalan Tol Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, fase 1, yang diinvestasikan dan dioperasikan oleh VEC, memiliki skala 4 lajur, panjang 54 km, dan merupakan bagian dari poros jalan tol Utara-Selatan bagian timur, yang terletak di wilayah ekonomi utama Selatan.

Sejak dibuka, volume lalu lintas di jalan tersebut terus meningkat, rata-rata sekitar 10,45% per tahun, dan jalan tersebut kini telah mencapai kapasitas penuh.

Secara khusus, ruas jalan Kota Ho Chi Minh - Long Thanh telah melampaui batas kapasitas penampang 4 lajur sebesar 25% dan tidak akan mampu memenuhi permintaan lalu lintas ketika Bandara Internasional Long Thanh mulai beroperasi (diperkirakan pada tahun 2026).

Oleh karena itu, mengusulkan studi untuk memperluas ruas jalan Kota Ho Chi Minh - Long Thanh sangat diperlukan dan mendesak untuk memenuhi kebutuhan transportasi, melayani pembangunan sosial ekonomi, dan menjamin keselamatan lalu lintas bagi seluruh wilayah Tenggara khususnya dan seluruh negeri pada umumnya.

Sumber: https://www.baogiaothong.vn/som-quyet-dinh-phuong-an-dau-tu-mo-rong-doan-cao-toc-tphcm-long-thanh-192240830215334441.htm