Mempercepat serangkaian jembatan

"Mimpi" akan segera menjadi kenyataan

Sebelumnya, Dinas Perhubungan Kota telah mengumpulkan masukan dari Kementerian Perhubungan , dinas, cabang, dan unit terkait serta menyelesaikan laporan studi pra-kelayakan proyek Jembatan Thu Thiem 4 dan Jembatan Can Gio, dan menyerahkannya kepada Dewan Penilaian Kota paling lambat akhir tahun 2023.

Saat ini, Pemerintah Kota telah membentuk Dewan Penilai Dasar untuk menilai laporan studi pra-kelayakan kedua proyek tersebut guna menilai kebijakan investasi. Dinas Perhubungan, Dinas Perencanaan dan Investasi, serta departemen dan instansi terkait akan berkoordinasi dengan Dewan Penilai Dasar untuk menilai kebijakan investasi kedua proyek tersebut dan menyerahkannya kepada otoritas terkait untuk dipertimbangkan.

Bahasa Indonesia: Menurut Laporan Studi Pra-Kelayakan, proyek Jembatan Can Gio melintasi Sungai Soai Rap yang menghubungkan Distrik Nha Be dengan Distrik Can Gio memiliki perkiraan panjang total sekitar 7 km, di mana Jembatan Can Gio panjangnya sekitar 3 km, sisanya adalah jalan. Titik awalnya adalah di persimpangan Jalan No. 2 - Jalan No. 15B, Kawasan Perkotaan Phu Xuan, Distrik Nha Be, sekitar 500 m di utara Kanal Muong Ngang, kemudian akan melintasi Sungai Soai Rap dan Sungai Cha untuk terhubung dengan Distrik Can Gio. Titik akhir proyek terhubung ke Jalan Rung Sac, sekitar 2,1 km di selatan Terminal Feri Binh Khanh. Proyek Jembatan Can Gio memiliki total investasi sebesar 11,087 miliar VND.

Perspektif Jembatan Can Gio

Rencana arsitektur Jembatan Cau Gio yang disetujui oleh Komite Rakyat Kota pada tahun 2019 adalah jembatan kabel tetap 1 menara (tinggi 230 m) dengan ide sketsa pohon bakau—ciri khas Can Gio. Namun, selama proses penelitian, unit konsultan menilai bahwa rencana tersebut memiliki beberapa kekurangan dan biaya tinggi, sehingga diusulkan untuk mengubah desain jembatan kabel tetap 1 menara menjadi jembatan 2 menara. Rencana baru ini tetap mempertahankan ide arsitektur pohon bakau dan izin navigasi sepanjang 55 m.

Penyesuaian desain arsitektur Jembatan Can Gio telah disetujui oleh Komite Tetap Komite Partai Kota Ho Chi Minh. Komite Rakyat Kota menugaskan Departemen Perencanaan dan Investasi untuk segera memberikan saran dan mengusulkan desain arsitektur Jembatan Can Gio guna memastikan efisiensi ekonomi dan teknis proyek, yang akan rampung pada bulan Juni ini.

Proyek ini berada di puncak daftar proyek utama dalam rencana pengembangan jaringan transportasi distrik untuk periode 2023-2030 yang sedang diteliti dan diselesaikan oleh Komite Rakyat Distrik Can Gio. Khususnya, apakah "impian" pelabuhan transit internasional Can Gio dapat terwujud atau tidak, sangat bergantung pada kecepatan pembentukan jaringan transportasi yang menghubungkan jalan ke pelabuhan untuk melayani kegiatan eksploitasi dan sektor jasa ekonomi pascapelabuhan. Jembatan Can Gio khususnya merupakan proyek yang dianggap paling mendesak.

Oleh karena itu, Kementerian Perhubungan secara aktif mendorong persiapan proyek tersebut mulai sekarang hingga akhir tahun 2024. Jika berjalan lancar, Kementerian Perhubungan berharap kompensasi, dukungan, dan relokasi dapat dilaksanakan mulai tahun 2024 hingga 2025. Setelah itu, lelang akan diselenggarakan untuk memilih investor dan memulai proyek pada tahun 2025, serta menyelesaikannya pada tahun 2028.

Selain Jembatan Can Gio, Jembatan Thu Thiem 4 juga diusulkan untuk diubah desainnya. Proyek yang menghubungkan Kawasan Perkotaan Thu Thiem, Kota Thu Duc, dan Distrik 7 ini sedang dikaji untuk desain bentang utama yang dapat dinaikkan dan diturunkan, sehingga nyaman bagi kapal-kapal besar untuk bergerak, alih-alih jarak bebas tetap hanya 10 m seperti yang telah dikaji sebelumnya.

Secara spesifik, Jembatan Thu Thiem 4 memiliki panjang total lebih dari 2 km, 6 lajur, dan izin operasional normal 15 m. Namun, bentang utama di tengah Sungai Saigon dapat dinaikkan menjadi 45 m melalui dua menara dan sistem pengangkat. "Namun, untuk menentukan izin dan rencana desain Jembatan Thu Thiem 4, Pemerintah Kota harus bekerja sama dengan Kementerian Perhubungan untuk mencapai kesepakatan, karena area tersebut sedang dikaji untuk rencana penghubung kereta api cepat Utara-Selatan dengan jalur kereta api Kota Ho Chi Minh- Can Tho . Proyek ini diharapkan akan diajukan kepada Dewan Rakyat Kota Ho Chi Minh untuk mendapatkan persetujuan kebijakan investasi tahun ini, konstruksi akan dimulai pada 30 April tahun depan, dan selesai pada tahun 2028," ujar seorang perwakilan dari Departemen Perhubungan Kota Ho Chi Minh.

Bersamaan dengan Jembatan Thu Thiem 4, proyek sorotan estetika tepat di pusat Kota Ho Chi Minh, jembatan penyeberangan di atas Sungai Saigon, juga tengah bersiap untuk menyetujui kebijakan, yang diperkirakan akan mulai dibangun pada tanggal 30 April 2025, dan diresmikan pada tahun 2027 dengan investasi lebih dari 1.000 miliar VND.

Jembatan Tan Ky-Tan Quy yang belum rampung telah resmi dilanjutkan pembangunannya sejak 21 Juni, dan diharapkan rampung pada Desember tahun ini.

Rangkaian jembatan "tertutup" kembali dihidupkan

Tidak hanya pelaksanaan proyek-proyek baru yang dipercepat, serangkaian jembatan yang telah "ditunda" selama setengah dekade juga telah dimulai kembali.

Bapak Luong Minh Phuc, Direktur Dewan Manajemen Proyek Investasi Konstruksi Lalu Lintas Kota Ho Chi Minh (investor), mengatakan bahwa pada bulan Desember tahun ini, Jembatan Rach Dia yang menghubungkan Distrik 7 dan Distrik Nha Be akan resmi rampung dan mulai digunakan untuk melayani masyarakat. Sejak September 2023, setelah menerima 100% lahan yang telah dibebaskan dari lokasi dan merelokasi infrastruktur teknis 1 bulan kemudian, investor terus mendesak kontraktor untuk fokus mempercepat progres konstruksi. Hingga saat ini, Jembatan Rach Dia telah menyelesaikan pilar 9/10, menyelesaikan pemasangan gelagar jembatan 7/9, dan sedang membangun dek jembatan. Jalan pendekatan kini telah menyelesaikan perawatan dasar jalan, lantai pengurang beban, dan memasang 95% gorong-gorong drainase. Unit-unit terus membangun pondasi jalan dan dinding penahan. Total volume proyek Jembatan Rach Dia sejauh ini telah mencapai sekitar 69%.

Bahasa Indonesia: Tidak hanya menyambut jembatan Rach Dia yang baru, puluhan ribu rumah tangga yang tinggal di wilayah selatan Kota Ho Chi Minh juga akan memiliki kegembiraan tiga kali lipat ketika jembatan Phuoc Long yang terletak di jalan Pham Huu Lau, menghubungkan Distrik 7 dengan distrik Nha Be, dan proyek persimpangan Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho juga diharapkan akan selesai pada akhir tahun. Faktanya, jembatan Phuoc Long yang ada di seberang kanal Rach Dia memiliki skala hanya 2 jalur, lebar yang sempit, jadi bahkan selama jam non-sibuk, volume lalu lintas di jembatan sangat tinggi, yang sering menyebabkan kemacetan lalu lintas. Oleh karena itu, pembangunan awal dan penyelesaian jembatan Phuoc Long yang baru, yang menyinkronkan semua 3 proyek utama akan berkontribusi secara signifikan untuk mengurangi tekanan lalu lintas di wilayah selatan Kota Ho Chi Minh.

Di gerbang barat laut, Kota Ho Chi Minh juga telah memulai kembali proyek pembangunan jembatan Tan Ky - Tan Quy baru (Distrik Binh Tan) setelah 6 tahun terhambat oleh masalah pembebasan lahan dan konversi metode investasi. Proyek ini membentang di Kanal Tham Luong dengan total panjang 385 m, dengan jembatan sepanjang 83 m, dengan 4 lajur dan trotoar, sisanya merupakan jalan akses di kedua ujungnya. Ini adalah proyek pertama di kota ini yang beralih dari BOT (bangun - operasikan - alih) menjadi menggunakan modal anggaran. Hal ini belum pernah terjadi sebelumnya, sehingga banyak prosedur konversi yang diperlukan dan kini telah selesai.

Menurut Bapak Luong Minh Phuc, jembatan baru tersebut diperkirakan rampung pada bulan Desember tahun ini, bersamaan dengan pelebaran jalan Tan Ky - Tan Quy dan kanal Tham Luong, sehingga dapat menghilangkan "kemacetan" yang menyebabkan kemacetan lalu lintas di seluruh wilayah tersebut.

Dapat dilihat bahwa periode dari sekarang hingga tahun 2026 di Kota Ho Chi Minh akan menjadi periode jembatan ketika serangkaian proyek utama yang menghubungkan kedua tepi sungai secara resmi selesai dan konstruksi baru dimulai.

Memperluas ruang inti perkotaan

Jembatan bernilai miliaran dolar ini tidak hanya mengurangi kemacetan lalu lintas dan memperlancar perdagangan, tetapi juga menghilangkan perbedaan lanskap arsitektur antara kedua tepi Sungai Saigon, meningkatkan estetika lanskap pesisir, memperluas ruang kawasan inti perkotaan Kota Ho Chi Minh, dan menciptakan terobosan ekonomi bagi kota baru Thu Thiem.

Seorang ahli lalu lintas

Sumber: https://thanhnien.vn/tang-toc-hang-loat-cay-cau-18524062520351747.htm