(Baoquangngai.vn) - Jalur air menuju dan dari muara My A, Sa Huynh (kota Duc Pho), dan Co Luy (kota Quang Ngai ) seringkali mengalami pengendapan lumpur, sehingga menghalangi kapal penangkap ikan besar untuk masuk dan keluar pelabuhan untuk berlabuh. Hal ini memaksa mereka untuk meninggalkan rumah mereka dan berlabuh serta menjual hasil laut mereka di tempat lain.
PELABUHAN LAUT MENGALAMI SEDIMEN, NELAYAN MENGHADAPI KESULITAN
Pelabuhan perikanan My A merupakan tempat berlabuh dan perdagangan bagi ratusan kapal nelayan dari kelurahan Pho Quang (kota Duc Pho) dan daerah sekitarnya. Namun, karena kurangnya pengerukan sejak tahun 2012, saluran masuk dan keluar pelabuhan menjadi sangat berlumpur, sehingga menghalangi kapal-kapal penangkap ikan besar untuk masuk dan berlabuh. Kapal-kapal nelayan yang ingin masuk atau keluar pelabuhan harus menunggu air pasang.
Nelayan Vo Xuan Cam, dari kelurahan Pho Quang (kota Duc Pho), mengatakan bahwa saluran menuju dan dari pelabuhan My A sangat berlumpur, sehingga sangat sulit bagi perahu untuk masuk dan keluar pelabuhan karena airnya terlalu dangkal. Mereka harus menunggu air pasang untuk masuk dan keluar pelabuhan, yang memakan waktu lama.
 |
| Muara Mỹ Á mengalami pengendapan lumpur, sehingga menyulitkan kapal untuk masuk dan keluar. |
Menurut nelayan setempat, banyak perahu nelayan yang kandas akhir-akhir ini. Dalam beberapa kasus, perahu tenggelam akibat gelombang, menyebabkan kerugian besar pada harta benda nelayan setempat. "Memasuki dan keluar pelabuhan sangat sulit; nelayan membutuhkan pengalaman dan harus memahami jadwal pasang surut untuk berlayar dengan aman. Bahkan sedikit penyimpangan dalam kemudi dapat menyebabkan kandas," kata nelayan Nguyen Loi dari kelurahan Pho Quang.
Berdasarkan investigasi kami, saluran menuju dan dari pelabuhan My A dulunya memiliki kedalaman 4 meter, tetapi sekarang kedalamannya hanya di bawah 1,8 meter. Kapal penangkap ikan dengan kapasitas lebih dari 200 CV tidak dapat masuk atau keluar pelabuhan untuk berlabuh, membeli, atau menukar produk dan harus berlayar ke provinsi seperti Da Nang dan Binh Dinh.
 |
| Area jangkar kapal My A cukup sepi karena kapal-kapal besar belum kembali ke pelabuhan akhir-akhir ini. |
Menurut Badan Pengelola Pelabuhan Perikanan My A, dari tahun 2020 hingga saat ini, karena pendangkalan saluran masuk dan keluar pelabuhan serta muara My A, jumlah kapal yang memasuki pelabuhan secara bertahap menurun. Secara khusus, dalam beberapa bulan pertama tahun 2024, kapal penangkap ikan lepas pantai hampir tidak memasuki pelabuhan.
Dengan kapal-kapal penangkap ikan "meninggalkan pelabuhan," layanan logistik untuk industri perikanan sangat terpengaruh. Ratusan pekerja pelabuhan menganggur dan harus mencari pekerjaan baru untuk menstabilkan kehidupan mereka. Pabrik es saat ini beroperasi dengan kapasitas yang berkurang dan cenderung tutup. Banyak unit pengolahan makanan laut terpaksa tutup karena kekurangan bahan baku. Beberapa unit secara fleksibel membeli bahan baku dari tempat lain untuk mempertahankan pekerjaan bagi para pekerjanya, tetapi ini menimbulkan biaya yang signifikan karena biaya transportasi yang tinggi.
 |
| Karena tidak ada kapal yang kembali ke pelabuhan, pelabuhan perikanan My A menjadi sepi. |
Ibu Huynh Thi Hong, pemilik fasilitas pembelian hasil laut di pelabuhan perikanan My A, mengatakan bahwa sebelumnya, fasilitasnya membeli sekitar 40-50 ton hasil laut per hari, tetapi sekarang ia hanya mampu membeli sekitar 5 ton. "Saluran air yang masuk dan keluar dari pelabuhan perikanan My A mengalami pengendapan lumpur, yang secara signifikan memengaruhi nelayan dan pedagang. Jika ini tidak diselesaikan, kami harus mencari tempat lain untuk beroperasi. Kami berharap pihak berwenang terkait akan memperhatikan dan mengatasi masalah pengendapan lumpur ini," kata Ibu Hong.
>> Tonton Video : Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Duc Pho, Tran Ngoc Sang, membahas situasi pengendapan lumpur di muara My A.
Menurut Tran Ngoc Sang, Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Duc Pho, pendangkalan saluran air yang menuju dan dari pelabuhan perikanan My A telah secara signifikan memengaruhi produksi dan kegiatan usaha nelayan setempat, terutama mereka yang berada di kelurahan Pho Quang.
"Untuk memastikan keamanan masuk, keluar, dan penambatan kapal nelayan, serta untuk memberikan perlindungan dari badai, dan berkontribusi pada pengembangan perikanan lokal dan ekonomi maritim, terutama layanan logistik perikanan, Komite Rakyat Kota Duc Pho telah meminta Komite Rakyat Provinsi dan Departemen Pertanian dan Pembangunan Pedesaan untuk mempelajari dan mempertimbangkan alokasi dana untuk pengerukan dan penanganan pengendapan lumpur di area penambatan kapal My A dan muara My A," kata Tran Ngoc Sang, Wakil Ketua Komite Rakyat Kota Duc Pho.
AGAR PERAHU NELAYAN TIDAK PERLU "MENINGGALKAN RUMAH MEREKA"
Saat ini, Quang Ngai memiliki lebih dari 4.200 kapal penangkap ikan, di mana hampir 3.100 di antaranya berukuran lebih dari 15 meter, dan mempekerjakan sekitar 37.000 orang yang terlibat langsung dalam penangkapan ikan di laut. Selama bertahun-tahun, berkat perhatian dari berbagai tingkatan pemerintah dan instansi terkait, provinsi Quang Ngai telah berinvestasi dalam pembangunan dua pelabuhan perikanan (Sa Huynh dan Tinh Ky) dan tiga pelabuhan tambat kapal (Tinh Hoa, Ly Son, dan My A).
Proyek-proyek ini telah membawa manfaat praktis bagi pemilik kapal dan nelayan, menciptakan tempat berlabuh yang aman bagi kapal penangkap ikan untuk berlindung dari badai, menyediakan layanan logistik untuk industri perikanan, dan memfasilitasi konsumsi hasil tangkapan nelayan baik di dalam maupun di luar provinsi, sehingga berkontribusi pada pembangunan ekonomi daerah pesisir.
Namun, menurut para nelayan, pelabuhan perikanan dan tempat perlindungan badai yang telah selesai dibangun dan dioperasikan masih belum memenuhi kebutuhan kapal yang masuk, keluar, dan berlindung dari badai di provinsi tersebut.
 |
| Area pelabuhan perikanan Sa Huynh (kota Duc Pho) sering kali mengalami pengendapan lumpur, sehingga menyulitkan nelayan untuk menambatkan perahu mereka. |
Baru-baru ini, pada pertemuan tematik antara Delegasi Majelis Nasional Provinsi Quang Ngai dan para nelayan di provinsi tersebut, banyak nelayan melaporkan tentang pendangkalan di muara Sa Huynh, daerah Pho Thanh (kota Duc Pho), muara Lo, komune Duc Loi (distrik Mo Duc), muara Co Luy, komune Nghia An (kota Quang Ngai), dll. Mereka juga meminta agar otoritas terkait mengalokasikan dana untuk pengerukan.
Nelayan Truong Hoai Phong dari komune Nghia An (kota Duc Pho) mengatakan bahwa muara Co Luy telah mengalami pengendapan lumpur yang parah sejak lama, sehingga sangat sulit bagi perahu untuk masuk dan keluar untuk menangkap ikan, membahayakan nyawa dan harta benda nelayan serta memengaruhi kehidupan dan produksi masyarakat setempat.
“Saat ini, komune Nghia An memiliki sekitar 300 kapal penangkap ikan berkapasitas besar yang harus meninggalkan rumah mereka untuk bekerja jauh dan berlabuh di pelabuhan perikanan di provinsi lain. Untuk mengembangkan industri perikanan lokal secara berkelanjutan, kami berharap provinsi akan segera mengalokasikan dana untuk mengeruk dan membersihkan saluran muara Co Luy dan segera melaksanakan fase 2 proyek untuk tempat berlindung dari badai dan area berlabuh bagi kapal penangkap ikan yang digabungkan dengan pelabuhan perikanan Co Luy, menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi kapal dan perahu untuk masuk dan keluar muara untuk menangkap ikan,” saran Bapak Phong.
 |
| Banyak kapal penangkap ikan besar, setelah berlayar ke laut lepas, tidak kembali ke pelabuhan di dalam provinsi untuk menjual hasil laut mereka, melainkan pergi ke pelabuhan penangkap ikan di provinsi tetangga. |
 |
| Para nelayan berharap pemerintah akan memperhatikan investasi dan peningkatan pelabuhan perikanan serta area tambat di provinsi ini untuk mempermudah penambatan dan penjualan hasil laut. |
Menurut statistik, tiga area tambat kapal nelayan di provinsi tersebut hanya mampu menampung sedikit lebih dari 30% dari total jumlah kapal nelayan di provinsi tersebut. Oleh karena itu, banyak kapal nelayan di provinsi Quang Ngai harus berlabuh di pelabuhan perikanan swasta atau di sepanjang sungai.
Pada saat yang sama, infrastruktur pelabuhan perikanan masih terbatas, sehingga banyak kapal penangkap ikan berkapasitas besar dari provinsi Quang Ngai, setelah melaut, tidak kembali ke pelabuhan provinsi untuk menjual hasil laut mereka, melainkan berkumpul di pelabuhan perikanan di provinsi tetangga. Akibatnya, layanan logistik di pelabuhan perikanan di provinsi tersebut belum berkembang.
 |
| Kapal-kapal berlabuh di pelabuhan Ly Son. |
Untuk meningkatkan efektivitas pelabuhan perikanan dan tempat perlindungan badai, Departemen Pertanian dan Pembangunan Pedesaan telah mengusulkan kepada Pemerintah dan kementerian serta lembaga pusat untuk mengalokasikan dana guna mendukung provinsi dalam berinvestasi pada pembangunan pelabuhan perikanan dan tempat perlindungan badai baru serta peningkatan pelabuhan perikanan dan tempat perlindungan badai yang ada untuk kapal penangkap ikan di provinsi Quang Ngai sesuai rencana. Hal ini akan menarik nelayan untuk membawa kapal mereka ke provinsi tersebut untuk menjual hasil laut, mengembangkan layanan logistik perikanan, memasok bahan baku ke usaha pengolahan, menghasilkan pendapatan, dan menciptakan lapangan kerja bagi masyarakat di provinsi tersebut.
Teks dan foto: LINH DAN
BERITA DAN ARTIKEL TERKAIT:
Sumber
Komentar (0)