Percepat penyaluran investasi publik untuk membuka ruang bagi pertumbuhan.

Pencairan investasi publik semakin cepat, berkontribusi pada pertumbuhan ekonomi. Namun, tekanan untuk menyelesaikan rencana belanja modal senilai lebih dari 1 triliun VND masih menimbulkan banyak tantangan.

Pencairan dana semakin cepat, tetapi tekanan tetap tinggi.

Beberapa minggu di pertengahan Mei 2026 menunjukkan tanda-tanda positif terkait pencairan modal investasi publik. Menurut Laporan No. 6350/BTC-PTHT dari Kementerian Keuangan , hingga 14 Mei, total modal yang dicairkan mencapai lebih dari 166 triliun VND, setara dengan 16,4% dari rencana yang ditetapkan oleh Perdana Menteri. Secara khusus, pada minggu tanggal 8 hingga 14 Mei, modal yang dicairkan mencapai lebih dari 12,1 triliun VND, meningkat 1,3 kali lipat dibandingkan minggu sebelumnya.

Sinyal positif ini menunjukkan bahwa solusi untuk mempercepat kemajuan mulai membuahkan hasil, dalam konteks investasi publik yang terus diidentifikasi sebagai salah satu pendorong utama pertumbuhan ekonomi pada tahun 2026.

Investasi publik telah diidentifikasi sebagai salah satu pendorong pertumbuhan ekonomi pada tahun 2026. (Gambar ilustrasi)

Tahun ini, total rencana investasi publik yang dialokasikan dari anggaran negara mencapai lebih dari 1.026 triliun VND, level tertinggi dalam beberapa tahun terakhir. Skala ini mencerminkan harapan tinggi terhadap peran utama investasi publik dalam merangsang permintaan agregat, mendorong pengembangan infrastruktur strategis, dan menciptakan efek domino pada sektor bisnis.

Dengan ekspor yang masih terpengaruh oleh fluktuasi perdagangan global dan konsumsi domestik yang pulih secara tidak merata, investasi publik terus berperan sebagai "modal awal" untuk pertumbuhan. Aliran modal ini tidak hanya mendorong proyek infrastruktur tetapi juga menciptakan lebih banyak lapangan kerja, mendorong permintaan akan bahan bangunan, mesin, logistik, dan properti industri.

Poin positif lainnya adalah tingkat alokasi modal tahun ini telah meningkat secara signifikan. Total modal yang dialokasikan secara rinci untuk tugas dan proyek saat ini mencapai sekitar 97,2% dari rencana yang ditetapkan oleh Perdana Menteri . Dibandingkan dengan tahun-tahun sebelumnya, situasi penundaan alokasi modal dan "penahanan modal untuk proyek yang tertunda" telah berkurang secara nyata.

Namun, tekanan untuk mencairkan dana di bulan-bulan tersisa tahun ini tetap sangat tinggi. Hingga pertengahan Mei, rata-rata tingkat pencairan hanya mencapai lebih dari 16%, yang berarti sebagian besar modal masih perlu diimplementasikan dalam waktu singkat.

Perlu dicatat, 27 kementerian dan lembaga pusat serta 20 daerah masih memiliki tingkat pencairan dana yang lebih rendah daripada rata-rata nasional. Beberapa unit hampir tidak melakukan pencairan dana atau memiliki tingkat pencairan di bawah 1%, yang menunjukkan bahwa kesenjangan antara komitmen kebijakan dan kapasitas implementasi aktual masih cukup besar.

Kita perlu beralih dari "memiliki modal" menjadi "mampu menyerap modal".

Selama bertahun-tahun, kisah investasi publik sering dilihat dari perspektif prosedur dan tenggat waktu. Namun dalam konteks saat ini, ini bukan hanya tentang penyaluran dana, tetapi juga tentang pertumbuhan ekonomi. Ketika proyek infrastruktur diimplementasikan, permintaan akan bahan baku, transportasi, tenaga kerja, dan jasa akan meningkat. Efek domino tidak hanya terletak pada nilai proyek, tetapi juga pada kemampuannya untuk merangsang produksi, mendorong investasi, dan membangun kepercayaan di kalangan pelaku bisnis.

Ekonom - Assoc. Prof.Dr.Dinh Trong Thinh.

Secara khusus, proyek infrastruktur berskala besar seperti jalan raya, pelabuhan, logistik, dan kereta api tidak hanya menciptakan lapangan kerja langsung tetapi juga membuka peluang pembangunan baru bagi perekonomian dalam jangka panjang. Alokasi sekitar 5% dari rencana investasi publik pemerintah daerah untuk proyek kereta api Lao Cai - Hanoi - Hai Phong menunjukkan tren yang semakin meningkat dalam memprioritaskan proyek infrastruktur strategis.

Selain itu, penyaluran investasi publik juga mencerminkan kapasitas manajemen dan implementasi. Karena meskipun modal telah dialokasikan, jika prosedur investasi, pembebasan lahan, atau koordinasi antar tingkatan berjalan lambat, modal tersebut akan tetap kesulitan masuk ke perekonomian pada waktu yang tepat.

Pada kenyataannya, banyak daerah dengan tingkat pencairan dana yang tinggi seringkali merupakan daerah yang secara proaktif mempersiapkan proyek, membersihkan lahan, dan menetapkan tanggung jawab spesifik sejak dini. Hanoi, Hai Phong, Quang Ninh, dan Dong Nai tidak hanya memiliki kemajuan pencairan dana yang positif tetapi juga memanfaatkan investasi publik untuk memperluas pembangunan industri dan perkotaan.

Sebaliknya, banyak daerah dengan tingkat pencairan dana yang rendah masih terhambat oleh prosedur investasi, penyesuaian proyek, atau kurangnya lahan yang bersih. Jika aliran modal investasi publik ke perekonomian terus lambat, efektivitas stimulasi pertumbuhan akan berkurang secara signifikan, sekaligus menurunkan efisiensi pemanfaatan sumber daya anggaran.

Dalam wawancara dengan wartawan dari surat kabar Industri dan Perdagangan, ekonom Dinh Trong Thinh menyatakan bahwa, dalam konteks fluktuasi ekspor dan konsumsi, investasi publik akan terus menjadi pendorong penting pertumbuhan ekonomi pada tahun 2026. Ini adalah sumber daya yang dapat dikelola secara proaktif oleh Negara dalam hal modal dan jadwal pelaksanaan, sehingga menciptakan efek domino pada investasi, produksi, infrastruktur, dan lapangan kerja jika diimplementasikan secara efektif.

"Skala investasi publik tahun ini telah melampaui 1 triliun VND. Ini bukan hanya sumber daya untuk proyek infrastruktur tetapi juga menciptakan ruang untuk pengembangan di banyak bidang seperti logistik, real estat industri, dan industri manufaktur terkait," kata Bapak Dinh Trong Thinh.

Pakar Dinh Trong Thinh juga menekankan bahwa investasi publik sangat penting baik dalam jangka pendek maupun panjang. Dalam jangka pendek, aliran modal ini berkontribusi untuk merangsang pertumbuhan, menciptakan lapangan kerja, dan meningkatkan permintaan agregat. Dalam jangka panjang, investasi dalam infrastruktur transportasi, logistik, atau proyek-proyek kunci akan menciptakan fondasi bagi pembangunan berkelanjutan dan meningkatkan daya saing nasional.

"Dalam konteks ekonomi yang membutuhkan momentum pertumbuhan lebih besar, investasi publik tidak bisa hanya menjadi pengeluaran anggaran tetapi harus menjadi alat untuk mendorong pembangunan. Ketika aliran modal dibuka pada waktu yang tepat, untuk proyek yang tepat, dan dengan fokus yang tepat, efek domino tidak hanya akan mendukung pertumbuhan langsung tetapi juga membuka peluang pembangunan baru bagi perekonomian di tahun-tahun mendatang," kata pakar Dinh Trong Thinh.

Tahun 2026 menetapkan target pertumbuhan yang lebih tinggi di tengah berbagai ketidakpastian eksternal. Oleh karena itu, mempercepat penyaluran investasi publik merupakan kebutuhan umum bagi seluruh perekonomian. Jika dilakukan dengan baik, ini akan menjadi "pengungkit ganda," yang mendukung pertumbuhan langsung dan menciptakan peluang pembangunan baru untuk tahun-tahun mendatang.

Sumber: https://congthuong.vn/tang-toc-giai-ngan-dau-tu-cong-de-mo-du-dia-tang-truong-457605.html